mg6 saloon（关于MG6 Saloon 懂的，开过的人来没开过的请绕道）

mg6 saloon（关于MG6 Saloon 懂的，开过的人来没开过的请绕道）

• 关于MG6 Saloon 懂的，开过的人来没开过的请绕道
• MG6 Saloon排量多少有天窗吗
• MG6Saloon和MG6有什么不同
• MG6 Saloon的谁主沉浮 MG6 Saloon的市场分析
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• MG6 saloon什么时候上市报价多少
• MG6 Saloon的车型和售价
• MG6 Saloon 1.8T建议用什么型号机油多少升，大概多少钱车在2010年买的
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• mg6 saloon怎么样

没开过MG6，但开过朋友的荣威550，但他俩是双胞胎，除了车标部分内饰外，相似度百分之95.
下面说说感受：朋友买的08款的1,8自然吸气自动挡，贺岁版的，开了没几次，但影响挺深的，首先是感觉肉，特别肉，比克鲁兹都要肉，朋友说他开到地磅上称了，1500多千克，的确很重，呵呵，肉也难怪。驾驶起来只要舍得给油还是能享受点轻微推倍感的，自动挡顿挫感比较明显，总觉得要2,3秒才能反应过来的样子。陪朋友到郑州跑了次高速，坐着不是那种软绵的感觉，悬挂有些硬，整体感很强，很稳，给人皮实扎实的感觉。内饰真的很棒，感觉很上档次，但仪表盘我真有点不习惯，特别是车速表，我觉得很别扭，估计经常开就好了，油耗的话在十个左右了，堵得很的话要12,3个。差不多就是这个样子了，希望对你有帮助

动力性能突出 兼顾操控与安全性能
MG6 Saloon搭载1.8T和1.8DVVT高性能全铝汽油发动机配以赛车级四轮独立悬架及跑车流线型设计。其中，1.8T超高压全铝赛车级中冷涡轮增压发动机集成当前尖端水平的Honeywell Turbo技术，在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高功率和扭矩，其输出的最大功率可增加约30％，配备5AT Tip-Tronic手自一体变速箱及创新采用F1赛车式的Paddle Shift方向盘换档技术。
MG6 Saloon四轮独立悬架的底盘设计，辅以Anti-Roll平衡梯度设计横向稳定杆，以及阻尼减振器，结合优异的USD高强度车身结构设计，使其具备了稳定的直线行驶性能与转向性能和良好的噪音、振动阻隔效果。安全方面，MG6 Saloon以最为严苛的欧洲市场标准而研发打造，率先将欧洲行人保护理念纳入设计中，达到了领先的被动安全标准。MG6 Saloon集成了SCS九位一体主动安全控制系统、大灯自动控制系统、超大尺寸前后通风盘式制动器，创新加固型USD车身，SRS六方位一体式安全气囊，安全带预警系统，为消费者提供了全方位的主被动安全保障
车形：
MG6 Saloon由上海汽车的MG设计总监Tony Williams领导的全球设计团队精心塑造，在整车造型上首度采用欧系车型最为时尚的“棱面流动”设计。MG6 Saloon的前脸保留了MG家族的Wing-Sharp风巢式动感格栅设计，同时搭配亮银色八角形MG Logo，对应尾部矩阵式LED立体尾灯。纵观车身轮廓，三厢结构和A+级超长车身让MG6 Saloon显得更加匀称修长。 MG6 Saloon的内饰布局以炫黑的主色调营造出运动、激情的格调，创新使用Flight-Instrument飞航舱实时仪表配合白色背景光；承接仪表板的H.I.C.高集成飞瀑式中控台造型流畅，配以黑色喷漆，更增添了动感；一体式智能方向盘系统，让丰富的信息调节一手掌控，具备十余项人性化操作功能；F1四翼防潜滑赛车型座椅秉承MG运动赛车座椅风格。此外，MG6 Saloon拥有同级别中最大的车身尺寸：长宽高4653/1827/1480mm，并有超越同级车的2705mm超长轴距，以及前后1557/1555 mm的同级最宽轮距，扩展了内舱空间，也进一步提升了操控性和横向稳定性。
排量：
最大功率-功率值 98kW
最大功率-转速 6000r/min(rpm
最大扭矩-扭矩值 170Nm
最大扭矩-转速 4800r/min(rpm
发动机位置 前置 进气型式 自然吸气
缸体材料 铝合金 环保标准 国4,OBD
燃油：
燃油箱容积 62L 燃油标号 93#
以上资料参考而用。。。。。。。。。。。。。。。。。。

你好，我是荣威MG官方购车顾问。

最明显的就是外观，MG6Saloon是三厢的

你可以点击这里对MG6进行咨询或预约试驾。

“新基准轿车”MG6家族全新UK Design车型MG6 Saloon三厢版在世博会英国馆首次亮相，这也是上海世博园首度发布汽车新品，吸引了业内外专业人士，以及消费者的关注。
在外观设计上，MG6 Saloon的前脸保留了MG家族极具张力的Wing-Sharp风巢式动感格栅设计，纵观车身轮廓，三厢结构和A+级超长车身让它显得更加匀称修长。此外，MG6 Saloon在整车造型上首度采用了欧系车型最为时尚的“棱面流动”设计，通过车身线条的多角度交叉重合，给人以简约低调却又不乏动感激情的张力表现。有人这样评价MG6 Saloon：它既符合当下年青一代的主流审美观，同时也注重独特的个性设计。在主流中展现个性，于创意中追求实用，完美契合那些既希望表露自我，又期盼主流认同的消费者的购车心理需求。
MG6 Saloon拥有同级别中最大的车身尺寸：长宽高4653/1827/1480mm，并有超越同级车的2705mm超长轴距，以及前后1557/1555 mm的同级最宽轮距。对于注重乘驾空间体验的家庭用户而言，这样的宽敞空间正是他们所需要的。
在消费者以往的观念中，家用车的动力够用即可，然而MG6 Saloon带来的是对这一观念革新式的颠覆。秉承MG品牌的运动基因，MG6 Saloon搭载的是1.8T和1.8DVVT高性能全铝汽油发动机，再配以赛车级四轮独立悬架及跑车流线型设计，尽显其动感天赋。配合5AT Tip-Tronic手自一体变速箱及创新采用F1赛车式的Paddle Shift方向盘换档技术，驾驶中只需一个手指轻轻拉动安置于方向盘后部的左右拨片，就可以实现自动变速箱的加减档操作，增加了无穷的驾驶乐趣。
既是面向新一代家庭用户，在配置上，MG6 Saloon自然也将功课做的很足：一体式智能方向盘系统，让丰富的信息调节一手掌控，具备十余项人性化操作功能；F1四翼防潜滑赛车型坐椅秉承MG运动赛车坐椅风格，尽情享受运动带来的速度与激情。此外，MG6 Saloon赛车级四轮独立悬架的优秀底盘设计，辅以Anti-Roll平衡梯度设计横向稳定杆以及阻尼减振器，结合优异的USD高强度车身结构设计，使其具备了稳定的直线行驶性能与转向性能和良好的噪音、振动阻隔效果。
同时，MG6 Saloon也具有领先的安全理念，集成了SCS九位一体主动安全控制系统、大灯自动控制系统、超大尺寸前后通风盘式制动器，创新加固型USD车身，SRS六方位一体式安全气囊，安全带预警系统于一身，为消费者提供了全方位的主被动安全保障。
在凤凰网对MG6 Saloon所做的一项调查中可以看到，接近六成的消费者表示看好MG6 Saloon，认为新车肯定会成为中级车市场的主流车型，六成以上的消费者表示MG6 Saloon的最大竞争优势就是出色的设计质感。相信这样一款迎合了当下消费者主流审美观，同时有极具个性的实用性家用轿车，一定会在不久的将来掀起一股家用车市场的新风潮。

我觉得MG6 saloon这车是不错的，车型也特别的炫。MG6 Saloon直接套用了荣威550的尾部设计，沿用了掀背版的设计，高挑的腰线贯穿前后，整体外观方面依旧是现有的设计风格，Wing-Sharp风巢式动感格栅、Wing Blade刀锋式前大灯、银色的八角形MG徽标。MG6 Saloon除匹配了经过全新调校的两款变速箱之外，车身颜色则新添了湖心蓝以取代MG6 Fastback张扬的伯明翰橙。MG6 Saloon秉承MG品牌的运动基因，更是提出了“人车谐一”的操控理念。通过搭载1.8T和1.8DVVT高性能全铝汽油发动机配以赛车级四轮独立悬架及跑车流线型设计，配合带方向盘换挡拨片的5速Tip-Tronic手自一体变速箱及技术，尽显了MG品牌的超凡运动天赋。

三厢版MG6 saloon将会在年内上市，一共有6款车型，预计售价可能在13万元左右，明年上半年在会英国正式上市。
MG6 Saloon三厢版直接套用了荣威550的尾部设计，沿用了掀背版的设计，高挑的腰线贯穿前后，整体外观方面依旧是现有的设计风格，Wing-Sharp风巢式动感格栅、Wing Blade刀锋式前大灯、银色的八角形MG徽标。MG6 Saloon除匹配了经过全新调校的两款变速箱之外，车身颜色则新添了湖心蓝以取代MG6 Fastback张扬的伯明翰橙。MG6 Saloon秉承MG品牌的运动基因，更是提出了“人车谐一”的操控理念。通过搭载1.8T和1.8DVVT高性能全铝汽油发动机配以赛车级四轮独立悬架及跑车流线型设计，配合带方向盘换挡拨片的5速Tip-Tronic手自一体变速箱及技术，尽显了MG品牌的超凡运动天赋。够炫、够赞，我很期待它的上市哈！！！

2011年1月4日，上海汽车MG6 Saloon（三厢版）全国上市且接受预订，并对外公布了6款车型售价：1.8DVVT MT舒适版12.78万元，1.8DVVT AT舒适版13.98万元，1.8DVVT AT精英版14.78万元，1.8T MT精英版15.28万元，1.8T AT精英版16.48万元，1.8T AT豪华版18.98万元。
外观造型方面，匀称修长的三厢结构和A+级超长车身使MG6 Saloon在均衡之美中依旧保持惊艳本色；动力操控方面，MG6 Saloon秉承MG品牌运动基因，彰显“人车谐一”的操控理念。通过搭载1.8T和1.8DVVT发动机加之经过精心调校的两款不同变速箱，尽显MG车主超凡的动感驾驭天赋；配以赛车级四轮独立悬架的优秀底盘设计，结合优异的USD高强度车身结构设计，使其具备了稳定的直线行驶性能与转向性能，即使行驶在不良路面，也一样拥有上乘的乘坐舒适性和操控灵活性。行车安全方面，MG6 Saloon更是自设计之初就以最为严苛的欧洲市场标准研发打造，率先将欧洲行人保护理念纳入设计中，实现了领先国内同级车的主被动安全标准。其集成了SCS九位一体主动安全控制系统、大灯自动控制系统、超大尺寸前后通风盘式制动器，创新加固型USD车身，SRS六方位一体式安全气囊，安全带预警系统，为消费者提供了全方位的主被动安全保障。 在外观方面，两款车都属于在原有两厢车型上稍作修改并加长为三厢车型。MG6 Saloon除了尾部作了修改外，其他部位并未做任何修改。别克英朗GT相比英朗，在外观上要比MG6 Saloon改变较大，失去了英朗XT的那般凶猛，整体感觉更加偏向于家用。
MG6 Saloon车身尺寸长、宽、高分别为4653×1827×1480mm，轴距2705mm，保留了国内消费者钟爱的大空间特性，这款新车最大的变化就采用完全独立的三厢式设计，和现款MG6 Fastback设计相比，其尾部的线条稳重而不失流畅，让整个车身显得更加动感大气。MG6 Saloon的前脸以动感为主要诉求，黑底大灯、蜂窝网状格栅、贯通式的保险杠和凌厉的雾灯造型加上正中那枚金属质感十足的八角形MG(微博)徽标，显得气势十足。
英朗GT前脸的表情明显要平和很多，车头变得圆润厚实，缺失了英朗XT的钢炮气质，年轻人所追求的时尚运动感削减的很多，大灯的造型变得规整起来，眼神也显得温柔，不再有XT那样犀利敌视的眼神，被驯服的英朗看起来挺温和。
这种大胆的突破换来了面貌一新的视觉感受。MG6 Saloon整个车身的设计都充满了冲击力，这一点和对手英朗XT比起来就更显的有朝气。 MG6 Saloon的内饰采用了运动轿车惯用的黑色主色调，布局上下分明，而彩色屏幕和仪表盘设计成为一体，让驾驶者的视线移动更加清晰，应该说这种色彩组合是比较标准的运动派设计。
英朗GT的车内风格与新君威、新君越极为相近。中控台在保留运动与时尚的同时，还有几分豪华感。内饰做工精致，不过也有不足的地方，比如中控台设计按键太多，稍显凌乱，刚开始操作会有些无从下手的感觉，如果能把部分功能按键移到光秃秃的方向盘上，相信会简练许多，当然这是一个见仁见智的问题。 后备箱空间是最能体现两款车储物空间不同的地方，MG6 Saloon后备箱的开口很大，拿取东西都很方便，从这一点看MG6 Saloon的后备箱很实用。英朗GT的后备箱空间要小了不少，而且开口显然没有MG6 Saloon的大，因此实用性也差了很多。
MG6 Saloon拥有4653*1827*1480mm的车身尺寸以及2705mm的超长轴距，加之考量的三厢设计运用，MG6的内部空间获得了最大的优化，腿部空间竟有2拳左右，宽敞与舒适达到了一个全新的高度，在同级车型中大放异彩。相对而言，英朗GT在车内空间的表现要稍逊一筹。2685mm轴距的数据可以说明英朗GT的空间应该在同级别车中不具备明显的优势，一拳不到的腿部空间让英朗GT在竞争中直落下风。 MG6 Saloon在表现出了运动的一面，最直接的体现就是悬挂的调校，硬朗的悬挂让MG6 Saloon在公路上辗转腾挪都游刃有余。当然MG6 Saloon最突出的还是配备的那台1.8T发动机，对于这个级别的车型来说，1.8T已经可以算是最高性能的配置了，与之搭配的是5速手自一体变速箱，并且配备的换挡拨片，这一切都证明了MG6 Saloon已经为超越对手做了最充足的准备。
如果说多弯和颠簸的山路更能展示MG6 Saloon内力的场所，那么笔直的高速公路则是英朗GT大展身手的地方。英朗GT搭载了一台上海通用引以为傲的1.6T发动机，如果仅从数据来看，235N.m的最大扭矩已经让人激动不已。在经过重新调校后，别克将这台小排量的涡轮增压发动机升功率提升至84.4kW，这一数值已经超越了之前它在新君威车型上的表现。不过实际驾驶中，英朗GT 1.6T的涡轮迟滞现象还是能够察觉，若想充分发挥涡轮的作用，就需要以一种稍显激进的驾驶方式去驾驭它，需要将发动机转速保持在2500~3500r/min。 作为大众公司基于第五代A级车开发的新车型，速腾在国内有着很广泛的追随者，而以高标准著称的速腾1.8T更是让众多车迷心动不已。
从外观上来看，速腾1.8T造型前卫时尚而又不失沉稳，腰线笔直，侧面造型干净利落，整体造型很有视觉冲击力。但是在时尚方面输于MG6 Saloon，速腾面临换代长相太老成。
速腾1.8T的内饰延续了大众的一贯作风，朴素而又实用，在内敛中展现精致与时尚，全黑色调的内饰与真皮座椅，让整体视觉酷味十足。
最令速腾引以为傲的就是它的强劲动力与操控系统了，搭载了与迈腾相同的1.8TSI发动机，最大功率与最大扭矩分别为118Kw与250N.m。同时，与之相匹配的是经典的6速Tiptronic手/自一体变速箱，将其澎湃的动力平顺的分配给驱动轮，“史上最强”的称号绝非浪得虚名。
虽然速腾1.8TSI几乎完美的无可挑剔，是许多人的梦想之车，但是接近20万的售价，对于家用车市场的消费者来说，还是显得有些贵了。 CIVIC思域整体造形动感线条犀利，延续了欧版新雅阁以及新奥德赛等带来的本田新家族脸谱。炯炯有神的线型前大灯加上隆起的发动机罩曲线正顺应了超女们所带来的中性风潮。相比MG6 Saloon，思域显得比较激进，也是国产同级车型中“最女性化”的一部车型
思域轴距达到同级别车型所无法比拟的2700mm，但还是略属于MG6 Saloon的2705mm，虽然思域腿部空间很奢侈但是头部和肩部空间略显局促。CIVIC的内饰设计相比于外观设计来说要更为出众。秉承日系车一贯的细腻的做工，水平设计的Z形手刹风格独特，但使用起来比较省劲。
思域最大输出功率达140马力，i-VTEC发动机配不到1.3顿的思域可谓是动力十足，手动变速箱档位清晰，自动变速箱延迟时间较短。但从其自身运动性的定位来说还是显得稍软，中速过弯时会出现轻度的侧倾。 通过我们详细的对比可以看出，MG6 Saloon和英朗GT这两款时尚车型有着一些共同性，比如造型都比较年轻化，设计方面也都比较现代。在动力、实用性方面两款车也都各有所长。但很明显，在空间方面、舒适性方面，MG6 Fastback要胜出英朗XT很多。而MG6 Saloon与日德两大强手相比价格更低，由于MG6 Saloon身上有独特的英国设计烙印，造型颇为考究，而思域和速腾难免尴尬的是面临换代，国人已出现不同程度的审美疲劳。MG6 Saloon进一步满足那些既希望张扬个性自我、又期盼主流认同的购车者的多元化需求，让更多的年轻人能够从“发现你的不同”中迎来更加精彩和美好的汽车生活。

MG6 Saloon建议加注4.9升机油，要买1罐4L，1罐1L，壳牌的话大概547元，型号相对较好的是5W-40全合成机油,尽量按这个量加，不要贪多。

MG6 Saloon(三厢版)指导价： 1.8DVVT MT舒适版12.78万 1.8DVVT AT舒适版13.98万 1.8DVVT AT精英版14.78万 1.8T MT精英版 15.28万 1.8T AT精英版 16.48万 1.8T AT豪华版18.98万

?MG6还是不错的，外形好看，操控也不错，用的是宝马的底盘，动力很强，是款性价比很高的产品。不过车还是要自己开过才知道，你点这里就可以查到您所在城市所有经销商的信息。