ca7460 红旗ca7460

ca7460 红旗ca7460

1998年11月10日一汽与美国福特公司联合开发的大红旗ca7460高级轿车下线。之后发展为红旗的旗舰系列。红旗旗舰系列共有两款。一款为标准车身长度的基本型旗舰，另一款为采用加长车身的加长豪华型。旗舰基本型加长豪华型旗舰旗舰的设计制造工艺与美国福特汽车公司的“林肯都市”属于同一平台。基本型旗舰车长5.481米，宽1.98米（超过宝马7系近8厘米），高1.478米，轴距达到了2.99米（介于宝马5系的2.888米与7系的3.13米之间，比奔驰S级短9.5厘米）。加长豪华版的旗舰车长更是达到了6.831米，轴距超过了4米，为4.34米。旗舰的车身整体外形简直就是林肯城市的翻版，作为具有自主知识产权民族品牌的车型，一汽在旗舰的首、尾造型等细部做了改进，使其更具民族风格。林肯都市红旗旗舰旗舰的前进气口采用了竖幅条扇形设计，更符合国人的内敛性格；车头飘扬着红旗旗标，这也是现今红旗车中唯一保留“红旗”头标的车型；车尾灯具也经过重新设计，牌照架左右增加了类似老红旗的镀铬横向条纹，并标上了红旗自己的“番号”——“ca7460”以及“红旗”字样。车身侧面，旗舰与原型车“林肯城市”基本一样，只是增加了侧转向灯、旗杆和完全镀铬的门把手。经过对原型车的重新设计，红旗旗舰由招摇过市的“外国面孔”变成了更符合国人审美标准的“中国脸”。拉开车门，由车内透出的空气中弥漫了美国人的习惯的宽大豪华气氛。也许更中国式的设计风格更能满足人们对“红旗”品牌的期望，但单纯从高档豪华车的角度来讲，红旗旗舰已经做到了它应有饰内氛围。从宽大的真皮座椅到镶有桃木的门板和前面板，把红旗旗舰看作是小改款的“林肯城市”一点也不为过。横贯车身的镶嵌桃木前面板比原型车设计的更简洁：具有收音机、卡带及cd的四方形音响机头嵌在正中，其左右各放置两个空调出风口；空调控制面板设计在音响下方，长方形的控制按键体积较大、数量不多，基本上不会产生误操作；再往下是隐藏在面板内部的杯架、点烟器和烟盒，它们的设计很紧凑，需要拉开盖板才能看到。从宽大的真皮座椅到镶有桃木的门板和前面板，把红旗旗舰看作是小改款的“林肯城市”一点也不为过中央面板部分的设计很简洁杯架、点烟器、烟盒要拉开面板才能看到副驾驶前的平台很简洁但略显突兀，下面的储物盒有些“小气”，狭小的空间只能挤下几个笔记本。驾驶员前的仪表板则和“林肯城市”的基本一致——正中一块圆形时速表配以左右下防的扇形水温表和油量表，其它信息则交给分列两旁的数字显示屏提供。对于这些仪表，红旗旗舰“汉化”的并不彻底。转速表的外环显示了公制刻度，而内环的一圈小字是英制刻度，与圆形车的设计恰恰相反。下方的挡位显示有些过时，它靠一个横向移动指针指示刻在仪表板上的“p、r、n、d、2、1”字样来告知驾驶员当前的挡位，就向老式收音机。数字信息屏在没有点亮时像两块镜面，点亮后的绿色数字很清晰，包括车外温度等信息都能准确显示。对于一款60万以上的豪华车，红旗旗舰的多功能方向盘设计不大尽如人意，它只能在高低方向调节，不如四向调节方向盘更能令驾驶员找到舒服的驾驶姿势。方向盘后只有两个手柄，左边的负责灯光和刮水器，右边的则是换挡杆——恐怕也只有在美式轿车内才能见到这样的怀挡设计。驾驶位，美国车的风格一一再现，与“国车”称号感觉格格不入。驾驶员脚窝部分的设计略显粗糙。一些线束接头暴露在外，实在不是高档豪华车的应有水准。看来要想重振民族豪华车品牌，红旗还要多下些功夫。旗舰的脚下一共三块踏板，除了自动挡车的油门、制动踏板，左脚位置的踏板用来控制“驻车制动器”（感觉称之为“手刹”不太合适），就像上汽通用的GL8那样。在驾驶员给油时，旗舰的“驻车制动器”会自动释放。车内的乘坐感受相当好，必定这是高档豪华车追求的目标。前排的宽大座椅很舒服，但侧向支撑略显薄弱。车内座椅的椅面高度略矮，为照顾舒适性，椅面在座上人后会下陷，不论坐在前排还是后排，都会感觉座姿很靠下。前座椅间的中央扶手也相当有“体积”，完全可供左右乘客同时放上肘部休息。打开扶手后，里面的空间被细心分成不同区域，可以放入名片、笔、眼镜、记事本等许多商务用品。由于排挡杆安放在方向盘后方，前排乘客地板间没有任何阻碍，一定程度上增加了车内的宽敞感。前排座椅可加热并电动八向调节，座椅调节按钮安装在左右车门上。同样安装在四个车门上的还有精致的镀铬车窗开关，驾驶员侧车门还有电动后视镜控制键以及油向盖开关和可用钥匙锁闭的后备箱开关。所有按键都触手可及，但镀铬开关在使用时容易留下难看的指纹。车门上的按键触手可及由于车宽接近2米，后排横向空间十分宽裕，即使座进四人也不会过分拥挤。接近3米的轴距并没有在后排腿部空间上过多体现，虽然膝盖离前排椅背还有10公分的距离，但对于接近3米的轴距这个距离应该更大一些。对于加长型的豪华旗舰，后排乘客的腿部空间肯定不是问题，而且，在豪华型旗舰中，还可以找到酒吧、车载影院、车载电脑等奢华装备。豪华旗舰中具有多种奢华装备红旗旗舰的动力来自一台排量4.598升的v型8缸462发动机，每缸2气门，压缩比9：1。虽然排量达到了4.6升，但这台发动机的效率并不高，这一点从它的动力参数上可见一斑。这台发动机的额定功率为158kw/4750rpm，最大扭矩为392n.m/3250rpm，升功率仅为34.36kw/l。在排量接近4.6的发动机中，宝马5系的4.4升发动机能发出245kw的额定功率和450n.m的最大扭矩，超过了旗舰87kw和将近60n.m。红旗旗舰要想继续发展，动力系统也是急待解决的问题之一。这台v8发动机拖动基本型旗舰接近2吨的车身时需要10.5秒的时间才能从0加速至100kw/h。另外，由于红旗旗舰的发动机盖十分“宽阔”，驾驶这样一台大家伙时，还是需要些时间适应。旗舰的4.6升v8发动机在同价位的豪华车阵营中，红旗旗舰的安全装备也少得可怜。它的双气囊加abs的配置只能算作经济型家用轿车的安全水准，要赶上众多国外品牌豪华车，红旗旗舰还应提供更多的主动、被动安全系统。作为土生土长的民族品牌，红旗旗舰代表了国产豪华轿车的最高水准，但随着汽车工业发展，旗舰的装备及技术水平已经落后于同档次豪华车。在相同价位上，宝马、奔驰等国外竞争对手的水平已领先红旗旗舰一大块，如果旗舰系列不能再继续提高，恐怕只有绝对的“红旗”品牌拥护者才会把它作为自己的豪华车选择。

车系：明仕 ************************车型：明仕1.8 11.88万 – 12.98万 车款：红旗新明仕奥运之星（出租版） 11.88万 – 11.88万红旗新明仕CA7180A4E 12.98万 – 12.98万车系：世纪星 ************************车型：世纪星1.8 14.98万 – 14.98万 车款： 红旗世纪星新卓越者 14.98万 – 14.98万车型：世纪星2.0 15.98万 – 16.68万 车款：世纪星 “卓越者”CA7202E3舒适型 15.98万 – 15.98万世纪星 “卓越者”CA7202E3尊贵型 16.68万 – 16.68万车系：红旗盛世 ************************车型：红旗盛世 3.0 34.5万 – 56.68万 车款：红旗盛世3.0L 豪华型 34.5万 – 39.98万红旗盛世3.0L 尊贵型 34.98万 – 56.68万红旗HQ300 公务型(已停产) 已停产红旗HQ300 商务型(已停产) 已停产车型：红旗盛世 4.3 68.88万 – 68.88万 车款：红旗盛世4.3L 精英型 68.88万 – 68.88万车系：红旗旗舰 ************************车型：旗舰 68.88万 – 68.88万 车款： 红旗旗舰CA7460加长豪华型 暂无报价红旗旗舰CA7460基本型 68.88万 – 68.88万

除去咱们领导人的订制车，应该最贵的是红旗旗舰加长版HQ3，100多万，林肯平台。再有就是A6L，我见过有4.8的 ，应该也在70万左右吧