2022款宝马325lim运动套装油箱什么材质的
- 2022款宝马325lim运动套装油箱什么材质的
- 2022款宝马325lim运动套装标配有氛围灯吗
- 宝马325lim运动套装没有前车雷达吗
- 宝马325lim运动曜夜版可以升级远程启动吗
- BMW宝马新三系325LiM怎么样值得买吗
塑料材质的。
这款车采用的是塑料油箱，塑料油箱最大的好处是可以做成各种形状，并且耐冲击，不容易变形。防腐的效果比铁质油箱要好很多。
宝马3系2022款325LiM运动曜夜套装的车身长度为4829mm，宽度为1827mm，高度为1463mm，轴距为2961mm，另外该车最大油箱容量为59L，共有4个车门。作为一款中型车来说，这款车型的车身尺寸中规中矩。
2022款宝马325lim运动套装标配有氛围灯。车内氛围灯在晚上开车的时候可以使驾驶员更放松，更惬意。特别在听音乐的时候有氛围灯的话，可以营造一个更好的欣赏音乐的氛围，氛围灯虽然只是内饰的一小部分，但是它的作用却是比较大的，尤其是对于汽车内饰的提升也是尤为重要的，在晚上有氛围灯的烘托，可以提升内饰的档次。
2022款宝马325lim的介绍
2022款宝马3系外观设计较2021款也没有任何改变，仅标轴版曜夜套装车型对天使眼大灯进行了熏黑处理，高配车型增加了电动尾门，但是在座椅用料上进行了升级，全系标配更为高级的双色拼接Sensatec合成皮，这点比5系厚道，但是增加的配置就没有5系多了。
宝马325lim运动套装有前车雷达。
前雷达也是我们常说的前泊车辅助，是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，由超声波传感器（俗称探头）、控制器和显示器（或蜂鸣器）等部分组成。
相比一般的325车型，这台宝马325lim更为运动，包括中网、后视镜、前后包围都不太一样。双肾格栅还是经典样式，尺寸有所加大，边缘镀铬部分更为粗壮，这台曜夜版车型都是全黑化的中网，带有主动开闭功能，可以适当降低风阻。大灯不再是天使眼的造型，而是类似“泪眼”，光源是全LED。
宝马325lim运动曜夜版可以升级远程启动。首先需要下载一个远程控制软件，直接搜索BMWRemote，下载RemoteAssistant，然后输入自己的信息，连接成功后就可以控制远程启动了。
宝马325lim运动曜夜版介绍
宝马325li是华晨宝马推出的一款中型轿车，2.0T涡轮增压发动机，最大功率135千瓦，最大扭矩300牛米，匹配8速自动手动变速箱。
宝马325LiM运动曜夜套装版的外观很帅气，前脸黑色双肾进气格栅加上运动套件，让它犹如黑武士一般，彰显着与众不同，两侧大灯狭长锐利，眼神中流露出几分杀气，使用了全LED光源，点亮后效果出众。
尾部凹凸有致，尾箱盖上配有小扰流板，底部采用了双边两出式排气，都进一步提升了运动感，3D立体式尾灯也使用了LED光源，鲜红色的光带点亮后非常引人注意。
另外左上方有着华晨宝马的字标，就是不知道会有多车主把它抠掉，右上方为325Li的标识，说明了它长轴版的身份。
如果说S级是奔驰代名词，A6是奥迪的标杆，那么3系就是宝马的灵魂。在三大传统德系品牌中，宝马的用户画像是最年轻的，虽然奥迪，奔驰也一直对自己的产品设计语言进行年轻化。但是身背“官车”和“富豪座驾”的“车设”多年，不是那么容易“洗年轻”。
作为第七代产品，本次全新宝马也推出了长轴与短轴版本，短轴的330i将在2020年量产，而宝马3系多年来一直以驾驶者之车作为最大卖点，长久以来都有长轴短轴之争。作为一名性能车爱好者，本次笔者深度试驾了325Li，今天我们就来聊聊长轴版究竟值不值得买。
虽为豪华但难掩其运动本性
新款3系的前脸同老款相比更加的扁平化，主动式双肾进气格栅配合阔了眼角的天使眼大灯，让整车进攻性十足，由于笔者本次试驾的是M运动套装版，大灯下方硕大的进气格栅装饰令人光是看到就有地板油的冲动。
侧面依旧延续了老款3系的风格，长车头的设计也让其看上去更加有豪车范，其中侧面一个小小的改动就是取消了现款长轴版3系C柱霍夫迈斯特拐角区域的L型折线，但视觉效果无伤大雅。相比上一代的长轴距车型，新款3系长轴距版车身长度增加了有76毫米。
相比车头和侧面，尾部造型更加饱满，如果不是后保险杠上的风刃装饰，丝毫不会让人觉得这是一款运动车型。
内饰方面，真的是没什么好讲，宝马3系依旧保持了BMW一如既往的经典。但是着重要说的是电子档杆的造型，BMW终于在3系上放弃了“大鸡腿”。我们要承认，“鸡腿”的握持感的确舒适，但是他确实不运动。真正的运动轿车的档杆都是小而精，轻松窝在手心的同时更有降档的冲动。
全新一代宝马3系的配置也充满诚意，12.3英寸全液晶数字仪表盘、10.25英寸触控大屏、智能感应氛围灯、BMW智能个人助理、无线连接AppleCarPlay等18项高价值配置全系标配，兼顾到了实用性、科技性以及豪华性，消费者几乎找不到可以挑剔的地方。
前排座椅的承托性不错，包裹性一般，且不带侧翼调整。座椅记忆功能本次非常贴心的调整到了门板处。头枕据说是针对中国用户特意加厚了，舒适性非常优秀。
3系的坚持与妥协
笔者是从E90开始接触3系，E90也是笔者试驾过的最具运动性的一代3系，蓝天白云车标下运动的荷尔蒙呼之欲出。8年过去了如今第七代的3系带着全新的设计与配置呼啸而来。那些E90带来的快乐还将存在吗？
全新3系搭载代号B48TU的2.0T四缸发动机最大功率184Ps。配合采埃孚8速手自一体变速箱。相比老款功率没有提升但最大扭矩提升了30牛·米，最大扭矩300牛·米。动力方面全新3系没有让人失望，优异表现的背后采埃孚8AT当属首功，一分钱一分货的道理在这款变速箱上体现的淋漓尽致，我们都知道宝马的发动机一直以高转速的卖点行走江湖，笔者试驾过大量的自主品牌产品有使用爱信8AT的，有使用盛瑞8AT的，也有用自家研发8AT的。但是同采埃孚8AT相比都成了弟弟。笔者在试驾过程中，切换到手动模式，长时间保持3挡6000转。发动机无论是爆发力，还是声音，用一个词来形容就是“通透”。这种表现是上述品牌8AT无法做到得。多年来3系坚持的运动基因在这样的动力搭配中表现的淋漓尽致。
在操控方面，全新BMW3系给笔者带来最大的感受就是平衡。所有零部件均和谐工作，将强劲、精准、敏捷、舒适等各种特性都推向了更高层级。BMW工程师们代代相传的精准调校，结合创新液压减振器技术、电动随速助力转向系统，使得全新BMW 3系日常驾驶轻松自然，但转入激烈驾驶，就好像高尔夫大师挥杆一刻肌肉毕现，精准一击，应声而起，复而回归淡然之恣。但是这种可穿西装赴晚宴，可穿球鞋下赛场的表现让笔者感觉失去了个性。行驶品质相较于E90多了的“高级感”少了“战斗感”。这种舒适性的妥协同样体现在后排座椅专为中国消费者定制的加厚头枕上。一款运动轿车需要考虑后排乘客的舒适性吗？
子布曰：以上就是笔者本次对于325Li的试驾体验，由于330i目前还未投放市场我们无法了解到其产品力，但是笔者相信330i在运动性方便一定会远超325Li变得更加纯粹。相比E90时代的3系，目前的325Li的定位更趋向家用。笔者对全新宝马325Li的用户画像是：男性（85%），已婚（82%），家庭常住人口3-5人（80%），28-36岁。家庭年收入20-30万元（81%），企业职员/中低层管理人员。追求品质，热爱运动，注重家庭。购车用途为上下班代步，接送小孩。如果你符合以上用户画像，那么全新BMW325Li是非常值得购买的。
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