2021年上海车展即将拉开帷幕，强烈推荐看看这三款新能源车
- 2021年上海车展即将拉开帷幕，强烈推荐看看这三款新能源车
- 2021上海国际车展看什么看颜值，看智能，看自主
- 2021上海车展开幕，主题是什么
- #上海车展新车速递#2021上海国际车展人气SUV盘点
一年一度的上海车展即将在4月拉开帷幕，作为四月全球车坛最大的盛事，各大车企厂商自然不会错过这个备受瞩目的展会，届时上海国际车展的展台上也会汇集诸多品牌的多款新车，而“争奇斗艳”的那一幕也将会再次上演。
极氪ZEEKR 001
就在不久前，吉利控股旗下又推出了一个全新的智能纯电品牌——极氪。这是吉利 汽车 继领克之后的又一个豪华 汽车 品牌，日后也将与领克品牌做出差异化调整。 另外有意思的是，与这个全新品牌一同公布的还有旗下的首款车型——ZEEKR 001。这款车型是不是看了有些面熟，你没看错，它就是此前所公布的领克ZERO CONCEPT量产版。据了解，新车将基于SEA浩瀚架构打造而来，计划将于4月19日开幕的上海车展正式开启预售，并在第四季度正式交付。
外观方面，新车前脸依旧采用了领克家族式设计风格，分体式大灯以及兽爪式LED日间行车灯极具辨识度，宽扁的中网造型拉宽了整车的视觉宽度。车尾处的设计也是非常具有亮点的，采用了时下流行的溜背式设计，有些类似于猎装版的设计，与此同时，还配备了扰流板，十分的个性，并且也增加了整车的战斗感。另外，在尾灯设计方面，时下流行的贯穿式一体尾灯在这款车上也是没有缺席的，其内部还采用了与领克05非常相似的条形灯带设计，非常的精美个性。尺寸方面，新车的长宽高分别为4850/1980/1530mm，轴距达到了2999mm。
内饰方面，新车采用了全新的造型设计，在中控操作区域方面的设计偏向驾驶者一侧，而向驾驶位倾斜的15.4英寸超宽悬幕中控屏在增添内饰 科技 感的同时，也便于驾驶者观察与操作，并且其中也是内置了众多车机功能。新车还配备了W-HUD超宽全色抬头显示系统，与之搭配的是8.8英寸3D液晶仪盘，其整体设计灵感均源自战斗机界面造型。
除了 科技 感的打造外，ZEEKR 001在内饰材料上也是十分的有料，新车采用了大量的豪华材质，在质感方面有着不错的体现。与此同时ZEEKR 001还运用上了ECONYL环保赛车座椅，不但可以提供赛车般的乘坐体验，同时它还采用了新型环保材质Econyl，这也是全球唯一一种完全使用回收塑料而纺的纤维材料，具有高熔点，耐磨性好等特性。
动力方面，新车或将搭载前/后两台永磁同步电机，其综合最大功率达400千瓦，峰值扭矩为768牛米。另外，新车还将配备博世i-booster2.0制动助力系统，配合0.23cd的风阻系数，100km/h静止制动距离为34.5m。
极狐阿尔法S(ARCFOX αS)
3月25日，极狐阿尔法S已开启预订，并且就在前不久，ARCFOX极狐也是在其官方微信上发布消息称，全新一代智能豪华电动轿车——阿尔法S将于上海车展上正式亮相，新车将搭载华为的HI解决方案，将搭载华为提供的激光雷达等智能硬件。
作为ARCFOX家族化序列的首款轿车产品，ARCFOX αS秉承了品牌“无界美学”的设计理念，车身尺寸方面，其长宽高分别为4930/1940/1599mm，轴距达到2915mm，从这个车身尺寸数据来看，其内部空间的表现应该还是不错的。
内饰方面，其用料非常也具有高端化，多处采用了皮质包裹，并且内部还使用了大面积银色饰板进行装饰，这些材料的种种加持也让整车的内饰质感提升了不少，另外在 科技 感的打造上ARCFOX αS也是非常强悍的，有液晶仪表和中控屏组成的联屏，其内部的物理按键也非常的少，另外，在核心配置方面ARCFOX αS也是拥有包括L2.5级自动驾驶、RPA遥感泊车、三屏联动、人脸识别、8英寸平时显示屏（HUD）、哈曼infinity 12扬声器豪华音响等一些豪华配置。
动力方面，阿尔法S将采用前后双电机布局，并提供高低两种动力，其电机最大功率160千瓦和320千瓦，峰值扭矩分别为360牛米和720牛米，百公里加速度仅需4.3秒。新车的风阻系数低于0.26Cd，共有三种续航里程版本，分别是525公里、603公里以及708公里。新车采用智能恒温三元锂离子电池包，电池容量为93.6kWh，交流慢充时间（0-100%）为15.5小时，20kW交流慢充时间（0-100%）为7小时，直流快充时间（30-80%）约为35分钟。
智己 汽车 纯电动轿车
作为智己 汽车 旗下首款纯电动轿车，它将在4月19日开幕的上海车展开启预订并与公开亮相，据悉，智己 汽车 是由上汽集团、阿里巴巴和浦东新区张江高科三大巨头联合推出的高端电动车品牌，作为首款车型的纯电轿车纯电续航里程接近1000km，新车最快有望于年底上市交付。
作为智己 汽车 的首款量产产品，在设计方面，新车的前脸采用了封闭式设计，大灯造型犀利，利用散射装LED发光条组合出类似“ ”的造型，让整个前脸看起来极具冲击力。车尾设计方面采用了时下流行的贯穿式LED尾灯组，十分具有层次感和辨识度。
内饰部分，新车采用全新比例的座舱布局与整车智能声控+屏幕触控的全替代解决方案，方向盘造型十分独特。座椅方面，新车采用2+2座椅布局，其后排还配备了大尺寸的显示屏，内部搭载智能无界OS系统，可实现无界多屏交互体验、场景化沉浸式体验，灵活多变，用户可自由定制。
动力方面，新车将搭载瞬态响应高扭双电轴，最大功率可达400kW，峰值扭矩700N·m。电池组方面，新车标配93kWh电池，高配选用115kWh电池，最高可支持近1000km的续航，实现超长的20万公里零衰减表现，消除用户对里程与电池寿命的焦虑。此外，新车还将装备11kW大功率无线充电的车型，一小时可以充10.5度电，按照NEDC工况，相当于70~80公里的续航。
写在最后：
2021上海国际车展如约开幕，而在现场除了看“风景”以外，各家车企亮相的新车更是活动的焦点。在看脸的时代，颜值是基础，而智能化和高性价比同样是消费者所关注的。今天，一起来看看两款颜值够高、智能化够强的自主新车。
第一款：捷途X70 PLUS诸葛版
如今，自主品牌在新车命名方面也是越来越有中国味道，在更加贴近国人喜好的同时，将更多的中国元素融入其中，让“中国制造”具有独特的标签属性。作为一款新车，捷途X70 PLUS诸葛版在智能化上更加“聪明”。
在外观上，这台车的前格栅延续了家族设计，五道横条组成带有“徽乡”的视觉效果。两侧细长的车灯组和“四道杠”的雾灯设计，正面带来年轻、国潮的造型。侧面的宽门窄窗和多线条腰线呈现出中型SUV的既视感，配合悬浮车顶的设计，将工艺与原创元素得以展现。
尾部的点阵式贯穿尾灯和logo很有国际范儿。新车的长宽高分别是4749mm、1900mm、1720mm，轴距达到了2745mm，对于车内乘坐和后备箱的储物而言带来不错的体验感。
车内，双10.25英寸连平和平铺的空调触控屏非常抢眼。之所以称为“诸葛版”，源于新车搭载的第三代高通8核芯片和华为HiCar系统，再满足导航、音乐等常规智能需求以外，以更快的响应速度和更多的应用实现更多的智能化功能。新车三幅平底方向盘和握感舒适的挡杆，配合显示清晰的全液晶仪表盘，为驾驶带来不少乐趣和舒适。
在动力方面，新车搭载了奇瑞自主研发的1.6T发动机，可以实现145kW的最大功率以及290N.m的最大扭矩。同时，配合7速双离合变速箱，带来动力与油耗的最佳平衡。
第二款：长安欧尚X7 Geeker版
长安欧尚X7自上市以来一直保持着高销量和良好的市场口碑，不论在颜值还是性能上都得到了广大车主的认可。而新上市的长安欧尚X7 Geeker版则在智能化上更胜一筹，车主可以开始“刷脸”的车生活。
外观方面，新车正面的辨识度很高，原创度极高的前格栅配以两侧矩阵车灯组，给人以激进、年轻的既视感。车身侧面的贯穿式腰线和线条的设计，带来高级感。2780mm的长轴距，更是为车内空间提供了不错的保障。尾部以简洁的方式进行收尾，很有设计感的尾灯和蓝色logo，看起来非常舒服。
车内除了保持原有的质感以外，科技氛围更浓。除了车门外的人脸识别以外，车内的诸多操作同样可以“靠脸”完成。比如车辆启动、驾驶模式切换的等等。此外，握感舒适的挡杆和方向盘，以及显示清晰的液晶仪表盘，都为驾驶者带来不错的体验和乐趣。
在动力上，这台车搭载了长安汽车自主研发的1.5T发动机，可以实现178PS的马力和265N.m的最大扭矩。配合7速双离合变速箱的使用，在动力和换挡的平顺性上会有不错的表现。
结束语：
每届车展都是车企展示新技术、新车型的舞台，而今年的上海国际车展上，自主品牌纷纷亮相的新车都很有料，在颜值、智能化上都有着不错的优势和亮点。未来，相信会有更多的自主好车呈现给广大消费者。
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4月19日，以“拥抱变化”为主题的2021上海国际汽车工业博览会拉开帷幕。各大汽车厂商和品牌再次携带自己的新产品、新技术，在这场国内顶级车展上争奇斗艳。
根据官方消息，2021上海车展展期为10天，展出总面积约36万平方米，共有 1000余家企业参展。车展期间，国家会展中心(上海)共启用了12个室内展馆，其中乘用车9个馆，汽车科技与供应链展区2个馆。其中4月19日和20日为媒体日，仅接待新闻媒体；4月21日至23日为专业观众日；4月24日至28日为公众日。
扩展资料
车展显示汽车行业动向
在现场看到，各个展台依然被布置的华丽耀眼，不仅展示了世界汽车工业的最新成果，而且也展现了各大品牌的实力和最新动向。
虽然多个知名汽车品牌之前已经宣称将停止燃油车的研发，但包括这些宣称停止研发燃油车的车企在内，整个车展展示和宣传最多的，仍然是燃油车。这说明传统燃油车目前依然占据着主导地位。
不过，汽车与互联网、大数据、人工智能等领域的深度融合，以及各大车企主动拥抱电动化、智能化、网联化所出现的新变化，则在今年的上海车展上继续非常明显地表现出来，包括豪华品牌、合资品牌和自主品牌，都无一例外地在追逐这种新风尚。
特别是电动车在今年的上海车展上依然很活跃，无疑显示了人们对汽车电动化的继续看好。除了那些造车新势力之外，岚图汽车、上汽智己、极氪汽车、恒驰汽车等新出现的电动车品牌，也在车展上亮相。
两年磨一剑的上海国际车展可谓是百花齐放。2021年的开局有利，令主机厂们重新燃起希望之火，大伙们纷纷的拿出了自己的拳头产品，誓要为这个希望之年注入自己的一份力。在消费者眼中，展会将是一场琳琅满目的视觉盛宴。本次，城市车享汇为大家盘点出几款人气SUV，看看本届上海国际车展中，谁会是你心中那道“白月光”！
一汽大众揽境
双车战略，是大众集团屡试不爽的营销手法。上汽途昂如日中天的前行势头让北方人再也坐不住了。在2021年上海车展上，一汽大众拿出了自己的全新中大型SUV TALAGON，并授予了正式中文名——揽境。
外观造型上，揽境发源自SMV Concept概念车。宽大的面门进一步放大了它的体量感，正向看很有压迫力。车尾，则是大家喜闻乐见的横贯式灯组，强化了“大块头”的时尚与豪华气息。
与姊妹车型途昂不同的是，揽境的整体轮廓并不臃肿，这得益于D柱线条的向前倾靠，视觉上给人一种前冲姿态，屁股完全没有“拖沓感”。同时，也赋予了揽境修长的侧身体态，这类设计在过去的大众SUV上并不多见，很有新鲜味儿。另外，从公布信息看，揽境同样提供三种轮毂样式以及两种前脸造型，为不同预算、喜好的消费者带来了灵活选择。
尺寸方面，揽境的轴距与途昂维持一致，同为2980mm。不过，车身三围却达到了5152/2002/1795mm，稍大于途昂。从途昂的空间表现看，揽境也不会令七座爱家失望。跨级的轴距与车身尺寸大大提升了揽境的满载舒适度，并兼顾着很强的载物能力，比如七座状态下，同样留出了宽裕的后备箱空间，为全家人的长途自驾提供了有力支持。
揽境的出现打破了途昂“一家独大”的垄断局面。对忠于大众，却又想要一些新鲜感的消费者而言，揽境或许会是更明智的选择。
一汽丰田皇冠陆放
能把“双胞胎战略”玩顺滑的，除了大众之外，来自东方岛国的两田也有资格算上一号。这不，伴随全新汉兰达（广汽丰田）的到来，一汽丰田也放出了自己的“换皮”作品——皇冠陆放。
从外观看，皇冠陆放的辨识点都集中在前脸部分了。在“皇冠”前标的下方，是尺寸夸张的下进气格栅，这很符合丰田近年来激进、张放的设计思路。虽然如此，但还是与整体轮廓存在违和感，毕竟车体线条是相对稳重保守的，并非像雷克萨斯车型那样变化多端。对于这张脸，大家似乎还需要适应周期。
皇冠陆放最大的特点就在于以“皇冠”之名正身。作为丰田的老牌豪华IP，皇冠在早年国内市场是取得了非凡成就的，一度成为了日系高端的代名词，广受父辈们的尊崇。而以“皇冠”作为新车的前缀无疑显现了一汽丰田欲打“情怀牌”的心思，年轻人买不买账我不知道，反正爸爸辈们早已经眼放金光了。如果市场表现理想，那么“皇冠”这个IP或许将被运用更多中级车款以上，成为“产品贴金”的重要手法。当然，在汉兰达的产品力的加持下，皇冠陆放想上热搜似乎也并不难。
皇冠陆放的加入，为一汽丰田重拾了七座SUV的业务。只是，相对于过去普拉多的全路况定位，皇冠陆放担当的是市区通勤或户外铺装路面行车的任务，把它当作“加高底盘”的MPV才合适。喜欢丰田七座SUV的消费者，皇冠陆放无疑将是汉兰达外的“最佳次选”。一句话：能击败汉兰达的，只有它“自己”。
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