2021名爵6pro多少钱
- 2021名爵6pro多少钱
- 实话实说，影豹和第三代MG6 PRO哪款车性价比更高
- 第三代名爵62020款一万多公里能卖多少钱
- 掀背运动轿跑对决 MG6 PRO对比长安UNI-V怎么选
- 传祺影豹对比上汽MG6 PRO，谁才是真正的小钢炮
咨询记录 · 回答于2021-10-27
2021名爵6pro多少钱
2021款 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版,指导价13.38万元,现金优惠1万元,购车税11000,上牌费500元,车险5500元,全款落地14.8万元,差不多15万元。 这个 是建议价格实际价格可以跟商家谈的亲
实话实说，我真觉得这俩车没啥可比的，无论是外观还是动力配置，第三代MG6 PRO都比影豹强。第三代MG6 PRO的双十佳黄金动力组合很强劲，最大马力能达到181PS。外观方面，第三代MG6 PRO看起来更像轿跑，基本属于官方改装车了，特别潮酷。两款车价位差不多，我认为第三代MG6 PRO性价比更高。
十万左右。
名爵62021款PRO1.5T自动Trophy豪华版的保值率是90.71%，倘若车况较好，二手车价格约11.66万。倘若车况一般，二手车价格约11.23万。倘若车况较差，二手车价格约10.61万。
易车原创 这些年市场上诞生了不少为年轻人打造的运动轿跑，从老牌的本田思域到新生代网红MG6 PRO和广汽传祺影豹，都广受年轻用户关注。而3月下旬，长安UNI系列“KTV”组合中的首款轿跑UNI-V也正式上市了，指导价10.89-13.19万元，这一价格区间与上汽名爵MG6 PRO 10.38-13.98万元的售价有很高的重合度，而且两者都采用了掀背尾门设计，注定成为对手。那么，买长安UNI-V还是MG6 PRO呢？我们一起来看看。
外观：科技时尚VS凶悍运动
虽然同为运动轿跑定位，但两者在外观设计理念上还是有些差别，特别是前脸部分，MG6 PRO夸张的进气隔栅更凶悍更运动，而长安UNI-V的无边界进气隔栅则显得科技前卫。
灯光部分两车都是全系标配LED大灯、LED日间行车灯和自动头灯，只有顶配车型才有自适应远近光功能，但依然体现了自主产品的良心高配风格。
对比车身侧面，两车都采用了溜背造型和掀背式尾门设计，并采用熏黑大轮圈提升运动气质。个人觉得相比思域和影豹的普通尾厢盖，掀背式尾门更美观也更实用些。不过长安UNI-V除入门版其他均标配电动尾门，MG6 PRO均没有配备电动尾门。
尾部均有提供扰流板配置的版本，但长安UNI-V除了入门版，其他（参考价11.69万元起）均配备了电动升降扰流板，可以给车辆提供额外下压力，让车辆行驶得更稳定。而MG6 PRO只有Trophy版（参考价11.78万元起）提供运动外观套件，包含更拉风的塞车式扰流板。
尺寸方面，两车的车身尺寸极为接近，长安UNI-V的车身略小一些，但轴距更长，2750mm的轴距在A级车中也属于领先级别。
小结：从外观来看，两车同为运动家轿定位却风格迥异，长安UNI-V更偏科技时尚，而MG6 PRO更偏运动凌厉，不过从外饰配件和颜值来说，个人更倾向长安UNI-V，有隐藏式门把手，有电动升降扰流板，拉风的设计和更低的价格更能讨好年轻人。
内饰：潮流科技VS运动豪华
首先MG6 PRO内饰多年来没有太大变化，特别是下沉式的中控屏在当下不算流行，不过车内简洁的设计和炮筒式出风口一定程度上能提升座舱的时尚和运动感，撞色设计和大量软质材料运用依然能看出一丝豪华感。
特色功能上，Trophy旗舰版和智驾版采用12.3英寸全液晶仪表，可实现全屏导航，视觉效果出众；另外10.3英寸中控屏是全系标配，内置VENUS系统，但也只有旗舰版才有4G、OTA、在线导航和远程启动等功能。另外MG6 PRO在方向盘下方设置了超级运动（SUPER SPORT）模式的启动按钮，该模式会自动开启排气声浪，更能激发驾驶者的运动激情。
长安UNI-V内饰延续了长安UNI-K的设计风格，整体比较新颖。双10.3英寸的仪表盘和中控屏是标配，没有采用双联屏设计，而是前后明显错开，比较有个性，加上椭圆形方向盘和飞机推杆式换挡杆，内饰科技感极强。
车机系统支持4G网络、WiFi热点、在线导航、原厂互联/映射、语音识别控制、远程控制、OTA等，而且全系功能都是标配。长安UNI-V也有 “SUPER RACE”赛道模式按键，即中控屏左下方的橙色按键。在赛道模式下，长安UNI-V的电动扰流板会升起，同时仪表盘也会显示专属主题色，赋予驾驶者更多乐趣。
其他配置方面，对比长安UNI-V和MG6 PRO近似价位的版本可以看出，长安UNI-V的整体配置更丰富一些，而且多出来的配置实用性也比较强，所以整体性价比略胜一筹。?
小结：内饰上长安UNI-V主打科技和个性，而MG6 PRO偏运动豪华，怎么选看个人喜好。不过综合配置的话，明显是长安UNI-V更有性价比，同价位下配置更丰富，甚至就同级市场来说长安UNI-V的配置都有优势，颇有点入门即高配的意思。
空间：都达到主流A级车的中上水平
?由于两车车身尺寸极为相似，车内空间差别不大，参考体验者身高168cm左右，前排头部空间还有两拳左右，目测1米8身高的驾驶者也不会局促，而长轴距也让两车的后排腿部空间十分充裕，实际上空间表现在同级产品中也属于中上水平。
后备厢空间表现上长安UNI- V不及MG6 PRO，主要表现在座椅靠背位置的一圈加强梁会影响后备厢与后排的贯通，不过两车的座椅靠背都不能完全放平，所以使用影响也不是很大。
在储物空间上两车整体布局很相似，常规的储物设计都有考虑到，唯一的区别是长安UNI-V挡杆台面下方还有一个较大的镂空储物空间，而MG6 PRO没有，但方向盘左下角有一个小的储物格，可以放卡或硬币等小物件。
小结：两车的空间表现差别不大，都达到了主流A级车的中上成绩，足够满足日常乘坐和家用载物需求，但遗憾的是后排座椅都不能放平，有点浪费了掀背尾厢盖的设计。
动力：都是主流技术体验不错
长安UNI-V和MG6 PRO都搭载了1.5T发动机+七速湿式双离合变速箱，从参数来看长安UNI-V的1.5T发动机数据更有优势，不过整体差距不大，都在1500rpm即可发挥最大扭矩，典型的低转高扭特性都很符合国内用车环境。
从技术上来说，两款发动机也都属于较先进的机型，都曾获得过“中国心”十佳发动机称号。长安UNI-V这台JL473ZQ7型号的1.5T发动机属于NE平台的蓝鲸动力，拥有全新电磁控制双涡管涡轮增压等技术，热效率较高。MG6 PRO 1.5T型号15C4E，属于上汽最新一代蓝芯发动机，采用了米勒循环、350bar缸内直喷等主流技术，满足国六b排放。
变速箱方面长安UNI-V的七速湿式双离合变速箱主要自研，也有博格华纳和大陆提供的部分配件，软件上针对国内用车环境定制化调校，从其他车型反馈来看口碑不错，可以解决低速行驶的顿挫问题。
MG6 PRO的DCT280变速箱也采用了众多新技术，包括全球首创的三腔蜂巢润滑技术，独立冷却油冷器、三合一集成式电子泵，并自主开发变速箱大脑TCU，在保证传递效率的同时，换挡速度、可靠性、平顺性表现也都不错。
从动力系统组合来说两者基本都采用了目前的主流技术，算是比较新的产品，基本都能解决动力和平顺性方面的问题，这点大家可以放心，只是在能耗上长安UNI-V和MG6 PRO的NEDC油耗都是6.2L/100km左右，而参考大众帕萨特2.0T+7DCT（湿）的NEDC油耗也才6.3L/100km，可见自主技术与《a class=“hidden“ hr
MG一直以年轻酷炫的外观、极致的操控体验、充沛而敏锐的动力加持，受到越来越多用户的青睐。近日，第三代MG6 PRO正式上市，9.78万起。就在差不多的时间，广汽传祺推出了传祺影豹。两款定位相近的车肯定会成为消费者的比较对象。那么，上汽名爵6PRO和广汽传祺影豹谁才是真正的小钢炮？
从外观上看，第三代MG6 PRO与之前的风格并没有太大的变化，依旧是极为酷炫的运动风格。车头换上了更大的进气格栅，外观延续了现款车型的设计，细节上也有较大变化。橙色的车身和前中央格栅更加霸气，品牌标志也移到了车头。发动机舱下缘，下机壳向前突出，战斗感十足。尾部的一些新车配备了大尺寸的后扰流板。整车的许多装饰条都采用亮黑色设计。尾灯采用黑化设计，整体车身造型更具运动感。
传祺影豹的外观也极具运动感和侵略性。 “光塑曲面”的全新设计理念，进一步强化了车身的立体感。俯冲的前脸、低垂的后背姿态、鹰眼锐利的LED大灯、低位的刹车灯，让跑车的侵略性更加突出。就体型而言，两者具有可比性。传祺影豹长宽高分别为4700毫米、1850毫米、1432毫米，轴距为2736毫米。第三代MG6 PRO的长宽高分别为4727毫米、1848毫米、1466（1470）毫米，轴距为2715毫米。显然，传祺影豹更注重实际的空间表现，而第三代MG6 PRO在造型方面更加先进。
内饰方面，第三代MG6 PRO也极具运动感。赛车级一体化运动座椅、BOSE沉浸式扬声器、超跑级Alcantara三辐多功能运动方向盘，无不彰显了这款车的运动基因。此外，第三代MG6 PRO还配备了可切换的跑车排气声，这对年轻人来说是一种不可抗拒的“诱惑”。
传祺影豹的内饰设计也是时下比较流行的元素，就像他的双屏、贯通式空调出风口、落地式油门踏板，甚至方向盘回车标志都可以融入流行的设计元素中。找到。但相比第三代MG6 PRO的极致运动风格，传祺影豹的内饰要朴素得多。
动力方面，第三代MG6 PRO搭载“中国心”十佳发动机MEGA Tech 1.5T大功率发动机，匹配全球十佳变速箱，新一代MEGA Tech 7速湿式DCT，拥有最大功率为 181 马力，峰值扭矩为 285 N?m。传祺影豹最大马力177马力，最大扭矩270牛米。此外，第三代MG6 PRO还配备了SUPERSPORT超级运动模式、XDS弯道动态控制系统、EPS-Pro电动助力转向系统，进一步提升了第三代MG6 PRO的操控乐趣。最后，你认为第三代MG6 PRO和传祺影豹哪一款是你的“小钢炮”呢？
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