2021款骐达智尊版带运动模式吗
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汽车在行进过程中，直接将档把推入“S”档位即可开启运动模式，通常应用于爬坡和快速超车时。 日产新骐达的S档是汽车的运动模式（“S是“sport“的缩写）。
日产骐达TIIDA（以下简称骐达）现如今在市场上的存在感无疑越来越低，这也无可厚非，随着年轻消费者成为市场上的主力购买人群以及其多元化的用车需求逐渐提高，骐达却没有像其它同级对手那般拿出自己对于年轻人的诚意，所以也被同级对手所超越，再加上早年的1.6T发动机也“退役“了，其身上的“闪光点“也越来越少，不过，翻开销量榜单，它在最近7月销量上还能有5000多的表现，实属不易，此次我们就来看看，新款骐达能有着怎样的表现？
整体外观沉稳，双色车身是亮点
要说新款骐达在外观设计上留给人怎样的印象，多数人应该觉得还是老款车型的既视感，在整体轮廓以及线条方面并没有很大的改变，整体而言还是沉稳、中规中矩的视觉效果。不过好的地方在于其下包围日间行车灯造型变为带有曲线的“一“字型设计，并且双色车身也营造出了一定的年轻氛围，算是迎合年轻人的有力证明。
大灯方面，骐达搭载了LED近光灯和卤素远光灯，比起LED远近光灯设计档次感并不突出。
内饰设计油腻，座椅和空间仍是卖点
来到车内后，无论是中控造型还是方向盘等设计，都能感觉出是带有年代感的产物，毕竟骐达现在在日产家族的地位并不是最优先考虑的，所以几乎一切的最新设计也绝不会出现在它的身上，只能说有些过于油腻，打动不了年轻人的审美，不过中控台以及座椅上运用了紫色元素加以进行点缀，算是提升了车厢里的一些时尚气息。
真皮方向盘造型过于沉稳，不过其搭载了并线辅助、车道偏离预警以及主动刹车等配置，迎合了现如今的科技化潮流趋势，但方向盘只支持上下调节，影响一定用车体验。
舒适性是日产车型绕不开的一环，骐达座椅采用了真皮材质，配合柔软的用料材质以及前排座椅加热等配置，舒适性上的体验有了一定提升，并且后排的空间极为宽敞，这也是它的一大卖点，再加上后座出风口设计，照顾后排的乘客不在话下。
动力表现中规中矩，可靠、省油是主要诉求
骐达搭载了一台1.6L自然吸气发动机，最大马力为122匹，最大扭矩为155牛·米，匹配5速手动以及CVT变速箱，其动力总成表现不算抢眼，但CVT变速箱的加入还是为燃油经济性以及可靠性方面做出了不小的贡献。
主推新款骐达CVT智行版车型
至于怎么选，也成为了部分消费者头疼的一件事，新款骐达全系共有4款配置车型，分为一款手动和三款CVT车型，考虑到最为走量的是CVT车型，所以接下来我们主要围绕三款CVT?车型展开叙述。
首先，骐达三款CVT车型全系主要标配了主副驾安全气囊、前排侧气囊、驾驶模式切换、电动天窗、多功能方向盘、卤素远光灯、驾驶位车窗一键升降以及PM2.5过滤装置等配置，只能保证多数人最基本的用车体验，所以自动挡车型最为入门的CVT酷动版适合那些预算不充足的消费者选购。
而CVT智行版比起CVT酷动版贵了1万元，却多出了前后排头部气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、倒车影像、定速巡航、驾驶位无匙进入、无匙启动、真皮方向盘、5英寸液晶仪表、行车记录仪、仿皮座椅、8英寸中控屏、导航、语音识别、车联网、OTA升级、LED近光灯、自动大灯以及后座出风口等配置，无论实用性还是性价比都有着明显提高，最为推荐CVT智行版。
至于顶配CVT智尊版比起CVT智行版在贵出1.2万元的情况下，只多出了真皮座椅、前排座椅加热、外后视镜加热以及双区自动空调等功能，预算充足的小伙们可以考虑购买。
写在最后：新款骐达整体实力表现全面，虽然在外观以及内饰设计上并非能取悦现如今的年轻消费者审美，但空间和舒适性上却能赢得很多需要家庭用车消费者的认可。当然，如果你需要动力，那么它不适合你，它只是适合那些无欲无求、平淡生活的消费者来选择。
1、汽车轮胎大小不同
轮胎方面骐达智尊版是17寸的，而骐达智行版是16寸的。
2、车辆价格不同
截止2020年3月骐达2016款 1.6L CVT 智尊版售价12.11万元，而骐达2016款 1.6L CVT 智行版售价10.91万元。
3、汽车配置不同
骐达智尊版有胎压检测，有真皮方向盘，有定速巡航，真皮座椅，前排座椅加热，LED大灯，后视镜加热，自动空调，发动机启停。这些都是骐达智行版所不具备的。
扩展资料：
骐达汽车优点：
1、发动机声音很小，在不开空调的情况下。
2、油耗比较满意，整个夏天空调没停过，也基本在市内跑，长沙堵车很厉害，测试了一下，空调二档的话，油耗在9个点不到，不开空调的话，6个点就差不多了。
3、空调效果不错，二档能满足基本需求，我到现在还没开过3档。
4、方向盘、油门都很轻，适合女士驾驶。
5、内空比较大，特别是后排空间，比一般的中级车都要显得大些（这个也是当时买dd的关键理由之一）。
6、加速良好，在路况良好的情况下，加速效果非常不错。
缺点：
1、制动踏板与油门踏板相隔较远，特别是制动踏板行程较大，使用时总感觉人坐不正，右脚比较辛苦。
2、后避震较硬，颠簸路面路感强烈。
3、底盘太低，满员4人的话，不适合在路况不好的公路行驶。
日系车的油耗很低，经济性很好，但是安全性就比美系和欧系的要差一点。而且CVT变速箱行驶起来很平稳，因为是无极变速，所以没有传统自动变速箱换挡冲击感。
一、价格方面
由下表可以看到，骐达 2021款1.6L CVT智尊版的上牌费为500元，购置税为12027元，车船税为420元，交强险为950元，商业险为7820元，加起来一共为15.76万元。此价格为官方报价，实际经销商报价还会有比较大的折扣空间，可以点击(获取底价)进行查询。
车型名称 1.6L CVT酷动版 1.6L CVT智行版 1.6L CVT智尊版
年款 2021款 2021款 2021款
官方指导价 11.39万 12.39万 13.59万
上牌费 500元 500元 500元
购置税 10080元 10965元 12027元
车船税 420元 420元 420元
交强险 950元 950元 950元
商业险 7368元 7574元 7820元
落地价 13.32万 14.43万 15.76万
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倘若资金流动比较大的话可以选择按揭，可选择的方案有多种，比如，骐达 2021款1.6L CVT智尊版的裸车价（以官方指导价为例）是13.59万元，并选择首付比例40%，贷款期限48期的方案，那么首付总额就是5.44万元，贷款总额是8.15万元，月供是1825元，分期手续费是2000元，利息是0.61万元。再加上上表所示的上牌费、购置税、车船税、交强险费用、商业险费用等必要花费，贷款购买骐达 2021款1.6L CVT智尊版的总费用为16.57万元，相比全款购买则多出0.81万元。
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