smart精灵一号（最近在德国梅赛德斯奔驰的全新smart精灵#1外观有什么特点）
- 最近在德国梅赛德斯奔驰的全新smart精灵#1外观有什么特点
- smart精灵#1假想图 将于2022年国产上市/定位纯电SUV
- 精致电动小精灵回归，smart1在海外正式首发，这辆车为何备受关注
- 欧拉和smart精灵一号买哪个
- smart精灵#1比ID.3、芭蕾猫多了啥
- smart精灵一号什么时候上市
- smart精灵#1最新实车图曝光 灯组设计不同/或为低配车型
- 最近在德国首发的全新smart精灵#1口碑怎么样
最近我一个在柏林工作的朋友去看了这台smart精灵#1的首秀，他在跟我聊天的时候说到第一眼见到这款车的时候觉得它让人眼前一亮，怎么说呢，看上去整体外观简洁而感性的线条很有未来科技的味道，颜色不花哨，很符合年轻人的审美观在他拍的照片来看车顶是一个特别的存在，和我现在见过的车顶都不一样?车顶的金色环形设计被设计师称为“灵感之源”，还有就是车灯，车尾贯穿式LED尾灯，灯光居然是粒子效果，着实让我眼前一亮。另外，车的内饰也极富美感，很有档次的那种感觉，听说是采用了梅赛德斯-奔驰全球设计团队全新设计标准，怪不得有种高端感，总体来说属于高颜值的了。
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了smart精灵#1假想图，该车定位于小型纯电动SUV，基于吉利浩瀚SEA架构打造而来，新车将于2022年国产上市，并销往全球市场。
假想图
外观方面，smart精灵#1概念车应用了梅赛德斯-奔驰全球设计团队为smart品牌量身定制的“感性·灵锐”设计哲学，大胆犀利的简洁线条勾勒出动感的车身轮廓，结合最新假想图和此前专利图显示的外观来看，量产版预计与此前的概念车非常相似。
专利图
smart精灵#1前脸使用了整体化无中网的设计，正梯形的大嘴设计非常可爱。在车灯的设计上，前大灯和尾灯都采用了贯穿式设计，这也是新能源车型上的潮流设计。同时新车还使用了OLED的光源，并带有星空状的点缀，点亮效果非常夺目。
在车身设计方面，smart精灵#1概念车采用了对开门设计，不过根据此前的专利图来看，在smart精灵#1量产版车型上预计不会采用这种高制造成本的设计，而是转为常规的四门开启方式。
主动安全方面，smart精灵#1概念车也装备ADAS智能辅助驾驶系统，可支持智能泊车辅助、自适应巡航、领航辅助、车道保持、紧急避让等功能。
概念车
动力方面，新车预计将搭载一台后置电机，最大功率200kW，还有可能推出双电机四驱版车型。smart专属纯电架构集众多优势于一身，不仅将为未来量产车提供卓越的动态驾驶表现，还使之拥有快速充电功能、长续航表现等，值得期待。
因为这款产品是纯电动汽车，而且更加新颖和独特。更重要的是，这款汽车更受年轻人的青睐和追捧，而且契合我们的消费理念和需求。这款汽车不仅能够迅速进入消费者的视野中，而且也能成为我们的选择对象，即使其价格较高。
smart1电动精灵的确是一款体现绿色发展理念，并且更加符合时代发展潮流的电动汽车。奔驰公司在研发这款汽车时不仅需要投入人力、物力和财力，而且也需要不断更新技术，因此，这款汽车同样是科技发展的产物，所以我们较为关注它。
这款汽车的质量较高，而质量是我们评价汽车的首要因素。在生产和制造这款产品的过程中，车企不仅能够严格遵照相关的程序，而且也能加大监管的力度，进而保障产品的质量。这款汽车能够利用最新的互联网成果，其车载系统更加先进，安全性能更加稳定，功能更多，这就是其质量。
这款汽车更具经济价值和效益，虽然这款汽车的售价出乎意料，并且远超我们的预算，但这丝毫不影响其应有的经济价值。因为这款汽车无需燃油费用，这不仅更加环保，而且也能节省我们的开支。不可否认的是，这款汽车能够创造更高的经济效益，例如，其能降低对环境的污染程度，进而减少生态修复的费用。
这款汽车的外观设计和内部装饰更加完美。相较于其他汽车而言，这款汽车更具美观的外观设计，而且其内部装饰也更加契合我们的审美观。其外观设计不仅能够体现这款产品的高档，而且也能够凸显其先进的设计理念和审美标准；而内部的各种装饰如座椅更加实用而且独一无二，所以我们在开车的过程中能够更加舒适和自在，这能够满足我们的出行需求。
都可以。
1、欧拉外观很复古，和保时捷很像，内饰也很高档，大屏很有科技感，电车提速很快，就是掉电有点快。
2、外观，复古，呆萌，很吸引眼球内饰，很喜欢这个大屏动力，动力很强，超车啥的不费劲操控，操控也不错，方向盘指向准舒适。座椅很舒服，还有座椅记忆和加热功能。
3、smart精灵最具辨识度的，就是贯穿式的LED日间行车灯与两侧的大灯完美的融为一体，显得非常的圆润，可爱。同时车身侧面也采用了隐藏式的ABC柱设计，还配备有无框车门以及隐藏式的门把手。
4、在内饰的设计上，纯电动版smart精灵1也已经完全没有了燃油版smart的影子，取而代之的是偏向简约，科技的设计风格。在整个中控台上，几乎看不到任何的实体按键。新车还配备有10英寸的HUD抬头显示屏，OTA升级，13个Beats音响。预计全速自适应巡航、智能辅助驾驶，盲点侦测以及自动刹车辅助这些配置，电动版smart精灵1号都会有配备。
5、最后就是动力了。新车将会搭载后置电机，配备66千瓦时的三元锂电池组。最大功率200千瓦，最大扭矩343牛米。
上市日期：2022年6月6日
指导价格：18.16-22.66万元
预计销量：1500-2000台/月
可买指数：80%
2020年1月，当吉利和戴姆勒共同注资54亿人民币，成立智马达汽车公司的时候，我想很多车迷已经预见到全新一代smart会迈入电动时代。但当今年4月，smart#1全球首发的那一刻，这款源自SEA浩瀚平台的新车还是颠覆了大家对于“smart”的认知，从微型轿车到紧凑型SUV的跨度，远甚于MINI的转型，而这份意料之外的惊讶，也让昨天公布的18.16-22.66万元售价更容易下咽——起码，我是等到晚上11点才挤进了在smart小程序下单的队伍。
smart的跃升其实是情理之中的结果。
虽然很多车迷对品牌的认知停留在双门微车的灵活和乖巧，但事实是去年smart在全球只卖出3.85万台新车——作为改善城市交通便利性的产物，三缸汽油机已经很难在电气化的时代留存，而想要回归主流市场，smart也势必要将目光从小众的A00级微车抬高，瞄准广袤的海洋。
所以，我们得到了一台尺寸大幅越过旧款smart forfour、比飞度的三围还大一圈的smart。准确的说，smart精灵#1的4270mm车长牢牢卡住大众ID.3，而1822mm宽度比奔驰C级还略多一丁点，1636mm车高则超过奥迪Q3——当然仅从图片来看，即便和旧款smart的设计语言毫不相干，但奔驰全球设计团队依然赋予smart精灵#1充满“感性-灵锐”的风格，只是这种圆润的乖巧仅为假象，它已经成长为跟MINI COUNTRYMAN体格相当的棒小伙。
这么一看，消费者拿钱包为smart精灵#1投票也更容易理解，至少它比奥迪Q2L e-tron的车价有竞争力，又比MINI少了内燃机的负担，在菲亚特500e缺席的情况下，真正能和smart精灵#1相提并论的也只有大众ID.3和欧拉芭蕾猫这样的错位对手。
当然，对于smart车迷而言并不在意这些拉踩对比，“专注自家”更为重要。作为熟悉smart的密友，他们应该能看到smart精灵#1相较旧款短板的改善：比如三缸引擎的噪音和抖动，在电动车上绝对不会复现；smart祖传塑料感扑面的内饰，在smart精灵#1上已经全面升级；陈旧的车机交互系统，也更迭到高通骁龙8155芯片支撑的智能座舱，让全系标配的12.8英寸中控屏可以顺利运行smart OS数字生态车机系统。
而且，smart精灵#1虽然尺码加大，但也保留了smart的部分经典元素。比如它依旧是后置后驱布局，200kW功率和343Nm扭矩的永磁同步电机，可以让smart精灵#1在6.7秒内完成0-100km/h加速，这个动力表现是好过ID.3和芭蕾猫的。
既然能坚持看到这里，说明你对smart精灵#1已经有了兴趣，那下一步我想应该帮着分析一下，昨天上市的三款车型：Pure+、Pro+和Premium，都适合哪些不同的目标人群。
最低配的Pure+是这次新增的版本，它也把smart精灵#1的定价拉低到18.16万。从“够用”的角度来看，这款入门车型不算“丐中丐”，除了悬架结构、制动系统、动力电机、电池容量和续航水平与Pro+完全一样，基础配置也很全面，即便年轻用户也不会觉得有缺陷感。
想要升级到smart精灵#1的Pro+，19.66万的价格已经和Pure+有1.5万差距。这笔钱主要花在了舒适配置和智能辅助驾驶系统上，如果对应增加的配置来讲，其实是物超所值的，因此预算宽裕的话，我想选择Pro+会有更全面的智能化用车体验。
作为顶配的Premium版本，smart将价格一口气拔高了3万元，而这款smart精灵#1除了使用更先进的SiC永磁同步电机、热泵空调，并换了19英寸低风阻轮毂，将CLTC续航增加到560km外，主要还是用更多科技配置把车辆武装起来，增加的这些装备算是对得起差价，但22.66万的价格还是很考验消费者的忠诚度。
比较让我满意的是，《a class=“hidden“ href=https://www.sgcarnews.cn/qj/“内容仅代表作者观点，与易车无关】
2022年6月6日上市。
该车4月底时已开启预定并公布预售价，补贴后19到23万元。
精灵一号是smart品牌电气化转型后推出的首款量产车型，由梅赛德斯奔驰负责设计，smart研发团队主导工程研发，基于吉利SEA浩瀚架构打造而来。
易车讯 日前，一张smart精灵#1国内实车图片被曝光。除了之前已经曝光的高性能版车型之外，采用不同大灯组的黄色实车也十分引人注目，根据灯组结构判断或为低配车型。作为smart品牌打造的全新小型纯电动SUV，由梅赛德斯-奔驰全球设计团队操刀设计的smart精灵#1，基于吉利浩瀚SEA架构打造而来并在华实现国产化生产。新车CLTC最大续航里程560km，并将于近期上市发售。
黄色实车与已发布和曝光的车型最明显就是大灯组了。虽然也采用了熏黑处理，但内部结构有明显不同，看似采用了低端一些的反射灯组结构，而之前发布和曝光的版本为透镜设计，所以新车或为低配版车型。
而高性能版本之前已被曝光。相比普通版本的smart精灵#1，新车车身增加了红色撞色设计，在车头增加了进气口，并且保险杠两侧的进气造型也更加运动。
此外，新车还采用了运动包围和轮圈设计。车身尺寸方面，smart精灵#1长宽高分别为4270*1822*1636mm，轴距2750mm。定位于小型纯电动SUV，整车风阻系数仅为0.29Cd。
来到内饰部分，smart精灵#1同样高度还原了概念车的内饰造型，悬浮式的中控台造型让人印象深刻，也带来了更多的储物空间。9.2英寸液晶仪表、空调出风口等大量环形设计元素的加入，配合车内氛围灯，让smart精灵#1内饰犹如造型一样时尚与动感。
车内最显眼的莫过于中控台上方配备的悬浮式中控屏，尺寸达到12.8英寸，分辨率为1920*1080，内置“smart灵感星球”智能人机交互系统，同时配备有可个性化定制的信息娱乐人机交互界面及专属App，用户可通过专属smart ID体验smart数字世界。
动力方面，基于吉利浩瀚SEA架构打造的smart精灵#1搭载一台后置电机，最大功率200kW，峰值扭矩343N·m，配备有66kWh三元锂电池组，CLTC最大续航里程560km，官方公布的0-100km/h加速时间6.7秒，同时支持OTA升级。
慢充模式下电量由5%增至80%需要7.5小时。直流超充模式下（150kW充电桩），仅需不到30分钟便可将电量由5%增至80%。此外，新车还配有ADAS智能辅助驾驶系统，支持自适应巡航、车道保持辅助、盲区监测系统、交通拥堵辅助等功能。（谍照来源：微博@汽车拍客阿睿）
有关注smart新量产车发布的朋友都知道4月7日，是全新smart精灵#1在德国柏林举行的全球首秀。而且这款车也是作为全新smart品牌回归市场的第一款产品。国内量产车还没上市无法知道国内口碑如何，但是查找海外新闻和海外论坛知道，在短短的几天时间内，全新smart精灵#1已经引起了海外市场的高度关注，并收获了大量好评。
在外观方面海外汽车媒体“JOLOPNIK”对全新smart精灵#1的外观设计评价大大高，特别是认为该款全新车型的安全感和smart曾经产品的塑料感进行了强烈的对比，且一眼就能辨认出梅赛德斯-奔驰设计的味道。
内饰上也拥有同样的好评，海外知名汽车网站“motor1”对全新smart精灵#1评价颇高，特别是对车辆的内饰设计风格及所搭载的科技配置进行了点评。
