2022款丰田lc71（丰田两门越野车叫什么）
- 丰田两门越野车叫什么
- 丰田兰德酷路泽lc200.lc71和lc76有什么区别
- 丰田lc7系和途乐y60谁的越野性能更好，更皮实，更抗造
- 丰田立标的suv是哪款
- 丰田陆地巡洋舰LC71实拍
- 丰田两门车有哪几款车
叫做LC71。丰田LC71因其出色的越野性能而被誉为真正的越野车，并活跃在世界各地。30周年纪念版是越野车迷们的暖心之作，展示了越野的不朽神话，无论是底盘、动力 传动系统 还是内饰设计都是建立在最大的牢固性和可靠性之上。
丰田LC71采用5速手动变速箱和机械分动箱的变速箱组合，赋予其更高的可靠性和对复杂路况的强适应性。丰田LC71不需要花哨的内饰。最重要的是具有良好的可靠性和易维护性。虽然会失去一些乘坐的舒适性，但面对泥巴、树枝等不会让车主感到心痛。
LC71的外形依然是硬朗的几何风格，棱角分明。正面为方形设计。前保险杠很宽，很安全。后期可以安装霸气的保险杠和大灯。卤素大灯照明效果好。配置方面，配备了驾驶员 座椅 安全气囊、前后翼子板、高位刹 车灯 、天鹅绒座椅、 电动车 窗、电动门锁、7英寸导航系统等实用装置。
LC200是兰裤的最新款，配置很高内饰豪华，LC71/76是80年代的老款，配置简单，纯机械结构，但是可靠性高，
丰田Lc7系和日产途乐Y60，两款车都是硬派越野，手动档+机械分时四驱。先简单介绍下两款车:丰田Lc7系目前国内平行进口有短轴版本的LC71
标轴LC76
LC78运载车
LC79单双排，其中还分汽油版柴油版。并且该系列车型今天依旧在生产。LC71弥补了丰田在短途越野和机动性方面的短板，综合性能大幅度提升；LC76则会更倾向于多功能性和可靠性，更加适用于长途穿越；LC79则注重可靠性以及强动力下的改装，或改装房车或改装军用车，现在中东地区改装的“皮卡战车”一类源于海拉克斯皮卡，另一类则源于LC79。
日产Y60，日产途乐Y60的生产周期为1987年--1997年，它也是日产途乐在我国的正式开端，人们对它宽大的车身和平直的线条一直耿耿不忘，它也曾是除了LC80之外，当年人们最为喜欢和羡慕的一款大型越野车了。
Lc7系和Y60都是越野迷心中的经典神车，它们皮实耐用，可靠性基本差不多，但途乐Y60的底盘比7系更结实，乘座舒适性也高于Lc7，Y60用的是螺旋弹簧，Lc7后面是钢板悬挂，在舒适性方面还是不如Y60的，耐操方面我个人也偏向于Y60，可惜早早停产了。
发一张三款车同框照，经典吧!
丰田酷路泽LC71。根据查询丰田汽车公司相关信息得知，该公司立标的suv是丰田酷路泽LC71款。该公司（ToyotaMotorCorporation），是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的著名汽车制造公司，隶属于日本三井财阀。2008年起，丰田汽车公司开始逐渐取代美国通用汽车公司而成为全球排名第一的汽车生产厂商。其旗下的品牌主要包括雷克萨斯等系列高中低端车型。
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铃木吉姆尼是一款小型硬派越野车，这款小车被车友们称作一辆大玩具，因为车身小巧，驱动方式为分时四驱，超短的轴距，使得这款车越野能力比较强，可能在目前越野车领域，很少有差不多相同款式的越野车，能够与吉姆尼媲美。
盘点一下目前越野车，还真有一款越野车与吉姆尼相当，这款车比铃木吉姆尼座位多，分时四驱带大梁，网友：一辈子都开不坏。
说到一辈子开不坏，大家会想到丰田品牌，其实一辈子开不坏有些夸张，一辆车是开不到一辈子的，这就说明了这款车耐用性是比较强的。
这款车是丰田陆地巡洋舰LC71，它是从1984年开始生产，距离今天已经有36年的历史了，在36年的历史长河中，这款LC71没有改变过，依旧是老样子，车上的电子设备比较少，更谈不上什么科技感，这才是一辆钢铁战士，这样才能拥有极高的可靠性。
车头前脸
车头的设计比较简单，前脸和黑色前护杠各占百分之五十的车头面积，常规SUV车型，前脸的面积很大，前杠只是用来装饰的，仅在车头底部有一条装饰性的护杠，而LC71的护杠则是车头的主要部分。
两侧大灯和转向灯的区域为长方形，前杠上有圆形前雾灯，进风中网比较简单，一条宽幅的镀铬饰条横置在中网中间，饰条中间悬挂着丰田牛头标徽。
车身侧面的造型也及其简单，三门版车型看着比较紧致，前后轮眉没有任何装饰，车轮的扁平率比较高，增加了越野时的舒适性。后排车窗能够打开，不过不是电动升降的，人工推拉式不容易坏，即便坏了也容易维修。
车身尺寸
4320*1880*1925毫米，轴距为2310毫米。
车身尾部
采用对开门设计，在右侧尾门上挂着裸露在外的全尺寸备胎。后面的尾杠十分厚实，在尾杠的中间有铝合金脚踏板，后排乘客在尾门上下车。
打开尾门之后，两侧有座椅，座椅的舒适性一般，坐垫和靠背都比较薄。
前排的座椅是三座布局，驾驶位单独座椅，副驾驶连体座。
中控
中控的布局极为简单，没有大屏导航，只有一个CD机，换挡杆和分动箱操作杆都在中控台的下面，主驾驶和副驾驶中间是相通的，这样的设计十分人性化，驾驶员可以在副驾驶上下车，确实很方便，很多日系MPV都是采用这种设计。
动力方面
丰田LC71搭载了一台4.0升V8带有VVT-i技术的汽油发动机，发动机型号是1GR-FE，能释放出360牛米的峰值扭矩，最大输出231匹马力，匹配的变速箱为5速手动。
底盘方面
它的驱动模式分为高速两驱、高速四驱和低速四驱三种。
前螺旋弹簧、后钢板弹簧、整体式车桥以及非承载式车身的底盘配置，使得其越野性能得到了很好的保障，但是，舒适性不是LC71的强项。
这款LC71看着十分简单，但它不是一般车友能消费得起的，平行进口的价格要在60万-70万之间，有这些钱，可以选很多款轿车以及SUV，LC71纯是有钱人的玩具，相比铃木吉姆尼20多万的价格，感觉吉姆尼很厚道。
1.双门车型丰田LC71采用了5速手动变速箱和机械分动箱的传动组合，赋予了其高可靠性和对复杂路况的强适应性。当然，这些能力的发挥也取决于驾驶员的技术水平。
2.丰田LC71的首选越野驾驶模式分为低速四驱、高速四驱、高速两驱三种模式。
3.有形的大灯让其硬朗的一面更加完美，前脸整体凸显硬朗霸气。
4.丰田汽车公司是一家汽车制造公司，由丰田章男创建。
