ds车图片和报价图片（ds是什么车的标志）

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• ds是什么车的标志
• DS9官图首发：月销量破百的极限挑战
• DS9实车图曝光，一睹为快！

DS（豪华汽车品牌）:??标致雪铁龙公司旗下豪华汽车品牌。

DS是法国汽车工业顶级设计豪华品牌，DS的法文全称为Déesse，在法语中是“女神”的意思。DS曾经是雪铁龙品牌下一款轰动世界的汽车。从1955年到1975年，它以近150万的销量成为一个经典。但最终这款车型还是因为技术原因和销量下滑不得不停产。直到2009年，当雪铁龙想创造一个新的高端子品牌。

标致是法国标致雪铁龙集团子公司标致汽车公司旗下汽车品牌，标致汽车公司是欧洲老牌的汽车生产企业。标致品牌在全球160个国家建立了销售网络，拥有1万家销售网点。

标致汽车集卓越、魅力和情感于一身，行驶在世界的每个角落。然而制造汽车并不是标致的全部历史。标致曾涉足制造业的诸多领域，比如五金工具、家用器皿、裙撑、望远镜、夹鼻眼镜弹簧、锯条、外科手术器械、猎枪、收音机、缝纫机、不一而足。

在汽车时代来临之前，标致自行车、摩托车和运输车辆的生产规模一度相当庞大。毕竟，标致的历史可以上溯到十五世纪，标致摩托车是欧洲四大摩托车制造商之一。2018年12月18日，标致入选2018年度(第十五届)《世界品牌500强》排行榜，排名第222。

去年PSA集团全球销量虽然还有350万，但除了印度及太平洋地区、东欧和俄罗斯地区尚有些许增长，其余大多数市场对比2018年销量都有较大下滑。好消息是法国车企的高端品牌DS在欧洲大本营有22.6%涨幅，只是56393台的数据距离二线豪华品牌尚有极大差距，至于在对法系车没有偏好的中美市场里，DS的存在感更微弱。

法国人的品牌向上之路，比WEY、领克还走得艰辛，暗淡的前景中，从雷诺来投的前DS副首席执行官阿特丽斯-富彻接棒了易博丰的职务，而长安PSA也易主给宝能——从同门师兄观致的近况来看，这家房地产商并没有玩转汽车行业的超能力，想把DS捧上高端定位难度系数太高。

虽然日子过得紧巴巴，但DS这周还是很坚强的发布了全新旗舰轿车DS9的官方图片，这款新车计划在日内瓦首发——如果下个月的车展还能如期举行的话。

从DS9的缩略图上一眼望去，很多朋友都表达了相似的观点：有点雷克萨斯的神韵。当然法国设计师不至于像长安悦翔这么直白地把纺锤中网搬来，但侧前方看去的线条轮廓是有那么点ES仿妆的感觉。其实大家这么去讲一部以设计为重要卖点的车，多少有些先入为主，而说来DS9的处境也怪可怜：由于它基于PSA的EMP2架构开发，所以网络上基本对它的定义就是“高级版标致508L”，但若是有人说雷克萨斯ES是“高级版丰田亚洲龙”或讴歌CDX是“高级版本田缤智”，估计会有大波日系车迷口吐莲花，向你普及两者之间从技术、结构到用料、工艺上的截然不同，可现在没多少人会愿意维护法国车的声誉，即便业内笑称标致508L论坛里的网友是最懂车的人。

说回DS9的设计，我想给80分应该没有太大争议，网络上看到也都是好评为主，当然不排除其中很多是因为不影响自家正主销量而的给的同情分。

其实整体来看，DS9还是比较求稳的心态，轿跑造型上主要延续了之前家族标志性元素，尤其是前后灯组大有取代奥迪灯厂地位的势头，能提供五种照明模式的DS?ACTIVE?LED?VISION大灯连接着回旋镖式LED日间行车灯，而尾灯内则呈现出立体的菱形纹理，颇为醒目。DS9车身还藏着精巧的细节，既能向传奇致敬，也让它多了话题：比如它在C柱外沿上方点亮了黄色转向灯，就是从经典DS上学到的传承，至于隐藏式门把手、引擎盖上的“巴黎之剑”装饰条，则是让DS9从同级车型中脱颖而出的独特之处。

相较于在外形上带来的些许新鲜感，DS9的车内就少了惊喜，基本延续了DS7的套路。当然这也不是什么恶评，毕竟从DS7亮相开始，外界对它的内部装潢都纷纷点赞，无论是材质用料还是设计细节，都凸显出法国豪华品牌的诚意。作为旗舰轿车，除了水晶状的触摸按键外，DS9也会在仪表台和表链座椅上使用Nappa皮革，并将车顶用Alcantara皮革覆盖，而在近2.9米轴距下的后排座椅，能得到加热/通风/按摩功能，使得DS9保留了一点商务用途。此外DS9还提供八种内饰配色组合和14扬声器的降噪音响系统，让它看起来更符合高企的定位。

舒适性的配置大多已经在豪华品牌中普及，DS9想要给人惊喜，得在科技装备上拿出法宝。起码从官方信息来看，我觉得它还是能代表PSA的顶尖技术水平，比如通过主动扫描路面来调整阻尼的悬架就能极大改善舒适性，而DS9在集团中率先搭载L2.5级别的驾驶辅助系统，能够在30kph后激活，同时0-180kph内都能保持在车道当中，并自主控制行驶车速和转向。此外自动泊车、夜视功能、驾驶员注意力监控、盲区辅助、自动紧急制动等功能，在DS9上也会提供。

DS9的动力系统也有新意，此次发布的重点信息就关乎于法国品牌的插电混合动力版本。这个名为E-TENSE的动力总成，涡轮增压发动机可以输出225hp功率，而电机则有110hp和320Nm的输出表现。在EV模式下，DS9装载的11.9kWh电池在WTLP算法下能够续航40-50km，除了通过充电补能外，它也支持动能回收功能。

后期DS9还会补充250hp和360hp两种E-TENSE车型，它们会都匹配8速自动变速箱，其中高功率版还提供四驱系统，这是法国车型现在少有的选择，毕竟PSA的SUV都是一水的两驱版本。此外，DS9可能只有225hp动力的一款PureTech燃油车型，偏向混动的定位对DS9来说是有些冒险的尝试。

驾仕总结：

仅从产品力的角度来看，DS9并不是什么十恶不赦的工业垃圾，虽然我对它的质量稳定性没有十足信心，但如果有人因为它看似奢华的用料和不乏优雅的设计埋单，我也能理解这种冲动消费的激情。

不过这也要看最终价格跟谁比。在欧洲市场，DS9的竞争对手是标准轴距的奔驰E级、奥迪A6和宝马5系，这听起来就像是堂吉柯德会干的事情，其实它连沃尔沃S90、捷豹XF都不一定能扛得住。但DS9真的放不下身段，毕竟DS7、DS5在欧洲起步价都是3万多欧元，DS7插电混动版更是要5.6万欧元，所以DS9最终定价和BBA的中大型轿车相仿，也是无可奈何——毕竟在欧洲它也是进口车啊！全球销售的DS9都将在宝能的长安PSA工厂生产。

以DS9在欧洲的定位来看，想要虎口拔牙，带来巨大增量，无异于痴人说梦，能做到奔驰E级十分之一的销量就已经值得鼓励。

把目光回归国内，我们以比较务实的态度来看，DS9放低到别克君越、福特金牛座、大众辉昂的市场当中，守住28-35万左右的定价尚还有些战斗力。但对于如今月销量已沦落到两位数、经销商纷纷退网的DS而言，未来DS9除了成为消费者讨价还价时的背景板，又有多少人真的愿意接受售后不便、摒弃保值率，去选择这么一款花瓶？

我们只能说，月销破百会是DS9的极限挑战。

文｜Louis

图｜网络

最近被法系车的高端车型DS9刷屏了，作为一款全新的旗舰车型，也是法系车面向全球市场的第三款车型全球车型，它的登陆迎来消费者的围观，法系车在国内的销量不佳这一点不假，但是在全球市场，法系车可谓是威名赫赫，尤其是欧洲地区，堪称强企。

DS作为法系车的高端品牌，对标的是BBA等一众豪华品牌，它的实力是毋庸置疑，DS9作为新的旗舰之作，展现了法系车的高尖端水准。这款车型预计在2020年下半年登陆，由中国代工厂进行组装，进行全球发布售卖，作为本土化的中国市场，必然也将迎来它的登陆。

不过DS在国内的口碑却有些争议，最早推出时，其名字DS就被吐槽，这主要是因为中国文字博大精深，DS的中文翻译不用笔者多说，懂的人都懂，以这样命名的品牌，如何让中国消费者去信赖，先不谈车型质量如何，单这个名字就吓退一帮消费者。

产品方面，DS9相比市面上中型车的浓厚商务气息而言，它的设计更偏向于年轻化，尤其是车身充满法系车的浪漫色彩，不愧是以浪漫著称的法国人，在DS9身上展现的淋漓尽致，不过笔者对于这个颜值还是比较看好的，可能笔者是一个90后，审美上趋近年轻时尚化，不太喜欢那种中正大气商务车风吧。

前脸采用熏黑式的六边形中网设计，DS车标居中，下唇则是三块独立的进气格栅，采用对称式贯穿连接，矩阵式大灯组与中网无缝衔接，泪痕式的日行灯修饰在两边，整个前脸看起来颇具个性化设计。比较特立独行的就是发动机舱盖正中央有一条贯穿的饰条，比较有别当下的主流设计。

侧身平直修长，一条腰线从车头贯穿至车尾，门把手采用的都是隐藏式设计，整个侧身没有太过于余突出的亮点，平淡无奇，不过也正是因为如此，才更能凸显其中型车的尊贵气场，太过于个性化的侧身实际上不适合豪华中型车型的定位。

尾部相对说了比较出色，采用菱形钻石式尾灯，修饰尾灯的饰条向两边延长突出，颇具个性化，此外两个大灯组由一根镀铬饰条进行贯穿连接，算是比较常见的设计风格，至于双边双排气那就更不谈了，唯一需要强调一点的就是，DS9的转向灯在后挡风两侧，又是一次创新设计，法系车怎么可能没点非主流？

内饰上面DS9凸显了法国人的浪漫风，不过这一次不是非主流那种，而是确实将奢华高贵营造的很恰当，我对着内饰挑不出一丝毛病。方向盘采用经典不失沉稳的四副式方向盘，对于习惯运动风的三幅式平底而言，这种设计让人眼前一亮，此外外挂式多媒体显示屏简约大气，大量功能按键并排有序的排布在下方，最上面的石英表是整个内饰点睛之笔，尽显身份感。

DS9在空间上的表现与同级别相比更占优势，其长宽高是4933*1855*1468mm，轴距2895mm，相比一般的中级车而言要更大，竞争层面应该是更占优势。不知道是不是DS品牌长期在中国市场深耕浸润的原因，开始学起了在空间上做手脚的绝招。

从整个车身的外观、内饰来看，DS9还是极具竞争优势的，法系车总能在设计上给人惊艳感，虽然偶然会偏向非主流，但是正经起来没人敢说不行，至少比起那些你抄袭我我抄袭你来说要强很多，法系车的原创功底还是比较高的，永远都是那么独立独行，行走在时尚前沿，DS9再加上在空间上占优势，应该不会差到哪里去。

不过这款车型据传将搭载1.6T动力总成，没有1.8T，如果真的如此，凭借标致雪铁龙1.6T动力就想面对豪华市场的竞争，感觉DS9的胜率不那么大，同级别的竞品车型可是有更强动力的选择，诸如奥迪A4L、宝马3系等都是有2.0T，DS9在品牌不占优的情况之下动力还不占优势，可想而知会多么的被动。

反正，我还是不相信DS9作为豪华旗舰车型，只搭载一个1.6T的动力，连标致508L这样的车型都有1.8T，不应该啊，消息可能有误吧。

当然，如果配上1.8T动力，那么DS9将是法系车的集大成之作，除了售价位置外，可以预见这款车将基本没有槽点，对于法系粉而言，欠下的订单这次可以下了！

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