Jeep牧马人4×e正式发布，提供三款车型
- Jeep牧马人4×e正式发布，提供三款车型
- 一个都逃不掉！牧马人新能源首发，奔驰G级和路虎卫士紧随其后
提到越野车型，不得不提Jeep牧马人，该车硬朗的外观，充沛的动力，在市场中获得了不少好评。日前，我们从官方获悉，Jeep牧马人插电式混动车型“牧马人4×e”于2020北京车展首发，新车推出4×e，Sahara4×e和Rubicon4×e共三款车型。动力方面，新车由2.0T发动机+电动机组成的插电混合动力系统。
外观方面，新车外观与燃油版车型基本保持一致，前脸采用七孔式进气格栅，搭配两侧圆形大灯，标志性元素设计在牧马人4xe车型上都得到了保留。即便是插电混动版本，牧马人4×e的造型看起来也非常硬朗有型，充满古典的设计美学。细节方面，在发动机盖、车身Logo等细节之处增加象征新能源车型的蓝色元素、车身前翼子板处的充电接口以及尾部采用的4×e标识。
除此之外，牧马人4xe拥有三种动力模式—HYBRID(混动)、ELECTRIC(纯电动)和E-SAVE(电量保持)。被称为E?Selec选择模式。驾驶者可按动方向盘左侧仪表板上的按钮，选择所需的动力系统模式。无论选择以何种模式行驶，一旦电池接近最低充电状态，牧马人4xe会自动切换至混合动力模式。
动力方面，新车由2.0T发动机+电动机组成，综合最大功率为375马力，最大扭矩为637牛·米，匹配来自采埃孚的8速自动变速箱。电池方面，新车搭载17千瓦时的锂离子电池，纯电续航里程约40km左右。越野性能方面，牧马人Rubicon?4xe车型搭载Rock-Trac四驱系统，包括4:1低速传动比的双速变速箱、全时四驱、新一代Dana44前后桥、Tru-Lok电动前后桥锁止器。此外，牧马人Rubicon?4xe的爬坡比达到77.2:1，可以轻松越过任何障碍物爬行。
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Jeep牧马人、路虎卫士和奔驰G级，就犹如超跑界的法拉利拉法、保时捷918和迈凯伦P1一般，是全球公认最经典的越野利器。为了完成跨越环境障碍的挑战，它们不仅要求发动机拥有足够的动力储备，还必须具备稳定、可靠、平顺、耐用等特点。尤其是在越野脱困或者攀越障碍物的时候，动力输出更为线性的自然吸气发动机，就成为了硬派越野车的首选动力。
但是迫于排放法规的压力，路虎卫士和奔驰G级不得不为全系换装了涡轮增压发动机。至于，Jeep牧马人同样用2.0T涡轮增压发动机，取代了原来的3.0L?V6自然吸气发动机作为入门级动力，并且国内仅这一种动力可选。?而这些仅仅是一个开始，三款车型将全部会推出电气化的版本，以应对日益严苛的排放法规，其中Jeep牧马人的插电式混动版已经抢先亮相。?Jeep牧马人
日前，在CES?2020国际消费电子展上，Jeep牧马人PHEV车型正式亮相，新车佩戴了“Jeep?4xe“新铭牌，以标榜其四轮驱动血统和最新的混合动力技术。外观方面，牧马人PHEV与普通汽油版车型在整体造型上并无明显区别，依然非常阳刚、硬朗。所有经典元素都得以传承，电气化并没有减弱牧马人应有的野性与气势。
作为一辆插电混动车型，Jeep牧马人PHEV也不能免俗的在车身LOGO上增加蓝色装饰，包括车侧Rubicon、Trail?Rated、Jeep三个铭牌。作为一辆插电混动车型，这辆牧马人PHEV与普通版最大的区别就是位于前翼子板处的充电插口。底盘部分，车辆前后悬架依然都采用多连杆整体桥式结构。
根据Jeep在2019年公布的新五年规划来看，该品牌将在2021年前推出旗下每款车型的电气化版本。到2022年，该品牌将提供10款插电式混合动力车型以及四款全电动车型。?奔驰G级
毋庸置疑，奔驰G级绝对是硬派的灵魂代表，从第一代奔驰G级（W460）诞生至今经历了40多年，车型在外观内饰方面的众多元素都被得以保留。作为公认的最强越野车之一，奔驰G级在很多细节上不忘体现品牌对于豪华的理解，不过售价依然坚挺，属于土豪的大玩具。动力方面，G?500和G?63搭载的都是一台4.0T双涡轮增压V8发动机，自然吸气发动机被全面取消。
2019年11月，有外媒报道，戴姆勒董事长兼梅赛德斯·奔驰负责人奥拉·卡列尼乌斯表示，该公司将生产G级SUV的纯电动版本。根据奔驰以往的电动车命名逻辑，该款新车型或将命名为EQG，并有可能在2022年之前正式推出。
2019年5月22日，卡列尼乌斯接替蔡澈出任奔驰CEO，他在就职后承诺，奔驰将会投入超过100亿欧元用于开发EQ系列电动车型上。到2022年，奔驰将会推出超过十款不同类型的纯电动汽车，并将为所有产品线的车型推出电气化版本。?路虎卫士
早在2013年路虎就曾宣布，卫士由于安全和排放原因将停产。英国当地时间2016年1月29日，生产了长达68年的传奇车型，路虎卫士在英国索利哈尔工厂宣布停产。路虎卫士从1990年之后在外观造型上基本就没有经过改动，只是对动力进行更新，采用过宝马的2.8L直列六缸汽油发动机，福特的2.4升直列四缸涡轮增压柴油机以及揽胜的4.0升V8汽油发动机......
2019年9月的法兰克福车展上，路虎卫士得以重生。全新一代卫士延续了老款路虎卫士方方正正的造型，但在设计和结构方面则完全采用了现代科技，换用了承载式车身结构，并搭载一系列先进配备。动力方面，新车将提供四种动力选择，分别是带有MHEV的6缸汽油增压发动机，以及一款4缸汽油增压发动机，另外还有两款4缸柴油发动机。
2019年12月，海外媒体报道，路虎或将扩充卫士家族的产品，推出两款全新车型，其中包括一款代号为L860的入门级车型。值得关注的是，L860或为一台插电式混合动力车型，将采用1.5T三缸涡轮增压发动机+电动机的动力总成。同时据海外媒体猜测，新车将使用代号为D10的新前驱平台进行打造，而塔塔方面将其称为Omega-Arc平台。?我们是否应该庆幸，这三款经典车型，没有迫于排放压力而选择彻底停产，只是换了新增了动力系统而已。
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