mg xpower（MG6 XPOWER动力配置公布 功率305马力／6秒破百）

mg xpower（MG6 XPOWER动力配置公布 功率305马力/6秒破百）

• MG6 XPOWER动力配置公布 功率305马力/6秒破百
• MG6 XPOWER官图首次曝光 造型动感/搭载2.0T发动机
• 一台可以合法上路的官方改装车 MG6 XPOWER设计解析

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了MG6 XPOWER动力配置信息，新车搭载1.5T高性能插混动力系统，功率305马力，扭矩480牛·米，百公里加速时间6秒，拥有经过专门调校，更加运动的底盘调校。

MG6 XPOWER搭载由1.5T Trophy缸内中置直喷涡轮增压发动机和高功率永磁同步电机组成的插混动力系统，功率305马力，扭矩480牛·米，百公里加速仅6秒，匹配上汽自主开发的10速EDU第二代智能电驱变速箱，让电机与发动机动力无缝衔接，换挡响应速度更快，传递效率更高，大幅提升驾驶质感。

6活塞 XPOWER卡钳

在制动方面，新车配备专为XPOWER家族打造的原装进口的赛用级920E 6活塞固定卡钳，与底盘性能完美匹配，进一步增大制动力。全新设计的浮动式刹车盘搭配全新升级的前后卡钳制动系统，实现高效高精度的制动效果，拥有百公里33米刹停的制动性能。

米其林Pilot Sport CUP2半热熔轮胎，赛用级锻造轮圈

作为MG围绕“个性运动改装线”推出的XPOWER家族首款量产车型，新车装载米其林Pilot Sport CUP2高性能法国原装进口半热熔花纹轮胎，将赛道性能和公路性能巧妙结合。它运用双胎面配方科技和赛道耐久技术2.0，通过两种不同橡胶配方的分布来实现高品质的转弯体验。轮胎外侧采用“高分子链”弹性体，带来高抓地力的同时保有适当的硬度，在大角度弯道中仍能有极致的干地抓地力表现；内侧采用更为坚硬的弹性体,带来更精准的转向与驾驶操控性能。此外，加宽的轮胎及轮距也进一步提高了车辆驾驶稳定性，更好地抵抗过弯侧倾。

同时，新车装备赛用级铝合金锻造轮圈，在提升强度的同时降低自身重量，有效延长使用寿命，降低能耗，通风冷却效率提升12%，进一步展现MG XPOWER的赛道基因。

全新升级的减震器

不仅如此，全新设计和调试匹配的弹簧稳定杆及悬架弹性元件，刚性与耐久性大大提升。通过调整弹簧，MG6 XPOWER车身整体姿态下降10毫米，更低趴，更具爆发性，因此需要更好的减震器来提升超稳的过弯性能。

结构增强的前麦弗逊减震器，采用越级配置的更大规格的减震器结构，提升侧向刚度，支撑性能更优，车辆响应更快，提升了操作的舒适性和超稳性能；后减震器为高性能单筒减震器，一般只运用于赛车或高端车型中，占用空间小，高充气反弹力，低迟滞，满足更高操控需求，提升驾控体验。

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了首次曝光的MG6 XPOWER官图，该车基于MG6打造，针对外观运动套件和内饰等进行了调整，具有极强的运动感，同时还搭载了动力强劲的2.0T发动机，主打高性能车市场。

外观方面，MG6 XPOWER在MG6的基础上进行了大范围的改动，颜色采用了其独有的绿黑配色，非常引人注目。前脸采用了黑色的直瀑式进气格栅，熏黑的格栅内部和外边框，富有极强的运动感。

引擎盖上还增加了两个进气口，有效强化了动力系统是散热功能。下包围增加了黑色的碳纤维前唇，让整个车辆显得更为低趴。

尾部的造型较为夸张，搭载了超大的碳纤维尾翼，和夸张的熏黑尾部扩散器，排气口改为了双边共四出的样式，并且还配有低位刹车灯。

内饰方面，整体设计上，与普通版本车型并无区别，但是内饰的覆盖材料方面，包括中控台面板、座椅以及方向盘处，全部换成了Alcantara材质，不论是视觉效果还是手感均非常出色。

座椅方面，前排座椅换装了一体式运动座椅，在座椅中央位置还印有XPOWER的英文字母。座椅材料使用了中央Alcantara材质，四周则采用了真皮。

多功能方向盘的大小适中，控制按键的左侧为液晶仪表盘控制区域，右侧为中控屏控制区域，而巡航控制区则被放在了方向盘后方的控制拨杆上。

MG6 XPOWER还提供“X”家族独特定制。运动座椅、侧裙端口、中央扶手等全车多处出现的专属LOGO，彰显着MG XPOWER家族的独特和运动激情。

尤其在门槛饰条处，MG6 XPOWER为每一位车主提供独一无二的限量版编号，更凸显出车主的尊贵身份。

动力方面，MG6 XPOWER配备了2.0T涡轮增压发动机，搭载7速双离合变速箱，并带有Preload可调差速锁和换挡拨片，拥有最大功率320马力，峰值扭矩460牛·米的强劲动力，百公里加速成绩接近4秒。

易车讯 5月14日上汽MG品牌在上海举办了MG6 XPOWER设计鉴赏会媒体活动。该活动对于MG品牌高性能部门XPOWER旗下的首款车型进行了定义和设计思路阐述。

XPOWER是2001年成立的高性能车部门，但早在20世纪初其就代表MG参加了当时的勒芒拉力赛、WRC、英国房车锦标赛等等赛事，也曾多次获得冠军，MG历史上也诞生了许多以XPower为命名的赛车，比如MGF XPOWER 500、MG ZT XPOWER 500等等。这次MG用XPOWER去命名这款MG6，它的变化是显而易见的。

MG6 XPOWER兼具MG TCR赛车的运动特点，在设计上加入更多专属定制的XPOWER元素。性能上，整辆车对于外观进行了空气动力套件升级，提供了更大的下压力。车身架构上对于轮距进行加宽、底盘进行降低，内部减震器也进行了加强。车辆的刹车以及轮胎都进行了赛用化的升级。动力总成方面依旧延用了PHEV版本的方案，1.5T配合十挡的电驱变速器。

此外，在活动上MG还透露了未来的品牌战略规划。MG将围绕“年轻化、数字化、全球化“的战略进行发展。同时，MG也有志成为中国官方改装第一品牌，其也将积极听取车迷用户的声音对旗下车型进行官方改装。从活动上透露的信息我们还了解到，未来针对高性能领域，MG计划推出竞速、高性能、大师、共创、优选系列的车型，为不同领域的用户提供更为丰富的产品选择。在销售模式上，MG也将做出改变。销售将引入数字化形式，未来将为用户提供个性化改装方案、套件。

总结：XPOWER是MG围绕个性运动改装线发力年轻化、数字化、全球化的探索，定位于“中国汽车行业官方改装领创厂牌”，致力于开创“性能车原厂改装”全新时代。此次MG6 XPOWER的推出，代表MG在回归高性能路线的初次民用车试水。未来还将推出性能更强、个性化程度更高的车型。有着近百年历史的MG，其最深刻的精神内涵就是赛车运动，本月还将举办第72届MG Live改装活动，届时量产版的MG6 XPOWER也将和我们见面。