q5与q5l有什么区别？42万价位豪华中型SUV！Q5L／GLC／X3／XT5怎么选

q5与q5l有什么区别？42万价位豪华中型SUV！Q5L/GLC/X3/XT5怎么选

• q5与q5l有什么区别
• 42万价位豪华中型SUV！Q5L/GLC/X3/XT5怎么选
• 奥迪Q5L低功率和高功率区别大吗开起来会感觉有差异吗
• 奥迪Q5L有哪些优点和劣势它的性价比高吗
• 2020奥迪q5L荣享时尚34、6万裸车太贵了吗了
• 中型SUV的常青树 奥迪Q5L厂商指导价38.78-49.80万元
• 2020款奥迪Q5L优惠力度大
• 30~50万元级别中型豪华SUV阵营的“优等生” ——2020款奥迪Q5L
• 40万预算为颜值买单，宝马X3和奥迪Q5L，哪个更值得入手
• 奥迪Q5L动力怎么样

Q5是全时四驱，奥迪Q5L是适时四驱，奥迪Q5L这套四驱系统没有采用此前招牌的托森式中央限滑差速器，但标配了quattro ultra电控四驱系统。需要说明的是，适时四驱无法与全时四驱系统相提并论，适时四驱的成本更低，结构相对简单，体积更小，越野能力很差，但是如果经常在铺装路面驾驶，那么适时四驱已经足够用了，并且油耗更低。2、奥迪Q5采用的是8速手自一体变速箱，奥迪Q5L采用的是7挡双离合变速箱；7挡双离合变速箱的成本更低，并且换挡速度更快，动力损耗更小，而8速手自一体变速箱更加成熟稳定、可靠。3、奥迪Q5L在欧规车型基础上轴距增加88mm，并不像之前奥迪Q5那样原版引进国产。尺寸方面，Q5L长宽高为4765×1893×1659mm，轴距2908mm，相比海外版车型增加了88mm。4、奥迪Q5L基于MLB EVO平台打造，奥迪Q5基于MLB平台打造。奥迪Q5L的车身尺寸进一步增加，轴距相比现款车型增加101mm，后排空间领先同级。希望我的回答对你有帮助，望采纳，谢谢。

在国内豪华中型SUV市场竞争同样激烈，各大豪华品牌旗下的车型都有不错的产品实力。在42万的价位上，我们挑选了四款最受关注的豪华中型SUV来做比较。它们分别是一汽奥迪Q5L、?北京奔驰GLC、华晨宝马X3以及凯迪拉克XT5，看看这四款豪华中型SUV各自的表现到底如何，消费者又该怎么去选择。

具体车型

一汽奥迪Q5L

2020款?40?TFSI?荣享时尚型?指导价：41.58万

北京奔驰GLC

2021款?GLC?260?L?4MATIC?豪华型?指导价：42.98万

华晨宝马X3

2021款?xDrive28i?M运动套装?指导价：42.58万

凯迪拉克XT5

2021款?28T?四驱领先运动型?指导价：41.97万

外观内饰设计

在外观设计上，四款豪华中型SUV都非常的时尚运动，采用了各自的家族式设计语言。特别值得一提的是，奔驰GLC采用了星辉点阵式中网配上奔驰的大LOGO，绝对非常吸睛。相比而言，宝马X3以及凯迪拉克XT5的外观就要平淡一些。奥迪Q5L的整体设计更加运动，相比起老款其车身线条勾勒的有棱有角。

车内部分，奔驰GLC的内饰设计依旧惊艳，处处都体现着奔驰的豪华与科技感。奥迪Q5L以及宝马X3的内饰则是运动氛围十足，运动的方向盘设计搭配上精致的缝线，有一种别样的美感。凯迪拉克XT5的内饰体现的则是美式豪华风，大面积的皮质包裹凸显档次感。

车身尺寸参数

四款豪华中型SUV在车身尺寸上，奥迪Q5L的长宽高分别为4765/1893/1659mm，轴距为2908mm；奔驰GLC的长宽高分别为4764/1898/1642mm，轴距为2973mm；宝马X3的长宽高分别为4717/1891/1689mm，轴距为2864mm；凯迪拉克XT5的长宽高分别为4813/1903/1686mm，轴距为2857mm。从车身尺寸参数对比来看，在轴距方面奔驰GLC的优势明显，长度与宽度上凯迪拉克XT5领先，高度上宝马X3占优。

具体车型配置

在42万价位上的四款豪华中型SUV它们的配置如何呢？在主被动安全配置上，奔驰GLC是唯一搭载膝部气囊的车型，奥迪Q5L搭载胎压报警其余都是胎压显示。在主动安全领域，奔驰GLC以及宝马X3多了一个疲劳驾驶提示功能。

在内部配置上，奔驰GLC和宝马X3搭载自动泊车以及12.3英寸的液晶仪表，奥迪Q5L和宝马X3搭载陡坡缓降。除了奔驰GLC外，其余三款车型都搭载真皮座椅。四款车型都支持前排座椅加热，凯迪拉克XT5还有通风功能。在中控屏尺寸上，奥迪Q5L为8.3英寸、奔驰GLC为10.25英寸、宝马X3为10.25英寸、凯迪拉克XT5为8英寸。除了凯迪拉克XT5外，其余三款车型都搭载后排的独立空调。

动力系统

在动力方面，奥迪Q5L搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力190Ps，峰值扭矩320Nm；奔驰GLC搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力197Ps，峰值扭矩320Nm；宝马X3搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力224Ps，峰值扭矩310Nm；凯迪拉克XT5搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力237Ps，峰值扭矩350Nm。动力部分，毫无疑问凯迪拉克XT5无论是马力还是扭矩都遥遥领先。

总结：在42万价位上的四款豪华中型SUV该如何选择？如果消费者是一个不折不扣的动力党，那么凯迪拉克XT5会非常的适合；如果消费者追求空间舒适性和颜值，那么奔驰GLC不容错过；如果消费者预算有限想要更大的优惠，那么奥迪Q5L是个合理的选择。

奥迪Q5L有6款配置，动力上分为高功率版2.0T和低功率版2.0T两种，其中高功率版2.0T有4款车型，售价区间46.62万-51.57万元，而低功率版2.0T有两款车型，售价39.28万-42.38万元。很明显，低功率版拉低了拥有这款车的门槛，所以会非常受关注，尤其是低功率版中配置相对更高的40 TFSI 荣享时尚型。

通常情况下厂商提供的试驾车辆一般多为高配或顶配车型，所以之前有关奥迪Q5L的媒体试驾报告，大多基于45TFSI车型。而这次由奥迪赞助的环青海湖国际公路自行车赛的赛事服务车辆中，我们刻意找了一台40TFIS来体验，看看价格更亲民的低功率版实际表现如何。

其中涉及到几个重点：配置上的差异，动力是否强劲（够用），低功率发动机匹配的7速双离合变速箱平顺性怎样，以及四驱系统的表现。

首先，外观和内饰上，40TFSI和45TFSI之间的差异很小。比如我们试驾的这部Q5L次低配40TFSI荣享时尚型，采用了运动外观套件，而比它贵4.24万的45TFSI尊贵时尚型也是运动外观套件，此外这两个车款的轮圈都是19寸，轮毂样式一致。所以，这款车长相一致—— 40TFSI尽管动力低一档，但面子没有低一档。

具体来看，全新一代Q5L的体积感很足、有非常接近于Q7的车身。轴距加长101mm后达到2908mm，长宽高数据分别为4753、1893、1659mm，气场很足。更大面积的六边形进气格栅，下包围两侧的大块腮部，设计出彩的LED前大灯、LED尾灯以及19寸轮圈，都让低功率版车型依然有很强的运动感和品质感。

内饰上，这款40TFSI荣享时尚型的档次感也是不减的，重要的高档次视觉元素都没有落下，包括全液晶仪表，8.3寸中控屏，皮织物混搭座椅，以及一直延伸到后排乘客脑后的全景天窗。

不过要注意的是，如果想在视觉感受上保持高配车型的档次感，那最低限度也是这部40TFSI荣享时尚型了。从配置单看，42.38万的荣享时尚型比起39.28万的入门车型多出：19寸轮毂、前驻车雷达、视频影像、运动外观套件、方向盘换挡、全液晶仪表、皮/织物混搭座椅、前排座椅加热、GPS导航服务和定位互动服务、车联网、LED远近一体大灯、后视镜电动折叠。

其中，轮毂从18到19寸的升级，大灯灯组从氙气到LED的差异，座椅材质从织布到皮、布混搭的差别，全液晶仪表的有无，尤其是外观运动套件的有无、，会对档次感造成比较明显差异。

往上比，40TFSI荣享时尚型比46.62万的45TFSI尊享时尚型低了4.24万元，但这个价格差异主要体现在高、低功率的动力上了——其余外观、内饰和配置基本一致。

也就是说，在40多万这个走量的价格区间里，买家将纠结于是否接受低功率版，以及是否愿多花4.24万升级成45TFSI，有选择恐惧症的消费者将尤其难以抉择。此时，低功率版车型的实际表现、与高功率版差距的大小，就会很大程度影响最终的决定。

尤其是对预算敏感的消费者而言，40TFSI的表现就显得尤为重要了。因为对想在40多万购买中型SUV的人来说，46.62万元（45TFSI尊享时尚型）便是购车预算上的临界点——毕竟加了税费和保险费后落地价就达到了50万大关。所以如果40TFSI荣享时尚型的实际动力表现达不到消费者的需求，那消费者转投别家阵营的可能性就比较大了。

满意满意的地方有好多，最满意的就是它的外观和空间表现了，外观颜值确实也是很高了，开出去也是倍有面子，档次感十足了

最不满意其实这台车子的后期动力储备并不是很充足的速度较高的情况下并没有一个很好的动力输出，还有就是车内的噪音比较大，底盘舒适度也真的很一般，外观的做工也不是很好，在这些细节上面要提升的空间还大着呢。

【空间】2.9米的轴距长度和1.89米的车身宽度足以说明Q5L有着庞大的车身尺寸，车内的空间布局也是极其合理的，后备箱特别大。

【动力】还是动力强劲的车子开着更爽一点，充沛的动力储备随叫随到，特别是起步的时候丝毫没有拖拉感。

【操控】它的底盘特别稳重，而且车轮的抓地力也非常强，同时，它的侧向支撑性也是很OK的，总之我觉得这辆车开着特别有安全感。

【舒适性】车内的配置非常高，宽大且厚实的后排座椅坐上去就感觉像是坐到大沙发上一样，特别软，包裹性很强，腿部的支撑性也是很OK的。

【外观】Q5L的外观造型总是给人一种眼前一亮的感觉，大灯以及中网都是我很喜欢的类型，20寸的铝合金大轮毂也使得整台车子运动了不少。

【内饰】内饰看起来就很有档次感了，车内的用料和做工都特别让我满意，而且中控车机也挺好用的，功能丰富，操作起来反应也很灵敏。

【性价比】世人谁能不世俗，我人生中第一台豪华品牌的车子，我觉得买Q5L就特别划算，不仅开出去有面子，而且这辆车的实用性也挺强的，我觉得性价比很高了。

配置：四驱 高功率发动机 10喇叭音响 电折耳 全车无钥匙进入 盲点监测 360倒车影像 液晶仪表 四个圈 基本上需要的他都有，自己改了氛围灯?升降高音?二代胎压?sq5黑中网

最不满意前段的提速还是有点肉，不如轿车，没有前窜的刺激感

【空间】都加l了，完全充裕，我一米八 170斤 前排位置合适 后排三拳，但是前排开车久了还是难受，需要找个腰靠垫着，这还是前排有腰拖的情况下

【动力】我开车喜欢大脚油门，不喜欢慢慢悠悠的，高速所以第二辆车首先考虑的是动力，所以非45不要，目前开了1500公里，感觉油门前半段动力并不怎么样，而且不太线性，可能是因为第一辆是自自然吸气的，对涡轮增压的要求太高了吧

【操控】感觉不出虚实，反正开着很轻松，上一辆是cx4

【舒适性】舒适性还不错，座椅的包裹性很好，隔音效果相比其他车子来说是超级棒，之前坐其他亲戚朋友的车子，坐着老是觉得发动机声音特别大，这款车子我觉得隔音效果做的蛮不错的。

【外观】这个外观设计看上去还是挺漂亮的，毕竟尺寸较大之后这个车子看起来会更加大气，尤其是这个车灯，晚上的这个亮度真的很强，“灯厂”也绝非虚传。

【内饰】内饰的整体设计很豪华时尚，方向盘和座椅的材质都是真皮的，看起来很有档次，坐起来和摸起来都很舒服，音响效果很nice，喇叭的效果超级立体，还有一个看起来很帅的那就是全液晶仪表盘了，我特别喜欢。

【性价比】说起这款车的性价比，我觉得买车还是要买配置稍微好点的车，开始的时候试驾了低配的车，不过4s店里低配的车也是加装了一些配置了，按实际款有些配置是没有的，所以我没选择低配的，加装那么多配置，我还是宁愿就买这款车配置稍微好点的，新款的车确实性价比高，从外观、配置、内饰的设计来说都很有进步，而且在价格方面也是有优惠，自己买回去之后也觉得值得。

价格贵与便宜，取决于很多因素吧，以我之前买车的经验，店的位置、付款方式、附加条件、店的综合实力……都会影响价格的，建议您多考虑几家，有些位置不太好的店反而价格比较优惠，因为成本比较低，具体还能看每家店的政策。希望能给你带来帮助。你品你品你细品！！！

舒适性是不少购买中型SUV的用户所最关心的，但如今的汽车市场也不是那么一成不变的，为了迎合不同消费者的需求，这个级别中有不少车型也渐渐开始“转型”。尤其是在年轻人逐渐成为消费主力的今天，很多有运动感的中型SUV越来越吃香。?奥迪Q5L就是一个很好的例子，别看它长得很“绅士”，跑起来之后就是另一种感觉了。

通过上图数据我们可以发现，该车现在在中山地区最高优惠8.96万元，2020款的入门级40?TFSI?荣享进取型目前的裸车价为31.80万元，而顶配的45?TFSI?尊享豪华运动型目前的裸车价为40.84万元。该车的优惠力度还是比较大的，车子的性价比也不错。

奥迪Q5L?2020款?45?TFSI?尊享风雅型配备了2.0T?L4发动机，发动机最大功率252马力，峰值扭矩是370牛·米，匹配7挡双离合变速箱，最高车速231km/h，官方0-100km/h加速6.7s，工信部综合油耗为7.4L/100km。

奥迪Q5L?2020款?45?TFSI?尊享风雅型内饰看上去颇具时尚的感觉，配合木纹饰板，呈现的视觉效果非常不错。除此之外，该车标配了无钥匙启动系统、牵引力控制、刹车辅助等多项配置，不仅提高了行车便利性且保障了行车安全。

奥迪Q5L车尾显得颇为大气，排气采用了隐藏式的设计风格，配合时尚的尾灯，再加上平直饱满的线条，在视觉上富有敦实感，凸显了稳重的气息。

奥迪Q5L?2020款?45?TFSI?尊享风雅型前后悬架都使用了多连杆式独立悬架，同时采用了前置四驱的驱动方式。

从尺寸来看，该车尺寸为4753/1893/1659mm，轴距是2908mm，轮胎是马牌，前后轮胎规格均为255/45?R20，轮圈造型在视觉效果上还是挺抢眼的。

再看下座椅，奥迪Q5L?2020款?45?TFSI?尊享风雅型座椅软硬适中，乘坐起来十分舒适，配备主驾驶座椅4向腰部支撑调节、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热，配置十分丰富，日常使用完全足够。该车配备可开启全景天窗，很大很通透，采光率非常棒，能够很大程度地提升驾乘舒适性。

奥迪Q5L?2020款?45?TFSI?尊享风雅型的车头采用了家族式设计，稳重又不失大气，相当讨喜。标志性的六边形大嘴格栅辨识度很高，大灯给人感觉颇为精致，算得上前脸的点睛之笔了。

后排座椅方面，奥迪Q5L?2020款?45?TFSI?尊享风雅型配备独立空调、出风口、后排头部气囊、后排侧气囊，配置完全能满足日常使用了，空间表现也十分不错，让乘客的活动变得很方便。行李厢空间可利用率很高，后排座椅支持放倒，实用性很不错。

该车采用了三辐式方向盘，并使用了真皮材质包裹，握感饱满细腻，且配备了方向盘4向手动调节。另外，全液晶仪表的UI界面设计颇为时尚，视觉效果十分惹眼。该车标配的是Bang?&?Olufsen音响，扬声器个数为19个，在车内也能享受一场听觉的盛宴。

奥迪Q5L在国内已经征战多年，凭借品牌认可度和产品口碑已经在这个市场竖立起了一面旗帜，在同级别车型中有足够的竞争力和优势，价格水平相较这个阵营的竞品也着实不高，性价比出色。

2020款奥迪Q5L售价区间为38.78-49.80万元。现全系优惠可达8-10万。2020款奥迪Q5L主要变化在于配置部分的升级，并继续搭载高低功率版本2.0T发动机，外观尺寸方面没有变化，长47534765mm、宽1893mm、高1659mm。

2020款奥迪Q5L主要变化在于配置方面的升级，其中在造型方面，45?TFSI尊享运动型和45?TFSI尊享豪华运动型均新增红色刹车钳，内饰方面，40?TFSI荣享进取型和荣享时尚型内饰标配拉丝铝亚光饰条，45?TFSI尊享时尚型（及以上）配备了斜纹银色铝饰条和棕色木饰条。舒适性配置方面，40?TFSI荣享时尚型（及以上）标配真皮座椅，45?TFSI?尊享运动型和45?TFSI尊享豪华运动型更配备了阿尔卡塔纳（Alcantara）与珠光纳帕（Perlnappa）真皮组合座椅，40?TFSI荣享时尚型（及以上）标配了自动防眩目内后视镜和外后视镜电动折叠。

动力部分，2020款奥迪Q5L继续搭载高低功率版本2.0T发动机。其中低功率版最大输出功率140千瓦（190马力），峰值扭矩320牛米。高功率版最大输出功率185千瓦（252马力），峰值扭矩370牛米。传动部分，匹配7速双离合变速箱，并全系标配quattro?ultra四驱系统。

中型豪华SUV一直是改善型家庭用车或商务精英人士购车首选之一，这类主流车型主要分为两类，第一梯队的奥迪、宝马和奔驰，第二或其他梯队的雷克萨斯、凯迪拉克和沃尔沃等，售价在30~50万元左右，主要有奥迪Q5L、宝马X3、奔驰GLC、雷克萨斯NX、凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60等车型，为公平起见，选取其车系中高配的新款车型来进行对比。

所选六款车型均为家族高功率版本、中高配或顶配车型，售价最高为宝马X3?2021款?xDrive?30i领先型，售价最低是自然吸气+电机的混合动力车型是雷克萨斯NX?2020款?300h?全驱锋致版。但结合到终端优惠幅度不同，实际成交价格其实基本相同。

从外观上来看，?奥迪Q5L豪华有质感，宝马X3华贵有气质，奔驰GLC气派有气场，雷克萨斯NX凌厉凶悍，凯迪拉克XT5沉稳大气，沃尔沃XC60孔武有力，这是本来就见仁见智的事情，还是看您自己喜好，“芝麻看绿豆”，还是要选对眼的。

从具体尺寸上来讲，车身长度最长的是凯迪拉克XT5，轴距最长的是奔驰GLC，奥迪Q5L车身长度和轴距均处于第二的位置，这三辆车处于第一梯队。宝马X3位于第二梯队，车身长度4米6多的雷克萨斯NX和沃尔沃XC60则位于第三梯队。

内饰方面，奥迪Q5L、宝马X3和奔驰GLC三位选手基本都采用了全液晶仪表+悬浮中控屏幕的设计思路。雷克萨斯NX虽为类似布局，但科技感略差。凯迪拉克XT5设计略显传统，沃尔沃XC60则有点老气。六款车型在做工和用料上都有着不错的表现，奥迪Q5L科技感最强，宝马X3其次，奔驰GLC被木纹装饰板拉低了观感，雷克萨斯NX、凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60风格迥异，给人以厚重的堆料感。

作为中型豪华SUV，日常装载能力还是比较重要的，奥迪Q5L和车身尺寸最大的凯迪拉克XT5表现最好，地台不算高，内部空间规整，纵深和高度均非常不错，可用容积也都超过了550L。其他车型的表现几乎半斤八两，装载能力也都还可以。此外，它们均支持后排座椅比例放倒，可进一步拓展空间。

动力也是比较重要的参考指标之一，除了雷克萨斯NX搭载了2.5L+电机混合动力，其他车型均搭载了高功率的2.0T发动机，功率范围为145kW~190kW，都是属于动力比较强劲和很强劲的水平。

奥迪Q5L、宝马X3、奔驰GLC和沃尔沃XC60（安全限速）以较高的动力参数、比较接近的极速和百公里加速处于第一梯队，百公里加速8S出头的凯迪拉克XT5为第二梯队，雷克萨斯NX各方面成绩最低，处于第三梯队。?

除了雷克萨斯NX为18英寸铝合金轮毂外，其他车型均为19或20英寸铝合金轮毂，均为双色设计，造型风格不一，但都比较漂亮。刹车盘尺寸够大，充满度不错，很多车型为前后通风盘式刹车，个别车型为前通风盘+后盘式刹车，性能越好的车型轮胎宽度越宽，刹车规格也更好，比如奥迪Q5L。

六款车型均为四驱车型，奥迪Q5L、宝马X3和奔驰GLC底盘平整度最好，三者水平差不多。凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60也还行，电动四驱的雷克萨斯NX略显凌乱，尤其是排气管和后摆臂悬架。

从实际结构和参数来讲，奥迪Q5L以更轻量化的悬架、最宽的轮胎和沃尔沃XC60以最正宗的前双叉臂+后多连杆悬架结构位于第一梯队，表现接近的宝马X3和奔驰GLC处于第二梯队，采用了前麦弗逊+后类多连杆悬架的凯迪拉克XT5和雷克萨斯NX处于第三梯队。因为无论再好的车也得依靠四个轮子、稳固的悬架结构和高规格的刹车系统，这点给奥迪Q5L和沃尔沃XC60点赞。

奥迪Q5L在外观、内饰、动力、空间、装载力和机械素质等多个项目上有优势，表现最为突出。具体到其车系本身，还有不少自己特有的优势配置和功能。一起来看看2020款奥迪Q5L更详细表现吧。

2020款奥迪Q5L共推出了6款车型，低功率版本的40TFSI两款，高功率版本的45TFSI四款，全系均为四驱车型，售价区间38.78~49.80万元。

新车在尺寸和轴距加长后，更加有气势，前脸一体性更强，六边形镀铬中网+横条状格栅很有辨识度，两侧大灯更精致方正，雾灯区域镀铬饰条与前唇和中网配合的很好。整体设计更加年轻化也更加耐看，同级车型偏年轻化的并不多。

奥迪Q5的尾门设计是经典之作，新款车型得以延续了下来，搭配新款科技尾灯和隐藏式尾排，完美的诠释?了低调奢华有内涵。同级几乎没有如此经典设计积淀的车型。

除最低配外，全系搭载了12.3英寸全液晶仪表，为经典科技风，支持速度、转速、车载信息、续航里程、档位、安全带和导航等信息显示，虚拟驾驶舱并非浪得虚名。同级车型也只有“东施效颦”的份儿。

奥迪Q5L拥有同级最全的驾驶模式选项，并独有越野模式，配备陡坡缓降，或许真的不会开这车去越野，但遇到极端情况，quattro也能给驾驶员更强的底气。

座椅采用了同级少有的皮/Alcantara混搭设计，兼顾观感和舒适度，更加防滑，包裹性也比较出色。

前后排均支持腿托调节，能提供更好的舒适度。除了同级常见的六气囊，奥迪Q5L还配备了后排侧气囊，形成八安全气囊的规格，能为乘客提供更周全的保护。

尾门开口较大，地台不算高，拿取物品比较方便，还具有电动感应尾门+记忆的功能配置。

为了保证发动机快速进入高效状态或保持住高效状态，奥迪Q5L配备了主动闭合式进气格栅。

在细节用料方面很贴心，还配备了同级少有的CD机。

搭载19声道Bang&Olufsen音响，音质和音效都有保证。

矩阵式LED大灯不辜负“灯厂”的名号，还带有雨雾模式，支持大灯高度可调+延时关闭，具有大灯清洗功能，这些对于SUV来讲尤为重要。

在车内多处配备了触控式阅读，满足多种需求，在这个价位上的贴心小细节往往也是提升用车体验的关键之处。

40?TFSI?荣享进取型，作为全系入门车型，但配置并不算低，基本都说得过去，尤其是19英寸大轮毂、全景天窗和行李架均有配备，后期在进行一些配置加装，与中高配看上去的差异就不是很大了。

40?TFSI?荣享时尚型，售价提升了2.8万元，增加非常多的舒适、泊车、科技及灯光配置。

45?TFSI?尊享时尚型，售价继续提升了2.94万元，换装了高功率2.0T发动机，增加了一些科技配置，奥迪Q5L核心竞争力开始显现。

45?TFSI?尊享风雅型，售价继续提升了2.98万元，在氛围感、档次和音效上更胜一筹。

45?TFSI?尊享运动型，售价相比尊享时尚型提升了2.57万元，档次感更高，安全性和舒适度得到进一步提升。

45?TFSI?尊享豪华运动型，售价进一步提升了2.71万元，增加了一些主动安全配置和矩阵式灯组，树立车型标杆形象。

综合来讲，45?TFSI尊享风雅和运动型推荐指数为五星，45?TFSI?尊享时尚型和40?TFSI?荣享时尚型也是非常不错的。

奥迪Q5L除了在外观、内饰、动力、空间、装载力和机械素质等多个项目表现不俗外，还拥有自己独具特点的设计、配置和功能，相对来讲，全系主要车型性价比都非常高，给消费者可选余地也很大。怎么样？这样一辆中型豪华SUV的“优等生”——2020款奥迪Q5L是否能进入您的购车或试驾清单呢。

在40万的价格区间内，宝马X3可以选择xDrive25i豪华套装版或者xDrive25i M运动套装版，它们价格均为38.98万元，而奥迪Q5L由于大幅降价后，可以选择指导价44.52万元的45 TFSI尊享时尚型，毕竟经销商报价已然降到37.84万元，所以今天我们就用这两款做下比较。

这两款车作为各自车型的中期改款产品，其整体造型设计均沿用其家族式造型风格。尽管换代之后的全新宝马X3有着尺寸更大的“双肾”进气格栅，但整体比例相较于X5/X6/X7几位大哥还算是协调不少。而奥迪Q5L则采用家族一贯的大嘴格栅设计，单从整体造型来看，我想很难说谁赢谁输，只能看消费者喜好哪一口。

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另外，虽然两款车都具备LED大灯，但宝马X3却带有自适应远近光与随动转向功能，增添些许实用性，而奥迪Q5L标志性的矩阵式大灯在这款车型上也可以有，只不过多花8000元的选装成本，个人感觉没有多大必要。

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奥迪Q5L作为一款专为中国市场所打造的车型，其最大优势在于它的车身尺寸，经过加长之后其长度与宽度是原汁原味引入国内的宝马X3所无法比拟的，尤其在轴距方面，2908mm的轴距更是为那些追求空间的奥迪Q5L车主带来无尽“巴适”。

对于两车内饰亦是如此，针对中国时下年轻用户，奥迪Q5L的内饰采用了虚拟座舱设计，整体按键布局合理，碳纤维纹路的中控饰板、游艇式档杆都能带来不错的车内质感。而宝马X3则在这方面略有欠缺，毕竟它是根据德国人喜好而设计，虽说大面积搪塑材质包裹的中控台和向驾驶位倾斜的中控台，再加上鸡腿式挡把，让该车更偏向于运动属性，但缺少些入乡随俗使得该车在国人接受程度上难免比奥迪Q5L逊色。

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动力方面，宝马2021款 xDribe28i豪华套装搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，传动方面，与之匹配的是8档手自一体变速箱，最大马力可达224匹， 奥迪2020款45 TFSI尊享豪华运动型搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，传动方面，与之匹配的是7档双离合变速箱，最大马力可达252匹。

从对比照面中，我们不难发现，拥有550L常规行李厢容积的奥迪Q5L，明显要优于480L升的宝马X3，而且在行李厢两侧还有网兜设计，可以将一些小件杂物放置于此，贴心。不过，好在宝马X3的480L也能满足日常家用出行，况且还能放倒第二排座椅增加一定实用性。

我们再来对比一下它们的配置，尽管它们都带有不少国内消费者所喜爱的全景天窗、真皮方向盘、中控大屏，以及自动空调等实用性配置，但从对比中很难想象拥有44.52万元指导价的奥迪Q5L却与38.98万元的宝马X3配置相持平，唯一让人满意的是它带有真皮座椅、360度全景影像，以及感应后备箱功能，给新手司机带来些许帮助。当然，不足就是居然悬浮式中控屏才8.3英寸，比起宝马X3的10.25英寸少了不是一星半点。

诚然，对于中型SUV来说，动力稍有不足就会明显有种“小马拉大车”的感觉，不过这两款车虽然都采用2.0T涡轮增压发动机，却拥有多种功率搭配，其中奥迪Q5L有140千瓦/185千瓦，高、低两种功率，而宝马X3为凸显自己的运动调性采用高、中、低三种功率，它们最大功率分别是185千瓦、165千瓦，以及135千瓦。对比这两款车毫无疑问奥迪Q5L用185千瓦：135千瓦，再一次赢得胜利。

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这两款豪华中型SUV，都有其各自的特色，如果你平常喜爱开车就选择宝马X3，如果你注重家庭实用以及高性价比，就选择奥迪Q5L。

在昨天的静态测评中，全新一代奥迪Q5L的整体外观和内饰设计并没有给人太多的新鲜感，但是有很多类似于三区空调、后排USB接口、后备箱行李网兜等很人性化的设计。那么这辆奥迪Q5L的实力究竟怎么样，更新的配置对车辆性能会造成什么影响呢？调查员杜伊斯将围绕这辆奥迪Q5L的动力、操控、安全等方面进行四项严苛的基础评测，包括0~100公里加速、制动距离、蛇形绕桩和110米紧急变线。零到百公里加速成绩测试，是对车辆动力性能的基础测试。百公里加速测试共计十轮，这辆奥迪Q5L百公里加速成绩最终锁定在了6.86秒，根据《汽车评中评》打分体系成绩5~7秒打4分 。针对这个成绩，杜伊斯表示，新款的奥迪Q5L的测试成绩是要比官方成绩稍微慢了一些，在实际的驾驶感受当中因为换成了七速双离合，它的换挡平顺性是更好，但换挡的时间会比原来要更长。制动距离测试，是关乎这辆车刹车安全的直接体现。这辆奥迪Q5L经过十次连续制动距离测试，最终成绩锁定在37.17米，根据《汽车评中评》打分体系，制动距离成绩35米到40米米打4分。调查员度杜伊斯表示，在刹车这个项目当中，新款的奥迪Q5L的成绩是37.17米，这个成绩是符合它这个级别车型的一个水平的。蛇形绕桩是测试车辆操控性能的项目。经过十次的连续测试，这辆车的蛇形绕桩最好成绩为11.37秒，经过换算，最终成绩为56.99公里/小时，根据《汽车评中评》打分体系，180米蛇形绕桩成绩55公里每小时到60公里每小时打1.5分。110米紧急变线，测试的是车辆在高速行驶时，遇到突发情况的避险能力。经过十次测试，最终这辆奥迪Q5L的110米紧急变线成绩定格在了112.82公里每小时，根据《汽车评中评》打分体系110到120之间打1.5分。在绕桩和变线这两个项目当中，新款的奥迪Q5L由于它自身轴距的进一步加长，使车的行驶轨迹有一些显得拖沓，而且车头的重量依然很重，有推头的趋势所在。结束测试后，杜伊斯最终给这辆奥迪Q5L打3.8分。