与魔鬼共舞的捷豹F-TYPE改装车Lister LFT-C，风格很吸引人 ♂
与魔鬼共舞的捷豹F-TYPE改装车Lister LFT-C，风格很吸引人
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捷豹路虎是我很喜欢的汽车品牌，上个月跟老婆去买车，就看中了捷豹的这款全新捷豹F-type。这款全新捷豹F-type是一款跑车，外形很好看，线条简约流畅，看起来很柔和，很适合女生开。而且这款车还搭载了很多先进的电子设备，操控起来格外简单、方便、安全。带有的碰撞预防紧急制动、盲点辅助及倒车广角侦测都是很实用的，在试驾时我老婆也觉得开起来特别有安全感。全新捷豹F-type的颜色有十多种，车身外形也有敞篷和硬顶两种可以选择，所以说全新捷豹F-type的外形色彩的选择性很大。全新捷豹F-type的敞篷外形时尚动感，相比敞篷而言还是硬顶的更加柔和飘逸，所以我还是觉得相对敞篷版而言，硬顶版的全新捷豹F-type更加适合女生开，喜欢跑车的女性朋友不妨感受下。
对于跑车，捷豹F-TYPE并没有像它的对手那样把产品打造成都市小宠或捕获女生的模样，它像那些几百万的英伦跑车一样，用“小跑车”身躯和定位然诠释着大型GT的精神，当你驾驶着它游走于街市或者广袤的西部公路时，再多的理性也会被击碎。这也是中期改款的捷豹F-TYPE在感性层面更加强化的部分，尤其当一台绿色的新款F-TYPE摆在你面前，你恐怕会被瞬间豹击了。
外观：家族风格带来更战斗的姿态
外观是这次捷豹F-TYPE（询底价|查参配）改款的重要部分，尤其是车头部分，意外地是去掉了老款的专属前脸，而是换成了捷豹统一家族风格的造型。原则上来说，作为跑车失去了专属特征后会更为平庸，但是，捷豹F-TYPE是个例外。甚至可以说，新款F-TYPE的前脸更好地衬托了它的车身线条，且堪称惊艳。并且，新款车型使用了一款“英国绿”涂装，我们知道，绿色绝对是英国车的加分项。可以说，这台中期改款的F-TYPE其外观所带来的感性分值真的是它的竞争对手所不及的。
内饰：豪华舒适的氛围很适合它
新款捷豹F-TYPE的内饰改动不大，包括科技配置也没有进行大幅度的升级，其实也符合主流水平，甚至比同时期的竞争对手如保时捷718还要更强一些。另外，捷豹F-TYPE会提供丰富的选装件，绝对不会让你的车内看起来单调，所以，内饰从设计层面不需要太多的改动，选装可以轻松让你的内饰充满新意。
这台试驾车选用了黄褐色真皮内饰，基本上除了地毯全部都是真皮包覆。而且，这个配色相比老款主推的黑色或红色内饰，运动感会有所削弱，但豪华感会更好。配上绿色车身，确有英伦贵族气质。这种感觉是那些装载各种运动套件的性能车所无法领会的。
Lister是一个英国品牌，有着以捷豹为基础制造跑车的历史。从50年代他们就开始制造跑车，至今还在继续制造成功的Knobblys的复制品。同时，Lister一直在改装几款现代捷豹，主要是F-Type和F-Pace。2018年，Lister宣布，他们将推出基于捷豹F-Type?R改装的Lister?LFT车型。这款改装车的变化看起来并不明显。在肉眼看来，有一些车身板块被加大了。其中包括一个尺寸不小的前分流器、后扩散器和一些重新设计的进气口，这些都是由碳纤维制成的。对于动力的提升，使其达到666匹马力，为了帮助控制增幅，刹车和悬挂也进行了改装升级。
随后，Lister宣布推出LFT-C，一款经过与LFT双门跑车相同改装的敞篷捷豹F-Type。这款车将限量生产10辆。为了了解该套件作为敞篷车的工作原理，以及排气管到底有多粗暴，Lister提供了48小时的LFT-C车轮后面。第一印象很大胆，车的完成度也是如此。有赛车灵感的圆环和不断加粗的赛车条纹贯穿整个车体。轮毂很大，紧紧地安装在轮拱下，较短的悬挂给汽车带来了真正的姿态改变。内饰方面最突出的特点是缝线，黑色上的黄色，缝制的风格很吸引人。架构没有变化，但皮革的加工工艺远胜于它所基于的捷豹。Lister很想说，颜色和饰面的选择几乎是无穷无尽的，唯一的限制就是你的想象力。
没有
并线辅助也可以称为盲区监测，可以提醒驾驶者后方有来车。若捷豹f-type有此装置，左右两个后视镜内或者其他地方提醒捷豹f-type车主后方的来车，消除视线盲区，提高行车安全，对捷豹f-type新手车主有很大的帮助。
F-TYPE 是捷豹超过75年运动血统的延续，是有史以来最美、最震撼、最性感的跑车。全新F-TYPE 的亮相象征着捷豹向原有核心领域的回归：打造高性能、高灵活性、非凡驾驶体验的双座敞篷跑车。F-TYPE 的设计理念集中体现在业界领先的捷豹铝应用技术上。 运用迄今为止最先进、广受好评的捷豹刚性轻型铝架构，使得F-TYPE 完美地平衡了重量分配，并且将后轮驱动力发挥到了极致。F-TYPE 在制造上更是精益求精，使用大量的电脑辅助设计程序，甚至创造了新型的、更轻的铝质前副车架。
4月6日，全新捷豹F-TYPE跑车上市，提供2.0T和3.0L?V6机械增压两款动力，有后驱硬顶版、后驱First?Edition硬顶版、全驱R-Dynamic硬顶版、后驱敞篷版和全驱First?Edition敞篷版5款车型，售价为58.2万-91.8万元。
捷豹在2012年推出F-TYPE，为双门双座跑车，延袭C-Type、D-Type、E-Type等历代捷豹车型设计亮点。捷豹C-Type和D-Type于上世纪五十年代相继诞生，1961年捷豹E-Type问世。
全新捷豹F-TYPE搭载英杰力2.0T发动机和3.0L?V6机械增压发动机。其中，英杰力2.0T发动机最大300马力（221千瓦），最大扭矩400牛米，0-100公里/小时加速时间为5.7秒；3.0L?V6机械增压发动机最大380马力（279千瓦），最大扭矩460牛米，0-100公里/小时加速时间为5.1秒。与这两款发动机匹配的事采埃孚8速手自一体变速器，其有25种不同的控制程序。
和其他捷豹车型一样，全新捷豹F-TYPE同样采用全铝车身结构，前后轴比重接近50:50，同时采用铝制双叉臂式独立悬架，提升了车辆操控精准性和循迹性能。值得一提的是，全新捷豹F-TYPE搭载可切换的主动运动型排气系统，驾驶者可根据个人喜好切换车辆排气模式。
作为一款经典跑车，全新捷豹F-TYPE在V6车型上搭载智能四驱系统，与之配合的事限滑差速器、扭矩矢量分配制动系统等科技，165毫秒即能从后轮驱动切换为四驱模式。当然，智能科技方面一样也不少，配备了碰撞预防紧急制动系统、车道保持辅助系统、驾驶员疲劳监测系统和智能远光灯辅助系统等驾驶辅助系统。
造型方面，全新捷豹F-TYPE采用更大尺寸且具有全新F-TYPE专属铭刻的进气格栅、全新设计的前保险杠和重新塑形的前翻式发动机盖。同时选用全新设计的20英寸钻石切割铝合金轮毂，并且提供中置单管式和中置双管式两种尾排气管造型。此外，还装备了自动升起、可展开式后扰流尾翼、后底板与分流器等。
此外，全新捷豹F-TYPE配备12.3英寸虚拟仪表盘，可显示驾驶辅助、娱乐通信和3D地图等行车信息。
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丐版奥德赛提车半个月改装 颜值和实用配置升级？本田奥德赛能改装么，主要是指动力 ♂
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“2019年10月提的奥德赛，提车之后一直改东改西的，目前虽然还有部分细节没有处理完，但是大工程都结束了，就交个作业，跟大家交流下吧。”
“这是当时提车的照片。”
“改装先从轮毂，改的轮毂是Enkei的旋压铸造工艺,数据18寸?8J?ET45(5*114.3)。轮毂安装比较顺利，拆原车的胎压的时候打开发现没有，后来才知道是通过四轮转速查来报警的，轮胎是225/45/18，由于是雪地胎，胎噪比较大，也鉴定了做隔音的决心。
“锻造钢螺丝。”
“音响方面，改了前门两分频，后门同轴DSP，加一个超薄低音炮都是来自歌剧世家，效果很满意，加上四门、叶子板、四轮隔音，出来的效果跟原车提升很大，毕竟丐版原车只有两个喇叭，后门有预留位置和走线。”
“座椅门板包皮，地板大包围，这是最先做的，效果也不错，虽然原车绒布跟舒服，但是难打理，还是包了，还有大扶手，二排腿托，扶手箱那些都一起安装完了。?”
“出来的效果基本满意，配了大花坐垫，很有感觉，个人非常喜欢，土到极致便是潮!”
“大灯升级已是习惯，从福克斯到自由光都是提车就改，绝对的干货实用有用的改动，不建议只更换高亮灯泡，尤其是不带透镜的那种，不聚光而且对面车非常刺眼。这次用的国产GTR镀膜透镜两组、灯泡汉雷45w三代?4800k色温(实际效果大概5500k左右)、安定是55W快启(实际启动时间大约四秒)。”
“改之前一直想找四近四远的案例，怕远光位置不够安装，实在找不到，也许我是第一例发帖的吧，远光位灯罩无法安装，已经拆除，只安装了透镜罩，但是效果我觉得不错，看不出来有什么问题。”
“远光真是太亮了，以前两辆车改的都是一对透镜已经很满意了，这次就想体验下四透镜的亮度，真是亮成白天，而且不刺对向车的眼睛，但是如果你不文明使用灯光，抱歉，只要远光一开，大车也得乖乖变近光，几个朋友的车都是看我改了以后才去改的原车蜡烛灯，改完都后悔没早点改，说一下感觉一下有车尊重他了，以前是闪死人家也不带理他的。”
“改的还有电尾?全车的门槛护条，档把装饰盖等小东西就不上图了，目前为止基本都改好了，一些小细节以后慢慢处理。”
本期奥德赛改装案例鸣谢车主：387858558
本田奥德赛使用的是本田的2.4升i-VTEC自然吸气发动机。从改装角度而难言，并不属于具有很大改装潜力的机型，但是本田的过人技术水平仍然让这款发动机具有动力提升的能力。作为自然吸气发动机，改装可以有两个途径，一个是加装增压器，使其变为强制进气的增压车型，另一个是在不改变发动机进气体制的情况下，通过升级一部分部件、提高压缩比、提高转速上限等方法加大动力输出。理论上两种方法都可行。但是另一个方面，本田奥德赛使用的五速手自一体变速箱属于偏向于城市调校的传动系统，其换挡程式和部件可承受扭矩都不是运动性能取向的，是否可以适应改装后的发动机动力存在很大疑问。另一方面，由于奥德赛属于MPV车型，自重较大，重心偏高偏后，不适宜激烈驾驶。其悬挂系统和刹车制动系统都是商务车类型的舒适取向，如果动力加大，这些关键部件将无法匹配造成危险。虽然在日本见到有个别车友给奥德赛这类车换了大轮毂和大包围，但是他们都没有去过大的改动动力系统。主要的原因就是不适宜。所以不建议您改装。
19年入手的最后一批2.4的奥德赛轮毂选好了 美国铸造款rotiform 19寸 准备打算上车 价格在1W2左右 轮胎还没有选碳纤维定做款式 按照原厂开发的 开模加上车3000人民币左右 淘宝应该没有这么大各纹的碳奥德赛空间 没有话说和玛莎兄弟来个合影天总有不测风云 凌晨1点马路中间突然出现一堆烂泥 快开出泥潭的时候 后方以100码的速度 没有睡醒的雪佛兰装了上来 感觉被野牛顶了一下的感觉 座椅气囊弹开气帘弹开 人没有事 就是有点懵上拖车的样子 不忍心看原本打算报废的 想想颜色也少的 去4S修 4S师你的车要从中间切成两半 哈哈哈 我想了想 这么长的车切成两半在焊回去 就没有修的价值了 找了一家专业钣金的他们哪里都是宝马奔驰断头断尾的 车就给他们修了钣金师傅技术很OK 主梁保住了 车体分为3层 把外面一层直接切下 换上新的 焊工也可以 防锈胶打上喷漆原厂隔音实在说不过去 顺便一起 做了个全车隔音 价格在4000不到的样子隔音棉门板双层隔音原厂音响实在没有办法开 就定了一套叫什么什么劲浪的 4个低音 2个高音原厂改装对比原厂改装对比原厂的泡沫防撞梁 没有话说 没有太多字 就花了几百大洋买了个加强加后的经过3个月的修复时间 装上了新买的轮子本田原厂缝隙有点小 做了几回合的调整终于可以上路了晚上街拍的照片秋天树下的照片侧面照片和迈巴赫兄弟的合影车主照片 车目前已经行驶3W多公里 没有任何问题 下一步改装避震 没有换车的打算碳纤维尾翼还在开发中 没有停止改装的进步 玩过的车有很多已经麻木 奥德赛开到现在 没有几辆车有他开着舒服坐着舒服还能拉货
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?#???为什么奥德赛这么受欢迎？
市场上主流的MPV车型就那几款，有钱的就买埃尔法/威尔法去了，而GL8/V?CLASS对于绝大部分人而言还是太过于商务范了。而奥德赛价格合适，外观也更具时尚感一些，所以便顺理成章地成为了奶爸用车的首选热门车型。
再加上奥德赛锐混动车型的推出，真正实现了装载能力与油耗之间的极佳平衡。据不少奥德赛锐混动车主反应，这款车在市区行驶平均油耗几乎都不超过7L/100km，不要忘记这可是一台7座MPV，这样的价格，这样的燃油经济性你很难有拒绝它的理由………
?#???改装≠飙车?升级有理
爱美之心人皆有之，一直以来不少人对于改装存在一定的误解。很多人都惯性思维般地把改装与飙车划上了等号，其实事实并非如此。合理的改装升级不仅可以提升车辆的颜值，同时对于车辆的各方面性能也有着积极正面的作用。
车身增艳黑色膜不仅可以有效保护原车漆面，同时增艳膜还大大提升了车辆的车身镜面感，使得整车的外观显得更具美感与质感。
正所谓一低遮百丑，换装TEIN出品的绞牙避震不仅仅为了降低车身塑造美感，同时能够有效提高车辆的行驶稳定性。重心的降低以及绞牙避震更好的支撑性大幅提升了该车的行驶稳定性和行驶质感。奥德赛后桥行驶跳动的明显问题在换装避震后得到了显著改善，所以升级避震真可谓是一举多得。
对于大尺寸的MPV和SUV车型而言，原厂的刹车系统表现往往不能够给人充足的信心。为此车主更换了一套前6活塞后4活塞的AP刹车套件，同时为了装下这套刹车套件，轮圈也升级到了19寸的ADVAN?GT轮圈，使得整车的比例看起来更加扎实饱满。
?#???空间魔术师——本田
本田在早些年间对于车内空间的灵活运用就被人成为“空间魔术师”，这辆奥德赛同样如此，作为一台7座MPV，第三排的座椅可以完全收纳呈现出全平的尾箱空间，这样在非满员的情况下，把奥德赛当作一辆4座车来用，这空间感简直就是豪车一般的体验。
小改怡情，大改乱性。对于这辆奥德赛而言，车主明确知道自己的需求和目的进行针对性的改装，即提升了车辆的美感和性能，同时也丝毫不破坏它作为一辆MPV该有的舒适性。所以改装≠飙车，改装也是对车辆品质的提升手段之一。
?#???特别鸣谢车主Jerry提供车辆并友情出镜
摘要混动版奥德赛是无法加装备用轮胎的，但是大家可以自己买一个备用轮胎放在后备箱内以备不时之需。可以通过加装备胎架，将备胎放在后备箱的底架上，需要时拿出来充气使用。
咨询记录 · 回答于2021-10-21
混动奥德赛改装放备胎方案
混动版奥德赛是无法加装备用轮胎的，但是大家可以自己买一个备用轮胎放在后备箱内以备不时之需。可以通过加装备胎架，将备胎放在后备箱的底架上，需要时拿出来充气使用。
希望我的回答对您有帮助，谢谢！
丐版奥拓落地多少钱(丐版奥拓落地多少钱？) ♂
丐版奥拓落地多少钱(丐版奥拓落地多少钱？)丐版奥拓落地多少钱？
如果你是一位打算购车的新手，或者是一位预算有限的消费者，那么丐版奥拓可能是一个不错的选择。丐版奥拓是一款性价比极高的小型车型，这也是它在市场上大卖的原因之一。
那么，丐版奥拓落地需要多少钱呢？我们在这里为你深度分析，帮助你更好地了解这款车型。
首先，我们需要明确一点，丐版奥拓与普通版奥拓在价位上有很大的差别。丐版奥拓是指放弃部分配置和装饰的版本，仅仅保留了基本的功能和性能。因此，丐版奥拓的价格要比普通版奥拓便宜很多。
根据不同地区的价格政策和市场需求，丐版奥拓的具体价格会有所不同。但是从整体来看，丐版奥拓的价格通常在4万元以下。在一些特殊的促销时期，丐版奥拓的价格还有可能下调，甚至可以低至3万元以下。
当然，丐版奥拓的低价也意味着它放弃了一些配置和装饰。丐版奥拓并不会像普通版奥拓那样拥有多彩的车身颜色选择、豪华舒适的内饰以及先进的科技配置。但是，相对应的是，丐版奥拓的燃油经济性更好、维修保养更便宜，也更适合在城市中穿行。
最后提醒，购买车辆不仅仅要考虑价格，还要考虑自己的使用需求。如果你只是需要一辆方便日常应用的小型车，丐版奥拓或许是一个不错的选择。但如果你的使用需求更复杂，比如需要进行长途旅行或者需要更丰富的配置，那么你需要更进一步的考虑。
综上所述，丐版奥拓的价格在4万元以下，是一款性价比非常高的小型车型。希望本文能够帮助你更好地了解这款车型。
丐版普拉多都要48万 12月国五平行进口车都疯了 ♂
丐版普拉多都要48万 12月国五平行进口车都疯了
- 丐版普拉多都要48万 12月国五平行进口车都疯了
- 平行进口车丰田普拉多手动挡多少钱请买过的朋友给个实数，另外可以按揭不上牌麻烦吗谢谢
- 丰田当家花旦，平行进口普拉多跌破40万，该出手了吗
这个12月是国五平行进口车截止上牌的最后一个月，但遗憾的是，热门车在终端市场并没有出现消费者期待的降价清仓，而是迎来一轮更为疯狂的加价。以市场中最有代表性的?丰田兰德酷路泽为例，目前4.0L最低配的车价也达到近75万，相比半年前贵了10万。接下来，就为大家介绍一下那些国五热门车的销售情况。
丰田系：全线价格暴涨，车源所剩不多
兰德酷路泽、普拉多等丰田系硬派SUV一直是国五时期平行进口车市场的中流砥柱产品，所以自今年7月1日停止进口以来，市场中有限的车源价格也是水涨船高，到12月初，甚至达到了非常恐怖的水平。
截止发稿，使用铁轮圈的乞丐版普拉多2.7L售价也达到48万，相比6个月前涨了6万之多。如果您觉得2.7L动力不够，那么不好意思，中东版4.0L普拉多最低配价格也达到65万，相比6个月前涨幅接近10万。
不过相比普拉多，兰德酷路泽的涨幅则要更加疯狂。4.0L和4.6L车型的半年价格涨幅均超过10万，5.7L版本最低配则更恐怖地从4个月前的101万涨至125万，顶配版VXS?12气囊版本售价更是达到了155万。
作为丰田兰德酷路泽的“精装豪华版”，雷克萨斯LX570自然也不甘示弱。以20款中东版8座Sport?Plus?S为例，该车价格从半年的150万，一路暴涨至210万，可谓相当夸张。不过，LX570并不会随着国五的停止而消失，这款车目前到港大量国六版车型，但由于政策未开放则处于无法购买状态。
当然，丰田系也存在个别涨幅没那么恐怖的产品，例如FJ酷路泽高配的售价仅从6个月前的56万涨到58万元。究其原因，这款车由于设计偏个性，受众群体相对较小，平行进口销售商也不好对其进行“炒作”。
日产：途乐价格也疯狂
相比丰田，日产在平行进口领域的产品比较单一，畅销的只有途乐一款产品。受制于政策的影响，这款车的价格在过去6个月中也经历了较大涨幅。2019款4.0L?XE（最低配）的价格从42.5万上涨至48万，2020款4.0L?XE的价格则由45万涨至52万。顶配5.6L钛金板的价格甚至逼近了99万，相比6个月前上浮近四分之一。
帕杰罗家族涨幅也不低
虽然市场份额无法和丰田、日产抗衡，但三菱在平行进口车领域还是有一定存在感，旗下帕杰罗V93、V97、V87也一直受到消费者追捧。截止目前，帕杰罗V93（搭载3.0L动力）入门版的价格已达到28.5万元，而在六个月前，这是高配车型的价格。搭载3.8L动力的V97的价格由6个月前的32.5万上涨至37万。三门版的帕杰罗V87更是由37万涨至42万。
说：虽然资源稀缺，但也要保持理性
此次平行进口市场价格暴涨的车型主要集中在丰田、日产、三菱等日系品牌旗下的硬派SUV，而这背后的原因则是这些产品排放无法达到国六标准，今年7月1日起便无法进口，且有限的现车也必须在12月底前完成上牌，所以对于许多消费者来讲，这是最后购买这些新车的机会。
也正是抓住这些消费群体的心理，平行进口车车商将车价一次次的拉高，从而获得更多利润。其实在来看，这些产品的价格涨幅已经完全脱离了汽车作为商品的属性。如果不是财务自由+真爱，真的不建议在这个时期高价入手。毕竟汽车大多还是工具属性、且产品更替非常迅速，即使像奢侈品一样炒到高点，相信也会有一天会恢复平静。
由于平行进口市场极高的热度，像奔驰GLE、奔驰GLS、路虎揽胜等可达到国六排放的车型，对外报价相比此前也有不同幅度的提升。不过，由于平行进口的国六政策尚未放开，这些商品车仍属于海关监管状态无法提车上牌，所以目前报价也并没有太多参考意义。但如果不久后的某天平行进口国六全面开放后我们该选些什么车呢？别急，下篇文章我们为您解答。
手动挡没见过，不过中东版2700售价38.5，当然可以贷款，上牌的话不用担心，全国都可以上的。买的话都会一步到位。售后买个三包险，就跟SSSS出去的车一样了。
丰田普拉多一直是国内硬派越野车绕不开的话题，目前在售的普拉多主要是国产3.5，以及平行进口2700和4000的普拉多。国产普拉多由于也是国五的车型，在很多地方已经无法落户。那么相较于国产普拉多3.5车型，平行进口普拉多依旧采用的是托森中央差速锁。以至于得到更多人的喜欢。但是年前平行进口普拉多2700的最低配价格也要40万出头，这让很多喜欢它的人望而却步。终于在年后普拉多2700的最新行情已经跌破40万，目前港口最低报价在39左右。喜欢的朋友不妨了解一下！
外观方面：全新普拉多2700的外观显然更讨人喜欢，粗犷有力的设计很符合大汉们的喜好，内饰的设计更加精致，相比老款是一个很大的跃升，最重要的还是空间表现，这其实也是普拉多一直以来比较优势的卖点，对于很多大家庭，普拉多能够充分满足出行需要。微微上扬的LED大灯组，让普拉多的前脸更加有神气。总体而言普拉多的外观设计非常符合国人的胃口。
内饰布局中的改进同样较为细微，很是舒适贴心，主要是针对内饰用料进行的一些优化处理。新款丰田霸道的中控台有意设计成分体的样式，阶梯布局将多媒体与空调控制区和谐地分割，不仅一目了然而且便于车主熟悉掌握。另外，丰田霸道2700采用了触摸式液晶屏，仪表盘和中控面板呈十字交叉，简洁干练，银色边框木纹饰条为内饰整体增加了豪华感。
动力方面，平行进口车普拉多分别采用2.7和4.0两种排量的发动机，2700的发动机最大马力163匹，这样的发动机参数对于普拉多这种大块头来说，显然动力是不够用的。但是考虑到入门级的普拉多已经跌破40万，而且采用了非常耐操实用的托森差速锁。相信还是有很多喜欢普拉多的人愿意为其买单。
总结：目前普拉多2700的价格已经快到很多人愿意接受的区间，但是入门级的普拉多2700实车配置非常低。你在购车的时候还需要考虑就是普拉多的改装成本。根据目前的市场情况以及即将迎来的全国执行国六。个人预判平行进口的普拉多在未来三个月左右还会出现小幅度的降价，最理想的价位是36万左右。如果你喜欢普拉多，不妨可以在等等。
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