911多少钱（保时捷911中档配置多少钱）
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保时捷911一般都在120万－－210万，中档如果你不买敞篷版，我建议你买：Carrera
S
MT
133.00万
132.00万-133.00万
发动机：H6
排量：3.8
马力：355
变速箱：6MT
开跑车就要手动，有驾驶乐趣嘛，呵呵～
祝你早日提车!
911经济损失与花费超2.6万亿美元
据纽约市审计官员估计，“9·11”事件造成的建筑等财产直接损失达340亿美元，人员伤亡造成的损失110亿美元，灾区现场清理和抢救费为140亿美元。
十年间，世贸双塔原来的所在地一直是一个大坑，被美国人称为“零度地带”。而为了这片“零度地带”的修复重建，美国政府集合了无数建筑精英，拿出了无数的设计方案，才于2006年开始动工。然而，原本定于今年完工的新世贸大厦由于工程缓慢、费用超标，完工日期被一次次拖延至2015年，整个项目的预计花费也增加到了180亿美元。
这些只是“9·11”事件造成的经济损失的九牛一毛。
针对“9·11”事件，保险公司涉及的保险理赔数高达6万起，给出的损失金额在402亿美元左右。
引发全球金融危机
纽约曼哈顿岛是跨国金融公司的云集之处，有关方面据估计，“9·11”给他们带来的损失在100亿美元以上。办公室设在世贸大楼上的公司就更加倒霉，他们的业务几近瘫痪，大量数据丢失，其中包括著名的国际信托银行、肯珀保险公司、帝国人寿保险公司、摩根土丹利金融公司、美国商品期货交易所等。
同时，美国股民开始恐慌性抛售股票，导致股市暴跌。一周内，道琼斯指数、纳斯达克指数和标普指数分别下降14.3%、16.1%和11.6%，估计股票缩水1.4万亿美元。
有学者甚至认为，金融危机的爆发实际上发端于“9·11”事件。然而，美国国家安全专家、俄亥俄大学国际关系学教授约翰·米勒（John E. Mueller）接受《中国经济周刊》采访时表示，金融服务业和国民经济并没有受到很大的影响，至少没有像人们所想象的那样严重。真正受到打击的是航空业和旅游业。
“9·11”事件中，美国航空公司和联合航空公司各自损失两架飞机，整个空运停顿了3天。恢复飞行以后，由于受到事件的惊吓，美国航空乘客人数短期内剧烈收缩，甚至出现了一班飞机只有一位乘客的情况。灾难发生后，美国航空业就向政府提出了50亿美元的现金救助和190亿美元其他方式援助的请求。
官方指导价146万元，加上一些配置裸车价1,647,700元，另外加上购置税、车船税、保险等必要费用后全款落地181.42万。
其实去过保时捷4S店的朋友都知道，不管是什么价位的车型都一定要选配一些配置才能够下订单。无论是保时捷最便宜的Macan还是718，还是上百万的911、Panaamera，都要通过配置选购之后才能下订单。
另外，正常情况保时捷4S店自己先选购一批较多选装的车型，然后以现车卖给消费者，除非刚好遇到自己想要加装的配置或者斋配的保时捷，不然是很难能够如自己预算购买保时捷。
保时捷最的独特的混动跑车918，国内售价在1388.8万元，是保时捷现售车型当中售价最高的一款。当然保时捷为了突出车主的身份，全球仅仅限量生产918台。
混动918搭载的是一台4.6L V8发动机，发动机只负责驱动后轮，最大功率500马力；前轮则另外搭载一台最大功率218马力的电机，百公里加速仅2.8秒，而最高时速达到320km/h，除了售价惊人，这速度也确实够惊人的。
至于最便宜的保时捷，就有18款保时捷Macan2.0T和18款保时捷718Cayman?2.0T，两款车型售价都是54.50万元，特别是保时捷718，当时这个价格公布之后很多有志青年将这款亲民跑车列入购买清单，但同样到店了解的消费者都知道，想买到真正裸车价54.50万元的718很难。
官方指导价146万元，加上一些配置裸车价1,647,700元，另外加上购置税、车船税、保险等必要费用后全款落地181.42万。
保时捷最的独特的混动跑车918，国内售价在1388.8万元，是保时捷现售车型当中售价最高的一款。当然保时捷为了突出车主的身份，全球仅仅限量生产918台；
扩展资料：
五个车型：
1、Carrera系列
在整个保时捷911的产品序列中，Carrera系列的车款最多，拥有Carrera Coupé、Carrera Cabriolet、Carrera S Coupé、Carrera SCabriolet、Carrera 4 Coupé、Carrera 4 Cabriolet、Carrera 4S Coupé、Carrera 4S Cabriolet共8款车型。
其中“Coupé”代表硬顶车型、“Cabriolet”代表敞篷车型，而标志中的“4”代表四轮驱动车型、“S”代表运动款车型。Carrera系列是保时捷911系列的主打产品，也是整个911车系的灵魂。
2、Turbo系列
保时捷911 Turbo的发展历程可以追溯到1974年，第一代涡轮增压911车型是在法国巴黎车展上亮相的。当时正值经济衰退和石油匮乏时期，保时捷在这种情况下推出了这款“追求高效率“的新概念跑车——911turbo。
根据定义，效率是指工作输入与工作输出之比。高效率的设备都能以较低的输入实现更大的输出功率，而保时捷911 Turbo就是遵循这一理念而诞生的。从第一代车型开始，911 Turbo就颠覆了当时跑车界奉行的“排量等于功率”的规则。保时捷911 Turbo仍在延续这一理念。
在保时捷911 Turbo系列中，911 Turbo Coupé和911 Turbo Cabriolet装备了排气量为3.8L的涡轮增压发动机，其最大功率达到368kW，最大扭矩则达到了650Nm。
3、Targa系列
保时捷911 Targa无论是在整体风格还是在外观造型方面，保时捷911 Targa都独具特色、精美绝伦。这款极富典雅气息的911跑车设立了自己的美学标准，透明车顶从挡风玻璃框一直 延伸到发动机舱盖，为乘客打造出了一个亲近大自然的车内环境。
保时捷911 Targa的天窗由一个前部滑动模块和一个折叠式后车窗组成，面积高达1.54平方米。前部滑动式天窗全部展开有半米宽，展开面积则可达到0.45平方米，能够在尾门下方平稳滑行。
滑动式天窗的后一部分由加热式尾门组成，宽大的尾门可平稳地自由展开，开启后会在前排座椅后方拥有一个容积为230 L的储物空间。
4、TurboS系列
作为911 Turbo系列的强化版本，911 Turbo S Coupé和911 Turbo S Cabriolet在性能上实现了进一步提升。其最大输出功率比911 Turbo高出22kw，达到了390kw，而最大扭矩更是达到了700Nm，是911车系中最为强劲的民用版本车型。
保时捷全新997系列911 Turbo S搭载六缸水平对置双涡轮增压发动机，这套涡轮带有可变涡轮截面技术，其最大马力相比997系列911 Turbo高出30马力，达到530马力，最大扭矩更是达到了700Nm。从0加速到100km/h仅需3.3s，极速可以达到315km/h。
5、GT系列
保时捷911 GT系列追求赛车般的驾驶性能，因此无论是性能配置还是底盘调校都更加强调赛道风格。为了使保时捷911 GT系列的运动感更强，911 GT2、911 GT3和911 GT3 RS都配 备6挡手动变速器，同时极为重视车身的轻量化。
保时捷911 GT2搭载3.6L双涡轮增压发动机，最大功率达到340kW的，最大扭矩达到620Nm。从0加速到100km/h仅需4.1s。从0加速到200km/h只需12.9s，最高车速达到315km/h。
保时捷的量产旗舰跑车是Carrera GT，装备5.7L的自然进气V10引擎，中置发动机设计，可爆发612匹最大马力，0-100km/h加速仅需3.9秒，最高车速可达330km/h。但于2006年停产。 目前在售的最强保时捷车型是911GT2 RS，这也是最强的911车型。其采用3.6...
911同系车型型号 指导价 市场价 排量 油耗 关注指数 比较
911 Carrera Targa 4S 149.0 万元 暂无 3824 cc 8.5 L/100km 12.07%
911 Carrera Turbo S 215.0 万元 暂无 3600 cc 14.2 L/100km 24.18%
911 Carrera Turbo AT 199.26 万元 暂无 3600 cc 9.6 L/100km 11.05%
911 Carrera 4S Cabriolet AT 156.26 万元 暂无 3824 cc 8.6 L/100km 5.42%
911 Carrera 4S Cabriolet MT 152.0 万元 暂无 3824 cc 8.5 L/100km 2.75%
911 Carrera 4S AT 144.26 万元 暂无 3824 cc 8.6 L/100km 2.03%
911 Carrera 4 Cabriolet AT 144.26 万元 暂无 3596 cc 8.6 L/100km 1.85%
911 Carrera 4 Cabriolet MT 140.0 万元 暂无 3596 cc 8.4 L/100km 1.44%
911 Carrera 4 AT 132.26 万元 暂无 3596 cc 8.6 L/100km 2.14%
911 Carrera S Cabriolet AT 148.26 万元 暂无 3596 cc 8.4 L/100km 2.27%
911 Carrera S Cabriolet MT 144.0 万元 暂无 3596 cc 8.4 L/100km 1.49%
911 Carrera S AT 136.26 万元 暂无 3824 cc 8.4 L/100km 1.90%
911 Carrera S MT 132.0 万元 暂无 3824 cc 8.4 L/100km 1.35%
911 Carrera Cabriolet MT 131.0 万元 暂无 3596 cc 8.1 L/100km 2.41%
911 Carrera Cabriolet AT 135.26 万元 暂无 3596 cc 8.1 L/100km 2.36%
911 Carrera AT 123.26 万元 暂无 3596 cc 8.1 L/100km 2.72%
911 Carrera Targa 4 137.0 万元 147.98 万元 3596 cc -- L/100km 4.51%
911 Carrera Turbo MT 195.0 万元 208.03 万元 3600 cc 9.5 L/100km 6.95%
911 Carrera 4S MT 140.0 万元 152.71 万元 3824 cc 8.5 L/100km 1.73%
911 Carrera 4 MT 128.0 万元 150.88 万元 3596 cc 8.5 L/100km 2.23%
911 Carrera MT 119.0 万元 134.08 万元 3596 cc 8.1 L/100km 7.16%
优点
保时捷旗下最经典最强大的车型。经过数十年改进，各方面都做到了极好的平衡。911已经是保时捷的代名词。
缺点
后置发动机的平衡能力是始终是个问题——除非是四轮驱动版本。越来越重的车身正在与其他车型同质化。