2013帕萨特(2013帕萨特挂挡不走的原因)

2013帕萨特(2013帕萨特挂挡不走的原因)

“2013新的Passat2.0御什么变速箱干或湿式

6速度湿式齿轮箱，进口。在大众汽车的双牵伸速度箱中，1.4T型号是干齿轮箱，1.8T2.0T是湿式齿轮箱。

湿双离合器，是指大量小型2组的多件式离合器，其安装在填充有液压油的封闭式油室中，因此湿法离合器结构具有更好的调节能力。而优异的热熔熔体，它可以传递相对大的扭矩。

湿双离合器这项技术是稳定的，成熟，这不仅达到快速且光滑，过渡，而低速因油而有助于加热，所以不会过热。

然而，缺点是自然的，因为湿双离合器结构复杂，体积和重量相对较大，并且制造成本高于干燥的双倍，相对时间相对费力，并且需要定期冷却液体更换冷却剂。

“Passat2011和2013之间有什么区别？

Passat2011和Passat2013之间的差异是：发动机不同，最大扭矩是不同的，燃料消耗不同。

首先，发动机不同

1.帕萨特2011：137KW（1.8L涡轮增压）发动机。

2，Passat2013：110kW（1.4L涡轮增压）发动机。

其次，最大扭矩是不同的

1，Passat2011：最大扭矩（NM/RPM）320/1500-4000。

2，Passat2013：最大扭矩（NM/RPM）250/1750-3000。

三，燃料消耗

1，Passat2011：工业和信息技术燃料消耗（L/100km）6.3。

2，Passat2013：工业和信息技术燃料消耗（L/100km）5.6。

-2011年帕萨特

-2013年帕萨特

“第一个Pasat-2013Passat是什么？2013年帕萨特是多少？

，50000。

“2013-2015Passat二手车提供”

如果没有过度的事故，如果没有水，车辆应该大约120,000到178。

“2013年帕萨特怎么样？”

这辆车有点浪费，价格不高，而Camrybi配置的价格相当大。

当然，德国卡车仍然说。

现在我有一个dsg，我不想无论如何触摸它。

事实证明，我也是德国，Passat一直是我车的首选。

但在DSG事件发生后，我减少了公众的印象。它基本上不被视为帕萨特。

如果你买车，不要担心，去车看看负面评价并做出决定。我还了解到，帕萨特1.4T在市区开放，因为涡轮机不起作用，燃油消耗很高，至少13-14?！太高了，我在这种油价的土壤中也至关重要。从朋友来了解汽车状态，或者一致反映凯美瑞麟更节约的油！

2013Passat仅在原始模型中添加，但外部模型没有变化。这项工艺仍然估计这些设计人员没有受到启发。我听说DSG问题尚未解决，这不会吓到死亡。我仍然不敢打开。现在我很多，我仍然觉得凯美瑞麟，凯美瑞麟的外观是更加大气的，而且配置没有使用，出现了制造商开放的问题，让所有者知道它是安全的。

从外观设计中，新帕斯特是相当几点的小菲顿气质。在整体造型中，新帕斯特继续继续继续公共汽车集团简单纯粹的设计理念：正面与动态平衡镀铬格栅，两侧烟熏前大灯回声。两侧的线路持续到身体，相应的屋顶线和裙部构成新车的侧面轮廓。但似乎有DSG的问题，报告了3.15，之前不敢披露它。事实上，该模型是，价格看起来像它，几辆车非常相似。这些无论是什么所说，最近发现的问题是谁想要杀人的问题。真的！在购买之前，您也可以去车去看房子。大胆，我会买它。当我对市场上涨时，我充满了期望，但实际上比较，工作仍然存在，没有想象力。3.15CCTV曝光DSG问题是一个大问题。权力的那一刻被打破了，这有点可怕，我要买，我终于不敢买它。似乎选择是对的。目前，新凯美瑞麟，自然吸入，更加保证！它一直是德国汽车的忠实粉丝，2013年Passa，外表，但朋友买了它，我一直在抱怨我。最近我听说变速箱问题，我真的希望大规模公司的恶魔工作，毕竟公众是一个旧品牌，进入中国市场。质量不能保留它，我在傍晚被淘汰了。我一直关注日本汽车的安全。我发现他们更加关注这件作品。我希望大众汽车可以从丰田，凯美瑞麟可以考虑！2013Passat仅在原始模型上添加了一些配置。虽然外观仍然是虽然经典，但模特不是那么无言以对，似乎公众的设计师几乎是一样的。

工作仍然存在，没有好主意。DSG问题仍未解决。估计是一个永远的问题。它不会轻易造成麻烦。动力中断的那一刻中断，这个TM有点可怕，我要买，终于不敢买，生活很重要，呵呵。

我听说1.4T在市区开放，因为涡轮机没有用，燃料消耗高猪肉只有在原始模型上添加了一些配置，外观仍然像经典，但模特不是那么，一点无话，似乎公众的设计师几乎是一样的。工作仍然存在，没有好主意。DSG问题仍未解决。估计是一个永远的问题。它不会轻易造成麻烦。动力中断的那一刻中断，这个TM有点可怕，我要买，终于不敢买，生活很重要，呵呵。我听说城市地区开放了1.4T，因为涡轮机没有用，燃料消耗的高燃料消耗并不回响，而且我个人觉得我个人感受到同样的价格，我建议你放弃公众。从这辆车的形状，没有太大的亮点，感觉不是很大的大气，最令人担忧的dsg问题导致了这个模型的形式，从公共官员看到dsg问题应该非常严重。必要的问题，建议购买它！

“2013新帕斯特很好”

DSG问题只是一个1.41.8辆车，并且无法像传说那样高的机会，或者不会崩溃。

我买了2.0T优势：强大的力量，宽敞，扎实的工艺，并调整了该网站。

缺点：日本城市开业，韩国，带位移票价，城区1元1公里，维修高，干燥比日本汽车大。

小苛刻没有运行3克。首先，照顾的成本不是很高，并且帕萨特的维护确实没有昂贵。此外，手动档的燃料消耗不高，城市持续一百公里，最多11个油。8.5高速，夏季6个空调可能有12个油。如果自动档约为12-13油。高速也大约8个或更多。目前的帕萨特主要是1.8T和2.0位移，电力，涡轮增压更强大，2.0相对便宜，一切都是一个不错的选择。此外，Passat的空间非常大，即使你花了5个父亲，你也不会感到非常挤压。长途跋涉是非常舒适的。现在新的衣领不是日本的第二个。除了帕萨特，事实上，胜利，迈腾，雅阁，凯美瑞麟，蒙德雷景逸城市也是一个不错的选择，但质量，声誉，帕萨特一直是声誉，销售和市场份额。这是相当不错的，所以我建议，帕萨特，无需犹豫。