4米9的轿车有哪些（车身长度4米7左右有哪些车）

4米9的轿车有哪些（车身长度4米7左右有哪些车）

• 车身长度4米7左右有哪些车
• 比雅阁还香顶配才12万，长超4米9能自动驾驶，值得入手么
• 江铃福特“大块头”街头现身，车长超4米9，形似拉长版瑞虎8Plus
• 本田大号“思域”来了！长近4米9，1.5T榨出194马力，还帅气
• 新宝骏“大块头”已到店，车长4米93+四轮独悬，吉利豪越迎劲敌

车身长度在4米7左右的车太多了，像现代名图，大众帕萨特，迈腾，本田雅阁，丰田凯美瑞，起亚K4,K5，斯柯达速派这些中级轿车的长度都在这个范围左右。

大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽-大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。据一汽-大众解释，“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情。从B6开始，最新的大众B级车开始在一汽-大众生产，也就是Magotan迈腾系列。

2010年的巴黎车展，大众第七代B级车正式亮相。2011年B7继续由一汽-大众引进国内，并延续命名为Magotan迈腾，为了满足消费者对舒适性的需求，B7还进行原生加长，媒体称为迈腾B7L，即全新迈腾。

2016年7月，源自德国第八代B级车的全新一代迈腾正式上市，基于全新MQB B平台打造，不仅设计时尚、运动，并配备一系列凌越同级的智能科技，多项C级车专属的高端配置首次加持 。迈腾搭载的1.8TSI发动机是德国大众汽车最新一代发动机，它凝聚了国际上最先进的发动机技术水平，并带领着汽油发动机的发展趋势。

全新的1.8TSI发动机将涡轮增压技术与汽油缸内直喷技术结合在一起，使其能够提供更大的功率和更好的扭矩特性。它能够实现5000转/分钟－6200转/分钟的转速区间内，持续获得118千瓦的最大额定输出功率。与传统2.4升自然吸气式发动机相比，其强大的动力表现优势更加突出。

与1.8TSI发动机形成黄金匹配的6速Tiptronic手/自动一体变速箱使迈腾车主既可以享受自动档带来的轻松自在，同时又可以体验手动换档的驾驭乐趣。6速Tiptronic手/自动一体变速箱在换档加速过程中表现得无比酣畅淋漓，配以1.8TSI发动机珠联璧合的强劲动力输出，令迈腾1.8TSI在瞬间加速时反应迅猛灵敏，动力异常饱满。

敏捷顺畅的变速系统，智能灵动的EPS电子随速助力转向，配合较好的底盘技术、灵敏的刹车系统以及充沛的动力，造就了迈腾1.8TSI操控稳健、舒适驾驭的体验。

今天咱们和大家伙儿聊得这款车是新宝骏RC-6，对于国内汽车市场有所了解的朋友都知道，当下的B级轿车市场基本上被德系大众以及日系的丰田、本田、日产所瓜分。吉利博瑞曾经赢得了不少国人的青睐，但是如今早已经成为“明日黄花”，宝骏在这个档口推出这款中型车还是比较具有魄力。而为了赢得市场，宝骏RC6比吉利博瑞更加廉价亲民，顶配才12万，它的设计理念、配置动力、空间表现都是可圈可点的。

新宝骏RC-6作为一台比帕萨特还长的中型轿车，新车坐拥不错的硬核产品力，作为普通的消费者，我们需要了解到以下几点：

其一，新宝骏RC-6在设计理念上展现出极为前卫、时尚的一面，比较符合当下年轻消费者的审美需求。全新家族式的前脸很有辨识度，尤其是超大尺寸前进气格栅结合点阵式镀铬中网、LED远近光灯组，再加上全新品牌logo点缀，开出去回头率爆表。侧面造型有种跨界轿跑车的既视感，大掀背式的后备箱、凌厉的腰线、多辐式铝合金轮毂，共同打造出一个运动、时尚的风格。此外，贯穿式尾灯是当下流行的设计元素，点亮后视觉效果不俗。

其二，就驾驶、乘坐质感而言，宝骏RC-6的内饰设计不乏档次感，中控面板、方向盘、车门内侧扶手等轻易摸得到的地方均采用真皮包裹，坐进去满满的档次感扑面而来。此外，超大尺寸的玻璃面板集成了液晶仪表盘和多媒体屏幕，加上高大上的电子档杆，满满的现代科技感扑面而来。并在此基础上，胎压监测、ACC自适应巡航、车道保持、碰撞报警/主动刹车均有配备，带来不错的安全性能。

宝骏RC-6的车身长宽高分别为4925mm、1880mm、1580mm，轴距长度为2800mm，反馈到空间上丝毫不比雅阁、凯美瑞差，满足日常家用绰绰有余。

其三，就动力系统而言，宝骏RC-6全系搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，均符合国六排放标准，它的最大功率为147马力，峰值扭矩为250牛米，匹配6挡手动或者CVT变速箱。动力总成中规中矩，谈不上强但是满足家用足够了，且百公里油耗才6.7L，还是比较适合家用。悬挂方面，新车采用前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁式非独立悬挂。

小结：宝骏RC-6最大的卖点就是性价比高，尤其是它的空间表现不比雅阁、凯美瑞差，同时，新车在外形颜值上的水平比较高，着重迎合了年轻消费者的审美需求。关键的是，它的价格太香了，顶配12万还配有自动驾驶辅助系统，对于家用而言是不错的选择。

虽然都是福特在国内市场的合作厂商，但比起长安福特，江铃福特无论是品牌号召力还是产品布局，都会显得逊色不少。要不是近段时间在“特供型”SUV领界以及新款撼路者的带动，夸张点说，江铃福特怕不是都快被人们遗忘了。当然啦，也正是因为领界的强势发挥，使得江铃福特似乎发现了“特供型”产品的好处；于是乎，又一款定位在中大型SUV领域的“特供”产品即将问世。而它，便是全新江铃福特Equator！

近日，有网友（下图来源于汽车之家@宁宁小600）在当地街头拍到了江铃?福特Equator的轻度伪装实车身影。那么，江铃福特这款全新“大块头”的实力如何？且让我们一起来看看吧。

作为一款“特供型”产品，江铃福特Equator的外观还真没有延续福特家族的设计走向；反而有点神似拉长版的奇瑞瑞虎8Plus。就像新车的前脸，也会有齿踞式镀铬所形成的星点脉络，搭配犀利的上层光源和主体光源所组成的分体式头灯结构，以及略显扎实的前包围，虽然确实有点类似瑞虎8Plus，但精致与野性气息还是比较浓厚的。

车侧一面，笔挺的腰线轮廓走向清晰，不仅拉伸了其整体视觉感，同时也让它的侧颜显得更为具备力量感。并且，Equator的车身线条处理，似乎会更能诠释其拉长版瑞虎8Plus的特性；以至于挡上车标，都不太容易区分二者的不同了。

车尾部分，Equator在贯穿式尾灯布局的加持下，虽不像瑞虎8Plus了，但其层次鲜明的设计走向，却像极了瑞虎8。如果单论辨识度的话，那么Equator的尾部设计确实没有那么突出。

车身尺寸方面，Equator有着4905/1930/1755mm的长宽高以及2865mm的轴距；比起丰田汉兰达，它的尺寸近乎大了一圈；预计其内部使用空间还是会比较出色的。

内饰方面，软、硬材质渐层式分布；结合随处可见的木纹饰板，档次还是比较足的。此外，新车还会采用大尺寸智联双屏组合；搭配旋钮式换挡和整齐位列的物理按键，用比较强烈的科技氛围以促使自身不会显得太过老气。

动力部分，依照早前的申报信息来看；全新江铃福特Equator将搭载一台2.0T涡轮增压发动机；其最大功率为224马力，并满足国六排放标准。

整体看来，酷似拉长版瑞虎8Plus的Equator，也许在外观设计上确实少了些许创新的意味；但它的尺寸却在当前同级市场中有着较高的水准，且动力方面也不会有太大劣势。如果价格也能符合其“特供车”的身份，相信其未来的销售表现应该不会差。

本田雅阁这款轿车在很早的时候就已经进入到了国内市场，那个时候，能够拥有一辆雅阁可以说是一个非常有面子的事情。到了现在，雅阁已经进行了多次的更新换代，但是不管怎么改，人气都一直很高，口碑也非常不错。全新的第十代雅阁刚刚上市时，因为外形设计上看起来太像大号的思域所以被人质疑。但结果比较打脸，雅阁硬是凭着自己的实力打开了市场，力压群雄，在同级车型当中笑傲一方。
外观更加年轻动感
为了顺应时代的潮流，第十代雅阁没有了原来的沉稳大气，相比之下显得更加年轻化。特别是混动版车型的颜值，明显比丰田凯美瑞更胜一筹。不过前脸部分还是采用了家族式的设计语言，U型的进气中网与左右两个宽体大灯紧密的融合在一块，看上去视觉效果非常棒。
大灯组内部的近光灯以及日间行车灯都采用了LED灯源，点亮后十分好看。前雾灯同样采用LED光源，整体造型看起来就像一个倒G型一样，结合扁平化的车头设计，凸显出年轻运动的风格。
整体造型和思域很像
从侧面来看，第十代雅阁的底盘十分低矮，整体造型和思域确实很像，只是尺寸更大一些，显得比较有存在感。贯穿式的腰线让整个车身看起来非常修长，再加上侧裙处一条上扬式的镀铬，营造出一副极为明显的前冲感，将时尚运动的气息彰显得十分到位。轮毂的造型看起来并不张扬，犹如刀锋一样，转动起来煞是好看。
相比于丰田凯美瑞来说，第十代雅阁的车尾看起来比较宽大。上翘式的小鸭尾自然不能缺席，配合两个C型的尾灯，给人一种十分协调的感觉。底部采用了双边单出的尾排设计，凸显出十足的动力性能。
乘坐空间特别出色
车身尺寸方面，本田雅阁的长宽高分别为4893×1862×1449毫米，最大轴距2830毫米，这种尺寸参数对比凯美瑞来说也是不遑多让。
得益于本田出色的空间设计理念，第十代雅阁的内部乘坐空间特别宽敞。尤其是腿部空间，让后排的乘客可以伸展自如，稍微遗憾的就是因为采用了大溜背的造型，导致头部空间不是特别富裕。不过雅阁配备了大尺寸的可开启式全景天窗，因此也不会产生压抑感。而且座椅宽大厚实，填充物柔软，能给人带来非常舒适的乘坐体验。
内饰简洁配置低
相比于出色的外观表现，本田雅阁的内饰看起来就比较简洁了。不过各个功能区划分的特别合理，看上去非常舒心，使用起来也比较方便。中控台采用了对称式的设计布局，能够给人非常直观的视觉感受。中控屏幕相对于同级车型来说可能显得有些小气，只有7到8英寸。
内置的多媒体功能也不是特别丰富，低配车型身上只搭载了蓝牙车载电话，至于GPS导航、道路救援呼叫、路况信息显示、手机互联映射、语音识别控制和车联网等功能只出现在顶配车型身上。不过其他配置方面，本田雅阁还算比较厚道，各种时下主流的功能都有搭载，也算是比较全面实用了。
1.5T发动机和2.0L混动
最后则是动力层面上，第十代雅阁搭载的1.5T涡轮增压发动机可以爆发出高达194匹的马力，传动系统方面匹配CVT无级变速箱，工信部综合油耗6L。混动版车型搭载的则是2.0L自然吸气发动机和158千瓦的电机组合而成，发动机最大马力为146匹，电动机最大马力为184匹，工信部综合油耗仅为4.2L，传动系统匹配E-CVT无级变速箱。

得益于现如今国内消费者对于车款空间性需求的加大，使得七座中型SUV领域逐渐变成了自主品牌后续争夺的重点。就连“自主一哥”吉利，也选择在此时重回七座中型SUV市场；其在该领域市场中的全新产品豪越，凭借着吉利的品牌光环，加之充裕的空间和十分亲民的价格优势，更是成了当下该领域市场中相对热门的存在。那么，作为深耕七座车市场多年，且力图挤进国产高端版本的新宝骏；自然不会放过这个晋升的机会了不是？其首款“大块头”SUV?RS-7，近日也被网友在本地4S店中拍到。究竟新宝骏的这款七座中型SUV产品，能否抑制吉利豪越的涨势呢？一起来看看吧。

外观方面，新宝骏RS-7依然会延续着品牌家族最新的设计语言。其立体化线条处理的直瀑式中网，不仅有着熏黑涂装，还有屹立于中央的“钻石”Logo；结合分体式大灯和线条凌厉的前包围结构，大气与未来感兼具。

车侧一面，面积巨大的悬浮式车顶结构，搭配力量感十足的双腰线，显得很是精明干练。并且在造型独特的五辐式轮毂加持下，还透露出契合审美潮流的个性成分。

车尾的设计中，同样有着品牌Logo位列于中央位置，并显现出熠熠生辉的感觉；此外，熏黑尾灯罩、敦实的黑色后包围以及双排气布局，则让它有着那么一丝性能级的味道。

内饰部分，大尺寸全液晶仪表和中控屏所组成的一体式结构，搭配电子档杆和触控式的中控面板，依然延续了新宝骏的科技化设计主题。并且，它的多功能方向盘不仅换上了“BAOJUN”字样标识，还采用了造型十分新颖的双幅平口式结构；以使其辨识度和个性感方面持续得到升华。

车身尺寸方面，新宝骏RS-7坐拥4930mm/1975mm/1765mm（1775）mm的长宽高和2900mm的轴距；仅从参数上看，还真是一款不可不扣的“大块头”！并且，对比于吉利豪越（4835/1900/1780mm的长宽高和2815mm的轴距），RS-7近乎大了一圈。因此，它的空间有多么充沛，想必无需小编在此多言什么了吧？

至于动力方面，新宝骏RS-7会搭载一台1.5T发动机，其最大功率为177马力。要知道，早前豪越所配用的1.8T发动机都被诟病为是“小马拉大车”了；而RS-7仅配用了1.5T动力，说实话，确实显得有些不够看了。不过，RS-7配用了前麦弗逊后多连杆式的四轮独立悬架组合；这点倒是要比配装了“板悬”的豪越优秀一些。

整体看来，新宝骏RS-7的颜值、空间以及底盘舒适度方面，确实比起吉利豪越要优秀一些；但动力部分的表现不得不说是一项软肋。但如果RS-7未来能在配置和价格方面持续带来惊喜的话，那应该也不排除比豪越更受消费者欢迎的可能吧？