glk是什么意思？奔驰glk200怎么样

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• 奔驰glk200和奥迪q5哪个好
• 奔驰GLK级质量怎么样
• 奔驰glk和glc的区别
• 奔驰GLK的性价比如何值得入手吗
• GLk200有几根凸轮轴
• 奔驰glk200和300有什么区别
• 奔驰GLK这款车它搭载的是什么发动机
• 奔驰GLK200和GLK260有什么区别

奔驰GLKA级-单箱轿车 C级-小型轿车 E级-中级轿车 S级-高级轿车 M级-SUV G级-越野车 V级-多功能箱式车 SLK-小型跑车 CLK-中型跑车 SL-高级跑车 CL-高级轿跑车 SLR-超级跑车引用一下奔驰汽车的详细分类A级 C级 S级 M级 G CLK VITO E SL SLK viano CLS 新S系 以上为奔驰车车系 奔驰A级车是奔驰的入门级车，它既不会像Smart和mini那样领导时尚，也不会因为是级别最低的奔驰车而降低质量标准。 1998年，第一代奔驰A级轿车问世。不过，问世的过程却是痛苦的。1997年底的一次蛇形绕桩（S形）无制动行驶示范时发生翻车事故，令人对其稳定性发生质疑。为了提高稳定性，设计师降低了底盘的高度，换上扁宽轮胎，在车辆上加装了电子稳定系统（ESP）及侧倾角传感器，横向速度传感器等，使这个问题得到了完全解决。不过底盘降低在国内的道路条件下产生了不小的问题：据使用者反应，该车经常发生托底。 历经6年的市场洗礼，奔驰A级轿车的全球销量已经达到了110万辆。奔驰最近推出了更具创新意识的新款A级，计划于2004年秋季正式上市。该级别轿车有两大型号：五门掀背型和首次在A级中出现的三门掀背型，以期营造更为年轻和动感的形象。 C级是奔驰最年轻的车系之一，它问世不过20年，至今才发展到第三代。可是它同时也是奔驰最为畅销的车系，在过去的短短四年，已经卖掉了120多万辆。和C级的第二代相比，奔驰在第二代C级推出仅仅四年之后就在2004年日内瓦车展上推出了全新一代的C级。按照奔驰的惯例，以往这个时候应该只会对产品做一些小的改款，推出一个升级版本。以往，奔驰对这种小改款多半是作低调处理，而这次却一反常态，不仅大力宣传，而且破天荒地把只做了小幅改款的车型称为新C级。奔驰这样做也实属无奈，因为这个级别的市场竞争实在是太激烈了。奔驰的E级和S级只需应对为数不多的几个对手，而顾客的品牌忠诚度就足以让它们高枕无忧。C级则不同了，几乎所有的主流汽车制造商都在生产这个级别的产品，而在它之前，宝马3系已经牢固地树立了自己的霸主地位。奔驰惟有奋起直追，才能收复失地。 奔驰M级是一款定位在城市型SUV的车型。与奔驰G级越野车的筋骨毕现和铁盒子一样的车身截然不同，它光鲜的外表和中等的身材说明了它是在钢筋水泥的“森林”中游走却又不忘时常到野外撒撒欢的那种类型。 奔驰M级前后悬架均为双A臂四轮独立悬架与一般城市SUV的悬架形式不一样。这种悬架设计使得它在同级车(BMW X5,VOLVO X90等)中拥有最佳的舒适性和操控性能，但是如果面对高低落差较大的地形时，悬架行程就比不上越野车使用的非独立悬架了，这也是所有的城市SUV的“软肋”。舒适性历来为奔驰所强调，奔驰M级自然也不例外。整车的外形做的动感流畅，这使得它的风阻系数达到了同级车型中最低的0.39，这在降低噪音、提高燃油效能及行路舒适性方面的作用是不言而喻的 当今世界上最高水平的汽车生产商当属奔驰汽车公司，而在奔驰的众多系列轿车产品中，最能显示其深厚的制造功力非奔驰S级轿车莫属。外形风格“修枝减叶”，逐步趋向于年轻化 奔驰G级车是一款有着深远历史渊源的车，二战时期它已为德军服务。非凡越野性能著称只有顶级的Offroad玩家能够享用，对普通人来说，它犹如遥远的传说。 “C”代表coupe(双门)，“L”代表light(轻量化)，“K”代表compact(简洁设计)。这就是这款跑车的设计理念。对于那些喜爱速度同时又对汽车豪华舒适性有特殊要求的人来说，CLK确实是一个不错的选择。当然了，还有个前提就是你要有实力负担得起CLK那不低的售价。 按照奔驰的分类，奔驰Vito不在乘用车的范畴，而是属于商务车里的一种——厢式车(Van)。定位于商务车 满足的商务需求的种类分，Vito有三个功能类型：货运型(Panel van)、客货两用型(Mixto)和客运型(Crewbus)。 从1947年的奔驰E级车鼻祖奔驰170v，一直到2002年最新一代E级车(w211)，奔驰的E级车总共经过了七代的发展。这是一款对于奔驰汽车具有里程碑式意义的车系，该系列在欧洲有超过25%的市场份额，每4辆奔驰车中就有一部E级车。E级车也属于豪华车,但是它稳重 过于现代化 很受人欢迎 奔驰SL系列 “SL”代表两项属性——Sporty(运动化)和Light(轻量化)。这也的确成为了奔驰SL级双门跑车的追求目标。大型巡航GT跑车 SL相当好 SLK敞篷跑车 折叠硬顶 目前国内仅有SLK200 Kompressor一款 目前国内售价最高的MPV——奔驰viano 售价几乎可以买两辆别克GL8 选中了这款MPV的消费者，在财力上应该都是“总裁级”的 viano在国内只有少量非正规渠道的销售 四门四座轿跑车CLS 以上只是奔驰，不同车的品牌其分类的也大不相同。

不知道您说的是哪一款，这是2014款的，满意请采纳外观方面：2014款奔驰GLK200承袭经典的越野车元素，较短的悬挂、竖直的前构件、纤细的顶梁、陡直的挡风玻璃和紧绷的车顶线条。标准配备的LED日间行车灯和谐嵌入铬板中，与头灯上下呼应。GLK200的另一外观亮点是其如点睛之笔的车牌LED灯以及采用油漆高光喷涂的19寸的轮毂。内饰方面：2014款奔驰GLK200采用AMG的新颖的平底三辐运动型方向盘，手感扎实，仪表板采用高端彩色显示屏，大面积的铝制内饰覆盖了整个仪表板，符合人体工程学的怀档设计，让人触手可及。银色中控台线条配以美观的储物盒设计，为中控台区域节省出大量的储物空间。动力方面：2014款奔驰GLK200采用了M274系列的2.0T涡轮增压发动机，其最高输出功率达135千瓦(183马力)，峰值扭矩达300牛·米，综合油耗为7.8升，为整车提供高效的动力。与GLK2604MATIC一样，该发动机采用缸内直喷技术，确保更低油耗，同时点火更精确，并可通过运动化的调校在低转速下实现超高扭矩，当转速为1200转/分时，发动机可以开始输出最大扭矩，并将最大扭矩转速持续至4000转/分。其他方面：2014款奔驰GLK200首次在这一车型系列中配备电子转向，同时还可实现主动泊车。同时，搭载高效耐用的七速自动变速箱增强版7G-TRONICPLUS，变速箱震动噪音亦显著减少

　　奔驰glk200　　GLK 200从字面上虽说是GLK最低版本的车型，但从外观上来看并没有和其它配置车型相差太多，就拿前不久的GLK 260来比较，细节表现反而更进一步，确实令人感到意外。　　对于一款豪华紧凑级SUV来说，主动预防性技术并不可少，这点在200车型上同样得到了体现，前后8探头以及日间行车灯都具备。并不像奥迪的做法那样，在低配车型上只保留了一部分功能，其余则出于成本被优化掉了。　　奥迪q5　　优点：　　7速双离合变速器换挡平顺；发动机涡轮介入较早　　缺点：　　急加速时噪音较大，油耗较高

奔驰glk价位在40到70万之间，但是它的空间灵活性差，不像suv，不过外形还是很漂亮的。

以下是个性能介绍：

优点：GLK200外观非常时尚，自启停节油，科技含量高，操控性非常好，全景天窗非常实用，动力不错只要舍得给油。

缺点：后排空间不是很宽大，3个人有点挤，屏幕有点小，备胎不是全尺寸有点小气。

外观：GLK200外观非常漂亮；内饰：内饰做工非常精细，就是屏幕有点小。空间：前排空间宽敞，后排腿部有点挤，后备箱够用。

配置：安全性，舒适性都很不错。越野：通过性很不错，城市越野没问题。油耗：新车在磨合期高速诚实各一半平均油耗7.3，非常满意。舒适：总体来说是一款非常不错城市越野车，有档次很时尚。

GLK说明：

GLK是承接自奔驰G上那种非常粗犷的硬线条，它的线条、它的特征线都是直来直去的。而GLC则采用了新款C级上的设计语言，有更多柔美的曲线，更显富贵之气。

但是由于这款GLK是中期改款之后的造型，所以我们依然能在这两台车上找到不少设计上的联系。像是大灯灯眉这种曲线的设计，下唇以及它下面四个小装饰。还有它的排气管的设计，都是相仿的。

但是这些细节在GLK刚进行国产的2012款上可不是这样的。在中期改版之前，GLK一直是一副钢铁硬汉的形象。每个地方都是有棱有角，很man，特别像一款mini版的奔驰G，所以至今依然有很多人喜欢GLK早期版本的造型。

于是，通过在这台GLK上这些关于GLC的元素，我们甚至可以反推出一个结论——GLK在进行中期改款的时候，GLC差不多已经定稿了。奔驰用了半代产品的活体广告让大家提前去适应了一下新产品的设计语言。

搞不好上一代E级的后期版本也是这么设计出来的呢。一台是硬汉的直线，一台是柔美的曲线，奔驰设计出了截然不同的两种风格的SUV。

奔驰glk和glc的区别：1、变速箱不同：奔驰glk是7挡手自一体变速箱；glc是9挡手自一体变速箱。2、前悬挂类型不同：奔驰glk是麦弗逊配三连杆式悬架；glc是多连杆式独立悬挂。3、转向助力类型不同：奔驰glk是电子液压助力；glc是电动助力。奔驰glk设计了和C级一样豪爽磊落的前脸，而且相似的设计放在了线条更加硬朗的glk身上，车头与车尾贯穿前后车标的中央分割线，是glk的一个特色，切线效果在光线作用下形成明暗反差，将硬朗与刚毅体现得更加明显。glc在保留家族化特征元素的基础上，采用了圆润的流线设计，营造出动感的外观轮廓，尽展睿智游刃的姿态。前端采用垂直散热器饰板，使其多了一份SUV特有的表现力和风度。

如果你和那两辆车相比，我会造一辆，它耗油少，售后服务好，舒适，是百年品牌，值得购买奔驰glk300怎么样？内饰做工绝对是奥迪的。嵌入过程非常强大，触感很好。个人不太喜欢奔驰的风格。很艰难。不如奔驰优雅。你说娱乐对比这两款车，对于奔驰E级来说，优势在于：造型炫酷。缺点是：舒适，而且因为是运动套件，舒适性没那么高奔驰glk定价在40-70万之间，但空间灵活性差，不像suv，但外观依然很漂亮。

启停省油，科技含量高，操控性很好，全景天窗很实用，只要肯给油动力都不错。缺点：后排空间不是很宽，三个人有点挤，屏幕有点小，备胎不是全尺寸，有点小气。GLK200看起来很漂亮；内饰：内饰做工很精细，但是屏幕有点小。前排宽敞，后腿有点挤，后备箱足够。安全性和舒适性好。

通过性很好，城市越野没问题。油耗：新车在高速和诚实磨合期间的平均油耗为7.3/一半，非常令人满意。舒适性：总的来说是城市中非常不错的越野车，时尚又有档次。GLK描述：GLK是从奔驰g继承下来的一条非常粗糙的硬线，它的线条和特征线都是笔直笔直的。而GLC则采用了全新的C级设计语言，曲线更加柔和，展现了更多的财富。

由于这款GLK是中期改款后的车型，所以我们还是可以发现这两款车之间有很多设计上的联系。比如大灯眉、下唇以及下方四个小装饰的弧形设计。而且它排气管的设计也差不多。然而，这些细节在GLK新造的2012款车型中并不相同。在中期改版之前，GLK一直是个钢铁硬汉。每个地方都充满了棱角，很男人，特别像迷你版的奔驰G，所以很多人还是喜欢早期版本的GLK。

它的功用是控制各缸气门的适时开启和关闭-发动机凸轮轴的作用。凸轮轴由进气口凸轮、排气凸轮、轴颈、驱动机油泵与分电器的齿轮及推进汽油泵摇臂和偏心轮磨成一体。凸轮的个数通常相等气门和个数，凸轮在轴上的原产边线，是由发动机和工作顺序所同意凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。

外形一模一样，但是轮胎的样式不一样，但是大小一样。还有就是排量不同，一个是3.0另一个是3.5内饰的话所有东西完全相同。但是价格的差距上是很大的。

GLK采用了新的奔驰C级技术，设计与已经进入市场的GL级相似。电源系统来自4缸和6缸发动机。GLK280和GLK220CDI标配后轮驱动系统，GLK350、GLK320CDI和顶级GLK55AMGV8版本标配奔驰的4Matic全轮驱动系统，所有型号标配7G-Tronic自动变速器。目前引入中国市场的GLK分别配有3.0L和3.5L两个引擎。初级GLK300配有与C280型号配备的动力相同的V6发动机，最大功率为170kW。

最大扭矩为300N? m，驱动准备质量为1830kg的车身并不困难。正常使用时，7路障/自动一体7G-tronic变速器平稳输出动力，发动机转速难以超过3000r/min，需要加速时，变速器也会体贴地下降。231马力的V6 3.0发动机有着深厚的动力储备，但隐藏得很好，不会随便爆炸。在大多数情况下，GLK保持平滑的速度，旋转速度在相对较低的区域控制。

突然需要动力的时候踩油门，发动机绝对不会变弱。马力随时听派遣。新的奔驰GLK在外观上注入了更多的年轻设计，中网、车灯、全面包围都进行了必要的优化，视觉效果比老哥提高了很多，更夸张，更符合目前消费者对外观设计的要求。尽管如此，我们仍然能从正方形的车身形状和线条中感受到稳重的内在潜力。呆在车里能感受到装修风格的变化，好像变得年轻了。

环顾四周，控制布局没有太大变化，只是详细的调整，尽管如此，新装修取得的效果也引人注目。首先是方向盘。带有金属材质装饰的方向盘机械感强，握感好。多功能按钮的位置和触感很好。最值得注意的是方向盘和定速巡航拉杆的位置终于不用刻意熟悉了。熟悉奔驰车的朋友都知道奔驰车的转向杆在下面。也就是说，目前是定速巡航杠杆的位置，而定速巡航杠杆在上面。

你好 奔驰GLK200和260最大的区别就是：200是后驱 260是全时四驱 GLK260因为是全时四驱 所以具备一定的越野能力 GLK200是后驱 除了底盘高通过性好以外 基本不具备越野能力 买家可以根据自己购车日后的用途决定买后驱还是四驱 其他配置方面差不多 望采纳 谢谢