e85宝马收音机怎么样解锁？打算给新买的猫买嘉传E85猫粮，有用过的的人吗觉得怎么样
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- e85的内衣是多大
- AE86车和85车有什么区别
- ae85和ae86一样吗有区别吗哪辆强谁更胜一筹
- AE85和AE86有什么区别
- 如何从外观来分辨AE85与AE86
- gta5ae86是哪辆车
- ae86是什么车
- 头文字D中的“AE86”是真的86还“AE85”
找下使用手册，收音机后面有一串代码，解锁用的。
在方向盘左下角圆的按钮为开关（按下），转动调节声音。开关上方是选台。开关右边的六个方形按钮应该是频道存储键，长按存储，要收听的话轻按即可。
还是不错的一款猫粮，原料配方不错，粗蛋白含量比较高，粗脂肪倒是有点高，尽量每顿限量吃不要让猫自己随便吃。
价格方面看你自己个人预算，中高等！50多一斤要是碰上做活动可是适当的存点货。
嘉传E85全价猫粮
亲爱的，下图是尺码对照表：85E指的是下胸围尺寸是85mm；上胸围比下胸围大17.5~20mm，即102.5~105mm
区别很多，但是外形差不了多少，主要以下几点差别
AE85：
引擎 3AU SOHC 化油器 80HP
离合器 cable式
波箱 K50 (weak)
刹车 前碟后鼓
原厂无LSD
AE86：
引擎 4AGE DOHC 燃油喷射 130HP
离合器 液压式
波箱 T50 (strong)
刹车 4轮碟刹
原厂LSD
网上争论太多了，还有美规日规等等区别，正要搞清楚，要花很多时间。
此车早已停产，要买还是算了，就算买来，原厂的车也打不到头文字D里面拓海老爸改出来的，除非你想自己改
AE85是SOHC的发动机，AE86是DOHC的发动机，两者有天壤之别。
还有AE85没有LSD，而AE86有LSD，另外轮胎、马力方面都有区别。
AE86和AE85除了外壳和底盘相同外就没有一样的东西了。机械方面，引擎/拨箱/传动轴/后轴/差速器/悬挂/刹车等等。86的要比85强许多，性能差距就像Geforce
6800
ultra和普通版6800那样。内饰方面，方向盘/座椅/仪表盘/内部装饰等等，86的都要更美观，更舒适。一句话85就是86的缩水版，价格还不到
86的一半，同样是丰田的市场策略，让买不起86或只是喜欢86外观人的能负担得起。
最直观的就是大灯的区别 AE86(Trueno)是跳灯 AE85是明灯 不过Levin（AE86另种型号）
若是Levin就要看下面了
一些性能上的主要区别:
86发动机用的是4A－GEU(130匹)，而85用的发动机则是3A-U(83匹)
86是D0HC,85是SOHC
86排量1.6升,85排量1.4升
86前后碟刹,85前碟后鼓
AE85：
引擎 3AU SOHC 化油器 80HP
离合器 cable式
波箱 K50 (weak)
刹车 前碟后鼓
原厂无LSD
AE86：
引擎 4AGE DOHC 燃油喷射 130HP
离合器 液压式
波箱 T50 (strong)
刹车 4轮碟刹
原厂LSD 可选配头文字D的传奇车辆，在现实中其实也是大受欢迎的漂移车种，D1至今仍有不少选手在使用。
听说在北美/澳大利亚/新西兰发行的AE86,是分别以GT-S和SR-5来区分跳灯和明灯的,也就是相当于日本版的TURENO和LEVIN,
我查看了一下GT-S和SR-5两款车的资料发现不只是车头灯不同,性能也有很大差别,
而且,SR-5根本不是一辆AE86,而是相当于一辆AE85.
*附资料:
底盘编号： ae86(虽然编号上仍然是ae86,不过留意下面的数据好象是85)
马力： 87 hp（64千瓦）/4800 RPM (不足百匹,这还是AE86吗?)
扭矩：115N.m/2800 RPM
重量：约2200磅（998公斤）
引擎：4A-C, 1587 cc(这里就暴露了它是85的身份了,这是85和86的重要区别处)
发动机类型： SOHC 8气门 直列4缸 (这里也和日本的3A-U的85一样)
传动： t50 ， 6飞轮螺栓
压缩比： 9.0:1
车轮/轮胎: 13x5“ +33 mm Offset Rims with 185/70R13 轮胎
是TOYOTA SPRINTER TRUENO 3door GT-APEX(AE86)。
是丰田出厂的一款小巧、轻量、经济效益取向的小车，有多种型号，剧中拓海驾驶的是Trueno 3door GT APEX。FR（前置引擎后轮驱动）布局，马力小（藤原拓海的AE86经父亲藤原文太改装过后也只有150匹），车身轻是AE86唯一的优点。
相关车型
同一车系有前后驱之分，这个现象据说是因为当时丰田的FF技术未足以应付高性能引擎，前轮难于兼顾转向和发挥强大动力.结果这一代LEVIN/TRUENO只好沿用FR布局。
不过执于对错的人，会强调第四代LEVIN/TRUENO应该叫做80系列，当中分为1.5升的AE85和1.6升的AE86，后者才是最受人追捧的对象，在日本有ハチロク的昵称，意即“八六”。
这一代的LEVIN/TRUENO，与上几代最少有一个分别：在此之前，能够称为LEVIN/TRUENO的都是采用DOHC引擎4AGEU.然而丰田打破了这个惯例，连单凸轮轴的AE85也可以沾光。
不管是86还是85，第四代LEVIN/TRUENO除了三门型号之外，其实还有双门型号“GT”。TRUENO与LEVIN较简易的辨识方式为，装有上掀式头灯的话便是TRUENO，固定式方灯则为LEVIN。
AE86为丰田卡罗拉第五代车型，1983年投入生产线，是丰田出厂的一款小巧、轻量、经济效益取向的小车。
由于汽车科技的进步，丰田在1978年推出的TERCEL标志着小型车由构造简单但成本较高且占空间的FR（前置引擎后轮驱动）转向较复杂但成本较低的FF（前置引擎前轮驱动）。
自此，STARLET、COROLLA等车系便相继转投FF阵营。大势所趋之下，1983年的第五代LEVIN/TRUENO遂成COROLLA车系的FR末裔。是动漫《头文字D》中藤原拓海、秋山涉、乾信司的座驾。
扩展资料
AE85——
在日本LEVIN型号有固定式的头灯，而TRUENO型号则是跳灯，固定式头灯没有在其它国家推出是因为气候的关系。后窗的雨刷，电动窗，电子的音响控制系统和两侧的包围都是GT-APEX版本所拥有的。引擎代号U是为了日本的污染法规而设计的。
在北美只有跳灯，极少数才有电动窗。在北美的SR5版本有日本AE86的外型，但是内装和后轮的刹车都与日本AE86相同。引擎代号C是为美国的加州污染法规而设计的。
参考资料来源：百度百科-AE86
丰田在1966年推出初代COROLLA，1968年再推出fasback形态的衍生型-SPRINTER。直到1970年改款之前，SPRINTER仍然附属于COROLLA，正式名称亦以COROLLA SPRINTER为准。不过与COROLLA一起踏进第二代之后，SPRINTER就在1971年增添了本身的四门型号，自此以独立车系的姿态发展.虽然COROLLA与SPRINTER就这样分了家，但始终没有褪掉共同进退的特色。譬如1979年首次改款之后，这对兄弟便在1972年3月同时增设轿跑型号。COROLLA的版本名为LEVIN，意解为“闪电”；SPRINTER则有意谓“雷鸣”的TRUENO。由于LEVIN与TRUENO只是车系内的其中一个型号,所以它们的正式叫法应该是COROLLA LEVIN和SPRINTER TRUENO。
LEVIN/TRUENO问世之后便随着COROLLA/SPRINTER一起成长,1974年4月与1979年3月的两次转款自然不作例外.不过 COROLLA/SPRINTER在1983年5月进入第五代之后,LEVIN/TRUENO便与同系的四,五门型号出现了一大分歧,在其他型号一律起用 FF之下,沿用FR的第四代LEVIN/TRUENO不但成了同门中的异类,在当时充斥市场的FF大军面前也显得格外独特。
同一车系有前后驱之分,这个现象据说是因为当时丰田的FF技术未足以应付高性能引擎,前轮难于兼顾转向和发挥强大动力.结果这一代LEVIN/TRUENO只好沿用FR布局,不过执于对错的人,会强调第四代LEVIN/TRUENO应该叫做80系列,当中分为1.5升的AE85和1.6升的AE86,后者才是最受人追捧的对象,在日本有ハチロク的昵称,意即“八六”。
这一代的LEVIN/TRUENO，与上几代最少有一个分别：在此之前,能够称为LEVIN/TRUENO的都是采用DOHC引擎4AGEU.然而丰田打破了这个惯例,连单凸轮轴的AE85也可以沾光。不管是86还是85,第四代LEVIN/TRUENO除了三门型号之外,其实还有双门型号“GT”。TRUENO与LEVIN较简易的辨识方式为，装有上掀式头灯的话便是TRUENO,固定式方灯则为LEVIN。
1984年丰田在日本，北美和澳洲推出AE86。
日本版本
- Trueno 3door GT APEX（拓海用的那台）- 原厂有许多选项，空调，天窗，黄金色的轮圈，两门的装饰包围
- Trueno 3door GTV - 跟GT APEX没有太大的差别，除了前面的BUMPER较小，轮圈，没有两门下面的装饰包围，选项方面不清楚
- Trueno 3door SE – 引擎不是用4A-GE，用的是4AC，就是拓海朋友的85引擎，单凸轮轴
以上都是hatchback（斜背式）版本，同时也有推出Coupe两门版本。 在日本2/86-5/86 有推出AE86 Apex 黑色限量版本。 黑色限量有黄金色特别的轮圈，排气管不同和黄金色「TRUENO」标志。
北美版本
在北美只有两种版本，简单的来说没有日本所谓的GTV版本，GTV版本只是内装设备不同而已，北美省略了这个版本，在北美只有推出GT-S和SR5两种。 在北美也不叫Trueno，叫做Corolla GT-S和Corolla SR5，从外型是看不出来的，唯一可以分辨的方法是看轮框和座椅。 两种版本只有引擎，煞车碟大小，避震系统和内装不同，所以要把SR5版本转换成GTS不是一件难事情。
AE85/86