15年帕萨特是第几代（15款大众车有哪些系列）
- 15款大众车有哪些系列
- 八代帕萨特什么时候上市
- 15款帕萨特技术改进了吗
- 帕萨特哪几款车搭配二代发动机
- 帕萨特15款尊荣版1.8发动机怎么样
- 帕萨特2015款1.8t用第几代发动机,烧机油吗
捷达，宝来，速腾高尔夫等车型。
2015年大众乘用车品牌新车涵盖了第二代途观、第三代途安、帕萨特Alltrack、新一代途锐，美国版帕萨特改款、长轴距途观和CrossBlue七座SUV，以及专门面向中国市场的凌渡、桑塔纳。在节能车方面，大众将推出帕萨特GTE插电式混合动力车、捷达混动车和高尔夫TSI蓝动系列。
综合外电报道，大众汽车集团即将发布第八代帕萨特(Passat B8)，并且将上调该车在欧洲市场的定位，以避开中等价位细分市场的竞争，一定程度上将同豪华品牌B级车竞争。
帕萨特B8将面世
路透社等外媒称，大众汽车将于当地时间7月3日在柏林全球首发新一代帕萨特。1973年第一代帕萨特诞生，迄今已经推出七代车型，在全球各国累计销量超过2,200万辆，即将推出的车型为第八代产品。
今年5月份，大众汽车在德国总部宣称，从今年秋季开始，位于德国茨维考(Zwickau)、开姆尼茨(Chemnitz)和德累斯顿(Dresden)的工厂生产工作将进行调整，以适应新车型的到来，包括基于发动机横置模块化平台MQB(Modularer Querbaukasten)开发的新高尔夫和第八代帕萨特。
大众发言人Siegfried Fiebig明确指出，MQB平台衍生的第八代帕萨特将从第三季度起在茨维考工厂投产。这是大众官方首次给出第八代帕萨特的生产时间。之前，有消息指出，大众将在今年9月巴黎车展上公开新帕萨特。也有德国媒体披露称，帕萨特B8将从2014年11月开始交付德国经销商，之后Alltrack版旅行车将在2015年上市，而CC衍生版则于2016年问世。上述时间框架基本能够和大众官方说法对应。
未来帕萨特也将进入中国市场，包括在一汽-大众以迈腾形式投产，而在上海大众以帕萨特名义投产。
15款帕萨特技术改进了。根据查询相关公开信息显示，2015款新帕萨特车型是第二代EA888系列发动机，做为第一代EA888发动机的升级品，本次主要对该发动机烧机油的现象进行了优化。
新帕萨特2015款车型是第二代EA888系列发动机。只有凌渡1.8t才是第三代EA888系列发动机第二代ea888改进了油气分离器,解决了烧机油的问题,提升了发动机功率,提高了环保性帕萨特烧机油是指大众旗下ea888这款发动机一般,这款发动机在第二代是确实毛病百出,水泵容易坏,活塞环设计不合理,刮机油不干净。
?二代发动机其他车型
搭载二代EA888发动机的车型很多，大众迈腾、CC、途观、帕萨特，奥迪Q5，A4，A6等等多款车型上，还有斯柯达野帝、昊锐， EA888发动机是大众集团旗下中高级车型的主力机型，包括1.8L和2.0L两种排量，集缸内直喷涡轮增压可变气门正时等一系列先进技术于一身。动力很快,很完美,特别适合男士，1.8L排量的直喷发动机，采用涡轮增压的进气方式，共有4个以L形态排列的气缸，最大转速达4500-6200rpm，可发挥最大马力达160Ps（在4500-6200转时，可达118kw最大功率），在1500-4500rpm转速，可达到250N·m最大扭矩压缩比达到9.6。
帕萨特烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
烧机油的四点原因
一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；
三 .机油更换周期过长；
四 .长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
活塞环是怎样卡滞的
活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
