FF与吉利达成合作，具体投资了多少钱你看好法拉第吗？消息称珠海国资终止入股贾跃亭旗下FF，贾跃亭造车项目何处落地

FF与吉利达成合作，具体投资了多少钱你看好法拉第吗？消息称珠海国资终止入股贾跃亭旗下FF，贾跃亭造车项目何处落地

• FF与吉利达成合作，具体投资了多少钱你看好法拉第吗
• 消息称珠海国资终止入股贾跃亭旗下FF，贾跃亭造车项目何处落地
• 珠海国资向ff投资20亿元，此次合作都有哪些意义
• FF已经在正式在美股挂牌交易，贾跃亭此后是否会有回国的打算
• 贾跃亭ff汽车是什么
• 法拉第未来新车规划曝光 首款车型FF 91明年7月交付
• FF完成上市，贾跃亭称回国是必须的，他目前的债务问题情况如何
• 贾跃亭祝贺特斯拉市值破1万亿美元，他们之间有过哪些交集
• 法拉第未来汉福德工厂开始运转 FF 91将于三季度量产

根据吉利公司称出来的消息，他们已经跟法拉第未来签订了一系列的合作协议，表示将会为其提供一定的资金帮助其上市。根据此前传出来的消息，吉利公司可能会为他们投资3000万~4000万美元。其实从这一点就可以看出，吉利公司对于法拉第未来还是非常看好的。目前法拉第未来已经上市成功，而且在上市之后他们的股票直接上涨了40%，还是非常不错的成绩。那么今天我们就来探讨一下为什么吉利看好法拉第未来。

第一，贾跃亭的翻身之战。

想必熟悉金融的朋友对于贾跃亭肯定是非常了解的。在当初贾跃亭跑路到美国之后一直躲藏了好几年的时间。而在这中间，贾跃亭并没有停歇自己的商业之路，而是不断的通过各种各样的机会，希望能够重回中国市场，来摆脱自己的老赖身份。毕竟在当初很多人都认为贾跃亭还是一个有理想的商人，希望能够实现一个大综合的公司，但是最后因为资金链断裂而失败。从这一次的法拉利未来能够拉拢这么多的强有力投资者，就可以看出贾跃亭在国内还是有很多支持者。

第二，吉利的加入有哪些作用？

首先我们必须要明白，法拉第未来最主要的工作就是生产新能源汽车。而作为国内数一数二的汽车厂商，法拉第未来想要有一个好的发展或者最起码的技术支撑，肯定是需要跟他们进行合作的。而且从其他的消息来看其实吉利公司在整个法拉第公司当中的投资其实只占据很少的一部分。大部分的投资都是被恒大以及其他的企业来掌控，所以从这里就可以看出，吉利公司可能投资的大部分都是技术。

第三，如何看待法拉第未来公司？

不管怎么说，贾跃亭能够成功让公司上市，并且现在市值已经达到了27亿美元，就可以看出他已经实现了自己成功的一小步。接下来就是能够拿出一个完整的产品才可以，毕竟之前的牛皮已经吹了出去。如果这一次再拿不出产品，肯定会受到跟之前一样的待遇。在之前，贾跃亭就致力于生产出属于自己的汽车，但是最后以失败告终，也希望她这一次能够吸取教训，集中自己的精力用来研制汽车。毕竟这一次有很多的科技大佬加入到其中。

“贾跃亭旗下的品牌‘FF’（法拉第未来）将会在美国纳斯达克交易所上市”的消息在最近比较火热，但是在最终的招股书当中却发现曾经传出要入股的“珠海国资公司”，这家公司停止入股了法拉第未来，这是怎么回事呢？
7月15日，法拉第未来提交了一份文件给美国证监会，在文件当中显示到珠海国资公司原定将出资1.75亿美元告吹，不会再入股法拉第未来。

7月22日，珠海国资公司不再入股法拉第未来的消息正式向公众透露了出来，在网络上引起热议。
早在今年年初就有内部消息传出，珠海国资企业将会投资法拉第未来，但是在这种说法之后又冒出了另一种说法，称珠海国资公司只是与法拉第未来在接触，并没有达成入股的合作。
目前法拉第未来这个品牌在美国的纳斯达克交易所上市，其中恒大汽车占有法拉第未来的20%股份，份额比较大。法拉第未来与恒大汽车作为竞争对手，两家公司在造车这一方面并不兼容，各做各的，只是在公司的财务方面有一些牵扯。
贾跃亭已经很多次被列为失信人，但是负债累累的没有放弃，贾跃亭这一次想要凭借法拉第未来东山再起，对于法拉第未来抱有很大的期望。

珠海国资公司停止入股法拉第未来对于贾跃亭的打击不小，那么贾跃亭造车项目又该如何呢?

不必为贾跃亭担心，在7月22日，法拉第未来已经上市，自7月22日起法拉第未来的普通股（股票代码FFIE）、认股权证（股票代码FFIE.WS）就可以开始交易。

贾跃亭能不能凭借“法拉第未来”东山再起呢，拭目以待。

此次合作的意义无非是双方合作共赢。

今天一打开手机，铺天盖地的都是这个新闻。

对于贾跃亭，我觉得没什么好说的，不知道为什么那么多营销号一直抓着他不放。

像这次珠海国际向贾跃亭投资，我觉得也是正常，毕竟人家珠海国家不是冤大头，应该有着自己的思考。

我看新闻说，这次FF法拉第寻求投资是为了建设生产基地用来量产法拉第。

对于此标题中的问题，我有以下回答。

在我打开手机看新闻后了解到，法拉第目前的汽车已经可以进行量产，但是苦于没有资金的支持，只能寻求外界的帮助。而在法2020年底法拉第就在和珠海国际进行接触，并且珠海国际随后也投资了20亿元，

起初我还不信，现在还有让愿意投资法拉第，我就去看了看法拉第最新一轮的融资，我赫然发现，除了珠海国际，吉利汽车也出现在法拉第融资表中，而吉利汽车的投资额度高达4000万美元。

对于双方合作的意义，我有两点看法。

第一、法拉第的资金。

要知道，法拉第的创始人是贾跃亭，而贾跃亭的故事我就不多说了。

像法拉第的汽车，也亮相过，但是一直无法量产，而这次引入珠海国际对法拉第投资，我觉得法拉第也是为了得到资金支持和一些地区扶持政策来带动自己的生产基地。

第二、地区性发展。

我觉得像贾跃亭这种专割大佬“韭菜”的高手，珠海国际投资他，估计也是为了把法拉第的生产基地拉到珠海来，因为这可以带动珠海地区发展和增加工作岗位。

?

要知道，法拉第的创始人可是贾跃亭，而贾跃亭也是乐视的创始人之一，同时他也是我国“跑路”大佬之一。

如果你知道贾跃亭，应该就知道他身上的故事。

贾跃亭在前几年欠债几百亿后，便跑路美国，开始了他造车计划，而造到现在还没有量产（具体的事情，我作为局外人还不了解）。

就像说的贾跃亭欠了几百亿“跑路”去美国造车，他必然是没钱的，所以他如果想把车生产出来就需要雄厚的资金支持和一个生产基地来进行操作，而在最新的融资当中，我觉得贾跃亭的法拉第有可能真的能让他再度翻身。

我觉得贾跃亭的法拉第生产出来不管在怎么好，我都不会相信他了，毕竟他没有像男人一样承担自己的责任，选择“跑路”。

贾跃亭的FF法拉第未来已经正式在美国纳斯达克挂牌上市。在上市以后，贾跃亭在接受采访的时候也明确表示自己会回到中国。在实现法拉第的量产之后，他也会尽快偿还自己在国内的债务，同时将法拉第打造成未来最具竞争力的汽车品牌。从贾跃亭的言论中我们可以看出他对于FF的未来充满了信心，也对于自己回国时非常期待的。作为一个企业家。贾跃亭确实辜负了很多人的期待。但是他敢于为自己的梦想而勇敢拼搏奋斗的精神也是值得很多人学习的。

个人觉得贾跃亭有回国的打算。首先是因为他是一个中国企业家。虽然说贾跃亭在国内信誉尽失，但是他还是一个中国籍的企业家，他对返回中国的期盼是一直存在的；其次，不可能放弃中国市场。在贾跃亭的FF量产上市以后，中国市场也是贾跃亭不可能放弃的一个市场，而要想重新获得中国市场，贾跃亭必须回来；最后，重新建立自己的信誉。对于贾跃亭来说，他如何处理自己在国内的债务问题，重拾人们对他的信任是他的FF能否成功的一个重要方面。

就算贾跃亭在国内信誉尽失，但是他现在的国籍还是中国，他依然是一个中国的企业家，他对于重返中国一直是非常有信心的。他一定是想回到中国的。

对于贾跃亭的FF来说，中国市场是一个非常重要的市场，中国市场影响着FF在未来发展的成败。贾跃亭只有重新回到中国才能为自己的法拉第未来赢回中国市场。

贾跃亭在很多国人的心中是一个骗子，而贾跃亭要想重新建立在国人心中的信誉就必须回到国内处理好自己的债务问题。这也是贾跃亭无法逃避的问题。

贾跃亭造车的牌子的FF，也就是法拉第未来(Faraday Future)。

在2018年2月的时候，法拉第未来获得了15亿美元的融资，同年6月份，恒大以20亿美元入股，成为了法拉第未来的第一大股东。

法拉第未来旗下的第一款量产车叫做FF91，这辆车有着1050的马力还有1800牛米的峰值扭矩，作为一款纯电动车，这款车的售价是200万元，是一辆高端纯电动汽车，它的定位是可以和特斯拉媲美的。

发展历程

2019年9月3日，FF正式宣布任命毕福康（Dr.CarstenBreitfeld）为全球CEO。同时，FF创始人贾跃亭辞去了原CEO职务，出任CPUO（首席产品和用户官）。?

2021年1月28日，法拉第未来宣布将通过与SPAC合并在美国纳斯达克上市，募集资金超10亿美元，创造SPAC上市新能源车企融资额新纪录，合并后公司交易代码为“FFIE”，合并将于2021年第二季度完成。

2021年5月8日，发布消息称，法拉第未来（Faraday Future）首款预量产电动车FF91将在纽约与消费者见面，或将开放试驾机会。见面的具体时间未公布。

以上内容参考?百度百科-法拉第未来

易车讯 近日，接近FF（Faraday Future 中文名：法拉第未来）中国的知情人士在接受相关媒体采访时表示，FF将保证旗下首款车型FF 91于2022年7月按时交付。此外，未来五年，FF将推出FF 91系列、FF 81系列和FF 71系列车型。其中FF 81预计于2023年量产上市，FF 71预计于2024年底量产上市。

此外，针对FF中国总部及新车项目将落户湖北省的传闻。知情人士表示：湖北仅是FF意向接触的目标落户省市之一，目前并没最终确定落户地。公司正在加快推进落户事宜，争取年内完成。”产能规划方面，到2025年，FF计划在中国实现10万~25万辆年产能的落地，并在2026年额外增加15万辆年产能。

据了解，FF 91定位旗舰纯电车型，预计售价10-18万美元（65-110万元级），竞品包含奔驰S级、保时捷Taycan等，轴距可以达到3200毫米。

FF 81定位于中大型车级别，做“高端大众市场电动汽车”，预计售价5.9-9.5万美元（38-60万级），主要竞品是宝马5系这类轴距在3000毫米的车型。而FF 71是一款中型车级别的纯电车型，轴距在2850毫米左右，预计售价4.5-6.5万美元（30-40万级），主要竞品为奔驰C级，相对之前的车型来说更加亲民。

随着社会经济的不断发展，相信很多朋友这段时间都在网络上看到过这样的新闻，那就是贾跃亭称现在回国是必须的，这就让很多网友非常的好奇，为什么贾跃亭会回国，毕竟当初自己的债务问题是非常严重的，而且现在的债务问题也没有得到很好的解决，实际上，贾跃亭之所以有这样的信心，是因为现在自己的公司已经上市，并且债务问题也将会得到很好的解决。

根据网络上相关的信息显示，法拉第未来已经正式在纳斯达克更改为法拉第未来智能电子，并且已经成功了上市，目前法拉第的股票大概为13.78元每股，上市当天成交量就超过了44%，随后继续又上涨了22%，可以说，法拉第这次打了一个漂亮的翻身仗，虽然法拉第现在的市值高达300亿元，但实际上对于贾跃亭的债务问题还是有着很严重的影响。

根据网络上相关的资料显示，目前为止贾跃亭的债务还高达几百亿元，可以说是非常的厉害，而且不仅仅如此，贾跃亭早在国内的时候，乐视网就已经高复了巨大的债务，并且有将近26万的散户购买啦乐视网的股票，结果被深深的套牢，所以贾跃亭回国之后，将会面对的是高额的债务，以及这些曾经购买乐视网股票的股民们，所以就算贾玉婷在外国打了一场漂亮的翻身仗，但实际上想要回国去进行相关的工作，这是非常不可能的，高达几百亿的债务并不是这么好解决的。

综上所述，我们明显的知道贾跃亭这一次的法拉第公司虽然已经上市，并且获得了很好的收入，可实际上如果说要回国，那么就要面临高额的债务，而且要面临很多的投资者，这根本不是贾跃亭能够解决的问题，但是我们还是要等待最后的结果才知道。

贾跃亭祝贺特斯拉市值破1万亿美元，他们之间有这些交集：

1.贾跃亭的FF上市公司也是生产新能源汽车，他们属于相同的行业；

2.贾跃亭对特斯拉非常熟悉，对整个行业的发展也非常了解，祝贺特斯拉市值突破万亿，这也意味着他对新能源汽车的未来充满信心；

3.特斯拉是新能源龙头企业，贾跃亭有可能在新能源汽车行业占有一席之地，特斯拉的爆发也让他感到高兴。

传统汽车对环境污染的问题一直没有找到解决的方案，为了保护环境，越来越多的国家和政府大力支持新能源汽车的发展，新能源汽车也成为了最近市场的风口。贾跃亭祝贺特斯拉市值破1万亿美元，对于从事新能源汽车行业的贾跃亭来说，这是一件值得开心的事情，因为特斯拉突破万亿，意味着新能源汽车未来市场空间巨大，贾跃亭也可以从新能源市场分一杯羹，从而减轻他的压力。

一、贾跃亭也是从事新能源汽车行业

特斯拉是新能源汽车龙头行业，贾跃亭的FF法拉第也是新能源汽车，他们属于同一个行业，特斯拉市值突破万亿，这也意味着新能源汽车市场空间巨大。

二、贾跃亭2014年就预言特斯拉市值会突破万亿

贾跃亭在祝贺特斯拉市值突破万亿中提到，2014年特斯拉市值300多亿的时候，他就预言特斯拉早晚会突破万亿市值，这也证明贾跃亭眼光比较独特，对新能源汽车未来发展看到还是比较准确。

三、特斯拉的爆发也意味着贾跃亭有可能在新能源汽车有一席之地

新能源汽车处于发展前期，很多公司都还没有产品，贾跃亭的FF法拉第已经开始生产，这也意味着贾跃亭可能率先抢占部分市场，从而在新能源汽车获得一席之地。

易车讯?近日，我们从官方渠道获悉，法拉第未来（Faraday Future）宣布其汉福德工厂内全部机械、电气设备及管道系统已经开始运转，以支持最终的设备安装，这表明将按计划于2022年第三季度开始量产发布FF 91电动车。

“我们加州汉福德工厂的生产制造工作正以了不起的速度推进。我们已经达成了七个生产制造里程碑中的五个，这确保了我们将按计划在今年第三季度交付第一批FF 91电动车”，Faraday Future全球CEO毕福康博士说，“我们将在今年第三季度向用户介绍量产的超旗舰电动车FF 91，这将使FF成为第一家真正的高端高性能、极智科技奢华的智能电动车制造商。”

FF正在建设一个采用高度熟练的工艺和领先的自动化生产流程的先进工厂，以媲美世界顶级豪华汽车制造商。自去年7月份上市以来，FF已经达成了七个生产制造里程碑中的五个，包括工厂的基础设施建设、打造用于最终工程测试验证与认证的准量产车等。

目前，FF已经完成了为支持最终设备安装的工厂内全部机械、电气设备及管道系统的启动运转工作，接下来的两个生产制造里程碑包括：

●里程碑#6：在车辆主制造区域完成所有设施建设和设备安装

●最终里程碑：计划于2022年第三季度开始生产，实现“SOP“

在工厂内MEP系统安装完成、自动化设备正在安装的同时，汉福德工厂的工程师们正在继续打造更多的准量产车。这些准量产车将搭载与量产车配置相同的零部件，并用于最终的工程验证和认证工作并对公众展示。

随着SOP日期的临近，FF也将参与更多车展以及与汽车相关的活动。上周，FF在2022年Milken Institute Global Conference上展示了一辆FF 91 准量产车。