2022款创酷（沃兰多什么时候换创酷RS的发动机）

2022款创酷（沃兰多什么时候换创酷RS的发动机）

• 沃兰多什么时候换创酷RS的发动机
• 顶配才12万多！这辆合资SUV不仅颜值高 家用不输途铠
• 不负运动之名 年强人的钢炮SUV就选雪佛兰创酷RS
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2022年可能会换。
沃兰多是上汽通用汽车雪弗兰在2018年推出的一款紧凑型轿车，现阶段目前市面上正在销售的车型为2020年6月份发售的2020款，从_间上看，这款车很可能会绕过2021年立即推出2022款，新车可能以本年度改款的方法推出。
由于这款车迄今只经历过一次改款，因此下一款车型的修改力度应当不可能很大，车子依然持续了现款车型的设计方案，前脸大规格熏黑了式格珊配搭上精辟的车灯显得十分空气，车体侧边轮廓挺直冷峻，刻画出粗犷的车体姿势。
车内饰领域的升_都不显著，车里选用升降式中控屏设计方案，配搭上对称式的仪表台显得时尚潮流大气，尽管全部货箱的现代感并不是尤其明显，但总体还算较为好看。
除此之外，新车的_饰以灰黑色为主导色彩，在鲜红色缝合线的带动下也带来了一些健身运动气场。
规格层面，因为新车仅仅本年度改款，因此尺寸并_有产生变化，车子的总长度为4684MM，总宽1807MM，高宽比1628MM，轮距为2796MM。
由于雪佛兰沃兰多定坐落于跨界营销车型，因此这款车的室内空间主要表现较为优异，能够达到用户的出游要求。
驱动力层面，新车将再次配用1.3T双喷涌涡轮增压器汽车发动机48V轻混系统软件这一汽车动力系统，在其中汽车发动机的输出功率为163大马力（120kW），最高值扭力为230牛·米，传动系统层面配对6速手自一体变速器。

易车原创 随着如今市场消费群体年轻化，很多人的消费观念也正在不断发生改变。对于那些刚步入社会不久的年轻人来说，尽管他们预算有限，但是买车要求可不低，既要有颜值，也要有科技感，甚至动力性能也不能太差。放眼汽车市场上，10多万的预算有没有一辆颜值出色，还能兼顾实用性的SUV？在前不久，雪佛兰创酷RS的正式推出，新车顶配车型价格仅为12万多，可谓诚意满满。那么它比起同级途铠有哪些优势，接下来通过对比来了解一下。

此次对比的车型分别是指导价为12.89万元的雪佛兰创酷RS 2022款1.5T CVT酷MAX（以下简称创酷RS）和指导价为12.89万元的大众途铠2022款 1.5L 自动风尚版(以下简称途铠)。虽然两车指导价一样，但创酷RS作为旗下顶配车型，价格更有诚意，而途铠则是作为次低配车型 ，不仅配置低，而且入门门槛也更高。

外观对比：创酷RS颜值在线 途铠略显平庸

先来说说外观，两款车都定位小型SUV，各自都有着明显的家族风格，时尚感都不差。而且两车风格都偏年轻化取向，只是细节设计上有所差异。

创酷RS更像是为年轻人而来的SUV，在普通版基础上进行了“黑化”处理，还配备“RS”标识，使得前脸看上去更运动，视觉攻击性强。而途铠前脸线条设计笔直，一幅中规中矩的样子。

大灯方面，虽然只有10多万的价格，但是创酷RS，配备是全LED灯源，并且提供自动头灯、LED日行灯、转向辅助灯以及大灯延时关闭等功能都有配备。而途铠还使用的是卤素灯源，现在都2022年了，难免有些落后，甚至就连LED日行灯都不给，配置有些过于寒酸。

车身尺寸方面，两车都是标准的小型SUV范畴，途铠除了轴距略领先外，其余长、宽、高都小于创酷RS。相对来说，创酷RS在空间方面将会有一定保证。

在侧面造型上，两车都运用了比较硬朗的线条设计，途铠看起来比较的笔直，创酷RS则比较的简洁干练。另外创酷RS配备无钥匙进入系统，日常用车提供一定便利，途铠则需要花钱来选装。

尾部造型，创酷RS设计更激进，整体塑造出了更强的运动气息。途铠则继承了大众车型的稳重影子，好在增加了一体式熏黑尾灯，提升了一定的视觉时尚感。它们都使用了隐藏式排气管，不过创酷RS的大量黑色后包围填充，看上去更为野性一些。

两车轮胎风格不同，创酷RS采用银黑双色双五辐轮圈，造型更加动感，搭配的是普利司通泰然者系列轮胎，规格为215/55 R17。途铠轮圈采用了比较朴素的设计风格，搭配的是耐克森轮胎，规格为205/60 R16，无论尺寸还是视觉效果，都不及创酷RS有气势。

外观上看，两车造型各有千秋，至于谁更好看，相信大家看到实车后，无疑会更加青睐创酷RS。凭借运动套件加持，满足了这个价位的年轻人，对于一辆新生代座驾的要求，可以说颜值这块拿捏的到位。至于外部配置方面，除了上述配置差异外，创酷RS还比途铠多了远程启动、后驻车雷达以及外后视镜加热等功能，一些舒适便利配置表现更丰富。

内饰对比：创酷RS科技感强、用料厚道

来到车内，两车风格差异明显，创酷RS搭载了如今流行的双联屏设计，科技感十足。同时中控台采用了大量软塑材质覆盖，还有双红缝线点缀，用料及做工十分考究。而途铠毕竟作为低配车型，透漏出一股廉价风，还是比较传统的那套熟悉风格，没有太多惊喜的地方。

创酷RS采用了真皮材质包裹的方向盘，握感更舒适。而途铠为塑料材质，这在大众低配车型上比较常见，不足为奇。好在除了支持方向盘上下调节外，还可以进行前后调节，满足不同身高坐姿的朋友。

10.25英寸全液晶仪表在创酷RS车型上为全系标配，在同级中比较少见，值得点赞。不仅比起《a class=“hidden“ href=https://saodiji.cc/post/“https://car.yiche.com/tcross/“ title=“途铠“ data-keyType

易车原创 目前国内汽车市场SUV车型仍是主流选择，而对于预算有限的年轻人来说，小型SUV凭借更低的价格往往会成为首要考虑对象。但同时年轻人也很在意运动感，很多人觉得本田缤智过于老气，而途铠又略显稳重，都是不是理想的选择。直到全新雪佛兰创酷RS推出，运动化的外观和动力都给人眼前一亮的感觉，目前创酷RS指导价10.99-12.89万元，那么它会成为追求运动范年轻人的理想选择吗？

RS专属套件上身 外观更运动化

相比2021款创酷，2022款创酷RS外观更年轻运动化，除了新增星空灰和珊瑚橙两种更年轻化的涂装色，细节上还采用专属车身套件和黑化处理，进一步强调运动感。

具体来看，前脸中网升级为蜂窝状立体格栅，相比老款Redline的平直百叶窗设计更富有时尚感；而且新增了RS专属耀红徽标；另外全系前大灯升级为LED智能灯组，配置上诚意十足。

车身侧面线条流畅，两侧隆起的翼子板营造出美系肌肉车的力量感，RS曜黑外后视镜从两侧延申，搭配17吋RS曜黑斧刃轮圈和黑色行李架等曜黑运动外饰，赋予这款钢炮SUV更纯正的美式赛车基因。

尾部也更加饱满立体，双元素LED尾灯精致且具有科技感。后保险杠整体采用黑色处理与下包围完美衔接，并采用隐藏式双边单出排气孔设计，运动中又带有一丝精致和优雅。

渐层智慧屏+小雪OS 打造智能科技座舱

相比于外观的小幅度变化，全新创酷RS的内饰可以说变化相当大，其采用雪佛兰新一代运动数字座舱，全面向科技化和运动化看齐，时尚氛围也更浓厚。

新车采用了横向悬浮式双10.25英寸渐层智慧屏，液晶仪表可全屏显示导航及其他行车信息，科技感十足；同时中控屏幕向驾驶员一侧倾斜9度，让驾驶员观察信息更高效便捷。

车联网体验也有所升级，搭载全新小雪OS智能车联系统，支持在线导航、语音控制、车联网、无线Apple CarPlay连接、OTA等功能。三指滑动即可同步左右屏导航界面，百度智能语音助手可以识别通俗易懂口语指令，智能家居操控系统可以绑定连接上万种智能家居，无论智能语音控制还是实用功能体验都不错。

基础配置方面，取消机械手刹，全系改为电子手刹。还采用了全新猎速挡杆也采用了全新造型设计，顶部镶嵌RS专属耀红徽标，手感更佳，运动感和档次感也有所提升。

另外车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、定速巡航等辅助驾驶系统从中配酷Pro车型就开始配备，这在合资同级阵营也是比较少见的，例如缤智只有顶配才有这些功能，途铠全系没有车道偏离预警和车道保持辅助，相比之下足见创酷RS的诚意，可以说配置已经达到了自主车型的高配表现。

空间小中见大 足够满足家用

创酷RS车身尺寸依然是4270mm×1791mm×1627mm，轴距2570mm，虽然定位小型SUV，但从实测体验来看车内空间和舒适性表现都能让人满意。

前排采用耀红双缝线运动座椅，基于人体工程学设计，坐垫长度及柔软度均经过精心设计，可更好承托背部及腿部，令驾乘者坐姿更舒适惬意。头枕采用双曲面内凹设计，可有效缓解颈椎压力。

后排坐垫长度也经过加长处理，能提供足够的腿部支撑。座椅腰部尽量贴合人体脊柱，以提高乘坐舒适度。而且后排的地台几近全平，全景天窗也能为车内的驾乘人员提供不错的视野开阔感。

参考体验者身高180cm坐进去前后排都没有出现“顶头顶膝”的情况，对于平均身高170cm的国人来说空间绝对够用，表现丝毫不亚于以空间见长的日系同级对手。

另外车内也布置了较多的收纳位，可以保证每位乘客都有放置水杯，收纳手机、钥匙等小物件也非常方便。

值得一提的是，创酷RS的后备厢常规容积也达到了390L，对比同级对手途铠（329L）、C-HR（289L）、缤智（437L）也属于优秀水平，座椅靠背接近纯平，而且衔接处没有明显的台阶，方便放置大件物品。

钢炮动力 技术领先 百公里加速7.8秒

相对于外观内饰的变化，此次的发动机升级才是重头戏。全新创酷RS全系搭载通用最新技术的Ecotec第八代1.5T四缸发动机，它拥有多项行业标杆技术，例如35MPa高压直喷系统、电动放气阀涡轮增压器、高响应低背压排气系统等多，同时还采用最新一代控制器芯片，将神经网络、深度学习等先进前沿的控制技术应用到发动机控制策略中，也就是说连动力ECU单元都可以实现OTA，在智能程度上要领先对手一步。

性能上，这台发动机最大可爆发135kW的功率，并可在1500-5000rpm的宽泛转速区间内持续输出250N·m最大扭矩，搭配CVT变速箱，官方百公里加速只需7.8秒，对比途铠1.4T（8.8秒）、缤智1.5T（8.9秒），创酷RS快了1秒以上。

值得一提的是其CVT变速箱也有讲究，它是国内首款采用钢链结构的横置前驱式CVT变速箱，可承受扭矩更大，速比范围也更大，传动效率明显优于市场上常用的钢带式CVT。

从试驾反馈来看，发动机低扭状态下动力输出表现出色，初段反应灵敏，本上感受不到涡轮迟滞现象，轻点油门车身就窜出去了，中高速提速迅猛，不拖泥带水，全程都给人轻快的感觉。这样的动力表现让人无论何时超车都底气十足，确实不负钢炮称号，而它的WLTC工况油耗仅6.35L/100km，完美兼顾性能和油耗。

底盘方面依然是前麦弗逊独悬搭配后扭力梁非独悬，这也是合资小型SUV的标配，调校相当运动，支撑性尤其是转弯时的侧向支撑力是足够的，车辆开起来不会有软绵绵的感觉，操控表现不错，整体来看都符合其运动小型SUV的设定。

编辑总结：创酷RS不仅运动的外观和时尚的内饰走进了年轻消费者的心中，在价格、空间、动力、智能车联网体验等方面相比同级对手也有领先优势。此外，上汽通用这个合资招牌也依旧在人们心中有不少的分量，综合来看产品几乎没有短板，作为年轻人的首台运动SUV再合适不过了，趁着购置税减半征

创酷是雪佛兰旗下的一款商务车，于2014年雪佛兰品牌之夜活动中正式发布，采用1.4t发动机，装备6MT/6AT变速箱，精致时尚的车身和强大的动力让它一发布就受到人们喜爱，成为雪佛兰旗下的一大热门商务车。

4255mm的车身大小适中，能够在拥挤的城市中穿梭自如，没有大型车的笨重，真正实现人车合一，非常适合上班族上下班代步。

车内空间宽敞，坐四人也不会拥挤，可以在假期和家人一起享受自驾旅游的魅力。

最大承重75公斤的银白色一体式动感行李架，带来更丰富的视觉层次感，而且最大承重可达75公斤，满足乘客的储物需求，不用担心没地方放东西。一片式智能电动天窗，为乘客带来更大的活动空间和视角。

创酷行李箱容量达到356L，而且后排座椅可以灵活放倒，放倒后行李箱容积可达1372L,完全可以满足乘客的储物需求。

富有科技感的非对称式个性仪表盘融合3.5行车电脑显示屏，融入半环绕式电镀饰条元素，让仪表盘成为一种炫酷视觉享受，用科技感为行车带来更多乐趣。

通过USB接口，中控台显示屏可实时显示手机屏幕内容，带来极致的科技享受。双色三幅式方向盘，同时配备多功能按键和四项调节功能，极大的提升了驾车安全性和便捷性。

总的来说，创酷是雪佛兰旗下一款极具特色的商务车，时尚潮流的外观和小巧的车身符合大众的审美和日常出行，非常适合上班族日常工作使用。

雪佛兰创酷这款车，动力油耗基本满足家用，外形动感时尚，配置较为丰富，性价比不错。不过近期关于雪佛兰创酷普利司通轮胎开裂的投诉比较多，建议您再观察一段时间之后再进行选择。同等价位国产车建议您考虑长安CS35这款车，外观时尚，动力，油耗，空间都基本能满足家庭用车的需求。其中高配车型配备了侧气囊，牵引力控制系统，车身稳定控制等安全配置，并且在舒适性配置上也较为丰富。