10年菱悦v3手动1.5油耗
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【10年东南菱悦V3,百公里油耗7.16升】#灵犀车谈#最近开菱悦多一些,又加了一箱油。这次是39升汽油,跑了544.6公里,平均油耗7.16升/100公里。
V3菱悦 官方指导价：5.69-6.79万 元 ，综合评分4.02
相当均衡的实用派家庭轿车，配置相当高，高配车型甚至可以看到导航和倒车影像，这种配置在合资品牌车型上很难看到。1.5L发动机动力足够日常使用，后悬采用同级别最高配置的五连杆悬架系统，高速行驶的稳定性，以及滤震能力都可圈可点。
V3 菱悦 实际油耗如何？
车主一：行车电脑记录从提车到现在10个月了，9900过公里了，综合油耗在6.5个，这个还是让我挺满意的，高速郊区基本能保持在5-6个左右，而市内基本在7-7.5左右。这个和开车习惯有着密切相关的联系。看到别人有开到8个多油的，我起步从来不会高过2500转，换挡也基本控制在2000转。
车主二：买回来一个月，一共才加了2箱油还没跑完，粗略算下大概是8升百公里，估计出了磨合以后可能还会少点，但别人都说6-7个油，不知道都怎么开的，我每天就是上下班，磨地头，这油耗也算是满意
车主三：油耗很满意，综合7个以内，不开空调一般都在6个，油耗这东西主要原因还是路况，要是在市区肯定废油，同样的转数，不同的车速油耗肯定不一样，，我跑省级道路比较多，一般都是3或4档，我们这的路都很窄，只有双向两车道，而且车很多，想超车，必须跟老半天才有机会超，所以这个油耗我很满意，说废油的大多都在市区拥堵路段。。
车主四：还是很满意的，到目前来看跑高速基本上是5.8-6.0L，走市区和农村道路的话稍微高点6.5-7.0.这个和驾驶习惯有很大的关系！平时都是2000转换挡，偶尔也会深踩一下，那样就不知道会是多高的由耗了！
车主五：油价越来越高的社会，耗油量低才是好车，关键动力还够用，也比较有劲，总体来说，油耗没话说，两个字，省油。
车主六：高性能小排量，加之轻量的车身，对于经济性要求高的来说，是选车的主要因素
车主七：由于我的新车主，爱车还在磨合期中，所以这个不好说，但是现在暂时油耗市区约8L100KM左右，总体来说家用三厢这个油耗不算高，据说出了磨合油耗还会下降，这个我会后期追加。
车主八：对于油耗方面，车轻动力足再加上4A91发动机，具有MIVEC可变气门正时技术及DOHC双顶置凸轮轴结构使油耗大幅降低。市区开空调7.8-8.5 郊区7.3左右 高速6.9-7.5
车主九：近连续两年半的油耗监控记录，从每天到每月再到全年，基本油耗控制在6.5~7.5升之间，高速较省油时速100公里每小时的条件下可以控制在6升左右，市区综合路况的油耗基本在7.0~7.5升左右，比较经济实惠，符合家庭用车标准。
车主十：近连续两年的油耗监控记录，从每天到每月再到全年，基本油耗控制在6.5~7.5升之间，高速较省油时速100公里每小时的条件下可以控制在6升左右，市区综合路况的油耗基本在7.0~7.5升左右，比较经济实惠，符合家庭用车标准。
@2019市区油耗十二三个正常，在高速这个油耗就不对劲了。菱智V3是东风风行针对5至7万元多功能商务车市场生产的小排量全能商务车，它具备“超高性价比、超大空间、超有面子、超级安全性、超高保值率、超长保修期”六大特点，在市区比较正常，可以放心行驶。
汽车发动机常见故障及排除方法
当汽车发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下：
1.1 发动机不能发动
（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。
（2）故障产生的可能原因：
A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。
B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。
C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。
D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。
E.ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤。
①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；②踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查；③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂；④检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；⑤检查点火顺序是否正确；⑥检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力；⑦检查点火正时及各缸的点火顺序；⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；⑨检查各缸火花塞的工作情况；⑩检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统；?B11?检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。
1.2 发动机失速故障
（1）故障现象：发动机工作时，转速忽高忽低，这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。
（2）故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控制系统的故障，还有进气系统的故障。常见的故障原因有以下几点：
①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气，PVC阀漏气，EGR系统漏气，机油尺插口处漏气，机油滤清器盖漏气等；②空气滤清器滤芯过脏；③空气流量计工作不正常；④燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形，系统线路连接接触不良，燃油泵泵油压力不足，燃油压力调节器工作不稳定，燃油滤清器过脏，断路继电器触点抖动等；⑤点火正时不正确；⑥冷起动喷油器和温度正时开关工作不良；⑦ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖；②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少，检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同；③检查空气滤清器滤芯是否过脏；④检查点火提前角；⑤检查各缸火花塞工作情况；⑥检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况；⑦检查空气流量计的输出电压及62616964757a686964616fe58685e5aeb931333363356466与发动机工况的变化关系；⑧检查喷油器的喷油情况；⑨检查ECU的工作情况。
1.3 发动机怠速不良故障
（1）故障现象：发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火的现象，即为怠速不良故障。
（2）故障原因：造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良。常见引起怠速不良的原因有：①进气系统有漏气处；②冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常；③喷油系统供油压力不正常；④喷油器故障引起喷射雾化质量差；⑤ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管、PVC阀软管、机油尺处是否漏气；②检查空气滤清器滤芯是否过脏；③检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常；④检查燃油系统压力是否过低；⑤检查喷油器喷射情况；⑥必要时检查汽缸压力和气门间隙；⑦检查ECU。
1.4 混合气稀故障
（1）故障现象：发动机转速不稳，动力明显不足，且有回火现象，则可认为发动机存在混合气过稀的故障。
（2）故障原因：①进气系统存在漏气现象；②冷起动喷油器和温度定时开关有故障； ③系统燃油压力过低；④喷油器发卡或堵塞；⑤空气流量计故障；⑥水温传感器故障；⑦节气门位置传感器故障；⑧ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查冷起动喷油器的定时开关；③检查喷油器有无堵塞、发卡故障；④检查空气流量计工作情况；⑤检查水温传感器；⑥检查节气门位置传感器工作情况；⑦检查ECU各端子输入、输出信号。
1.5 加速不良故障
（1）故障现象：发动机在油门由低速缓慢加速到高速时，工作完全正常，但在急加速时，发动机转速变化缓慢，有时有喘气或回火现象。
（2）故障原因：①进气系统存在漏气故障；②系统供油压力过低；③点火电压过低；④点火时间过迟；⑤汽缸压力过低或气门间隙过小；⑥节气门位置传感器工作不正常；⑦ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查高压火花情况；③检查点火提前角是否正常；④检查系统供油压力；⑤检查节气门传感器工作是否正常；⑥检查ECU各端子信号是否正常；⑦必要时检查气门间隙和汽缸工作压力。
2 发动机故障诊断与排除流程图
2.1 发动机不能起动故障诊断与排除流程图
电控发动机不能转动或转动很慢，其主要原因是蓄电池或起动系统有故障，可检查蓄电池和起动系统进行排除：如果曲轴转动正常而发动机不能起动，其主要原因是燃油喷射系统的传感器、执行器、电控单元及其线路有故障，可按图1所示程序进行排除：
2.2 加速不良或熄火故障诊断与排除流程图
2.3 发动机怠速不良或熄火
怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系统发生故障，可按图3所示程序进行排除：
3 检测与维修时的注意事项
3.1 电控发动机维修要点
（1）控汽油喷射系统对汽油的清洁度要求很高，应使用牌号和质量完全符合要求的去铅汽油。燃油滤清器要定期更换，以防止燃油中的异物堵塞喷油器。
（2）严格按照要求使用电源。安装蓄电池时极性必须正确，否则电子元件会烧毁。
（3）尽量避免电脑受到剧烈振动，并要防止水分浸入电控系统各零（部）件内。
（4）在蓄电池亏电导致发动机无法正常起动时，应及时给蓄电池充电或更换新的蓄电池，而尽量不要使用跨接电路的方法来起动发动机。
（5）不可用水冲洗微机控制单元和其他电子装置。发动机存放地点环境的湿度不宜太大，在夏季尽量不用水冲刷地板。
（6）防止微机系统受到剧烈的机械冲击震动。
（7）发动机要远离能发射电磁场的电气设备，避免空间强电磁场对微机系统的干扰。
3.2 电控燃油系统检查要点
（1）打开点火开关，而发动机未起动时，警告灯应点亮。发动机正常起动后，警告灯应熄灭，如果不熄灭，则表示电脑自诊断系统检测到故障或异常现象。此时不能将蓄电池从电路中断开，以防微机中存储的故障代码及有关信息丢失。应根据警告灯闪烁的次数或输出的故障编码，判断电子汽油喷射系统的故障，并用专用设备读取故障码。
（2）对供油系统进行检修操作前，应先拆除蓄电池的搭铁线。
（3）电动汽油泵除受点火开关控制外，还受空气流量计内的开关控制。点火开关接通后，只有在发动机处于正常工作或起动状态，且空气流量计检测到空气流量信号或微机检测到转速和点火信号时，汽油泵才连续工作。它的出油压力比一般的供油系高，损坏后，只能使用原型号的电动汽油泵进行更换。
（4）检修时，不论发动机是否运转，只要点火开关接通，决不可断开任何正在工作的电气装置。因为这些装置往往步、有一定的电感，当突然切断其工作电流时，会在电路中产生很高的瞬时电压，会造成电子器件的严重损坏。
（5）如需要进行电弧焊接，应断开电控单元的供电电源线。
（6）对微机及与之连接的传感器、执行器进行检修时，操作人员须预先消除身上的静电，一定要带上接铁金属带，将其一端缠在手腕上，另一端夹到车身上，避免静电造成微机系统的损坏。
1、如果在行驶中发现车现在的滑行距离明显减少，这时应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。若轮胎充气不足，耗油量也会增加。
提示：适时为轮胎充足气。
2、检查轮胎的磨损程度，如果轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑现象，增加耗油量。
提示：必要时可更换新的轮胎。
3、如果在行驶中或启动时发现车轮有异常响声，应该及时检查轴承及刹车系统是否有故障。如果车轮转动不正常，就会影响车速，使油耗加大。
提示：检修轴承及刹车系统。
4、离合器打滑会使发动机的转数丢失。当您在急加速时发现发动机转速表增加很快，但车速增加却很慢，这时可以判定是离合器打滑了。
提示：需要更换离合器片，离合器压盘和驱轮。
5、当车已经行驶二三十万公里时，通常会出现汽缸压力不足的现象，这时油耗会明显增加。
提示：如果真的出现这种故障，那么发动机就需要大修了。
6、当排气管出现冒黑烟、油耗增大的现象时，需要检查化油器。
提示：如果化油器太脏可以用清洗剂直接向化油器进气口喷一喷，若此时还冒黑烟，那只能把化油器拆开清洗了。
7、如果火花塞使用的时间太长，也会出现油耗加大的现象。因为火花塞损坏会使点火的能量下降，车提速减慢，导致汽油消耗明显增加。
提示：应该换火花塞了。
8、当车的温控开关和节温器损坏时，会出现油耗增加的现象。因为温控开关和节温器损坏会使水温降低，化油器不能正常工作，导致汽油雾化不良
大家好，刚买一辆二手小三，开了一段时间感觉油耗特别高，但是又算好出来，只能买了一个优驾好盒子好开了两天油耗大概在百公里10个油好好，这也太好了吧，就是想问好大家好油耗是好好好油耗高有什么解决好方法，谢谢大家大家好，刚买一辆二手小三，开了一段时间感觉油耗特别高，但是又算好出来，只能买了一个优驾好盒子好开了两天油耗大概在百公里10个油好好，这也太好了吧，就是想问好大家好油耗是好好好油耗高有什么解决好方法，谢谢大家 12年菱悦V3 290块钱油 跑了246太费油了 市区这个油耗很正常，如果高速或者国道会非常省，基本上5-6个，高速速度如果快的话基本上7-8个 那一年的车。节气门喷油嘴。汽油滤芯都检查检查 出水都是洗车搞得。 最费油的状况就是――打火之后直接挂档爬坡，两分钟后到坡顶。等怠速降下来后正常行驶，短途。 平均时速15公里以下，行车时间（从冷车启动开始）半小时以内这个油耗正常。 换铂金的火花塞 楼主问下你买车第一时间是不是看尾气有没有水珠?? 你跑的都是短途，有空有想去的地方一次性跑个50公里以上看看，楼主别着急 2.3 问下楼主车多少钱买的 嗯应该车上哪里有问题，但是不知道哪里？ 路况再差也不能这么费油啊，车肯定有问题，检查下吧 100快大概130?差不多，大概10个油左右 没注意过加100块油跑多少公里吗？结合油价就算出来了 你好，这个油耗一般情况下和驾驶习惯，实际使用路况，另外和环境温度，机油的等级质量等都是有关的，市区或者道路不好的话8-9个旁边的油耗比较普遍，特殊情况另说，想省油的话尽量匀速行驶，温柔驾驶！ 油耗的高低和路况匀速及每个人的驾驶习惯有关系，冬天气温低，汽油的雾化、燃烧效率较差，夏天开空调增加发动机阻力，因此冬、夏的油耗确实会比春秋天节略高点，所以没有统一标准！ 就是平时上下班开开，路况什么的也还好。没什么堵车之类的。 太高了，打错字了不好意思！ @2019
驾驶习惯不一样，路况不一样，堵车、载重、油品、冷热风、是否磨合期/旧车等不一样，油耗也就不一样的，一般综合油耗在8-10个左右吧。多少个油的意思是百公里多少升油。个是口语的习惯说法。 车辆油耗一般以百公里油耗计算，比如百公里油耗10L，意思就是车辆行驶100公里需要10L汽油。建议根据以下方法自己测算一下：1. 根据车上的行车电脑。一般好一点的车上都有行车电脑，里面有即时油耗和平均油耗。在想计算油耗的时候，把里面的数据清空，读到的平均油耗是比较准确的。有些车不支持行车电脑或者电脑不支持清空数据，那就只能用第二种方法了。也有人说行车电脑计算出来的数据不准确。但油量是汽车控制的，公里数汽车也能知道，为啥说数据不准确呢？所以我觉得行车电脑计算出来的数据应该还是可靠的。2. 要求严格的执行下面的每一步，否则计算出来的油耗可能不准。首先加油的时候，加到跳枪为止，此时不要再加油了，记录此时的公里数。跑一段时间后，再加油时，仍然加到跳枪为止，不再加油。记录加油量，计算此时距上次跑的公里数，两者相除即可。为什么说这种方法计算油耗比较准确呢，因为汽车的油箱大小是固定的，加油枪也是标准的，所以加到跳枪的时候，基本上油箱里的油量是固定的，所以我们可以采用这种方法最大限度的保证油耗计算的准确性。
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