20款保时捷911 Carrera 4S 保留了最经典的设计 你喜欢么
- 20款保时捷911 Carrera 4S 保留了最经典的设计 你喜欢么
- 保时捷的灵魂2020年保时捷911 Carrera 4S 外海实拍！
- 人生绕不开的除了3系，还有这台保时捷911 Carrera 4S
- 保时捷 911 Carrera 4S
- porsche、carreraS、carrera4S、Targa4S有什么区别
- 请问保时捷 carrera 4s，4，s的区别
?2020款保时捷911敞篷版跑车采用自动软顶设计，具有轻质结构，很多功能特性，也存在着独具一格的东西，车顶还配有一体式玻璃后窗，能保护个人安全，也可以露出最美的身影。车顶采用新型液压系统，比前代车型更快打开和关闭，在时速50公里速度下，用12秒钟可以开关。当车顶下降时，挡风板上升，时而有风，时而安静，变换自如，以确保驾驶员保持舒适，安全，可靠性，让人有一种愉悦感。2020款保时捷911?Carrera?4S采用的是3.0T双涡轮增压引擎，匹配的变速箱为全新的8速PDK，能释放出450ps最大马力，只需3.4s就能破百。
?2020款保时捷911?Carrera?4S采用的是3.0T双涡轮增压引擎，匹配的变速箱为全新的8速PDK，能释放出450ps最大马力，只需3.4s就能破百，在同价超跑中，它的加速性能可以说是最为出色的。另外，新车还增加了湿地模式，带给了用户更多的惊喜，动力性能方面整体而言表现非常出色。2020款保时捷911?Carrera?4S经历了一些改进和升级，新增了不少新的技术，在科技感、运动感和安全性等方面具有了更加出色的表现，此款传奇车型再一次释放出了无可比拟的独特魅力。
说起保时捷，不得不提911，如果你是一个911的死忠粉，一定对今天的这台新911?Carrera?4S，俗称992代号的车爱慕不已。特别是这代车型，外形更圆润流线，冠上最美的911也毫不违夸张。
经典的青蛙脸设计，和上一代车型改变不大。主要是前保险杠的进气口和车头前盖的线条略为改动。整体视觉感有所下降。
较上一代的Carrera?4S车身尺寸有所增加，尤其在后轮毂宽度上多出了44mm，有种宽体的效果。
车尾是全新911变化最大的地方，贯穿式尾灯以及立体感更强的尾部线体，浑厚、有力量感。这个尾部应该是这款911最漂亮的地方。
尾翼会随着车速和不同驾驶模式，自动调整高度，当然你也可以手动升起
两天直竖的刹车灯与发动机散热格栅融为一体，设计感不错，很多Porsche?Design的风格
立体化的标识，细节处也下足了功夫
新车除了不同尺寸样式的轮毂可选，还可以选装PCCB陶瓷复合制动系统，至于价格….能顶上一辆车了。
内饰的大体设计与上一代接近，但仔细观看，新车在细节处理和精致度做了不少功夫，当然了在科技感方面也加入不少数字化配置，如全液晶仪表和全新的车机系统。
经典的5圈仪表结构依旧传承下来，只是中间的转速表仍为指针式，其余两边均为液晶显示。性能车的代表，转速采用指针式，更有运动感。
车内的实体按键在设计和工艺方面也是一个亮点，手感清脆且有质感，新款的换挡杆非常适合盲操，只有3个不同档位设定，手指轻推便能切换挡位。
实拍车型内饰以黑色为主，看上去素了一点，如有要求的用户，可通过保时捷强大的选装库里搭配出自己喜欢的色调以及皮革，顺便展示一下，实拍的这款车型选了哪些配件。
全新一代911?Carrera?4S搭载的均为一台3.0T水平对置6缸发动机，最大输出450?匹马力，峰值扭矩530?N·m。与上一代车型而言，马力增加了30Ps，扭矩也提高了30?N·m，变速器也换上了8速PDK变速箱，车辆动力总成提升明显。
总结：
在不少车迷心中911像一个图腾般的存在，它可以很纯粹的给你体验到优越的操控感，也可以提供舒适的驾驶氛围。它的存在注定是少数人的座驾，但是对于每一个喜欢911的人而言，它值得大家努力去拥有的一款跑车。
：詹森
保时捷 911 Carrera 4S 170 2000
桶型坐椅 7 9000
陶瓷刹车 13 4900
赛车起步 2 0600
PDK 方向盘后方 拨片 换档 与多功能方向盘二选一
车身漆 纯白 0
总价 195 6500 RMB
这些都属于保时捷的911系列，现在911有Carrera（Coupe和敞篷）、Carrera S（Coupe和敞篷）、Carrera 4（Coupe和敞篷）、Carrera 4S（Coupe和敞篷）、Targa 4、Targa 4S、GT3、GT3RS、Turbo和顶级的GT2共14款车型。
Carrera（卡雷拉）和Targa（塔加）都是来自两条著名赛道的名字。在911里面，除了Turbo、GT3、GT3RS和GT2外剩下的车型中，带有“4”的就是指四轮驱动；带有“S”的就相当于其基础车型的运动版（比如卡雷拉就是卡雷拉S的基础车型）；而Targa是911里面的全景天窗版本车型。
在外观方面，四轮驱动版本和其普通版本的最大区别就是后轮距更宽，也就是车身后部更宽大，比常规车型要宽44毫米，这个从后轮翼子板看得出来的，另外现在改款911的四轮驱动车型的后尾灯之间用一条红色装饰条连接了的，能更好的和后驱车型分开（后驱版没有那个装饰条）；
Targa车型与普通的卡雷拉系列比外观也有不同，主要就是在于车顶的轮廓线，Targa的车顶轮廓线是有一条铝合金装饰的，而卡雷拉系列是没有这个装饰线的，另外最大的区别还是在车顶---Targa是全景天窗；另外从排气管造型也能区分，不带“S”的是左右两边各有一个类似长方形的排气管，而带“S”的则是两边各两个圆形排气管。另外S版本和普通版本的轮毂造型也不同。在动力上看，不带“S”的搭载的是3.6升水平对置6缸发动机，最大功率345马力，而带S的则为3.8升水平对置6缸，最大功率385马力。动力上显然S版本要比普通版本好！
下面来说Turbo、GT3/GT3RS和GT2这四款车型。这四款相比前面的那几款在性能上就要好些了。
Turbo是911的涡轮增压版本，外观上与普通911最大的不同就是在后翼子板后面有进风口，而且尾部有可伸缩的尾翼。轮毂也是其独有的5幅轮毂。
GT3/GT3RS是911里面的操控之王，是操控最好的911，也是最为赛车化的911车型。目前新GT3为3.8升 6缸，435马力，百公里加速4.1秒，最高车速312km/h，GT3的最大区别也是其尾翼，他的尾翼是固定式的，不能伸缩。
而GT3RS是GT3的轻量化版本，基本上就是赛车级别的了，操控极为强悍，被称为世界上操控最好的跑车，发动机没变，但是经过瘦身后，性能也有小幅提升！最后是911的老大--
4就是4驱版本,相对与没有4的后驱普通人好驾御一些,4S是4的sport运动版本,动力等都更加强劲,比4提升不少,S是carrera普通版本的sport版本
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