6月16日正式发布，新款雷克萨斯IS官图曝光，配备2.0T与3.5L动力
- 6月16日正式发布，新款雷克萨斯IS官图曝光，配备2.0T与3.5L动力
- 全新雷克萨斯IS官图曝光 6月16日正式发布 或最后一次搭载V8引擎
- 2022款is中国上市时间
- 搭全时四驱 雷克萨斯IS新车型将于11月5日发布
- 雷克萨斯is什么时候换代
日前，大卫说说车从相关渠道获得了一组雷克萨斯全新IS的官图信息。此前官方宣布新车将于6月16日正式发布，因此这也能很好地让我们在官方发布之前一睹新款IS的芳容。全新IS采用时下流行的贯穿式尾灯设计，点亮后识别度较高。
外观上，全新IS纺锤形进气格栅面积更大了，两侧倒钩状日间行车灯与头灯组融为一体，且内部采用熏黑处理并由三组LED光源构成，十分激进。其中，纺锤式的深色前中网是必不可少的，上下贯穿的设计使得新车前脸的设计更加简洁干练。
而在车身侧面，新车犀利的腰线勾勒出与众不同的运动感，车顶的弧线也营造出座舱整体靠后的视觉效果。尾部造型方面，全新IS采用时下流行的贯穿式尾灯设计，并且与雷克萨斯UX的尾灯设计思路类似，都有在一定程度上增加车身视觉宽度的效果。
内饰方面，全新雷克萨斯IS依旧采用了现款车型的布局方式，整体风格简洁大气，搭配车内暗红色皮革的内饰板与中控台上的暗红色缝线，烘托出了不错的豪华气氛。新车采用对称式中控台搭配悬浮屏设计，功能以服务驾驶为主。配置方面，新车配备了全液晶仪表盘与大尺寸中控屏，并支持Apple CarPlay功能。
动力方面，全新雷克萨斯IS预计配备2.0T涡轮增压和3.5L V6自然吸气两款引擎，传动系统或将匹配10速自动变速箱。但可惜的是目前关于新款雷克萨斯IS是否引进国内市场还没有准确消息。
官方宣布，全新一代雷克萨斯IS将于北京时间6月16日晚正式发布，同时放出了一段5秒的预告视频，从视频来看新车的型号为IS350 F SPORT，我们结合网上露出的官图可以看到外观和内饰设计上的更新，至于动力部分和搭载平台我们还要等待官方的发布。
首先我们先来看看外观，从官图来看，新车对前进气格栅下方和大灯进行了一些改动，进气格栅整体尺寸加大并增加了一些弧度，车灯设计更加贴近车身线条，日间行车灯使用了类似闪电的设计，整体造型更加犀利。
车身侧面依旧沿用了现款的设计，除了腰线更加立体外，整体调整幅度不大。新车最大的改动还是尾部的设计上，首先尾灯部分采用了现在比较流行的贯穿式LED灯组设计，尾灯整体线条从车身过渡至车尾，与前车灯使用了同样类似闪电线条的设计。尾箱盖处增加了一个小尾翼，下方的矩形双出排气也改为了圆形样式，使尾部的整体效果更加运动化。
内饰方面，全新雷克萨斯IS内饰设计依旧延续了家族式设计，主要的提升还是科技配置部分，新车提供三幅式运动多功能方向盘、全液晶仪表以及大尺寸的中控屏，还将支持Apple CarPlay手机互联功能。
目前新车动力部分的信息官方还未发布，预计新车的入门车型将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力241匹，最大扭矩350牛·米，顶配车型或将搭载5.0L V8自然吸气引擎，最大马力471匹，最大扭矩540牛·米。关于新车的更多消息，我们也将持续关注。
2021年12月。根据查询相关资料显示2022款is中国上市时间为2021年12月，雷克萨斯，创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。
日前，我们获悉了一组全新一代?雷克萨斯IS的官图，从图中可以看出，全新一代雷克萨斯IS采用了新家族式设计语言，运动气息十足。据了解，雷克萨斯将于11月5日正式发布一款全新雷克萨斯IS300h?F?SPORT车型，动力方面，新车将搭载一套混动系统。此外，新车还将配备AWD全时四驱系统。
（配图为：全新一代雷克萨斯IS）
在外观方面，新车与普通版车型相比，在前翼子板处设计有F?Sport徽章，凸显其特别版的身份。车辆尾部来看，新车采用了设计独特的贯穿式尾灯，灯条横跨行李厢盖，进一步提高了车尾的辨识度。此外，新车还配备了专属设计的19英寸铝合金轮圈，以及提供20英寸的五辐锻造轮圈可供选择。
动力方面，新车将采用一套混动系统，与此同时还将配备AWD全时四驱功能。动力方面的其他信息我们会持续跟进。
雷克萨斯is是换代了，据说要在2020年上市新款：1、外观：整体车身线条质感较强，造型流线动感，网友评价“前脸给人的感觉很凌厉，侧面运动感也比较强，屁股性感；”2、内饰：内饰豪华，科技感较强，网友称“内饰科技感非常强，尤其是点火瞬间仪表盘自动扫描一圈，也比较豪华。”个别网友抱怨车内做工较差，未配置导航的运动版车型被网友抱怨配置较差，个别网友反映中控异响问题；3、空间：整体空间一般，座椅较陡，舒适度较差，后排乘坐空间略显紧凑，网友称“后排空间确实不大，如果跑高速，170CM以上的人坐后排会感到不舒服；”4、操控：雷克萨斯IS整体操控良好，视野开阔，通过性不错，方向盘轻重处理得当，但悬挂偏软，过弯侧倾明显，部分反映行车噪音明显，80公里以上胎噪较大。
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