ca3311（我国民航在天津发生过空难吗）
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没听说。最近几年我国民航的空难：14.1997年南方航空B737深圳空难 时间:1997年5月8日 地点:深圳 飞机状况:B737-31B/美国波音公司1994年制造 飞机注册号:B-2925/中国南方航空公司 机上人员:机组9人,旅客65人 执行航班:CZ3456航班重庆--深圳 伤亡情况:机组2人,旅客33人共35人遇难 事故简介:在恶劣天气状况下,强行着陆失败,在着陆过程中,飞机在地面弹跳三次，起落架严重受损,机身结构也严重受创,复飞后，驾驶舱多处发生报警，机组报告飞机处于紧急状态，要求反向迫降，再次尝试强行着陆时,依然没能控制好飞机姿态,高速接地后,飞机在地面断成三截,解体，爆炸起火。 原因 分析: 1.机组违反规定，未看清跑道的情况下，强行着陆 2.机组处置不当，在低能见度情况下，高度判断不准，在地面发生三次跳跃式重着陆的情况下，仍决定复飞，由于飞机结构严重受损，部分操纵系统失灵，再次迫降过程中姿态控制不住，大速度俯冲接地飞机解体 3.公司对机组成员搭配不当，当班正副驾驶均是领航员转的飞行员，技术能力不足 15.1999年中国西南航空TU154瑞安空难 时间:1999年2月24日 地点:浙江瑞安 飞机状况:TU154M/前苏联图波列夫航空设计局1990年制造 飞机注册号:B-2622/中国西南航空 机上人员:机组11人,旅客50人 执行航班:SZ4509航班成都--温州 伤亡情况:全部遇难 事故简介:向浙江温州机场进近时,突发机械故障,导致升降舵系统失灵,飞机急剧下坠,猛烈撞击地面,飞机解体。 16.2000年武汉航空Y7武汉空难 时间:2000年6月22日 地点:武汉 飞机状况:Y7-100C/中国西安飞机公司1988年制造 飞机注册号:B-3479/武汉航空 机上人员:机组4人,旅客40人 执行航班:343航班湖北恩施--武汉 伤亡情况:机组、旅客全部、地面7人共51人遇难 事故简介:在向武汉王家墩机场进近时，遇雷雨区，塔台指示盘旋等待，飞机在盘旋过程中可能遭遇雷击或风切变，飞机失控坠地。 17.2002年中国国际航空釜山空难 时间:2002年4月15日 地点:韩国釜山 飞机状况:B767-2J6ER/美国波音公司1985年制造 飞机注册号:B-2552/中国国际航空 机上人员:机组11人,旅客155人 执行航班:CA129航班北京--韩国釜山 伤亡情况:机组8人,旅客120人共128人遇难 事故简介:由于天气恶劣，首次着陆失败后，准备再次着陆的最后进近时，突然撞山。 18.2002年中国北方航空MD82大连坠海 时间:2002年5月7日 地点:大连 飞机状况:MD82/美国原麦克唐纳?道格拉斯公司授权中国上海飞机公司1991年制造 飞机注册号:B-2138/中国北方航空 机上人员:机组9人,旅客103人 执行航班:CJ6136航班北京--大连 伤亡情况:全部遇难 事故简介:在向大连机场进近时，向塔台报告机舱失火，随后飞机失控坠海。 19.2004年中国东方航空CRJ200包头失事 时间:2004年11月21日 地点:包头 飞机状况:CRJ200/庞巴迪宇航集团2002年制造 飞机注册号:B-3072/中国东方航空 机上人员:机组6人,旅客47人 执行航班:CJ5210航班包头--上海 伤亡情况:全部遇难 事故简介:包头机场起飞后坠入距机场不远的南海公园，事故原因是飞机起飞前没有除冰。
19:5022:40萧山机场太平机场95%小于5分钟南方航空￥1570 5.0折￥955订 票中国国航CA1787空客319(中) 13:5018:10萧山机场太平机场67%33分钟中国国航￥1750 5.1折￥960订 票四川航空3U8943空客320(中) 16:5020:55萧山机场太平机场67%30分钟四川航空￥1120 5.9折￥1120订 票海南航空HU7887波音737(中)12:2015:00萧山机场太平机场40%44分钟海南航空￥1900 6.2折￥1187订 票南方航空CZ6665波音737(中)11:4514:45萧山机场太平机场49%36分钟南航(财付通)￥1540 7.7折￥1461订 票厦门航空MF8045波音737(中) 07:4511:45萧山机场太平机场约100%厦门航空￥1840 9.7折￥1840订 票
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51、夏威夷州 ：HI
52、北马里亚纳群岛 ：MP
53、俄勒冈州 ：OR
54、华盛顿州：WA
扩展资料：
美国国土地形变化多端，地势西高东低。东海岸沿海地区有着海岸平原，南宽北窄，一直延伸到新泽西州，在长岛等地也有一些冰川沉积平原。在海岸平原后方的是地形起伏的山麓地带，延伸到位于北卡罗来纳州和新罕布什尔州、高1830米的阿巴拉契亚山脉为止。
中央情报局《世界概况》1989年至1996年初始版美国总面积列明9,372,610平方公里，1997年变更至9,629,091平方公里，2004年变更至9,631,418平方公里，2006年至9,631,420平方公里。
参考资料来源：
百度百科-美国邮政编码
没有失事呀。 发现号航天飞机 发现号航天飞机（STS Discovery OV-103）是美国国家航空航天局（NASA）肯尼迪太空中心（KSC）旗下，第三架实际执行太空飞行任务的航天飞机。首次飞行是在1984年8月30日，迄今为止仍在服勤中，负责进行各种科学研究与作为国际太空站（International Space Station，ISS）计划的支援。 发现号将于2010年退役。 命名 如同其他大部分的美国航天飞机一般，发现号的命名，源自于一艘18世纪时的英国探险船，伴随著名的詹姆斯·库克（James Cook）船长远征南太平洋的发现号（HMS Discovery）。在库克船长的探险中，完成了包括发现夏威夷群岛、新西兰乃至于确认澳洲大陆存在等的功绩，而同行中的另外一艘探险船奋进号（HMBarque Endeavour）也成为NASA另一架航天飞机奋进号的命名由来。除此之外，库克船长也曾搭乘发现号探索南阿拉斯加与西北加拿大之间的海岸线，虽然当时正值美国独立战争期间，英国与美国是交战国，但由于发现号在从事的是非常重要的科学任务，本杰明·富兰克林甚至特别下达美军不准对该船发动攻击的指令。 其它使用发现号之名的著名船只，还有亨利·哈德逊（Henry Hudson，今加拿大哈德逊湾的命名由来）在1610年到1611年间，在寻找“西北水道”（Northwest Passage，也就是理论中在北美洲北方一条能连接大西洋与太平洋之间的水道，但事后证实它根本不存在）时所搭乘的探险船。英国皇家地理学会（British Royal Geographical Society）曾拥有一艘同样叫做发现号的船只，是一艘以捕鲸船的基本结构为基础，改装后用在1875年北极极点探索时的探险船。该协会后来（1901年）又造了另外一艘发现号，在1904年时进行了南极大陆的探索活动。总之，“发现号”这名字在人类的地理探索史上拥有极重要的地位，这点也被继续在太空探索的活动中延续了下去。 建造 发现号的建造与在它之前的MPTA-098、STA-099（后来的挑战者号）、OV-101（后来放弃改装的企业号）与OV-102（哥伦比亚号）不一样，它属于NASA建造的航天飞机之中第二期的产品。因此，发现号在设计组装的过程中撷取了许多来自企业号、哥伦比亚号与挑战者号的实际测试与飞行数据加上经验，设计上较为成熟。出厂时其重量较哥伦比亚号轻盈了6,870磅（约3,120公斤），空重151,419磅（68,744公斤），装上三具主引擎后总重171,000磅（77,634公斤）。与挑战者号一样，发现号的酬载舱曾经过局部的修改，以便能载运与发射使用低温推进燃料的半人马上节火箭，但此计划因为风险过高而被中止，实际上发现号从未实际施放发射过该型火箭。 以下为发现号航天飞机的简单建造历程： * 1979年1月29日 - 建造合约签署 * 1979年8月27日 - 开始建造客舱模组 * 1980年6月20日 - 开始建造机身下部 * 1980年11月10日 - 开始后段机身的结构组装 * 1980年12月8日 - 开始后段机身的初步系统装配 * 1981年3月2日 - 开始酬载舱舱门的制造与组装 * 1981年10月19日 - 开始机身副翼的细部制造与组装 * 1981年10月26日 - 开始在加州多尼（Downey, CA）进行客舱的初步系统装配 * 1982年1月4日 - 开始机身前段上半部的初步系统装配 * 1982年3月16日 - 中段机身在加州棕榈谷（Palmdale, CA）就位 * 1982年8月30日 - 升降副翼（Elevons）在棕榈谷就位 * 1982年4月30日 - 机翼自格鲁曼（Grumman）公司送抵棕榈谷 * 1982年4月30日 - 前段机身下半部在棕榈谷就位 * 1982年7月16日 - 前段机身上半部在棕榈谷就位 * 1982年8月5日 - 垂直尾翼在棕榈谷就位 * 1982年9月3日 - 开始最后组装 * 1982年10月15日 - 机身副翼在棕榈谷就位 * 1983年1月11日 - 后段机身在棕榈谷就位 * 1983年2月25日 - 完成最后组装 * 1983年2月28日 - 开始初步次系统测试与启动动力 * 1983年5月13日 - 完成初步次系统测试 * 1983年7月26日 - 完成次系统测试 * 1983年8月12日 - 完成最后签收 * 1983年10月16日 - 自棕榈谷完工出厂 * 1983年11月5日 - 以陆上运输的方式由棕榈谷送抵爱德华（Edwards, CA） * 1983年11月9日 - 空运至肯尼迪太空中心 * 1984年6月2日 - 飞行准备点火测试 * 1984年8月30日 - 首度飞行（STS-41-D任务） 历次任务 重要的飞行任务： * 1984年8月30日任务STS-41-D——首次飞行 * 1988年9月29日任务STS-26——挑战者号发生意外后首次恢复的航天飞机飞行任务 * 2005年7月26日任务STS-114——哥伦比亚号解体意外后首次航天飞机返回太空任务 日期 任务代号 附注 1984年8月30日 STS-41-D 发射两颗通讯卫星 1984年11月8日 STS-51-A 发射两颗与救援两颗通讯卫星 1985年1月24日 STS-51-C 发射一颗隶属美国国防部的电子情报（ELINT）卫星 1985年4月12日 STS-51-D 发射两颗通讯卫星 1985年6月17日 STS-51-G 发射两颗通讯卫星 1985年8月27日 STS-51-I 发射三颗通讯卫星 1988年9月29日 STS-26 挑战者号发生意外后首次恢复的航天飞机飞行任务，发射一颗TDRS（追踪与资料中继卫星） 1989年3月13日 STS-29 发射一颗TDRS 1989年11月22日 STS-33 发射一颗ELINT卫星 1990年4月24日 STS-31 发射哈伯太空望远镜（HST） 1990年10月6日 STS-41 发射尤里西斯太阳探测器（Ulysses Probe） 1991年4月28日 STS-39 发射美国国防部空军675号（Air Force Program-675，AFP675）卫星 1991年9月12日 STS-48 酬载上大气层研究卫星（UARS） 1992年1月22日 STS-42 酬载国际微重力实验室一号（IML-1） 1992年12月2日 STS-53 酬载美国国防部所委托的设施 1993年4月8日 STS-56 酬载大气实验室二号（ATLAS-2） 1993年 9月12日 STS-51 发设先进通讯技术卫星（ACTS） 1994年2月3日 STS-60 酬载真空尾迹屏罩设备（Wake Shield Facility，WSF） 1994年9月9日 STS-64 进行Lidar内太空技术实验（LITE） 1995年2月3日 STS-63 与和平号太空站会合 1995年7月13日 STS-70 发射第七颗TDRS卫星 1997年2月11日 STS-82 维修哈伯太空望远镜 1997年8月7日 STS-85 载运与装设低温红外线频谱仪与望远镜（Cryogenic Infrared Spectrometers and Telescopes） 1998年6月2日 STS-91 最后一次进行航天飞机与和平号太空站间的泊靠任务 1998年10月29日 STS-95 约翰·葛伦（John Glenn）的第二次太空飞行，使他成为世界上年纪最大的太空人 1999年5月27日 STS-96 国际太空站补给任务 1999年12月19日 STS-103 维修哈伯太空望远镜 2000年10月11日 STS-92 国际太空站组装任务 2001年3月8日 STS-102 国际太空站的人员轮调任务 2001年8月10日 STS-105 国际太空站人员与补给运送任务 2005年7月26日 STS-114 哥伦比亚号解体意外后首次航天飞机返回太空任务，国际太空站人员与补给运送任务，新安全装置测试 STS-114任务 由于隔热保护系统在升空时受到局部碰撞而受损，发现号在STS-114任务中进行了史无前例、以太空漫步方式修复机身外表的尝试。图中为从国际太空站检视发现号机腹完整度的画面。 放大 由于隔热保护系统在升空时受到局部碰撞而受损，发现号在STS-114任务中进行了史无前例、以太空漫步方式修复机身外表的尝试。图中为从国际太空站检视发现号机腹完整度的画面。 发现号原订在2005年7月13日执行STS-114任务，是哥伦比亚号在2003年初坠毁之后，NASA首度恢复进行的航天飞机飞行任务，但却由于机械故障因素而延迟发射。在7月13日预定发射时间前2个多小时前，当工程人员在进行飞行前的例行检测时，突然发现一位于液态氢燃料槽底部的液态氢引擎熄火感应器（liquid hydrogen engine cutoff sensor）送出错误讯号。该感应器是发现号机身上四组同样功用的感应器其中一组，是在其他感应器同时故障时能作为备援用途，这整套感应系统的主要功用是在发现液态氢燃料槽里的氢存量即将用尽之前紧急切断引擎动力，以免因为高热爆炸。NASA的人员在第一次的升空放弃后尝试厘清感应器失效的原因，但却没有找到确切的理由，工程人员主要是朝接地错误或电磁波干扰的方向厘清问题，但因为在平日状态下他们无法复制出与升空前一模一样的背景环境，而增加找出实际问题症结的困难度（例如，航天飞机起飞前会因为燃料槽里装满超低温的液态氧与液态氢，而处于较平日更低温的状态，但除非航天飞机准备要升空，否则考虑到安全问题其燃料槽里是不会填装燃料的）。 NASA官员在7月20日时宣布，纵使尚未确定之前错误讯号的起因，发现号仍要于美国东部日光时间7月26日上午10时39分发射。根据该单位的计算，7月31日是发现号适当发射时间窗的底限，超过这天之后航天飞机升空时周围的光影变化将不利科学家在发现号上新装设的一组监视摄影机之运作，这套监视网络主要是用来评估NASA在哥伦比亚号失事后，针对航天飞机安全性所进行的修正设计之成效。假若发现号未能赶在7月底前升空，就必须大幅延期到9月9日之后才会有适合的光线环境再次发射，但有部份专家对此抱持反对意见，他们认为新一代的电子摄影设备对光线的灵敏度已足以弥补光线不足的问题，因此NASA大可以在完全确认感应器的故障原因之后，再让航天飞机安全升空。 发现号太空梭于8月9日破晓之前平安抵返地面 放大 发现号航天飞机于8月9日破晓之前平安抵返地面 安装上新的安全检察设备后，发现号于2005年7月26日发射升空执行STS-114任务，这是自哥伦比亚号解体意外发生后，首次有航天飞机返回太空任务。升空过程中，发现号的外挂燃料槽上有一块面积不小的隔热泡棉因与航天飞机本体在发射瞬间发生触碰而脱落，根据发现号上装置的高分辨率摄影机所摄得之影像分析，这块脱落的泡棉约有24至33英吋长，10至13英吋宽，2.5至8英吋厚， NASA研判这块脱落的隔热棉应不至于影响航天飞机的安全，但仍会进行较详细的检测与资料分析来确保其安危。根据NASA的规划，除了载运拉斐尔多用途后勤模组（Raffaello Multi-Purpose Logistics Module）为国际太空站进行运补外，测试新开发的隔热泡棉与机上摄影监测系统也是STS-114任务的主要目的之一。 在经过人类有史以来第一次以太空漫步方式进行受损部位机外紧急检修后，发现号顺利平安地于美国东部日光时间8月9日8:11:22am滑行降落在美国加州爱德华滋空军基地，结束长达14天的任务。
1.1946年12月25日，因上海大雾导致夜间能见度不佳，中央航空运输公司48号、中国航空140号及115号客机先后坠毁，共造成74人死亡，8人受伤，史称“黑色圣诞之夜空难”。
2.1988年1月18日，中国西南航空公司伊尔-18-222号飞机执行北京—重庆航班任务时在重庆机场附近坠毁，108人遇难。
3.1989年8月15日，东方航空AN24虹桥起飞意外。在上海机场起飞离地过程中,右发动机突然停车。机上人员：机组8人，旅客32人，其中机组6人，旅客28人共34人遇难。
4.1990年10月2日，北京亚运会期间，一架从厦门飞往广州的厦门航空公司的波音737飞机在起飞后遭到劫持，在白云机场迫降时，接连撞上停在机场跑道上的一架波音707和一架波音757，最终导致128人死亡，三架飞机报废。
5.1992年7月31日，中国通用航空公司由南京飞往厦门的GP7552航班2755号雅克-42型飞机起飞滑跑途中冲出跑道，在距机场约600米处失事。107人死亡，19人受伤。
6.1992年11月24日，中国南方航空公司波音737—2523号飞机执行3943航班任务，由广州飞桂林，在广西阳朔县杨堤乡土岭村后山粉碎性解体，141人遇难。这是中国民航史上最严重的一次空难。
7.1993年7月23日，中国西北航空公司BAe146型2716号飞机执行银川至北京航班任务，在银川机场起飞时冲入水塘，54人遇难，机组3人受伤。
8.1994年6月6日中国西北航空公司图-154型2610号飞机，执行西安-广州2303号航班任务，在陕西省长安县鸣犊镇坠毁160人遇难。
9.2002年4月15日，中国国际航空公司CA129北京-釜山航班在韩国庆尚南道金海市坠毁。机上共有155名乘客和11名机组人员，确定死亡人数为122人，失踪6人，幸存者38人。
10.2004年11月21日 8时21分，由内蒙古自治区包头市飞往上海市的MU5210航班，在起飞后不久坠入机场附近南海公园的湖里。包括47名乘客、6名机组人员在内的机上53人全部罹难，同时遇难的还有一名地面公园工作人员。“11·21”空难事故中遇难人数为55人，其中机上遇难人员为53人，地面遇难人员为2人。
扩展资料
空难三种形式：降落坠毁、起飞失事、高空解体
1.降落坠毁
应对方法：保持冷静赶快逃离残骸
一般飞机在降落时头稍低，这时机头最容易遭到撞击，机尾则完好无损，这种状况下，坐在机尾的座位是最安全的。比如此前的利比亚空难，机身完全粉碎，只有机尾基本保持完整。一些专家认为那名幸存的男童应该是坐在机尾部分。
只要所坐位置没有发生撞击和爆炸，乘客在保持头脑冷静的情况下，尽快远离残骸，生还几率最大。
2.起飞失事
应对方法：数数座位离紧急出口差几排
起飞后失事有可能是因为飞机出现故障或遭遇恶劣天气。如果出现故障却没有爆炸起火，机上乘客有可能全部获救；如果遭遇恶劣天气特别是从空中下降到地面的气流，飞机就会坠毁。
无论哪种原因，乘客在起飞前应观察紧急出口在哪里，尽量数一下从你这排座位到出口那排座位之间有多少座位，这样即使看不见，你也能知道什么时候赶到了紧急出口位置。
3.高空解体
应对方法：在空中永远要系紧安全带
如果遇到高空解体的状况，不论坐在飞机的哪一个部位，生还希望都很渺茫，如2009年6月的法航A330空中解体，机上228人全部遇难。
即便生还的几率渺茫，也要在空中系好安全带。不然的话，飞机尚未坠地，在空中翻滚的过程中，乘客就已经在机舱中被来回撞击丧命了。
参考资料：百度百科-空难
参考资料：人民网-【小知识】空难三种形式：降落坠毁、起飞失事、高空解体
00 . 已显示系统的配置；即将控制INI19引导装入。 . 01 处理器测试1，处理器状态核实,如果测试失败，循环是无限的。 处理器寄存器的测试即将开始，不可屏蔽中断即将停用。 CPU寄存器测试正在进行或者失败。 02 确定诊断的类型（正常或者制造）。如果键盘缓冲器含有数据就会失效。 停用不可屏蔽中断；通过延迟开始。 CMOS写入／读出正在进行或者失灵。 03 清除8042键盘控制器，发出TESTKBRD命令（AAH） 通电延迟已完成。 ROM BIOS检查部件正在进行或失灵。 04 使8042键盘控制器复位，核实TESTKBRD。 键盘控制器软复位／通电测试。 可编程间隔计时器的测试正在进行或失灵。 05 如果不断重复制造测试1至5，可获得8042控制状态。 已确定软复位／通电；即将启动ROM。 DMA初如准备正在进行或者失灵。 06 使电路片作初始准备，停用视频、奇偶性、DMA电路片，以及清除DMA电路片，所有页面寄存器和CMOS停机字节。 已启动ROM计算ROM BIOS检查总和，以及检查键盘缓冲器是否清除。 DMA初始页面寄存器读／写测试正在进行或失灵。 07 处理器测试2，核实CPU寄存器的工作。 ROM BIOS检查总和正常，键盘缓冲器已清除，向键盘发出BAT（基本保证测试）命令。 . 08 使CMOS计时器作初始准备，正常的更新计时器的循环。 已向键盘发出BAT命令，即将写入BAT命令。 RAM更新检验正在进行或失灵。 09 EPROM检查总和且必须等于零才通过。 核实键盘的基本保证测试，接着核实键盘命令字节。 第一个64K RAM测试正在进行。 0A 使视频接口作初始准备。 发出键盘命令字节代码，即将写入命令字节数据。 第一个64K RAM芯片或数据线失灵，移位。 0B 测试8254通道0。 写入键盘控制器命令字节，即将发出引脚23和24的封锁／解锁命令。 第一个64K RAM奇／偶逻辑失灵。 0C 测试8254通道1。 键盘控制器引脚23、24已封锁／解锁；已发出NOP命令。 第一个64K RAN的地址线故障。 0D 1、检查CPU速度是否与系统时钟相匹配。2、检查控制芯片已编程值是否符合初设置。3、视频通道测试，如果失败，则鸣喇叭。 已处理NOP命令；接着测试CMOS停开寄存器。 第一个64K RAM的奇偶性失灵 0E 测试CMOS停机字节。 CMOS停开寄存器读／写测试；将计算CMOS检查总和。 初始化输入／输出端口地址。 0F 测试扩展的CMOS。 已计算CMOS检查总和写入诊断字节；CMOS开始初始准备。 . 10 测试DMA通道0。 CMOS已作初始准备，CMOS状态寄存器即将为日期和时间作初始准备。 第一个64K RAM第0位故障。 11 测试DMA通道1。 CMOS状态寄存器已作初始准备，即将停用DMA和中断控制器。 第一个64DK RAM第1位故障。 12 测试DMA页面寄存器。 停用DMA控制器1以及中断控制器1和2；即将视频显示器并使端口B作初始准备。 第一个64DK RAM第2位故障。 13 测试8741键盘控制器接口。 视频显示器已停用，端口B已作初始准备；即将开始电路片初始化／存储器自动检测。 第一个64DK RAM第3位故障。 14 测试存储器更新触发电路。 电路片初始化／存储器处自动检测结束；8254计时器测试即将开始。 第一个64DK RAM第4位故障。 15 测试开头64K的系统存储器。 第2通道计时器测试了一半；8254第2通道计时器即将完成测试。 第一个64DK RAM第5位故障。 16 建立8259所用的中断矢量表。 第2通道计时器测试结束；8254第1通道计时器即将完成测试。 第一个64DK RAM第6位故障。 17 调准视频输入／输出工作，若装有视频BIOS则启用。 第1通道计时器测试结束；8254第0通道计时器即将完成测试。 第一个64DK RAM第7位故障。 18 测试视频存储器，如果安装选用的视频BIOS通过，由可绕过。 第0通道计时器测试结束；即将开始更新存储器。 第一个64DK RAM第8位故障。 19 测试第1通道的中断控制器（8259）屏蔽位。 已开始更新存储器，接着将完成存储器的更新。 第一个64DK RAM第9位故障。 1A 测试第2通道的中断控制器（8259）屏蔽位。 正在触发存储器更新线路，即将检查15微秒通／断时间。 第一个64DK RAM第10位故障。 1B 测试CMOS电池电平。 完成存储器更新时间30微秒测试；即将开始基本的64K存储器测试。 第一个64DK RAM第11位故障。 1C 测试CMOS检查总和。 . 第一个64DK RAM第12位故障。 1D 调定CMOS配置。 . 第一个64DK RAM第13位故障。 1E 测定系统存储器的大小，并且把它和CMOS值比较。 . 第一个64DK RAM第14位故障。 1F 测试64K存储器至最高640K。 . 第一个64DK RAM第15位故障。 20 测量固定的8259中断位。 开始基本的64K存储器测试；即将测试地址线。 从属DMA寄存器测试正在进行或失灵。 21 维持不可屏蔽中断（NMI）位（奇偶性或输入／输出通道的检查）。 通过地址线测试；即将触发奇偶性。 主DMA寄存器测试正在进行或失灵。 22 测试8259的中断功能。 结束触发奇偶性；将开始串行数据读／写测试。 主中断屏蔽寄存器测试正在进行或失灵。 23 测试保护方式8086虚拟方式和8086页面方式。 基本的64K串行数据读／写测试正常；即将开始中断矢量初始化之前的任何调节。 从属中断屏蔽存器测试正在进行或失灵。 24 测定1MB以上的扩展存储器。 矢量初始化之前的任何调节完成，即将开始中断矢量的初始准备。 设置ES段地址寄存器注册表到内存高端。 25 测试除头一个64K之后的所有存储器。 完成中断矢量初始准备；将为旋转式断续开始读出8042的输入／输出端口。 装入中断矢量正在进行或失灵。 26 测试保护方式的例外情况。 读出8042的输入／输出端口；即将为旋转式断续开始使全局数据作初始准备。 开启A20地址线；使之参入寻址。 27 确定超高速缓冲存储器的控制或屏蔽RAM。 全1数据初始准备结束；接着将进行中断矢量之后的任何初始准备。 键盘控制器测试正在进行或失灵。 28 确定超高速缓冲存储器的控制或者特别的8042键盘控制器。 完成中断矢量之后的初始准备；即将调定单色方式。 CMOS电源故障／检查总和计算正在进行。 29 . 已调定单色方式，即将调定彩色方式。 CMOS配置有效性的检查正在进行。 2A 使键盘控制器作初始准备。 已调定彩色方式，即将进行ROM测试前的触发奇偶性。 置空64K基本内存。 2B 使磁碟驱动器和控制器作初始准备。 触发奇偶性结束；即将控制任选的视频ROM检查前所需的任何调节。 屏幕存储器测试正在进行或失灵。 2C 检查串行端口，并使之作初始准备。 完成视频ROM控制之前的处理；即将查看任选的视频ROM并加以控制。 屏幕初始准备正在进行或失灵。 2D 检测并行端口，并使之作初始准备。 已完成任选的视频ROM控制，即将进行视频ROM回复控制之后任何其他处理的控制。 屏幕回扫测试正在进行或失灵。 2E 使硬磁盘驱动器和控制器作初始准备。 从视频ROM控制之后的处理复原；如果没有发现EGA／VGA就要进行显示器存储器读／写测试。 检测视频ROM正在进行。 2F 检测数学协处理器，并使之作初始准备。 没发现EGA／VGA；即将开始显示器存储器读／写测试。 . 30 建立基本内存和扩展内存。 通过显示器存储器读／写测试；即将进行扫描检查。 认为屏幕是可以工作的。 31 检测从C800：0至EFFF：0的选用ROM，并使之作初始准备。 显示器存储器读／写测试或扫描检查失败，即将进行另一种显示器存储器读／写测试。 单色监视器是可以工作的。 32 对主板上COM／LTP／FDD／声音设备等I／O芯片编程使之适合设置值。 通过另一种显示器存储器读／写测试；却将进行另一种显示器扫描检查。 彩色监视器（40列）是可以工作的。 33 . 视频显示器检查结束；将开始利用调节开关和实际插卡检验显示器的关型。 彩色监视器（80列）是可以工作的。 34 . 已检验显示器适配器；接着将调定显示方式。 计时器滴答声中断测试正在进行或失灵。 35 . 完成调定显示方式；即将检查BIOS ROM的数据区。 停机测试正在进行或失灵。 36 . 已检查BIOS ROM数据区；即将调定通电信息的游标。 门电路中A－20失灵。 37 . 识别通电信息的游标调定已完成；即将显示通电信息。 保护方式中的意外中断。 38 . 完成显示通电信息；即将读出新的游标位置。 RAM测试正在进行或者地址故障＞FFFFH。 39 . 已读出保存游标位置，即将显示引用信息串。 . 3A . 引用信息串显示结束；即将显示发现信息。 间隔计时器通道2测试或失灵。 3B 用OPTI电路片（只是486）使辅助超高速缓冲存储器作初始准备。 已显示发现＜ESC＞信息；虚拟方式，存储器测试即将开始。 按日计算的日历时钟测试正在进行或失灵。 3C 建立允许进入CMOS设置的标志。 . 串行端口测试正在进行或失灵。 3D 初始化键盘／PS2鼠标／PNP设备及总内存节点。 . 并行端口测试正在进行或失灵。 3E 尝试打开L2高速缓存。 . 数学协处理器测试正在进行或失灵。 40 . 已开始准备虚拟方式的测试；即将从视频存储器来检验。 调整CPU速度，使之与外围时钟精确匹配。 41 中断已打开，将初始化数据以便于0：0检测内存变换（中断控制器或内存不良） 从视频存储器检验之后复原；即将准备描述符表。 系统插件板选择失灵。 42 显示窗口进入SETUP。 描述符表已准备好；即将进行虚拟方式作存储器测试。 扩展CMOS RAM故障。 43 若是即插即用BIOS，则串口、并口初始化。 进入虚拟方式；即将为诊断方式实现中断。 . 44 . 已实现中断（如已接通诊断开关；即将使数据作初始准备以检查存储器在0：0返转。） BIOS中断进行初始化。 45 初始化数学协处理器。 数据已作初始准备；即将检查存储器在0：0返转以及找出系统存储器的规模。 . 46 . 测试存储器已返回；存储器大小计算完毕，即将写入页面来测试存储器。 检查只读存储器ROM版本。 47 . 即将在扩展的存储器试写页面；即将基本640K存储器写入页面。 . 48 . 已将基本存储器写入页面；即将确定1MB以上的存储器。 视频检查，CMOS重新配置。 49 . 找出1BM以下的存储器并检验；即将确定1MB以上的存储器。 . 4A . 找出1MB以上的存储器并检验；即将检查BIOS ROM数据区。 进行视频的初始化。 4B . BIOS ROM数据区的检验结束，即将检查＜ESC＞和为软复位清除1MB以上的存储器。 . 4C . 清除1MB以上的存储器(软复位)即将清除1MB以上的存储器. 屏蔽视频BIOS ROM。. 4D 已清除1MB以上的存储器（软复位）；将保存存储器的大小。 . 4E 若检测到有错误；在显示器上显示错误信息，并等待客户按＜F1＞键继续。 开始存储器的测试：（无软复位）；即将显示第一个64K存储器的测试。 显示版权信息。 4F 读写软、硬盘数据，进行DOS引导。 开始显示存储器的大小，正在测试存储器将使之更新；将进行串行和随机的存储器测试。 . 50 将当前BIOS监时区内的CMOS值存到CMOS中。 完成1MB以下的存储器测试；即将高速存储器的大小以便再定位和掩蔽。 将CPU类型和速度送到屏幕。 51 . 测试1MB以上的存储器。 . 52 所有ISA只读存储器ROM进行初始化，最终给PCI分配IRQ号等初始化工作。 已完成1MB以上的存储器测试；即将准备回到实址方式。 进入键盘检测。 53 如果不是即插即用BIOS，则初始化串口、并口和设置时种值。 保存CPU寄存器和存储器的大小，将进入实址方式。 . 54 . 成功地开启实址方式；即将复原准备停机时保存的寄存器。 扫描“打击键” 55 . 寄存器已复原，将停用门电路A－20的地址线。 . 56 . 成功地停用A－20的地址线；即将检查BIOS ROM数据区。 键盘测试结束。 57 . BIOS ROM数据区检查了一半；继续进行。 . 58 . BIOS ROM的数据区检查结束；将清除发现＜ESC＞信息。 非设置中断测试。 59 . 已清除＜ESC＞信息；信息已显示；即将开始DMA和中断控制器的测试。 . 5A . . 显示按“F2”键进行设置。 5B . . 测试基本内存地址。 5C . . 测试640K基本内存。 60 设置硬盘引导扇区病毒保护功能。 通过DMA页面寄存器的测试；即将检验视频存储器。 测试扩展内存。 61 显示系统配置表。 视频存储器检验结束；即将进行DMA＃1基本寄存器的测试。 . 62 开始用中断19H进行系统引导。 通过DMA＃1基本寄存器的测试；即将进行DMA＃2寄存器的测试。 测试扩展内存地址线。 63 . 通过DMA＃2基本寄存器的测试；即将检查BIOS ROM数据区。 . 64 . BIOS ROM数据区检查了一半，继续进行。 . 65 . BIOS ROM数据区检查结束；将把DMA装置1和2编程。 . 66 . DMA装置1和2编程结束；即将使用59号中断控制器作初始准备。 Cache注册表进行优化配置。 67 . 8259初始准备已结束；即将开始键盘测试。 . 68 . . 使外部Cache和CPU内部Cache都工作。 6A . . 测试并显示外部Cache值。 6C . . 显示被屏蔽内容。 6E . . 显示附属配置信息。 70 . . 检测到的错误代码送到屏幕显示。 72 . . 检测配置有否错误。 74 . . 测试实时时钟。 76 . . 扫查键盘错误。 7A . . 锁键盘。 7C . . 设置硬件中断矢量。 7E . . 测试有否安装数学处理器。 80 . 键盘测试开始，正在清除和检查有没有键卡住，即将使键盘复原。 关闭可编程输入／输出设备。 81 . 找出键盘复原的错误卡住的键；即将发出键盘控制端口的测试命令。 . 82 . 键盘控制器接口测试结束，即将写入命令字节和使循环缓冲器作初始准备。 检测和安装固定RS232接口（串口）。 83 . 已写入命令字节，已完成全局数据的初始准备；即将检查有没有键锁住。 . 84 . 已检查有没有锁住的键，即将检查存储器是否与CMOS失配。 检测和安装固定并行口。 85 . 已检查存储器的大小；即将显示软错误和口令或旁通安排。 . 86 . 已检查口令；即将进行旁通安排前的编程。 重新打开可编程I／O设备和检测固定I／O是否有冲突。 87 . 完成安排前的编程；将进行CMOS安排的编程。 . 88 . 从CMOS安排程序复原清除屏幕；即将进行后面的编程。 初始化BIOS数据区。 89 . 完成安排后的编程；即将显示通电屏幕信息。 . 8A . 显示头一个屏幕信息。 进行扩展BIOS数据区初始化。 8B . 显示了信息：即将屏蔽主要和视频BIOS。 . 8C . 成功地屏蔽主要和视频BIOS，将开始CMOS后的安排任选项的编程。 进行软驱控制器初始化。 8D . 已经安排任选项编程，接着检查滑了鼠和进行初始准备。 . 8E . 检测了滑鼠以及完成初始准备；即将把硬、软磁盘复位。 . 8F . 软磁盘已检查，该磁碟将作初始准备，随后配备软磁碟。 . 90 . 软磁碟配置结束；将测试硬磁碟的存在。 硬盘控制器进行初始化。 91 . 硬磁碟存在测试结束；随后配置硬磁碟。 局部总线硬盘控制器初始化。 92 . 硬磁碟配置完成；即将检查BIOS ROM的数据区。 跳转到用户路径2。 93 . BIOS ROM的数据区已检查一半；继续进行。 . 94 . BIOS ROM的数据区检查完毕，即调定基本和扩展存储器的大小。 关闭A－20地址线。 95 . 因应滑鼠和硬磁碟47型支持而调节好存储器的大小；即将检验显示存储器。 . 96 . 检验显示存储器后复原；即将进行C800：0任选ROM控制之前的初始准备。 “ES段”注册表清除。 97 . C800：0任选ROM控制之前的任何初始准备结束，接着进行任选ROM的检查及控制。 . 98 . 任选ROM的控制完成；即将进行任选ROM回复控制之后所需的任何处理。 查找ROM选择。 99 . 任选ROM测试之后所需的任何初始准备结束；即将建立计时器的数据区或打印机基本地址。 . 9A . 调定计时器和打印机基本地址后的返回操作；即调定RS－232基本地址。 屏蔽ROM选择。 9B . 在RS－232基本地址之后返回；即将进行协处理器测试之初始准备。 . 9C . 协处理器测试之前所需初始准备结束；接着使协处理器作初始准备。 建立电源节能管理。 9D . 协处理器作好初始准备，即将进行协处理器测试之后的任何初始准备。 . 9E . 完成协处理器之后的初始准备，将检查扩展键盘，键盘识别符，以及数字锁定。 开放硬件中断。 9F . 已检查扩展键盘，调定识别标志，数字锁接通或断开，将发出键盘识别命令。 . A0 . 发出键盘识别命令；即将使键盘识别标志复原。 设置时间和日期。 A1 . 键盘识别标志复原；接着进行高速缓冲存储器的测试。 . A2 . 高速缓冲存储器测试结束；即将显示任何软错误。 检查键盘锁。 A3 . 软错误显示完毕；即将调定键盘打击的速率。 . A4 . 调好键盘的打击速率，即将制订存储器的等待状态。 键盘重复输入速率的初始化。 A5 . 存储器等候状态制定完毕；接着将清除屏幕。 . A6 . 屏幕已清除；即将启动奇偶性和不可屏蔽中断。 . A7 . 已启用不可屏蔽中断和奇偶性；即将进行控制任选的ROM在E000：0之所需的任何初始准备。 . A8 . 控制ROM在E000：0之前的初始准备结束，接着将控制E000：0之后所需的任何初始准备。 清除“F2”键提示。 A9 . 从控制E000：0 ROM返回，即将进行控制E000：0任选ROM之后所需的任何初始准备。 . AA . 在E000：0控制任选ROM之后的初始准备结束；即将显示系统的配置。 扫描“F2”键打击。 AC . . 进入设置. AE . . 清除通电自检标志。 B0 . . 检查非关键性错误。 B2 . . 通电自检完成准备进入操作系统引导。 B4 . . 蜂鸣器响一声。 B6 . . 检测密码设置（可选）。 B8 . . 清除全部描述表。 BC . . 清除校验检查值。 BE 程序缺省值进入控制芯片，符合可调制二进制缺省值表。 . 清除屏幕（可选）。 BF 测试CMOS建立值。 . 检测病毒，提示做资料备份。 C0 初始化高速缓存。 . 用中断19试引导。 C1 内存自检。 . 查找引导扇区中的“55”“AA”标记。 C3 第一个256K内存测试。 . . C5 从ROM内复制BIOS进行快速自检。 . . C6 高速缓存自检。 . . CA 检测Micronies超速缓冲存储器（如果存在），并使之作初始准备。 . . CC 关断不可屏蔽中断处理器。 . . EE 处理器意料不到的例外情况。 . . FF 给予INI19引导装入程序的控制，主板OK。其实很多时候都用不上这个的。有些时候会出现误差。容易导致你维修电脑错误。我们自己检测电脑都是手动的检测。````
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