QX50太难了！已经降至27万多，月销量仍然只有50台
- QX50太难了！已经降至27万多，月销量仍然只有50台
- 奔驰多款车型官方调价 涉及多个车系/最高降幅1.87万元
- 奔驰7座SUV上市被吐槽，如今直降3万，仅27万出头，月销超5500台
- 奔驰终于放下尊严！29万又降价6万，23万起还买什么奥迪Q3
- 跌到27万上下的奔驰c260和宝马3系怎么选
- 降到26万的奔驰C级和降到26万的奥迪A4L，哪一款更值得购买
去年的销量排行榜显示，豪华中型SUV这个细分市场，奔驰GLC喜提冠军，总销量为14.28万辆，而Q5则夺得亚军，年销量13.58万，这样的结果似乎也并是很不意外，GLC凭借着无敌的空间优势，简直完美地迎合了国内消费者的喜好。而Q5L则凭借着一降再降的价格，吸引了众人。即便这两款车型其实在网上其实吐槽的声音并不少，比如说奔驰GLC的质量问题，奥迪Q5L的简配问题，等等。但是由于占尽了品牌优势，消费者还是毫不手软的买单了。
而二线豪华品牌想要脱颖而出，就并不是一件那么容易的事情。从去年的销量排行榜显示，英菲尼迪旗下QX50车型，在去年仅仅只卖了2.3万台，与BBA对手们相比差距甚远。为什么要单单说这款QX50呢？因为当初上市之际，这款车型其实是被很多消费者所看好的，无论技术还是设计层面，都卖点十足。然而事实证明，叫好的QX50被埋没了。那么QX50真正的实力又如何呢？
首先谈的是设计，在QX50身上，我们可以看到，即便是一款中型级别的SUV车型，设计师也可以把它打造得灵动犀利，美感十足。车头是英菲尼迪极具辨识度的最新家族式语言，往后上扬的大灯很犀利，底部两侧的导流槽造型夸张，整个车头很富视觉冲击力，同时引擎盖上的棱线肌肉分明，强调了十足力量感。
侧面的冲压腰线极为凌厉，对于工艺的要求也会更高，车窗D柱处镀铬还带有小转折设计，车身整体姿态营造出了一种动态之美，相信很对年轻人的味口。车尾层次感打造得比较丰富，大尺寸的扰流板进一步提升了其运动气质，整个外观颜值很高。
不同于外观的那种运动，QX50的内饰更强调一种豪华感，中控台采用环抱式设计，车内还融入了蓝色的翻皮毛面料，配合大面积的真皮材质、菱形图案的座椅，整体看上去确实极具质感。实际上，QX50的这套内饰还获得了沃德十佳设计大奖，这也足以证明它的不简单。QX50搭载了8个气囊、可开启式全景天窗、7英寸液晶仪表、8英寸+7英寸中控双屏、LED车灯、自动空调等，最低配版本上面即带有以上配置，表现比较丰富，也体现了豪华车型该有的诚意。
空间是QX50产品上唯的一的弱点，其长宽高分别为4705*1903*1681mm，轴距2798mm，相对于诸多中型级别的竞争对手来说，QX50的尺寸与轴距毫无优势。而在以大为美、追求大空间的中国市场，这一点显然很不讨人喜爱。即便QX50的舒适性其实并不差，零重力座椅以及高度贴合人体工程学的设计，都将日产大沙发的名号发挥到了极致。可是紧凑级的宝马X1轴距都达到了2780mm，空间这点估计硬伤很多人难以接受。
作为日产的高端豪华品牌，英菲尼迪的曾经最引以为傲的无疑是VQ系列发动机，它曾14次入选过沃德十佳动力大奖，在全球范围内都拥有无数的拥趸。可惜的是，随着排放法规、小排量涡轮发动机的盛行，英菲尼迪很多车型也渐渐放弃了这套动力系统。
QX50在换代之后，原来的VQ25HR发动机被最新的2.0T涡轮增压取代，幸运的是，这款最新2.0T发动机仍然看点十足，它是日产集团的最新黑科技结晶，拥有可变压缩比、混合喷射、双循环等等多种先进技术，保持了强劲动力的同时，还优化了燃油经济性。这款发动机最大功率有245马力与272马力两种，峰值扭矩则均为380牛米，特别是高功率版本，在同级产品中很少能有对手与之匹敌，就连宝马X3也只能诚服。不过很多人表示英菲尼迪只给QX50搭载了一款CVT变速器，这一点很可惜，毕竟CVT的特长是平顺性，但是运动嘛，似乎欠缺了一点。另外，除了低配与次低配，其余车型上面均带有四驱系统。
综合看下来，QX50的优缺点其实也非常明显，复杂的设计、黑科技发动机带来的强劲动力表现也确实卖点十足。这也是为什么英菲尼迪会说QX50是品牌研发投入最高、科技含量最高、生产标准最高的车型。但是空间相对同级竞争对手要小，没有迎合国人喜好，变速器也拖了一定后腿，更为重要的是，在豪华车市场很多人犹为注重品牌，相对于BBA三强，或者雷克萨斯老乡、凯迪拉克等二线豪华品牌来说，英菲尼迪的品牌影响力相对薄弱，在国内认知度也没有那么高，这从根本上削弱了它的竞争力。目前，QX50入门价已经降到27万多了，但是销量仍然没有起色，在1月份它也仅仅只卖了50台，表现非常惨淡，实在是可惜。
易车讯 日前，奔驰中国官方宣布，旗下包括A级、E级、GLA级、GLB级、GLC级在内的多款车型的指导价进行调整。其中，奔驰E 300 L降幅最大，达到1.87万元。具体如下：
A级：奔驰A 200 L运动轿车时尚型，售价由26.48万余调整为25.44万元，降幅为1.04万元。
E级：奔驰E 300 L运动尊贵型由原来的56.29万元降至54.42万元，降幅达1.87万元；奔驰E 350 e L由原来的52.19万元降至51.83万元，降幅0.36万元。
GLA级：奔驰GLA 180售价由27.88万元调整为27.49万元，降幅0.39万元；GLA 200售价由30.38万元调整至29.61万元，降价0.77万元；GLA 200 4MATIC售价由32.87万元调整为31.84万元，降幅1.03万元。
GLB级：GLB 180动感型售价由29.48万元调整至29.09万元，降幅0.39万元；GLB 180时尚型售价由30.48万元调整至30.09万元，降幅0.39万元；GLB 200动感型售价由31.88调整至31.49万元，降幅0.39万元；GLB时尚型售价由32.88调整至31.85万元，降幅为1.03万元；GLB 200 4MATIC售价由34.41万元调整至33.15万元，降幅达到1.26万元。
GLC级：奔驰GLC 300 L 4MATIC动感型，售价由44.73万元调整为44.32万元，降幅0.41万元；奔驰GLC 300 L 4MATIC豪华型售价由47.53万元调整为47.12万元，降幅为0.41万元。
奔驰GLB这款车型相信大家都比较熟悉，它是介于奔驰GLA和GLC之间的紧凑级SUV，而且比另外两款车更加特别的是，GLB加入了7座版供选择，这也是30万级别唯一能买到的豪华品牌7座SUV。但是在GLB上市之初，网上被吐槽的声音就没有断过，主要就是集中在一款车长超过4米6的7座SUV，竟然仅配备了一台1.3T的发动机，最大马力仅有163匹。尤其在年初，奔驰推出了GLB?180车型，更是只搭载了1.3T低功率版发动机，最大马力136匹，不得不让人怀疑，这么小的动力，真的可以带动7座的布局吗？很多网友都觉得买这款GLB简直是智商检验器，销量肯定好不起来。
起初，GLB的整体销量并不好，但是随着车型开始优惠，目前很多经销商在终端直降3万，GLB?180时尚型（7座版车型）仅27万出头的价格就可以买到，似乎让人忘记了它的槽点。从今年5月份的销量来看，GLB达到了5585台，超越了凯迪拉克XT4、本田冠道等20-30万级实力不错的车型。看似5500多台的销量不多，但是作为一款30万级别的豪华品牌SUV，又在整体车市并不明朗的情况下，这样的销量已经非常不错了。
那么奔驰GLB为何能到在网上众多吐槽下，还能够收获不错的销量的呢？我觉得优惠是一个很大的原因。GLB的售价区间为：29.28万至35.48万，全系均搭载1.3T发动机，180车型为136匹的低功率版，而200车型为163匹的高功率版。尤其在180车型推出后，价格一下子进入了30万区间，加上目前市场上的较大幅度优惠，以27万多的价格买到一款尺寸接近GLC，还多2个座位的奔驰7座SUV，对很多人消费者，尤其是女性或者家庭消费者来说，想想都是一件很香的事情。
同时，不得不承认的是，GLB的内饰氛围的确是同级别车型中最具豪华感的。尤其是那两块连体大屏幕，让很多人无法拒绝。对比，宝马X1和奥迪Q3，奔驰GLB除了动力稍弱之外，内饰、空间，甚至包括品牌调性，都有着一定的优势，更何况宝马X1还搭载了1.5T的三缸发动机呢。在目前国人心目中，动力再弱，也比三缸发动机还是要靠谱。
最后谈谈外观设计，GLB与目前在销的奔驰SUV在设计方面其实有较大差异。目前奔驰SUV的设计愈加城市化，缺少了一些硬朗的感觉。早期的奔驰GLK车型之所以受欢迎，很多人都喜欢它的硬朗的设计，但是全新GLC出来之后，设计就全变样了。所以当人们看到设计风格偏向硬朗的GLB之后，就有一种眼前一亮的感觉。
综合下来，为什么曾经被众多网友吐槽的GLB还能够收获不错的销量呢？首先是较大幅度的优惠，其次是内外饰设计以及实用的空间，让很多并不在乎动力的消费者动了心。所以，没有卖不出去的车，每款车其实都有自己的受众群体，有些人在乎车标、有些人在乎实用性、有些人追求动力，只有最适合自己的，才是真正的好车。
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今天说的这款车就是奔驰GLB。奔驰GLB这款车堪称为“真香定律”的最强实践者，在网友们的“吐槽”中茁壮成长，销量不断攀升，在高端SUV市场混得风生水起。奔驰7座SUV不到24万，轴距超丰田汉兰达，配全液晶仪表，百公里油耗仅6.3L。
奔驰GLB是同级别豪华SUV车型中，唯一一个带有7座布局的入门版车型，在市场定位方面，奔驰GLB完美切入了奔驰GLA和奔驰GLC之间的细分市场空间，堪称为目前国内市场最成功的紧凑级5+2座豪华SUV。
在市场价格方面，2020款?180?动感型奔驰GLB，当初上市指导价格为29.28万，如今个别地区的参考最低价仅为23.28万，直降6万；2020款?改款?200?动感型奔驰GLB，当初上市指导价格为31.88万，如今个别地区的参考最低价仅为25.88万，同样是直降6万，性价比超高。
在市场销量方面，根据最新的销量数据分析，奔驰GLB这款车在2020年1-8月份累计销量达到了35332台，在北京奔驰家族占9.21%的市场份额，在国内SUV市场占0.61%的份额，综合排名第47位，在豪华品牌SUV车型中名列前茅。
小结：奔驰GLB从29.28万多降至23.28万，基本与丰田汉兰达一个价，新车降价6万，2020款?180?动感型最低配车型优惠后仅售23万起，性价比超高，还买什么奥迪Q3、宝马X1？您怎么看呢？欢迎回复评论！
奔驰C级还是宝马3系，对年轻消费者来说，这的确是个问题，前者出于换代前期，终端优惠力度出色，后者刚完成换代，新车产品力大增，领先同级别车型，究竟该如何选择？今天我们就从多个维度对这两款车型进行对比，看看选谁更有性价比。
奔驰C级就选取入门版本C260车型，2020款新车售价30.78-47.48万，目前终端优惠在3万上下，入门版本裸车跌至27万左右。宝马3系售价29.39-40.99万，320车型的助阵，拉低了车型的入门门槛，起售价比奔驰C级更出色，宝马3系降幅在2万上下，裸车成交价在27万上下，两者优惠幅度差不多。
再来看看尺寸方面，同样定位中型车，宝马3系的长宽高为4719*1827*1459mm，轴距为2851mm，C260的尺寸为4704*1810*1454mm，轴距为2840mm，从数值来看，宝马3系更有优势。长轴版本宝马3系轴距达到了2961mm，奔驰C级为2920mm，依旧是宝马3系空间表现更出色。
动力总成方面，奔驰C260搭载了1.5T/184马力发动机，匹配9AT变速箱，最大功率135kW，峰值扭矩280牛米。宝马3系入门版本搭载了2.0T/156马力发动机，匹配8AT变速箱，最大功率115kW，峰值扭矩250牛米。从账面参数来看，奔驰C260更有优势，但从排量来看，宝马3系搭载的2.0T发动机排量更有优势，符合豪华车的定位。而且宝马3系全系后驱，操控感受比奔驰C级更出色。
从配置来看，奔驰C260比宝马320i多了膝部气囊和主动刹车、定速巡航、可变转向比、运动外观套件、远程启动功能、方向盘换挡，支撑4向调节的腰部支撑，整体配置丰富程度比宝马3系更有优势，舒适度更出色。从配置而言，奔驰C260的豪华程度的确更高一些。
从品牌影响力来看，奔驰和宝马都是国内的一线豪华品牌，影响力和认可度要高于奥迪，而两车都是品牌旗下的入门级豪华轿车，担得起豪华之名，保值率和保有量表现也比较出色。
而从产品生命周期层面来看，宝马3系更有优势，2019年年中刚完成换代，年底320/330车型上市，产品架构体系更丰富，奔驰C级目前处于产品生命周期末期，换代车型在2020年即将来袭，好在C级产品力表现还算出色，即便和刚完成换代的3系比较也不落下风。
从产品力和现有的优惠力度来看，两车都非常有性价比，都是入门级豪华轿车的不二之选，如何选择就看注重配置还是驾驶乐趣，想要操控感受和空间，宝马3系更胜一筹，但如果更注重出行质感和性价比，显然价格更低的奔驰C260更有优势。
随着国内汽车市场的竞争日益激烈，豪华汽车品牌也开始出现“性价比”之争，二线豪华品牌自然不用多说，比如凯迪拉克和沃尔沃的中大型轿车都已经降到了30万上下的价位，优惠幅度高达10万左右。而在BBA的中型轿车当中，除了上市仅半年之久的新款宝马3系之外，奥迪A4L和奔驰C级都有非常大的优惠幅度，最大优惠幅度已经达到6万左右，比如奔驰C200L动感型运动版和奥迪A4L?40时尚版的售价都已经降到26万左右，那么这两款车对比来说，哪一款更值得购买？
外观对比
奥迪A4L和奔驰C级都采用了家族式的设计风格，两款车的外观造型差异还是比较明显的，现款奥迪A4L的外观线条比较平直，因此车头部分的造型显得比较犀利，也有比较明显的运动感，奥迪A4L的中网尺寸较大，因此视觉冲击感比较强烈，再加上采用了大量的镀铬装饰，因此也提升了时尚感。
奔驰C级的外观线条则是显得比较平滑，车头和车尾部分都采用了大量曲线设计，因此会显得比较圆润，同时中网和灯组的造型也保持了同样的设计风格，奔驰C级的外观显得比较精致时尚，同时有立标和卧标两种外观风格可以选择。
内饰对比
奥迪A4L和奔驰C级的内饰布局有些相似，两款车的内饰都比较简约，并且都采用了悬浮式的中控造型，相比之下，奥迪A4L的内饰线条更加平直，而奔驰C级则是采用了大量曲线设计，这一点也和外观的设计语言相符合，两款车的中控屏幕尺寸都比较大。奥迪A4L的40时尚版还配备了富有科技感的全液晶仪表盘，而C200L并没有配备全液晶仪表盘。
尺寸和空间对比
从车型定位来看，奥迪A4L和奔驰C级都属于中型轿车，因此两款车的尺寸和乘坐空间都是比较大的，相比之下，奥迪A4L的车身尺寸会略胜一筹，而奔驰C级的轴距则是更长一些，奥迪A4L的长宽高分别为4818/1843/1432mm，轴距为2908mm，奔驰C级的长宽高分别为4784/1810/1457mm，轴距为2920mm，虽然两款车的尺寸和轴距略微有些差别，但是实际的乘坐空间差别并不大，都可以满足日常使用的需求。
动力和油耗对比
动力方面，奥迪A4L的40时尚版搭载了一台2.0T低功率发动机，匹配7速双离合变速箱，发动机的最大马力为190匹，峰值扭矩为320牛米，车主平均百公里油耗为8.9升。奔驰C级的C200L动感型运动版搭载了一台1.5T发动机，匹配9AT变速箱，发动机的最大马力为156匹，峰值扭矩为250牛米，车主平均百公里油耗为9升。对比之下，奥迪A4L的动力和油耗表现都要比奔驰C级更加出色一些。
配置对比
配置方面，奥迪A4L的40时尚型在舒适性方面的配置更加丰富，比奔驰C200L动感运动版多了前后倒车雷达、倒车影像、自动泊车、全景天窗、12.3英寸全液晶仪表盘、真皮座椅、导航、手机互联、后排独立空调等配置。
奔驰C200L动感运动版则是在安全方面的配置更多一些，主要比奥迪A4L多了膝部气囊和主动刹车，另外还多了可变转向比和远程启动。
总结
对比之后可以发现，奥迪A4L的40时尚版和奔驰C200L动感运动版的差异还是非常大的，除了外观和内饰造型方面的差别之外，两款车的动力和配置水平也有较大的差异，奥迪A4L在动力和配置方面都有比较大的优势，因此性价比更高，而奔驰C级的外观和内饰造型会更加富有质感一些。因此奥迪A4L更适合对于动力和配置要求比较高的用户，而奔驰C级则是比较适合追求品牌和设计的消费者。
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