08年的雪佛兰乐风装的是哪一款发动机iwin
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自然吸气发动机。
乐风是雪佛兰旗下的一款小型车，这辆车用的发动机不是进口的，08年乐风用的是1.2升自然吸气发动机，该发动机在2008年发布的一款名叫iwin的型号。
2008年雪佛兰乐风动力介绍：乐风1.6的引擎来自凯越，属欧宝技术Twin-Tec系列，双顶置凸轮轴16气门设计。这款引擎在凯越上已经倍受考验，可靠性无须担心。
雪佛兰乐风2008款1.4排量手动挡车子整体一般，比较费油，但是车子空间比较大，质量还可以
乐风1.4开了5年了，
起步非常有劲，高速160公里没问题。特别是换了铱金火花塞后，油耗下降了很多。
乐风搭配的是澳大利亚霍顿发动机，很好的发动机，但油品不好时发动机熄火现象发生，所以最好每次加正规加油站的汽油。
乐风的发动机和变速箱 乐风的发动机一般是这样介绍的： Twin-Tec/直列四缸/双顶置凸轮轴(DOHC)/16气门/SFI顺序多点燃油喷射/ECU控制模块。 为什么要这么不厌其烦的列举这些技术术语？因为这里的每一项技术属于比较先进的技术，正好像丰田总是夸耀它的vvti一样。 下面分别解释一下。 “Twin-Tec”是指澳大利亚霍顿公司研制的发动机。美国通用公司旗下的很多车都搭载这款发动机，比如别克车就是用这个发动机，别克的发动机与乐风一模一样，不信你自己去查。通用之所以能够在全球排名第一，这款发动机功不可没。 “双顶置凸轮轴dohc”：60年代以前引擎的技术主要OHV，60年代后新一代的OHC引擎大行其道，OHC是英文OVER HEAD CAM的缩写，中文意义是顶置凸轮轴。现代的汽车基本上都已经是OHC的设计。ohc又可分为DOHC和SOHC。SOHC就是在气门上面只有一支凸轮轴驱动进排气门，DOHC就是在气门上面有两支凸轮轴，一支驱动进气门，另一支驱动排气门。由于是分别用一支凸轮轴驱动进气门和排气门，所以，DOHC会比SOHC在物理作用方面“省功”，因此理论上同一个系列的发动机，DOHC比SOHC马力大。到了多气门科技成熟的时候，DOHC比SOHC就更加盛行了。因为同样在16气门的发动机中，DOHC的每一个凸轮轴只要驱动8个气门，而SOHC的凸轮轴却要驱动16个气门，因此，DOHC省功的能力就更被凸现，同样的多气门发动机DOHC比SOHC马力就更大了。而目前不少车，还是配备sohc技术发动机。 “16气门”：4缸发动机从8气门进化到16气门，由于进气和排气的呼吸面积提升了15%以上，所以动力性会有飞跃的进步。但是同排量的很多车，包括大名鼎鼎的标致206，它的1.4排量的车还是用8气门发动机。三菱蓝瑟，号称中级车，搭载的是哈尔滨东安发动机公司的4G18发动机，这是单凸轮8气门发动机，这个发动机大量配备在各种不同的国产车身上，比如奇瑞哈飞等等。爱丽舍1.4也是8气门发动机。还有很多，不胜枚举。 “SFI顺序多点燃油喷射”：这项技术通常用在V6发动机上。中高级车的一个基本标准就是要搭载V6发动机。不少德国车自吹高级，但都没有用上6缸发动机，倒是日产天籁是用的6缸发动机。有时候一面之词真的不能相信。 上面这些技术，都是雪佛莱习惯采用的技术，不是韩国大宇习惯用的技术。当然，采用这些通用公司技术之后也就带来了通用的弊病，比如发动机积碳。所以大家必须注意加好一点的汽油才行。 还有一项技术，ECU。中央控制器（ECU)是汽车定速巡航系统的一部分。ECU是汽车信息处理模块的中央处理器，可以使发动机、变速箱的控制能够得到更加及时的响应和准确，从而使车的各方面的性能得到提高包括动力性、经济性、加速性、平顺性、排放和制动性，并且可以记忆驾驶者的习惯。比如说，乐风自动版有个比较特别的hold档，这就要用到自动巡航技术。 有的人说雪佛莱不好，他可能有他的理由，但是如果只从发动机技术看，雪佛兰乐风是很不错的车。 至于乐风的便宜，我想主要因为两点： 第一，这是通用公司的一项秘密战略，他们决心打赢这场价格战，试图再现别克凯悦的辉煌。 第二，削减某些可有可无的配置，实现低成本，比如某些版本的车没有cd，没有电动窗，没有别的车上的很多东西。但是就基本性能来说，它一点也不差。
写的不好，请参考。
高。
乐风比较敦实，自重1.1吨，隔音还可以，有几次都听不到声音，以为发动机熄火了。车的安全性还可以，4个安全气囊。 车的碰撞测试是60码的试验，160的速度下撞车几乎死亡率百分百。
乐风(Lova)是雪佛兰的国产车厂上汽通用雪佛兰于2006年推出的一款小型三厢轿车,最新年款为2010英文名:Lova,曾用名称:Aveo,别名:乐乐,官方指导价:7.39-10.79万元;
雪佛兰乐风成为首个单月销量过万的三厢小车!!! 根据上海通用汽车提供的销量数据，雪佛兰乐风2008年1月的销量达到了11,299辆，相比去年同期实现销量增长近128%，一举刷新合资品牌小车单月销售纪录，成为首个月销量过万的三厢小车，尽显“精品家轿”的王者风范。 自2006年初上市以来，雪佛兰乐风凭借其领导世界小车设计趋势的原创三厢动感造型、出乎想象的内部空间、精致时尚的内饰和媲美中级车的实用装备、高效的动力和灵活的操控，得到了追求品位生活的中国都市年轻人的热烈追捧，赢得“精品家轿新典范”称号。 2007年5月，雪佛兰乐风实现批量整车出口，显示出其作为“全球车”的雄厚产品实力。随着增配版和活力版的先后上市，雪佛兰乐风迎来了快速发展期，在部分城市甚至出现脱销的情况。08年伊始便实现了过万的销售数字则让雪佛兰乐风“精品家轿新典范”的王者风范展露无遗。 要以实际数字说话,如果车的性价比不高,车子怎么可能卖的那么好!~
乐风本身就不省油，尤其是自动挡，不管是1点4还是1点6，油耗都不小。手动挡还是可以的，二百块基本可以跑四百五十公里，油表到红灯按照正常可以跑五十公里左右，但你的车耗油异常，估计跑不到，另外也跟原车主的驾驶习惯有关。
雪佛兰乐风的性能
在一般情况下，相同标号的油品混加是没大问题的，不过，建议还是加注同一个品牌的燃油比较好，比较两桶油的产油地不同，在炼油的过程中，使用的添加剂有所区别，若两桶油经常交替混加，也许会引起发动机轻微抖动，从而日积月累会形成严重的积碳，因此，建议不要混加。
原油不同，虽说中石化的地盘主要集中在南方地区，但由于南方油田比较少的缘故，所以中石化大部分的原油都是进口而来的中东地区至于中石油，在国内就有着许多油田，主要集中在北方地区，例如大庆、辽河和克拉马依等等，所以中石油的原油基本是自给自足的国产原油，那么单从原材料方面来说，进口原油使用了更为优异的添加剂，油品肯定是比国产更好的。
08年雪佛兰乐风1.4的油耗在8.0L左右，雪佛兰乐风使用的发动机虽然动力比较弱，但是家用还是很充足的。作为家庭用车，汽车的油耗还是可以接受的，毕竟汽车使用的频率不是很高。雪佛兰乐风使用的发动机动力相对较弱，但家用还是很充足的。作为家庭用车，汽车的油耗还是可以接受的，毕竟汽车使用的频率不是很高。汽车的油耗需要根据驾驶员的驾驶习惯和路况来确定，尤其是驾驶习惯与汽车的油耗有很大的关系。雪佛兰是一个比较亲民的汽车品牌。这辆车的价格和维护成本仍然非常优惠。另外，汽车数量比较多，不用担心售后问题。这辆车配备了1.4L发动机。乐风的1.4L 16气门发动机最大功率69kw，最大扭矩128Nm。发动机是这辆车的亮点。发动机使用可变进气歧管系统来增加发动机在低速时的扭矩。这辆车的实际动力性能比预期的要好。废气再循环系统不仅可以保证汽车的动力，还可以有效降低汽车的废气排放，提高发动机的燃油效率，减少对大气环境的污染。
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