Henessey改装700马力GMC皮卡：Goliath 700？Hennessey改GMC皮卡，网友调侃：这价格，都能买猛禽了！

Henessey改装700马力GMC皮卡：Goliath 700？Hennessey改GMC皮卡，网友调侃：这价格，都能买猛禽了！

• Henessey改装700马力GMC皮卡：Goliath 700
• Hennessey改GMC皮卡，网友调侃：这价格，都能买猛禽了！
• GMC和哈雷合作推出大皮卡，售价66万人民币，猛禽都慌了
• 5.20，GMC悍马电动皮卡不能如期跟大家表白了
• 哈雷-戴维森与GMC合作，推出联名款Sierra皮卡，帅气十足
• 欲挑战福特Ranger猛禽版，这款GMC越野版皮卡够硬

著名美国性能品牌Henessey轩尼诗近日又推出新作，将一辆GMC?Sierra?Denali皮卡，硬生生改成了了一辆性能怪兽，并将其命名为Goliath?700。

轩尼诗在其6.2升V8发动机的基础上，通过升级凸轮轴、顶盖、中冷器、进气等硬件，再加上一个2.9升的增压器将动力进一步放大，使其最大可以输出700匹马力，百公里加速仅需4.3秒。

而在轮胎方面，轩尼诗为Goliath配备了20英寸，10幅造型的全黑轮毂，并且边缘还装饰了银色螺栓，轮胎选择了35英寸的越野轮胎，如果觉得视觉冲击力太弱，还可以升级为37英寸的轮胎。并且其还配备了一套可以上下移动6英寸（15.2厘米）的地盘升降系统，让这台皮卡也有着出色的通过性。

其不单单有着强大的性能，在舒适性配置和豪华程度上，也远超其原版车型。完全定制的Goliath前、后保险杠，增加视觉冲击力的同时，还有着LED灯条，强化了夜间照明。并且电动升降货箱盖、自动收缩的侧踏板、Brembo刹车等等配置也一应俱全。让车主最有面子的，还得是外观的轩尼诗贴纸，和座椅上完全定制的Goliath缝线和头枕上轩尼诗的刺绣了。

改造这样一辆车的成本，大约为7.5万美元，约和人民币52万元，这还仅仅是改造的成本，并没有算上GMC?Sierra?Denali最低配版裸车价5.5万美元（约40万人民币），所以这辆车的最终价格将超过13万美元。

但是轩尼诗也提供了单独套件的购买，动力部分升级单价约为2.7万美元，越野套件价格为1.5万美元，并且还要支付相当一部分的安装以及调试费用，并且轩尼诗为每辆车提供了3年/5.8万公里的维保服务，也算是对得起这么昂贵的改装费用。

【中国皮卡网?配件改装】美国著名改装厂Hennessey向来以改装内燃机闻名，Hennessey曾经做出过1000匹马力的Jeep角斗士、750匹马力的福特F-150猛禽、350匹马力的Ranger和基于雪佛兰索罗德Z71所打造的Goliath?6X6皮卡等改装车型。不过他们似乎并不会止步。近日，Hennessey改装厂又创作了一辆基于GMC?Sierra?Denali所打造的Goliath?700皮卡。

Goliath?700皮卡升级的关键在于这台6.2升V8发动机，经过Hennessey亲自操刀之后可获得700匹马力（522千瓦）的动力，同时还升级了凸轮轴、推杆、进排气系统。经过调校后，Goliath?700皮卡能够在4.3秒内达到60英里/小时（约96公里/小时）的时速。

从外形来看，Goliath?700皮卡与GMC?Sierra?Denali明显拉开差距，35英寸越野轮胎和6英寸升高的加持，使Goliath?700皮卡外观更具侵略性，通过性更强。定制的Hennessey?20英寸轮毂也是Goliath?700皮卡升级的一部分，更不用说带有Goliath标志和集成了LED灯条的前保险杠了。

如果还嫌不够，Hennessey提供了一系列的改装套件。其中包括带有Goliath和Hennessey标志的真皮打孔座椅，Brembo制动卡钳，后置排气系统升级，Goliath后保险杠，Goliath引擎盖，可伸缩货箱盖以及电动侧踏板。这些改装套件的加入可以很好的用来区别与GMC?Sierra?Denali皮卡的不同之处。

如你所料，改装是需要付出高昂的价格。Hennessey改装的Goliath?700皮卡的成本是74,850美元（约合人民币52.42万），这个价格完全可以选择一台2020款F-150猛禽。但是，加上安装成本、越野套装成本和GMC?Sierra?Denali皮卡的成本，这台改装后的Goliath?700皮卡的价格远远超过100,000美元（约合人民币69.92万）。（图/motor1?文/穆伟）

近日我们从外媒获取到消息，哈雷戴维森又要与皮卡联名推出限量版本，而这次并不是与福特F-150结合，而是和GMC?Sierra推出限量版本，这台特殊版本的GMC皮卡将命名为Harley-Davidson?Sierra，由托斯卡纳汽车公司制造，限量发售250辆，售价为94,995美元，（约合人民币66万元）拥有三年36,000英里的保修期。

在车漆颜色上Harley-Davidson?Sierra只拥有两种颜色可以选择，分别是黑橙配色和白橙配色。这样的搭配也让这款的辨识度大大增加，如果你了解过此前哈雷戴维森版的F-150，你就能发现这样的配色很熟悉。

在硕大且精致的进气格栅下方印着Harley-Davidson字母，也同样是这款车明显的标志。除了外观上的调整外还进行了一些实际的硬件升级，配备了BDS悬架提升装置和更强劲的Fox减震器以及35英寸全地形轮胎。

内饰部分也十分特别，在黑色的座椅上采用了橙色的缝线与车身外观相呼应，在中央扶手上有一个Harley-Davidson的徽章，哈雷这次与GMC?合作了可以说是很好的把美国哈雷文化和皮卡文化结合在了一起。

动力方面目前没有公布，但我预测是不是会搭载全新GMC?SIERRA?HD上的那款最大功率455马力，峰值扭矩1233牛·米的6.6升涡轮增压V8柴油发动机才对的起它的身份。

提起HUMMER品牌和越野车，但凡是对豪车和好车、越野有点兴趣的，几乎都知道这个品牌和车。曾经，它是身份的象征，曾经，它是越野时代的精英，后来，它因为市场销量，几乎销声匿迹。 前段时间，通用宣布HUMMER将在电动汽车市场复活，安置在GMC品牌旗下，同时推出GMC hummer ev系列。不知道hummer的团队是觉得中国市场销量会最大还是hummer团队管理人员是华人，也或许他们找了个道士算了个黄道吉日，原定于2020年5月20日20点在通用集团位于密歇根州的底特律 Hamtramck 工厂举行的hummer ev发布会的计划，被突如其来的、持续的、不可预见什么时候才能结束的新冠病毒疫情粉碎的稀碎稀碎的，只能宣布发布会延期，且暂不能定具体日期。所以，在这个全球华人都在表白的日子，hummer ev放弃了这个向全球hummer迷表白的机会了。但是GMS表示“团队的开发工作目前仍在按照计划进行，目前并没有受到影响。” GMC hummer ev首先推出的车型是电动皮卡，从官方公布的数据来看，马力、扭矩、0-100公里时间、甚至连交付日期都跟特斯拉赛博皮卡比较接近，剑指特斯拉赛博。不过，特斯拉目前还在物色生产赛博皮卡的超级工厂在哪落地，而通用作为一个汽车巨头，已确定新车型在密歇根州通用汽车的底特律-汉姆特拉克工厂生产。而且，通用汽车正在投资77亿美元(合59亿英镑)，为美国工厂在未来四年内向电气化的转变做准备，底特律-汉姆勒克工厂将进行升级，成本为30亿美元(合23亿英镑)，用于生产电动卡车和货车。如此看来，特斯拉无疑多了一个相当强劲的对手。 总而言之，5.20，这个对中国车友来说比较特别的日子，GMC hummer ev将不能在这一天跟大家见面和表白了，如果期待，敬请勒好裤腰带，准备好人民币，等待TA表白的那天。 这一次，GMC hummer看起来很认真，很有信心。您期待吗？（文章均属原创，欢迎转载，转载时请注明出处。文中所用图片来自网络，如侵权，请联系删除）

提到哈雷-戴维森这个品牌，相信不用我多说，大家都会立刻和摩托车联系起来，没错，哈雷摩托可以说是享誉世界。经过了一个多世纪的发展，哈雷-戴维森已经成为摩托车圈中的顶级品牌，不亚于劳斯莱斯在汽车界的地位。如今的哈雷-戴维森已经不仅仅是摩托车品牌，更是成为了一种带有情怀的物品，不但在我们国内也有着大批的拥戴者，甚至连俄罗斯总理普京都是它的车迷。

近日，有外媒报道，哈雷-戴维森将和GMC合作推出一款联名限量版Sierra皮卡，这款特殊的GMC皮卡将命名为哈雷-戴维森Sierra。这种跨界联名的营销方式如今我们早已见怪不怪，而且这也不是哈雷-戴维森首次涉足汽车界搞联名，早在2000年的时候，它就已经和福特汽车展开合作，为当时的F-150?SuperCab皮卡设计了特殊的外观，去年的时候，随着双方合作的进一步扩大，更是推出了一款联名F-150皮卡。

这次，哈雷-戴维森没有选择福特，而是找到了GMC合作，转向对Sierra皮卡的专属改造，看来哈雷-戴维森的业务扩展也越来越宽泛。这款联名皮卡将由托斯卡纳汽车公司生产，限量销售250台，售价为94995美元（约合人民币66万元），拥有三年3万六千英里的保修期。

我们来详细的看一看这款Sierra皮卡，它的外观设计灵感来源于哈雷-戴维森Fat?Boy，和原始的Sierra相比，有超过65处的特殊改变，包括前保险杠上全新的LED灯带，前格栅下方新增的带有哈雷戴维森字母的贴花，两个橙色的挂钩，侧面的哈雷-戴维森的标志，22英寸哈雷特质款铝合金轮毂，以及电动的侧踏板。

车尾部，排气系统得到调整，使用了定制的铝制排气管，并设计了全新后保险杠，同时，也配备了哈雷戴维森的徽标和字母标志。

在外观颜色的选择上，这款Sierra只提供两种颜色可供选择，分别是黑橙配色和白橙配色。这样的搭配将使它的的辨识度极大提升，要是大家了解过此前的哈雷-戴维森版的F-150，你就能发现这样的配色并不陌生。

不但外观上有改变，还有一些硬件升级，经过特别调校的悬架，由托斯卡纳的姊妹公司Fox悬架提供，包括BDS悬架和Fox避震，以及35英寸的全地形轮胎。

内部，从座椅靠背到的车的顶棚，也随处可见哈雷的酒吧配盾牌的车标，这是哈雷-戴维森与GMC的首次联名合作，车主可以通过带有哈雷徽章和编号徽章的独特中控台来向周围的人们展示它的特别之处。

动力方面，目前官方没有给出具体的数据，不过最新的2020款的Sierra配备的是一款6.0L?V8引擎，不出意外的话应该会得到沿用。

这款联名版Sierra皮卡已于上周末在巴雷特·杰克逊·斯科茨代尔拍卖会上展出，通用汽车将在托斯卡纳的指定经销商处销售这250辆联名Sierra皮卡，94995的售比2019年的哈雷-戴维森版福特F-150便宜了近2500美元。

不得不说，哈雷的做法还是很明智的，这次与通用的合作，很好的把美国皮卡文化和哈雷文化结合在了一起，两种文化的碰撞不但能够刺激不同领域中的人们消费，还对文化的交流融合起到了很好的促进作用

北美高性能皮卡市场竞争激烈，通用、福特、克莱斯勒三大厂的新品发布也在暗地里较劲。继今年8月道奇发布了Ram?1500?TRX高性能皮卡后，GMC也于近日带来了中型皮卡CANYON?AT4越野性能版车型，不过它们的共同对手只有一个——福特Ranger猛禽版。

关注重点：

★?主要针对越野性能进行提升，包括越野设定悬架、后差速锁等。

★?外观细节提升，区别于普通版GMC?CANYON。

首先在外观方面，CANYON?AT4越野性能版换装了更大尺寸的深色镀铬前格栅，与之配合的为一款局部熏黑处理的前保险杠，这使得该车在前脸部分区别于普通版?CANYON。同时，伴随前保险杠造型的调整，该车的接近角提升了35%，使其接近角接近30度。

与此同时，该车升级有一款亮黑色17英寸轮辋，与之配合的为外径31英寸的固特异牧马人系列DuraTrac轮胎。据悉，新车悬架部分换装了越野设定的自调平悬架套件，后桥升级有伊顿G80自锁式机械差速锁以及下坡辅助系统。动力系统提供3.6升V6汽油发动机或2.8T柴油发动机。

编辑点评：早在今年1月，GMC就发布了CANYON?AT4套件版车型。不过正如前文所述，美系高性能皮卡犹如军备竞赛，为了与竞品持续抗衡，GMC再次推出了这款进一步升级的CANYON?AT4越野性能版车型。即便如此，GMC?CANYON在北美市场的份额依然受到了来自福特Ranger和Jeep?Gladiator的冲击。目前来看，美系三大厂的中型皮卡并未正式进入国内市场，中美两国在用车文化、出行环境上大不相同，而平行进口市场的少量引入，也仅是少数人的大玩具。