13款斯柯达速派1.8t油耗
- 13款斯柯达速派1.8t油耗
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9.7升/百公里。根据汽车信息服务平台资料显示车友实测油耗大概是9.7升/百公里。斯柯达速派，是上汽大众斯柯达全新推出的B级三厢轿车作为斯柯达品牌“精品中高级轿车”，速派集人性科技、灵动设计、精湛工艺于一身，为用户带来高品质的驾乘之选全新速派superb于2015年10月上市。”
速派依旧主打EA888系列的1.8T和2.0T发动机，前者最大功率为118kW，后者最大功率147kW，配合6速DSG双离合变速箱；而1.4TSI版本也得以保留，最大功率为96kW，对应7速DSG双离合变速箱。不过基于大众最新的MQB模块化平台打造而来的速派，将共享大众的新平台零部件和动力总成，整车质量将会有所降低。点评：作为上海大众斯柯达全新旗舰车型，斯柯达速派完美融汇百年斯柯达造车精华和大众汽车集团先进技术，同级别独一无二的掀背设计、最新6速DSG双离合变速箱的匹配，都为速派增添了个性化特征，据悉，新车将与现款昊锐同堂销售，以扩展更广的产品线。不过两者相接近的售价，能否给消费者提供差异化的选择，或许成为急需解决的问题，在竞争激烈的中级车市场，速派将如何在老大哥迈腾、帕萨特，以及众多美日韩强敌中突围而出，我们不妨拭目以待吧！
你说的速派应该是上海大众斯柯达速派，这款车价格从27.98万到33.78万，整车质量还是不错的，虽然油耗高，但动力性、舒适性依然不错，应该是一款高保值的车
还可以，就家用来说的话，1.4t的版本就可以满足了。从外观上面来看：1、这款车的设计是非常商务的，整个前脸常凌厉，车身线条十分的流畅，把它的身材完美的画了出来；2、尤其是它的轮胎架子，也是非常的实用，柯达速派车身长宽高分别为4861/1865/1489mm，轴距为2841mm，基于大众MQB平台生产的速派从尺寸上看是一台不折不扣的B级车；3、柯达速派的内饰造型仍然是我们熟悉的大众家族式设计，造型简洁、规整，各种设备放置的位置也很合理，其车内配置方面，速派DSG名仕版配置相当丰富，除了基本的天窗、定速巡航、倒车雷达之外，斯柯达速派这套RNS315多媒体系统内可选装导航、倒车影像等功能，位于后排的220V家用电源插座能直接为电脑、手机等供电，非常人性化。
现在很多消费者购买汽车的时候都会冲着大型SUV方向行走，毕竟家里人口数量较多，能够带着一家人开车出去旅行真的是很让人羡慕。只不过，现在人们购买汽车的时候变得很理性，买中型车的人也越来越多，价位算不上很高，性价比也较为不错，如果能有一款优惠力度比较大的车型就更好了。目前市场上还真有这么几款车型，比如别克君威，迈锐宝XL等等，销售量和口碑都很不错，唯独斯科达速派长时间处于低迷状态。很多人疑惑，为什么斯科达速派卖不动呢？其实对于这个问题，需要从保值率，知名度和配置几个方面来分析。
首先就是知名度，相比较国内其它中型车来说，斯科达速派算不上有多出名，本身这个品牌是拥有较为古老的历史，哪怕现在，它也能跻身进入世界上最古老三大汽车品牌之中，只可惜在进入中国市场之后，斯柯达的优势逐渐被埋没，国内知道它的消费者并不为多数。如果仔细观察就会发现，斯柯达的营销方式存在很大的问题，消费者只知道豪车三大品牌和日系、美系某些品牌车型，对它则一问三不知。
因为名气不高，斯科达速派的保值率也显得有些尴尬，人家本田、丰田、大众等品牌之所以能得到那么多人的关注，主要还是看它的保值率。年轻人天天叫着追求颜值和质量，对保值率不怎么关注，可在真正选择汽车的时候能做到这样吗？对比下来，斯柯达就很难得到消费者的关注，它的品牌影响力不大，所以在产品力上也很难跟这些B级车型平齐，久而久之就会出现这种卖不动的情况了。
最重要的肯定是汽车本身的问题，斯科达速派的颜值整体还是不错的，但在内部的一些小细节上，它可没有让消费者们满意，比如说掀背式后备箱，后备箱在打开之后车内的噪音非常明显。当时有人要从轮胎分析，所以厂商把原定的韩泰轮胎换成了米其林和马牌，只是结果有点尴尬，不论换成什么样的轮胎，都改变不了车子噪音大的问题。无奈之下，厂商也只能承认后备箱噪音存在的问题，目前他们还在就这个问题找出合理的解决方法。
想要维持好在国内的形象，斯柯达速派必须要全方位把汽车的品质提升。首先就是营销方式，它就像是汽车的“魂”，如果基本的营销都不能做到，那么接下来想要达到漂亮的销售额难度必定会很大。至于汽车内部存在的问题，希望厂家们可以尽快给出方法，毕竟是B级车型，口碑还是要打好的。
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