2012款指南者 质量怎么样
新款指南者较之前老款相比较好了很多。
最大的亮点之一：省油了。以前标榜的老美车油老虎、但是现在老美的车油耗普片下降了，反而一直以省油为称的日系车，油耗不见得省在哪。不是轮胎尺寸小点，或者车重轻点怎么会省油。看看日系车排量稍大点的，车重稍重点的，哪款车油耗不是和老美同级别车一样了。
质量做工也上去了，毕竟之前的一些负面新闻，人家克莱斯勒也知道改改了哇~~
还不错、值得考虑！
对了、小指的北美色：深海蓝和赤铜色那是很赞的哟！！！喜欢追求特别的、新潮的人会喜欢这颜色的，毕竟稀少~~~~
不管2011还是2010款的指南者，三元问题都不会改进的。首先克莱斯勒不承认这个是他们车的问题，所以不会改进；其次，这个问题是设计缺陷，除非进行比较大的改进，否则仅仅是一个小改款不会对三元这个问题有多大改进的。
另外，不要听4s店的人糊悠，有意这个车的话先观望吧，我哥买2010指南者的时候，4s的人就说改进了，结果买完了，我哥的指南者今年年初爆的三元问题，还有我已知一个朋友的指南者也爆了，所以观望吧，不要贸然买这个车。
换一次三元就要打拆底盘，很毁车的。
另外洗一次三元的价格也600多，很不划算，看看再说吧。
车是好车，不适合中国开。而且就冲克莱斯勒那个态度。。。。把jeep给毁了
CVT。
CVT 的英文全称是Continuous Variable Transmission，中文意思是“机械式无级变速器”，也就是我们常说无级变速箱。CVT的系统组件主要包括主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等，这种变速箱采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力，可以使传动系与发动机工况实现最佳匹配。
优点：
由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。
CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到。
CVT传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱，燃油经济性要比好很多。
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