2021款奥德赛曝光！内外全面升级，有机会反超GL8吗
- 2021款奥德赛曝光！内外全面升级，有机会反超GL8吗
- 22.98万起售，2021款奥德赛正式上市！共推出5款车型
- 2021款本田奥德赛正式上市 22.98万起售 还是那个味
相对于更早进入中国市场的别克GL8来说，奥德赛在国内市场的其实并不太如意，尽管售价比GL8要低，质量也不错，但销量还是有着一定差距。不过近日，率先在美国上市的2021款奥德赛比起以往从内至外有了更丰富的升级，如果这些升级可以带到国产，奥德赛是否有机会与GL8一较高低呢？
外网公布的2021款本田奥德赛起售价含税32910美元，相比较2020款贵了1000美元。美国新车的起售价也在25万人民币左右与国内差别不大，但这也无法确定国产后的2021款奥德赛是否有较大的价格变动。
外观上尤其是车头的变化比较大，去掉了车头那排像龅牙一样的进气口，整个车头更加宽扁，前格栅更加接近思域这种运动型风格的车型，看起来年轻不少。同时侧面还使用了悬浮车顶设计，线条也有一定调整，整体看上去精致。
目前国内版本奥德赛的这套内饰设计使用时间已经很长，说实话有些跟不上时代审美了。美版新奥德赛看起来显然要更接近当下时代潮流一些，悬浮式中控屏以及按键式电子换挡都提升了车内的整体质感。同时全液晶仪表也出现在车内。
本田这次在美版奥德赛中标配了“Honda?Sensing“主动安全技术，并且对其传感器部件进行了优化，增加了行人侦测以及AEB自动紧急制动系统。不过盲区检测要EX版本以上才有，只希望国产后的奥德赛不要在低配上阉割“Honda?Sensing“就很不错了。
2021款奥德赛对车内也进行了改进，并且重新设计了第二排座椅，放倒后的座椅也比之前更平整，而且可以拆卸方便装载货物。此外，还在第三排后面设计了集成式购物袋挂钩这种小细节。全部放平可以得到一个相当大的空间，拆掉第二排座椅，装个单人床应该也没什么问题，总之不坐人的时候拉货绰绰有余。
动力上美版奥德赛采用的是3.5L六缸发动机，搭配10速自动变速箱，拥有280匹的动力。由于政策限制，这个排量是肯定拿不到国内的，国产后动力很可能是延续现款。总体来看，奥德赛内外升级确实明显，空间实用性依然非常强，虽然奥德赛与GL8的定位可能相对还是有些不一样，奥德赛属性更偏向于家用一些，而GL8则更偏向于商用，但这并不妨碍两者销量之争，所以你们觉得未来奥德赛有反超GL8的机会吗？
本田奥德赛作为一款MPV车型，自上市以来，凭借较高的颜值和性价比，以及较高的保值率，取得了较为出色的销量和口碑。日前，在2020广州车展上，2021款的本田奥德赛正式上市，新车此次共推出5款车型，售价22.98万元起。
新款奥德赛的外观方面采用家族式最新的设计语言，整体造型在老款车型的基础上进了小幅度的调整。前脸大尺寸的进气格栅设计，内部采用横幅式的镀铬饰条进行装饰，看上去十分的大气，搭配两侧上扬式的大灯组，带来了十足的运动感。提供星月白、冰河银、威尼斯蓝、极光蓝、星空蓝等多种车身配色供消费者选择。
车身侧面的设计较为简洁大气，流畅的车身造型搭配舒展的窗线设计，以及动感的轮毂造型，进一步提升了整车的运动感。
车尾部分，采用贯穿式的镀铬饰条连接两侧大尺寸的尾灯设计，进一步拉伸了车尾的视觉宽度，并且有着较为出色的视觉效果。
新车的内饰方面，采用家族式的设计风格，多功能方向盘搭配简洁的空调出风口和手感适中的档把，以及大尺寸的中控显示屏幕，带来了较为强烈的科技感。
新车的动力方面，将搭载由2.0L发动机与电动机组成的i-MMD混动系统，将匹配的是E-CVT变速箱。
最新消息、近日2020广州车展上，2021款?本田奥德赛正式上市，新车属于年度改款的车型，主要针对外观和内饰以及配置进行了细微的升级。新车共推出5款车型，均为混动版，售价区间为22.98-32.38万元。值得一提的是，从2021款奥德赛公布的车型来看，都属于混动车，并没有提供燃油版车型可选。
外观方面：作为年度改款车型，2021款奥德赛并没有在外观和内饰上做太大调整，与现款车型基本保持一致，其前脸中网格栅继续采用阶梯设计，依然是四平八稳的老成风格，与近期曝光的，使用新一代设计语言的海外版奥德赛并不相同。不过新款车型提供了星月白、冰河银、威尼斯蓝、极光蓝、星空蓝五种外观颜色，比老款更加丰富，满足消费者的个性需要。
车身侧面，新车采用了双腰线的设计，显得平直而顺畅，超大视觉的后视窗，延伸到了C柱，给第三排乘客更好的视觉范围，侧面看过去，有着非常好的立体感。新车的尾部设计的简洁大方，尾灯组看起来很圆润，横向的内部透镜在点亮之后的辨识度很高，悬浮式的尾翼比较宽大，高位刹车灯是有配的。新车整体的外观上是较为洋气的。
内饰方面：广汽本田奥德赛新车整体内饰沿用了老款车型的设计语言，新车配备了8英寸中控液晶屏，采用了触控搭配实体按键的操作方式，集成了本田最新开发的多媒体操作系统，加入了第三方App。中控台上沿用了对称式设计，中控台上和方向盘上使用了银色镀铬装饰条点缀，多功能方向盘的触感极佳，细节处的拉丝银色饰条以及亮黑色的饰板提升了质感，新车依旧是采用的滑梯式换挡杆，车内配备了一定数量的物理按键。广汽本田奥德赛新车在内饰用料上比较实在，采用大量的软质材料包裹。
动力方面：新车搭载第三代i-MMD混动系统，由升级过后的2.0L阿特金森循环发动机与双电机所组成。其中发动机最大功率107kW（146Ps），峰值扭矩为175Nm。电动机最大功率为135kW（183Ps），峰值扭矩达到315Nm。系统综合最大功率为158kW(214Ps），传动部分则匹配E-CVT变速箱。
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