2021上海车展，三款大众新车抢先看
- 2021上海车展，三款大众新车抢先看
- 大众全新SUV曝光，车长超5米，或命名为探朗，有望年底上市
- 一汽大众旗舰SUV将于第四季度发布 或将命名为TALAGON
- 大众旗舰suv上市，在车长上有什么亮点
- 融合MPV特征的换壳途昂，一汽大众SUV曝光，或将命名探朗
- 一汽大众七座探朗什么时候上市
- 一汽大众“探式家族”再添一员，或叫探朗，车长过5米、布局7座！
距离每两年举办一次的上海车展开幕还有不到半个月的时间，这张神秘的面纱也终于要在猜疑中慢慢揭开。
作为最顶级的国际车展之一，本次上海车展又会为我们带来哪些值得期待的车型，每家车企都蓄势待发要拿出最优秀的作品，在这个国际舞台中纷纷展示了最新的平台、技术、车型，到底哪家车企最耀眼，我们提前一睹为快。
01
一汽大众-探朗
上汽大众与一汽大众两兄弟近两年在各级SUV领域涉猎越来越宽从紧凑到中大型SUV虽谈不上爆款，也终于是在合资SUV车型中多了些选择。
对于以大为美的消费者来说探朗不光是外观大气，尺寸也将赶超途昂，变成大众家族最大的SUV。整个前脸设计与自家兄弟探岳高度相似，贯穿式镀铬条与大灯相连接使视觉效果变得更宽，全新设计的扁平化LOGO质地更好，探朗的前杠设计绝对是一大亮点，如R-line运动套件般动感十足，前杠的层次感十分分明，相比途昂显得更年轻、运动。
比途昂更长的车身搭配合理的棱线比例协调，与探岳、探歌相同的贯穿式镀铬饰条如星际轨车从车顶开过，形成一道完美的弧线，车身高度适中，跨界运动风扑面而来，更大的轮毂尺寸与样式组合在一起毫无违和感。
尾部最吸引人的地方一定是这条贯穿式尾灯，面积更大更引人注目。
尾部并没有使用过多繁杂的线条进行修饰，依旧采用了大众一贯的简洁设计理念，庞大、饱满的车身，由于尺寸大于途昂它的直接竞争对手将面临别克昂科旗、雪佛兰开拓者……
新车将采用2+3+2的布局更灵活、聪明，途昂开拓了七座的先河严格意义上说第三排座椅毫无舒适度，我更期待尺寸更优秀的探朗能为我们带来怎样的表现，动力方面新车将延续使用EA888 2.0T高低功率发动机，搭载7档湿式双离合变速箱，这款经典的动力组合也经过了多年的市场检验，口碑还算不错的，但放在这样庞大的车型上动力究竟如何？那就一起期待吧。
02
上汽大众-ID.6
作为传统车企大众品牌对新能源市场早已跃跃欲试，从开始的高尔夫纯电、宝来纯电、朗逸纯电，这些以油车为基础的纯电动车虽然不被看好但足以证明大众要往可持续能源转变的决心，最新的ID.4车型出自大众专为新能源打造的MEB纯电平台，而在上海车展即将亮相的ID.6也会出自MEB。
大众全新ID.6将延续ID.4设计理念，但级别更高车身尺寸更大，车灯比ID.4也更加炫酷，辨识度更高，在路上一眼就能分辨出这是一台大众ID系列的车型，车头圆润可爱，夸张的前杠塑造了整车的性格。
车身侧面多以圆弧形为主，半隐藏式门把手藏匿于腰线之中，未来感更强同时也表明了大众未来的设计方向，低风阻轮毂可以看出大众对续航的斤斤计较，悬浮式车顶未来感更强，大面积的钢琴烤漆面板与之衬托。
修长的尾灯使用了亮黑色装饰板贯穿，与车头造型相呼应，平直的尾箱线条将车尾均匀的分成了两部分，更加立体。
由于采用了后驱电机的MEB平台，又有德系车扎实的底盘调校，行驶质感、操控性会更出色，在续航方面全新的ID.6将提供两款动力总成，单电机后驱版本综合续航可达565km，双电机全驱版综合续航将达513km。
大众ID.6将成为大众首款纯电六座车型，可观的续航也解决了更多由于续航焦虑的问题发生，在新能源车型中大众或将成为最适合的家用的SUV。
03
一汽大众-高尔夫GTI
距八代高尔夫上市已有半年时间，但一汽大众并没有提及8代高尔夫GTI的相关消息，在即将开幕的上海车展第八代数字化高尔夫GTI也将被掀开面纱。
第八代高尔夫GTI外观与不同版本差异不大，依旧采用了标志性的LED天使眼大灯，其GTI历代车型独有的一抹红装饰也未被省去贯穿于车头，与此同时贯穿的LED日间行车灯带更具辨识度，也成为了GTI车主“身份”的象征。
夸张的蜂窝状中网面积相比七代车型更大，隐藏在前杠中的五颗LED独立光源也被延续到GTI版本上，整个前脸虽少了些激进设计但科技感满满。
车尾双边单出如拳头大的排气孔，在低调中透漏着与众不同。从高尔夫六代开始这个元素也被延续至今，LOGO下方GTI的标识在路上更具辨识度，黑红双色拼接的小鸭尾让整车尾部也更加性感。
在动力方面第八代GTI与第七代保持一致，采用第三代EA888 2.0T发动机搭载7档湿式双离合变速箱，最大马力220Ps峰值扭矩350Nm，稳定性与性能都非常好，后期的改装升级潜力非常大。
总 结
看完大众即将发布的三款优秀车型，分别都代表着不同的方向各具特色，我相信中大型SUV市场有了探朗的加入会变得更加炙热，在二十万级性能车领域，全新是数字化八代高尔夫GTI上市后效果还会和上一代一样，毕竟售价亲民的小钢炮它的地位没有任何车型能代替，纯电的ID.6如果价格合适一定剑指比亚迪，能看出大众在产品分化中的用心同时更能体会到大众是如何研究中国人的。
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南北大众都想成为中国汽车市场的一哥，虽然两者实力不相上下，但整体而言，上汽大众比一汽大众更能赢得市场青睐，比如推出新车方面，往往是南大众有了新车，北大众才相应推出同级别车型，比如上汽大众途昂8月销量高达7067辆这样的骄人成绩，让一汽大众加快了推出对应车型步伐。这款被命名为探朗的探字辈家族成员有望今年内可以上市。与途昂相比，不仅在外观方面有着典型的探字家族特征，而且尺寸更加雄伟，车身长度超过?5.1米，比途昂更有视觉冲击力。
探朗其实早在2019年上海车展上就亮相过，当时的英文名字为SMV?Concept，基于大众MQB平台打造，是一款中大型SUV。
外观方面，探朗的前脸采用了最潮流的一体式中网大灯设计风格，中网内部采用了复杂几何图案看起来典雅内敛，中网两条贯穿式的镀铬饰条和大灯相连接，矩阵大灯有着出色的灯光效果。雾灯区也设计了面积较大的嵌入格栅的立体造型，很时尚。
车身侧面线条非常流畅，车头采用了一定的拱形设计很有猛兽侧脸的王者霸气。非贯穿式腰线在轮拱处突出了肌肉感设计，宽大的D柱增强了新车的厚重成熟感。后档上面的尾翼尺寸比较大，增强了运动气质。
内饰方面由于曝光不足，仅能看出悬浮式中控屏和浮岛式变速箱操控平面，很有原创度。座椅包裹充实，棱形的图案体现出做工精细。
动力方面，探朗很可能与途昂搭载同样的动力总成，或搭载2.0T高低功率涡轮增压发动机盖和2.5T?V6发动机。前者低功率版本峰值数据为137kW和320?Nm，高功率版本为162kW和350Nm。而2.5T?V6版本最大功率可达220kW，峰值扭矩500Nm。传动部分和底盘将配置7速双离合变速箱及四驱系统。
总结：一汽大众是铁了心要与上汽大众平分秋色，这款探朗将着力对标上汽大众途昂。售价方面也会向途昂看齐。也许是大众对国内消费心理把握得非常到位，因此一汽大众很自信探朗的销量不会比途昂差，因为是大众的产品，国人都要高看一眼，那就加快上市！
自从上汽大众途观打开了“大众家族SUV“在国内的大门，各种尺寸、不同定位的大众SUV开始在中国市场蓬勃发展，而这其中，当然就包括最早进入中国市场、却始终没染指SUV的一汽-大众，不过也就是在近两年，随着SUV战略开始落实，探岳，探影相继推出。
近日，一汽-大众全新中大型SUV（官方称之为?SMV）的谍照开始在网上流传。据悉，该车或将命名为TALAGON，为上汽大众途昂的姊妹车型。考虑到途昂的尺寸和定位，这很可能就是一汽-大众的旗舰级SUV。
目前官方已经为其注册了探朗、探旅、探瑞、探扬等中文名称，可见这仍然是一汽-大众“探“字辈车型的新秀。如果信息来源可靠，新车或将于今年第四季度正式发布。
外观设计|大体延续SMV概念车
要知道，一汽-大众此前发布过一款SMV的概念车——SMVConcept。而一汽-大众的全新车型很可能与该车有着高度相似的设计，从曝光的谍照图来看，一汽-大众的全新SUV采用了标准的家族化设计，整车与上汽大众的SUV有着明显不同的设计风格。
首先，一汽-大众喜欢将前脸的设计元素融为一体，主要体现了时尚感和豪华感，而上汽大众则更多凸显出了SUV硬派的一面，这也与两个品牌的中级或入门级SUV形成了呼应。
据悉，该车的车身长度将会超过5.1米，这甚至比整个大众家族的旗舰SUV——途锐，还要更大。如此巨大的尺寸自然会换来超长的轴距，对于一款SUV来说，轴距接近3米已然是一个非常夸张的数字了。
座椅布局方面，该车很可能是一款7座车型，由于车内空间宽敞，所以第三排乘客也能有着十分出色的乘坐感受。该车同样是基于大众MQB-B平台打造而来，所以在零部件的通用性及可维修性上自然不会差。
至于新车TALAGON的名字，主要来源于内饰图中仪表盘上的字样，从英文发音来看，TALAGON与一汽-大众注册的“探朗”发音相同，所以该车大概率会使用“探朗”作为中文名称。
总体而言，新车大体延续了SMVConcept的设计思路，在细节方面的调整也增加了量产的可能性。另一方面，一汽-大众在时尚感的营造上功力可见一斑，比如贯穿式的尾灯和双边共四出的排气都是年轻人所爱。
内饰设计?|一汽-大众的家族化风格
目前官方还没有透露关于新车的内饰消息，但从曝光的图片来看，新车的内饰风格与探岳、探歌等车如出一辙。一汽-大众最常用的三段式结构被延续了下来，同时可以预见到，全系都将标配大尺寸的液晶屏、中控屏等等。
▲图片来源：汽车之家
配图中我们还可以看到两个细节，一个是该车的方向盘已经换装了全新的大众LOGO，另一个则是该车采用了高尔夫8代的电子换挡机构，整体造型显得十分小巧精致。而右侧则挖出了一个空间很大的储物格，内部很可能还会有无线充电板。
▲图片来源：汽车之家
座椅和整车的皮质包裹大面积都使用了菱形装饰，延续了大众一贯的设计特点。综合来看，一汽-大众的旗舰级SUV并没有过于标新立异，而是求稳的使用了家族化风格，我们也很期待它在正式亮相时能带给我们惊喜。
动力总成?|或将搭载2.0T和2.5T两款发动机
尽管一汽-大众和上汽大众的车型并不完全同步，但两个品牌的技术和硬件一般都会共享。不出意外的话，一汽-大众的旗舰SUV还会搭载2.0T和2.5T两款发动机，并且2.0T发动机还分为高低功率两款。
其中低功率最大马力186Ps，峰值扭矩320N·m；高功率版发动机最大马力220Ps，峰值扭矩350N·m。而2.5T发动机的最大马力达到了299Ps，峰值扭矩500N·m，动力表现确实足够强悍，但恐怕这也会成为全系销量最低的车型。
另外，全系车型很可能都将匹配7速双离合变速箱，这既是目前大众集团的招牌，也是这套动力总成最好的搭档。
售价方面，参考途昂29.99~45.99万的价格，由于一汽-大众新车的尺寸更大，并且一汽-大众与上汽大众往往会在价格上拉出一定的差异，所以该车的起售价很可能会突破30万，这对于一款合资品牌的SUV来说，显然已经是“天花板”了。
当然，现在上汽大众途昂市场上已经有了大几万的优惠幅度，所以新车的售价应该不会始终维持在一个水平线上。等新车的价格稳定之后，它的产品力优势就会大幅体现出来了。
点评：
坦白说，目前一汽-大众SMV泄露的消息并不多，外观和内饰方面的细节也都没有公布。除了定位和级别，这辆车的各方面还留有一定的神秘感。众所周知，一汽-大众在国内SUV市场的起步较晚，但销量却并没有落于人后，反而呈现出了后来居上的趋势。
如今消费者已经越来越注重用车的品质感，所以对旗舰车型的关注要远远大于以前。在这种情况下，作为一汽-大众的旗舰级SUV，这款新车的意义自然就非同小可了。它究竟能不能拉高一汽-大众SUV的产品力上限，我们拭目以待。
在SUV市场尝到甜头以来，大众也加速了该公司SUV产品的新发展，玩起了新概念——“SMV”。 去年在上海车展上，推出了这款SMV概念车。 新车定位为中大型7台SUV，风格沉稳，被认为是融合了SUV和MPV的要素。
车长超过5米，比道昂大，或者命名为“探朗”，大众旗舰SMV来袭。
目前，该车型已经处于道路试验阶段。 根据相关机构的信息，英文名“Talagon”和“Talegon”要么已经完成商标注册，要么以中文名称为“探朗”或“探旅”。 作为一汽——大众的新生力量，新车的产品力到底如何，会对市场造成怎样的冲击？
首先，从外观上来说，大众探朗在坚持家族式经典设计的同时，注重通过细节营造设计感。 燃烧器网的内部引入了熏制装饰，与两侧细长的前灯单元相连，与激进的下包围相结合，比家族其他产品增加了一点运动感、精致感。
新车基于大众MQB? B平台制作，拥有5.1米以上的车长和近3米的轴距，体型比途昂还大。 虽然身材高大，但大众的探朗造型并不沉重，有一点从b柱背过来的设计，视觉效果很生动。
到了装修方面，新车也摆脱了以往大众车的“人形”形象，走上了科学技术路线。 新车是将液晶仪表的中央控制台面板一体化的设计，配备第八代高尔夫球同型号的MINI微波炉。 车内广阔皮质的包裹和缝合线的设计，也有效地提高了内饰的质感。
SMV曝光装修间谍照片
第8代高尔夫球内部装饰
最后，大众探朗预计采用类似道昂的动力组合，提供2.0T? (高低功率)和2.5T发动机，最大功率分别为186马力、220马力和299马力。 在传动系统中，新车和全连接与祖传的7档双离合器变速器一致。 此外，一些车型提供四驱系统。
从产品的力量来说，大众探朗的实力应该不用担心，但同时是一汽-大众产品，拥有品牌光环，别克昂科旗、福特探险家等同级竞品肯定已经感受到了压力。 但是，在现在的中大型SUV市场上，大众之路昂已经占据了首位，所以探朗也没有必要以这些对手为目标。 新车是真的要做，还是携手继续挑战汉兰达？车长超过5米，比道昂大，或者命名为“探朗”，大众旗舰SMV来袭。
所谓的“木大招风”，可以说是丰田汉兰达作为中型SUV市场的王者，是大众的“眼中钉”。 从同级探岳、途观l、越级途昂，到新选手探朗，大众对汉兰达形成了“包围圈”，即使不能削弱汉兰达的影响力，也可以明显增强大众在SUV市场的话语权。
但是，毕竟不是严格意义上的二轮车战略，这个设计理念更新了，体格更大的探朗可能会分流一部分途昂的客户。 目前，大众途昂的售价区间为29.99-45.99万元，预计探朗的售价在31-32万元左右。 在高度重叠的价格区间，为了支持一汽-大众，很多消费者可能会转向。
当然，最终无论中大型SUV市场的冠军宝座是途昂还是探朗，大众都是幕后赢家。 说到这里，疆哥不得不吐槽大众现在的命名方式。 纵观其投放的几款产品，从上汽大众的途昂、途观、途岳、途铠、一汽大众的探影、探岳、最新的探朗，消费者显然无法直观地看到几款车型的“代分”。
这样的中文名称比“a4”“a6”等以数字区分的车种名更有特色和意义，但实际上更容易搅乱消费者，上汽大众的SUV中混入了“途安”这种MPV。 本来，大众汽车的车型在外观和内部装饰上都很相似，但是这样一来名字也变得“家族化”了。 为了让新车能够记住名字，真的需要很棒。
面对SUV车型更加吃香的国内市场，众多车企品牌均在偏好大空间的消费者手中吃到红利，而大众自然也不例外。在尝到市场甜头后，大众在旗下产品线加快SUV车型的推出和更新，并开创了更加概念的设计产品——SMV。早在去年的上海车展，大众展台就曾亮相这台SMV概念车。至于为何叫SMV，大概是这台中大型7座SUV融合了和MPV特征，是一台跨界SUV车型。
当前这台概念车的量产版本已经在路试阶段，其最终命名已经完成商标注册，从英文名“Talagon“和“Talegon“中作出猜想，国内中文翻译“探朗“或是“探旅“（以下统称探朗）。作为上汽大众途昂的双车战略兄弟车型，一汽探朗会有怎样的产品力表现？
首先在前脸造型上，探朗依旧采用大众家族设计语言，大致从宽大的造型上看，说它是途昂的换壳产品一点都不为过，但在仔细观察下，探朗还是与之有所不同。单条镀铬格栅连接两侧LED大灯，内部采用熏黑波浪线条造型，更加宽大的下包围和进气出风口设计更显运动感。
和途昂一样基于MQB平台打造的探朗，轴距与途昂一致均为2980mm，但5130*1990*1780mm的预估车身尺寸要比途昂大上一圈。相比途昂宽大的发动机舱，探朗的车头尺寸要小一些，多出来的长度用于将A柱前移。
与旗下MPV车型威然对比，探朗A柱要明显比威然前，所以探朗的风阻系数或许会更小。并且在如此布局情况加上前后悬加长的基础下，探朗的内部空间一定会比途昂更加充裕宽广，或许在支持2+3+2的基本座位布局的同时，还能完成像MPV一样的2+2+3的布局形式。
动力方面大众探朗作为途昂的兄弟车型，预计会使用途昂的同动力组合，提供2.0T高低功率和2.5T?V6发动机供选。2.0T高低功率分别为186匹马力和220匹马力，2.5T最大功率为299匹马力。传动系统采用大众一贯的7速双离合变速箱，当然新车也将提供四驱系统。
即将在一汽旗下出品的探朗，还有品牌加持，产品力和市场销量自然不用太过担心，届时估计探朗的同级别对手压力不小。同时大众如此庞大的SUV细分市场，包揽了小中大各种车型，更快的更新迭代也是充分巩固了大众在SUV领域的话语权。
但对于大众小编还是有一点想要吐槽的地方，车型的命名总是让人摸不着头脑。纵观其他品牌，都有明确的阶级分明和车型辨析。例如奥迪A4，A代表着轿车车型，后面的数字越大车型等级越高，能够简单明了的看出层次辈分。而反观大众的各种“探““途““昂““朗“等，似乎每个车型都离不开这些字眼，在车型推出速度更快的当下，光听名字甚至都不知道这是一台轿车还是SUV。若是大众能够在车型命名上更具辨识认知度的话，或许品牌影响力会更大。
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新车有望于今年年底上市。 外观上新车将采用大众最新的家族式设计语言,前脸采用了体式式中网格栅,上格栅内通过两条横向镀铬装饰条与两侧大灯内...
自从尝到了SUV的甜头后，一汽大众在这一领域下足了功夫，而且就一汽和上汽在国内的口碑来说，一汽要更胜一筹，所以一汽大众每次不顾手足之情的推出新车时，上汽大众总会心头一紧——无形的伤害最致命。然而最近一汽大众还是在筹划一款让途昂心头一紧的车型了，这款叫Talagon的新车中文名或叫探朗。
新车定位为中大型SUV，明摆着就是冲福特探险者、昂科旗之众来的，不过虽然嘴上不说，但一汽大众是不会太把上述两款车放在眼里的，说白了还是想分途昂一杯羹。新车基于大众的MQB平台打造，现已进入路测阶段，预计于今年第四季度发布。
其实一早大众就发布了关于这款车型的概念版官图，现曝光的实车图虽然经过了伪装，但车灯、进气格栅、大致轮廓还是能看出实车和概念车相差无几。三段式前包围设计运动感十足，中网两侧区域呈大幅度的内凹。就新车前脸形象来看和新一代途锐有几分神似。
和途昂不同，新车车身侧面并没有突出宽和大，而更强调了流畅与修长，如果没有车型比对很难把它和中大型SUV联系起来，尤其是D柱衔接的溜背设计在这一级别SUV中更是少见，完美避开了其作为一个大家伙的笨重和臃肿感。
新车车尾处大概率会沿用概念车的贯穿式尾灯，这使得车尾的横向效果得到延伸，加上层次感分明的后杠、双边单出的排气布局，新车的车尾可以说在大众家族中算比较有辨识度的。
同样没有遵循大众家族路数的还有内饰部分设计，贯穿式一体屏由两块超大尺寸的全液晶仪表和中控屏组成，非要找影子的话大概还是和途锐更亲近些。此外，新车还采用了与高尔夫8相同的MINI电子档杆，有几分“心有猛虎，细嗅蔷薇”的意思。
虽然不是严格意义上的双车战略，但新车大概率会采用和途昂接近的动力配置，即2.0T直列四缸和2.5T?V6两款引擎，传动方面预计该车全系都将匹配7挡双离合变速箱。总体而言新车各类数据和途昂都不会差太多，但即便是售价接近，选择一汽大众的用户还是会更多些，其上市后途昂的压力新增不少。
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