2022成都车展探馆：凯迪拉克XT6 120周年限量版实车
- 2022成都车展探馆：凯迪拉克XT6 120周年限量版实车
- 2022款凯迪拉克xt6哪款带防颠簸
- 2022xt6两驱有免息贷款吗
- 2022款凯迪拉克XT6新增车型上市，性价比究竟如何
- 2022款凯迪拉克XT6上市 售39.27-55.27万元
- 凯迪拉克XT6这款车怎么样
- xt6后备箱有音响嘛
- xt62022款有没有蜂鸟底盘
易车讯 在2022成都车展开幕前夕，易车前方探馆团队拍摄到了凯迪拉克XT6 120周年限量版实车。新车将新增刷脸解锁功能，参考CT6 120周年限量版，新车或还将在外观和内饰提供专属的限量款配色。
凯迪拉克XT6 120周年限量版或将提供和CT6 120周年限量版相同的专属夜海蓝车漆及专属典韵栀米内饰配色。同时，120周年限量版还带来了豪华购车礼及专属VIP服务。
配置方面，凯迪拉克XT6 120周年限量版将新增“人脸识别及启动系统”，车主无需携带车钥匙，仅通过手机蓝牙识别唤醒车机就能“刷脸”解锁。
动力方面，凯迪拉克XT6 120周年限量版将继续搭载了2.0T发动机，发动机最大功率为174kW，峰值扭矩为350N·m。此外，该动力系统还配备电机峰值功率12kW、峰值扭矩50N·m的48V轻混系统。传动系统方面，与发动机匹配的是9速手自一体变速箱。
根据易车App“销量榜”数据，凯迪拉克XT6近一年的销量为27515辆，在同级别竞品中排名第1位，如需更多数据，请到易车App查看。
2022款凯迪拉克xt6每款都带有防颠簸装置，前悬架均采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
麦弗逊悬架和多连杆悬架是独立悬架。悬架用于连接车身和车轮。没有悬挂，汽车就不能正常行驶。悬架的结构、材料和调整对汽车的操控性和舒适性有很大影响。
独立悬架的两个同轴车轮之间没有连接，所以使用独立悬架的汽车的两个同轴车轮之间没有干涉，这也是独立悬架的舒适性和操控性优于非独立悬架的原因。
世界上常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、双横臂悬架、多连杆悬架、双横臂悬架和双球节悬架。麦弗逊悬架是应用最广泛、成本最低、结构最简单的悬架。
麦弗逊悬架几乎不占发动机舱空，所以大部分采用前横置发动机的汽车都会采用麦弗逊前悬架。多连杆悬架是基于双叉臂悬架的改进，将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。
有的
Xt6是凯迪拉克旗下的一款中大型suv,同时拥有前轮驱动和四轮驱动两种车型。
这款凯迪拉克xt 6的新增车型还是非常不错的，性价比很好。在豪华SUV领域，特别是中大型车型中，凯迪拉克xt 6都有举足轻重的地位，大家对这款车的关注度也非常高。是因为这款车的性价比很好，而且新增车型目前已经上市，大家都在关注讨论。
第一，2022款凯迪拉克xt 6新增车型是四驱豪华型标准版。这款车主要有六座跟七座的车型，官方指导的价格是44.67万，这个价格还是比较高的，但是配置也是非常豪华的。所以总体而言，这款车还是很值的。凯迪拉克这款新增车型在设计跟动力方面没有变化，配置方面有所调整。
第二，凯迪拉克这款新增车型性价比还是非常好的，配置高。这款车的外观设计很好，是非常大气的造型，而且内饰也非常豪华。采用了镀铬元素。而且这款车车身的尺寸，也是非常合适的。虽然是中大型SUV，却给人一种非常纤细灵巧的感觉，非常斯文干练。
第三，凯迪拉克XT6动力系统非常强劲，性价比很高。动力方面采用的是2.0t的发动机，还有48V轻混系统，最大的输出马力是237匹。而且采用的是四驱系统，所以我觉得这个40多万的价格还是非常不错的，配置方面表现的比较全面，所以性价比也是很高的。如果买豪车的话，我很建议买这款车。
在豪华汽车品牌市场中，我觉得凯迪拉克xt 6还是非常不错的，特别是这款2022年的新增车型，一经上市就很受大家欢迎。这款车功能配置非常全面，所以价格并不是特别高昂。而且比较适合日常家用，性价比足够高，买车首选。
易车讯 日前，凯迪拉克官方宣布旗下2022款XT6正式上市，新车根据配置的差异化共计推出6款细分车型，售价区间为39.27-55.27万元。与在售车型相比，新车在设计上没有变化，仅是针对配置进行了相应调整。此外，四驱豪华型在配置调整后，售价由此前的44.27万元上涨至44.97万元。
造型方面，新车沿用了现款车型的造型设计，继承了ESCALA概念车的曲面美学设计元素，与海外版造型一致。在家族式钻石切割设计语言加持下，新车造型方正硬派、刚劲有力，美式豪华的“大佬”范儿十足。车身侧面双腰线的设计让新车的力量感提升了不少。新车的车尾设计延续了饱满、方正的造型，整个车尾的风格偏向简约、大气。车身尺寸方面，车辆的长宽高分别为5056/1964/11780（1777）mm，轴距2863mm。
新车内饰同样与老款车型售价相同。配置方面，新车全系增配双蓝牙设备连接功能，除风尚型车型以外标配内后视镜电子防眩目功能。此外，四驱豪华型车型还升级为带14个扬声器的Bose? Performance至臻系列音响系统。
动力方面，新车依旧搭载了2.0T发动机，发动机最大功率为174kW，峰值扭矩为350N·m。据了解，新款车型将全系增加电机峰值功率12kW、峰值扭矩50N·m的48V轻混系统。传动系统方面，与发动机匹配的是9速手自一体变速箱。
此外，新车还将提供两驱及四驱版本以供选择。其中，官方给出的两驱车型百公里综合油耗为7.76L，四驱车型百公里综合油耗为8.24L。新车两驱版本0-100km/h加速时间为8.65s，四驱版本0-100km/h加速时间为8.8s。
优点：颜值真心是很高，也的确是有一种不怒自然威的感觉，同时这个车子的动力表现也是相当不错的，关键是省油呀，凯迪拉克XT6可以说是真正意义上达到了，要马儿跑得多又吃得少，我感觉这真的是要比大多数车存在的实际意义强太多了。同时XT6的这个空间也比较大一些，比我之前的沃尔沃肯定是要大很多了，这对于我来讲就是一个进步，总之实际的用车体验确实是挺不错的。
观：XT6的外观看起来十分大气，虽然车身比较大，但是看起来并不蠢，延续着凯迪拉克家族史的设计，采用钻石切割式的技术，让整个车身很有线条感，侧面看起来有种流线型的感觉，颜色我选了个黑色，一是因为黑色会显得车身比较小，再就是颜色看起来比较稳重。
内饰：细节上，做工很细致，座椅的包裹性也很好。新车异味不是很大，但还是要经常的通通风，除除甲醛。
空间：这个车子的话呢，就应该买大一些，因为他这个空间还是可以的，像我们这边车子都换了好几部了，所以说对车子的一个大小的话，那肯定是车子越大，那后面开得越舒服，包括里面乘坐的空间，就越舒服。
配置：配置很齐全，小的储物箱也很多，放点东西什么的也很方便，基本上都是真皮包裹，全景天窗。
动力：动力方面的表现我觉得是完全能够满足日常所需了，虽然说起步的时候并没有小车那么轻快，但是也不会让人感觉很肉，速度提升起来之后，加速感还是挺不错的，如果舍得给油的话，还会体验到非常明显的推背感，其实平时在市区里面使用基本上也用不到太强的动力，不过上高速的话，超越那些大货车还是要有一定的动力水平的。
越野：车子块头虽大，但操控还是可以的，试车的时候很快就上了手，没啥它自己的讲究，就是看开它的人想怎么样，悠哉游哉开它平顺、够舒服。想要更猛点，切到运动模式，大油门踩起，速度提得会更直接，且保障了平顺。刹车这块也刹得快，灵的一匹。转向轻重合适，方向盘大小也趁手，指向精准，悬挂舒适性好，过坑和减速带颠簸小
xt6后备箱没有音响。只有顶配版至臻后备箱才会配备14扬声器的bose音箱，其他版本的配置均8扬声器的bose音响。2022款凯迪拉克XT6车型采用与旗舰轿车CT6一脉相承的家族式设计语言，经典的盾形前进气格栅与宽大的车头让该车的气势十足。
内饰及配置
全新XT6与老款车型相同，依旧使用指针式仪表盘搭配液晶屏的组合，中控多媒体显示屏采用了内嵌式造型，并搭配了三幅式多功能方向盘以及电子换挡机构。大量软包材质的使用让新车较竞品对手更加精致。另外，新车将提供2+2+2的六座与2+3+2的七座两种不同布局。
新车还增加了三区独立空调、空气循环监测系统、前后驻车雷达、360度环影、安吉星通信系统等配置。高配车型还配备有Bose音响、主动降噪、ESS智能守护安全系统等等日常配置。动力上，该车在国内全系标配2.0T涡轮增压引擎，其最大功率174kW，峰值扭矩350Nm，传动系统匹配9速手自一体变速箱。
xt62022款有蜂鸟底盘。xt62022款在售卖是公布了所有参数，其中底盘就是采用了蜂鸟底盘，提升驾驶灵活性与稳定性。所以xt62022款有蜂鸟底盘。xt62022款是凯迪拉克在2022年推出的新款车型，是一款中大型SUV。
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