ID.4领衔，大众2021年底前至少推出12款SUV
- ID.4领衔，大众2021年底前至少推出12款SUV
- 2022款途锐说上市时间了吗可能什么时候上市
- 2023款途锐换代轴距加长了吗
- 最贵的大众SUV上新啦，这回绿牌也能上
- 新车速递 | 大众途锐新增车型上市，配置不俗，售59.18万
- 大众途锐新车型上市，配置高档、245匹马力提速迅猛
日前，一汽-大众、上汽大众和大众进口汽车旗下各款SUV在成都进行了集体体验活动。值得一提的是，大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士在活动中披露了大众品牌接下来的产品规划：“我们通过现有的10款SUV打造了中国最具魅力的SUV家族，但我们不会止步于此。至2021年底，大众汽车品牌SUV阵容将拓展到至少12款车型。不仅如此，届时我们还将会新推出4款来自ID.家族的纯电动SUV。”
按照规划，途观X将于今年年内上市；大型跨界SUV?SMV?概念车的量产版将于2021年迎来首秀；另一款大型SUV也将于2022年上市。与此同时，电动化进程也在不断推进；此外，继途观L插电式混合动力版和探岳GTE插电式混合动力之后，旗舰车型途锐PHEV也将加入这一产品阵容。
在这其中，ID.家族的第二款车型、首款纯电动SUV无疑最受关注。大众ID.4将于9月23日全球首发，并同时将开启预订。与此同时，国产版ID.4将在一汽-大众和上汽大众分别投产，按照此前规划，上汽大众版本最快在10月实现量产，而大众ID.品牌已经开始推动相关的预热活动。
按照此前披露的信息，ID.4可配备多种模块化驱动组件——首发车型为后轮驱动，后续还将推出搭载前后电机的四驱版本。后驱版车型电动机最大功率是150kW，峰值扭矩达到310Nm；四驱版车型在前桥额外增加一台驱动电机，系统综合功率是225kW，综合扭矩是450Nm。得益于优秀的空气动力学设计及大容量电池，ID.4在WLTP工况下续航里程可达500公里。
对于旗舰SUV途锐而言，大众汽车品牌仍然非常重视其最大的市场——中国，并将对其插电式混合动力版本展开新一轮的技术革新：即将换代的途锐PHEV将高效且强劲的TSI发动机与集成于自动变速箱的电机相结合，带来可达270千瓦的最大功率，峰值扭矩可达700牛·米，0至100公里/小时加速仅需5.7秒。此外，这款车型在纯电模式下也能行驶58公里。
而在传统燃油车方面，在国内首秀的上汽大众途观X也备受关注。途观X车身长度达4,764mm，作为一款高端型格轿跑SUV，它将SUV车型和Coupe车型的设计风格融为一体，造就灵动线条与宽适空间。途观X不仅首次搭载了智能矩阵式全LED前灯、全LED贯穿式熏黑尾灯，哈曼卡顿10扬声器音响、全触控真皮方向盘，更有先进的L2级驾驶辅助系统等高端配置加持，为消费者带来智能、轻松的驾乘体验。作者/蒋城先
小编感觉汽车和手机一样，每年都在更新换代，所以很多爱收集汽车的人，在汽车推新的时候就会去购买新款的汽车。途锐是一个比较大的汽车品牌，它隶属于大众，也是一款中大型的SUV。那2022款途锐的上市时间明确了吗？可能在什么时候上市呢？
2022款途锐可能在什么时候上市呢？
在2020年8月的时候，途锐召开了新车发布会，准备推出2022款的途锐新车。根据大众的车型规划，新款途锐属于换代型的汽车，大概会在2021年的秋季推出。所以如果你想购买2022款的途锐，可以在2021年的秋季查看一下大众官网发布的消息，这个时候官网就会发布新车的发布会召开的时间。然后你就可以看一看到底在哪里召开发布会，也就是开发布会的时间，到时候可以去参加发布会。
关于2022款途锐的介绍
上面也说过，2022款的途锐属于换代车，和以前的车型有着很大的不同，最大的不同就在于类似的造型上。在内饰造型上，设计师做了很大的改变，将整个内饰造型都做了一个大的变化，给人一种耳目一新的感觉。除了内饰，新款途锐在外观上也和以前有了很大的区别，这款车型更加酷帅，让开车的人档次也提高了，整体的视觉感受和车型的定位，给人一种很豪华的感觉。并且这款汽车运用了2.0T和3.0T的涡轮增压发动机，整个动力系统也是提升了档次，速度也更快。
总结
所以2022款途锐或许在年内就会上市，喜爱大众车型的人可以期待起来。不过如果你真的特别喜欢大众，也可以去购买一下2021款的途锐，和2022款的途锐，也没有多大的差别。
加长了。
轮毂方面，新途锐更换成了22寸铝合金轮毂以及尺寸更大的刹车卡钳，而且该车还拥有全新的双边单出排气口设计，这算是将运动感毫无保留的展现出来。尾部上，两侧的LED尾灯呈现出了一种飞翼式的造型，而在尾灯的上沿还延续了一层LED灯带，非常的漂亮！此外整个后包围呈现出一种隆起的造型，依旧能彰显出力量感。
动力上，改款版的途锐总算搭载了全新的插电混动系统，该系统由3.0T涡轮增压发动机与电动机组成的插电混动系统。其中它们的最大功率为340千瓦，最大扭矩来到了700牛米，与之匹配的是8速自动变速箱与之。
途锐eHybrid正式上市：67.98万
11月9日，大众途锐eHybrid车型正式上市，新车搭载2.0T发动机+电机组成的插电式混动系统，官方售价67.98万。
随着途锐eHybrid车型的上市，途锐目前在国内所售的车型也变为了三种动力规格，分别是2.0T、2.0T+电机，以及3.0T车型。
此次新增的途锐eHybrid车型在设计上和纯燃油版车型并没有太大区别，并且代表身份象征的eHybrid专属徽章也并有大肆安放。只是在前进气格栅处与车尾门处加有eHybrid标识。比起部分车型满身绿色的装饰条来看，途锐eHybrid的这种处理也更加符合车型稳重大气的定位。
其余方面，途锐eHybrid的轮毂换成了“Tirano”?19英寸铝合金样式，双十辐式设计，可以降低风阻并减少油耗与电耗。值得一提的是，途锐eHybrid上仍旧保留了双出排气的设计，整车的气场还是得到了很好的营造。
配置方面，可能有人会担心毕竟eHybrid是次低配车型配置不够用，其实这方面的顾虑大可不必。途锐eHybrid配备了15英寸中控显示屏、12英寸全液晶仪表、HUD抬头显示、L2级辅助驾驶、无限充电、全车无钥匙进入、座椅加热、座椅通风、手机映射、全LED光源、分区独立空调等等。
动力方面，途锐eHybrid搭载的2.0T发动机+电机组成的插电混动系统综合功率为367Ps，综合扭矩为700N·m，匹配8速自动变速箱与大众的4MOTION四驱系统。根据官方消息显示，途锐eHybrid在纯电状态下续航里程能够达到58公里，至于综合续航里程则为1000公里。
路虎新款发现官图发布
就在刚刚，路虎官方发布了新款发现的官图。本次?路虎发现的改款为中期改款，所以在设计上的变化还是相对比较明显的。
首先在外观上，新款的发现如换装了搭配LED光带日间行车灯的全新灯组样式，并且进气格栅的的设计也进行了更换，保险杠两侧进气通道区域的造型也进行了小幅度微调。
遗憾的是，新款发现的并没有更正尾部的非对称式设计，牌照区域还是偏向左侧安放，对于强迫症来说着实是个灾难。
有遗憾也有惊喜，新款路虎发现的内饰变化还是十分鲜明和喜人的。其实说实话，比起那块11.4英寸的中控大屏和重新排列的空调安检区，我觉得更加吸睛的是新车超简洁的换挡机构和模式选择区域。不难看出，路虎正在逐渐舍弃曾经标志性的旋钮换挡机构，短小精悍的电子挡杆将成为路虎的下一个主流设计。
同时，新款发现的方向盘样式也进行了更新，和之前发布的路虎卫士有很多相似的感觉，并且多功能按键还采用了触控设计。
动力方面，新车将提供2.0T直列四缸、3.0T直列六缸汽油发动机，分别对应P300、P360两款车型。其中2.0T发动机最大功率221kW、最大扭矩400N·m；3.0T发动机最大功率265kW、最大扭矩500N·m。
当然，海外市场还会一并提供柴油版车型，但与我们中国市场关系不大，所以就不在这里过多赘述了。另外，3.0T车型将全部搭载48V轻混系统，传动系统搭载8速手自一体变速箱，并提供四驱系统。
?2021款奥迪A4旅行系列开启预售
近日，奥迪官方正式开启了2021款奥迪A4旅行车系列（包括三款Avant车型和一款allroad?quattro车型）的预售，具体预售价格为35.5——42.5万元。
无论是Avant还是allroad?quattro，新车都沿用了本代A4中期改款后的大灯样式，断裂式的设计十分具有视觉冲击力。要想区分Avant和allroad?quattro的话，最简单的方式其实就是通过观察车辆前进气隔上的样式，其中Avant车型有蜂窝状的动感型和横向格栅的智雅型，而allroad?quattro则是竖向的进气格栅。
当然，你也可以通过对比车辆高低来进行判断。其中allroad?quattro车型因为要保留更强的通过性，所以它的底盘高度要更高一些，这一点在车型命名上就可以看得出。
动力部分，2021款奥迪A4旅行车系列全部搭载2.0T发动机，传动均为7速S?tronic双离合变速箱。其中Avant车型全部是低功率版2.0T发动机+12V轻混系统，最大功率190Ps，采用前驱形式；而allroad?quattro车型则搭载2.0T高功率发动机，最大功率252Ps，并配备quattro?ultra智能四驱系统。
旅行车作为一种小众车型，其实在中国市场也是有着很多忠实粉丝的。尤其对于车迷而言，奥迪的旅行车更是一种特别的存在，再加上奥迪在BBA三者中一惯的亲民路线，本次A4旅行车系列相信一定会吸引不少人的目光。眼看已经到了双十一疯狂收快递的时候了，当真不考虑换一辆更能装（不止是装快递）的奥迪吗？
大众作为最懂中国人的车，已经打造出了多款爆款车型。日前笔者得到消息，?大众途锐新增车型上市，售价59.18万元，以全新入门级车型的身份亮相，拉低了途锐系列的门槛。该车型搭2.0T发动机，配备空气悬架、真皮座椅等高端配置，档次感十足，接下来笔者就带大家了解一下新车的实力。
外观方面，新车延续了家族式设计语言。中网使用多根镀铬饰条加以点缀，并与前大灯连为一体；两枚头灯采用LED光源，并嵌入LED日行灯带，点亮后辨识度超高。同时，前包围下方还使用镀铬饰条加以点缀，营造出不错的设计感。
来到侧面，新车的腰线并不算夸张，从前翼子板延伸至车尾，腰线前端还使用饰条加以点缀，营造出不错的设计感。不过，裙线造型较为锋利，勾勒出内凹式车门，搭配多幅式铝合金轮圈，侧面颜值依旧不低。
来到车尾，上方延伸出一小块扰流板，并嵌入高位刹车灯；尾灯造型还原了经典的设计，点亮后不失辨识度，车标下方还印有途锐字母，搭配下方的双出式排气，更显档次感。尺寸方面，新车的长宽高分别为4878毫米×1984毫米×1717毫米，外观大气、空间宽敞，符合中大型SUV的定位。
进入车内，中控台贯穿一根粗壮的镀铬饰条，并使用大面积黑色饰板覆盖，营造出不错的设计感。中控中央嵌入一块液晶触控屏，集成了多种主流功能，右侧为贯穿式出风口，造型动感十足；三幅式多功能方向盘使用镀铬饰条加以点缀，大尺寸电子挡杆也十分气派，整体内饰颜值超高。
配置方面，新车配备四轮独悬、电子手刹、自动驻车、主副驾驶座安全气囊、前后排侧气囊、头部气帘、膝部气囊、被动行人保护、胎压显示、ABS、EBD、ESP、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、自动泊车入位、空气悬架、感应电动尾门、一键启动、无钥匙进入、前排手机无线充电、真皮座椅、前排双电动座椅、前排座椅加热、车载导航、手机互联、语音识别、手势控制、车联网、LED大灯、自动头灯、转向辅助灯、前大灯雨雾模式、后视镜自动防眩目、自动空调、温度分区控制等等，配置十分高档。
动力方面，新车搭载2.0T高功率发动机，最大马力为245匹，峰值扭矩为370牛米，匹配8AT变速箱，并支持四驱功能，官方破百时间为6.8秒。
当初途锐的价格一度赶超BBA，而随着新增车型的上市，直接拉低了途锐的门槛价，并且保留了大部分主流配置，性价比更高，可满足更多消费者的需求；对大众而言，也进一步完善了在中大型SUV领域的布局。各位读者，你对这款车作何评价？
大众作为“最懂中国人”的车企，旗下推出了越来越多热门车型，深得国内消费者芳心。最近笔者得到消息，大众途锐新车型“2.0TSI?锐尚版”上市，售价为62.98万元，配置高档、提速迅猛，一脚油门245匹马力，并搭载空气悬架，可轻松应对多种路况。话不多说，接下来笔者就带大家了解一下这款车的实力。
外观方面，大众途锐新车型采用家族式设计语言，中网格栅造型时尚大气，横置多根粗壮的镀铬饰条，并与两枚LED大灯紧密相连。中网下方为格栅散热口，两旁雾灯区取消了雾灯，使用格栅加以装饰，整体设计感相对饱满。
来到侧面，宽大敦实的形象迎面而来，新车的腰线笔直锋利，从轮眉一直延伸至车尾，车窗周围使用黑色饰板+镀铬饰条加以点缀。大众途锐新车型的轮圈造型并不夸张，但双六幅式设计同样不失时尚气息。
来到车尾，大众途锐新车型的尾灯带有浓厚的大众味儿，不愧是“套娃”品牌。尾厢造型切削感较强，顶部带有扰流板和高位刹车灯，下方排气则采用了双边共两出式设计，并用镀铬包围排气筒边缘，整体凸显时尚大气。
内饰方面，大众途锐新车型的内饰设计时尚潮流，座舱式设计理念使得中控台向驾驶座倾斜，中控左侧两块大尺寸液晶屏紧密相连，液晶仪表和触控屏提高了科技感，右侧贯穿式空调出风口则显得动感时尚。大众途锐新车型的排挡区域同样亮眼，使用大面积黑色饰板覆盖，并搭载电子档杆，整体颜值超高。
配置方面，大众途锐新车型搭载全时四驱、前后多连杆独悬、19寸铝合金轮圈、胎压显示、被动行人保护功能、车身稳定控制系统、ABS防抱死、主动安全系统、前后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警、定速巡航、多种驾驶模式且换、自动泊车、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、空气悬架、全景天窗、感应后备箱、无钥匙启动、无钥匙进入、多功能方向盘、全液晶仪表、HUD抬头数字显示、前排座椅加热通风、手机互联映射、语音识别控制、手势控制、车联网、LED灯光、自动头灯、转向辅助灯、车内环境氛围灯、外后视镜倒车自动下翻、内后视镜自动防眩目、自动空调、温度分区控制等等，配置可谓豪华。
动力方面，大众途锐新车型搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力245匹，峰值扭矩370牛·米，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，三大件质量可靠。
总结：
大众途锐新车型是一款实力派车型，虽然售价高达60多万，但是高端的配置和大气的造型足以让这款车在国内畅销。此外，全时四驱+空气悬架也在一定程度上提高了这款车的产品力，较高的性能将会吸引更多年轻消费者的喜爱。各位读者，你喜欢这款车吗？
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