09款奥德赛会自动升窗吗
- 09款奥德赛会自动升窗吗
- 2009款本田奥德赛尺寸多大
- 新款本田奥德赛首发 外观内饰更精致
- 奥德赛的优劣势有哪些它的劣势在哪
- GL8“劲敌”来了新款本田奥德赛实车曝光，这外观你还满意
09款奥德赛会自动升窗的。09款的奥德赛最高配有自动升窗功能和智能钥匙,但是自动升窗器拿走,只用钥匙开不了车门,用内置机械钥匙打开之后会一直发出警报。
自动关窗器只有在车钥匙熄火后，才会生效的关窗也只生效一次。
生产厂家
奥德赛是本田公司推出的一款车，本田公司的经营方法十分灵活。在美国设立的本田分公司，1991年在美国市场上的销量已超过克莱斯勒汽车公司名列第三。本田的雅阁和思域汽车历年来被用户评为质量最佳和最受欢迎的汽车。在欧洲本田也在英国建立了分公司。本田公司汽车产量已高达约300万辆。
公司总部在东京雇员总数达11万人左右。本田公司已是一个跨国汽车摩托车生产销售集团。它的产品除汽车摩托车外，还有发电机农机等动力机械产品。
奥德赛的车身长度为4845mm，宽度为1802mm，高度为1697mm，轴距是2900mm，车身尺寸并不是很大。奥德赛2009款车型共有3款，含有2.4L共1种排量，有自动共1种变速箱选择，发动机最大功率：133.0kW，最大马力：181PS，最大扭矩：218.0Nm。
奥德赛的车身长度为4845mm，宽度为1802mm，高度为1697mm，轴距是2900mm，车身尺寸并不是很大。
奥德赛是本田公司推出的一款车，于2007年1月在全国上市。配备了卫星导航系统，拥有8英寸的大显示屏和声音引导功能，使用可变气门正时及升程2.4Li-VTEC高性能发动机。
07款奥德赛于2007年1月在全国上市车头部的前格栅经过重新设计，简洁而又强劲有力。全新设计的尾部造型焕然一新，造型新颖的后组合尾灯线条流畅和谐，更显时尚动感，经久耐用的LED灯泡点亮速度快、亮度高，提升了驾驶的安全性。组合尾灯中间的镀铬饰件上的Odyssey车名标识耀眼夺目，更加彰显个性。
07款奥德赛还增加一种新颜色——艾美紫，多彩的车身颜色与车身造型相得益彰，同都市潮流相互辉映，给人极为醒目的印象。此外，在已有的真皮座椅版本基础上，还新增了绒布座椅版本，可以满足不同用户的个性化需求。
（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019
近日，网络曝光了一组新款奥德赛的实车图，新车为中期改款车型，在外观内饰方面变化非常大，整体设计更加年轻，动感
新车的中网采用大面积镀铬装饰条，非常时尚，大灯组采用全LED光源，很有科技感，保险杠的线条非常丰富，很有立体感，符合整车的运动气质，熏黑尾灯非常漂亮，很有质感，辨识度非常高，其它方面变化并不大
新车在内饰的设计，非常简洁，规整，中控更换了尺寸更大的液晶屏幕，中控操作区保留了大面积实体按键，整体设计主打简洁，实用的风格
座椅布局方面，全新奥德赛依然为2+2+3的七座布局，第二排支持前后调节，并且提供独立扶手和腿托等非常实用的配置，动力部分，新车预计将搭载2.4L自然吸气发动机和2.0L自然吸气加电动机的混动系统，传动系统为CVT和E-CVT无级变速箱
优点：空间大，油耗低就是它的优点。
缺点：急加速时，噪音大点，但是可以接受的。
外观：大气，浑厚，挺虎人的。
内饰：内饰大气一般吧，硬塑料比较多，要是换成软材料档次大大提升
空间：我身高182体重100公斤，做每个座位空间都很富裕。空间大就算满座也不觉得压抑。
配置：配置方面没有什么特别想说的，要是有屏幕再大点就更好了，毕竟有逼格多了。
动力：身高马大，体重高，还好动力源源不断，提速挺好的，满载一点问题都没有
操控：手动开起来就是人车合一的感觉，十分带感
油耗：目前行驶450公里，高速有200公里油耗显示11，还可以吧，以后还会再降
舒适：悬架表现挺整得，没有哪些松散的感觉，过比较颠簸路面过滤的还可以。
优点：无论是外观、空间还是动力我都觉得不错，买这款车没选错，物超所值啊，不亏。
缺点：后备箱不够大，怎么看都觉得有点遗憾吧。
外观：外观挺好看的，买的时候就和家里人商量过了，他们都挺喜欢，我也觉得挺不错的。
内饰：内饰用料和做工都不错，摸起来质感也挺好的颜色搭配也喜欢。
空间：空间我一直都喜欢大一点的，这车的空间可以的坐在车内不会有压抑感。
配置：配置不错，该有的配置基本上都有了就是没有个大天窗有点遗憾。
动力：动力对我来说够用了，起步虽然不是太快但跑起来后，还是挺不错的。
操控：操控没什么问题吧，开起来很随心转弯的侧倾力也不大。
油耗：油耗还行，百公里11个多油，基本是在市区开的不堵车。
舒适：隔音座椅这些我都觉得可以就是减震差了点，路上的坑坑洼洼都能感受到。
优点：空间大，三排满载舒适度依旧很高
缺点：储物空间十分鸡肋，隔音效果与十几万的自主品牌无异。
外观：时尚舒心吧，不大气不中庸不动感不前卫。有镀铬并不夸张，很耐看。相比新款艾力绅就太夸张了，镀铬狂魔看着难受。
内饰：触摸的空调面板挺好用，显示效果也很不错，熄火状态下全黑，点火亮起来很漂亮，本田家的灯光配色很不错，比丰田和日产普遍更有科技感，起范儿，颜色不土很重要！
空间：8座奥德赛，除了空间还是空间
配置：不是很高，为什么呢？因为我觉得这些配置还是太贵，如果是个自主品牌做这么一辆车，顶配做到22万是完全没问题的。低配做到16万起步都没问题。只是目前来说这个价位只有这个车子可选。配置差不多的GL8要顶配裸车39万，往下就没有可比的了，自动档的大通、瑞风都没可比性，配置差之千里。20多万的华颂更是让人贻笑大方。然后是马自达M8、纳智捷大7，一个是舒适性不行，一个是性能差得多。所以这个价位没什么可选的是个问题。
动力：2.4自然吸气发动机对于这个净重1.87的车子来说动力还是很足的，虽然完全不可能做到激烈驾驶，但是起步提速超车都很有信心，完全没有肉的感觉，舍得给油动力表现还是很好的。尤其是S档位，转速提升很快，在国道做快速超车很利索。在山路上满载7个成人和一车箱乱放的行李(尾箱实在没地方...)动力已然充沛，车随人动。你说2.4有这么好？其实也不是就很好了。满载7人的情况下拉高速，D档的话就表现的着实的有些肉了，发动机在轰鸣，但是车子就是不紧不慢的一点点加速。这也表现出了CVT变速箱在这种高负荷的情况下动力输出不足的问题。相信这款车子如果搭配6AT或者7AT的话应该会更感人一些。当然再好的AT也比不上它的平顺。CVT没有档位，所以不管什么速度完全没有换挡这一说，无级变速的平顺真是给乘坐舒适度加了很大的分，平时坐什么车都吐的人坐这车子一点事儿都没。
操控：操控轻松，反应灵活，指向性好
油耗：非常满意，只限于经济时速下，这车子90公里时速跑起来能跑进6个油，200块93可以跑400多公里。但是进到市区就尿了。平均时速20的情况下基本都是12-13个油。我们这特别堵，有时候平均时速7-10，我跑过16个油的。200块93跑了180多公里。真是尴尬。这车子实在不适合在拥堵的城市里使用。
舒适：虽然第二排座椅有很多种调节方式，坐着非常舒服，但是毕竟后悬挂是非独立悬挂，只要路面不平整，总能明显感觉有颠簸，第三排就要严重了，如果有起伏路面，而车速又快的情况下，屁股可会离开座位哦。
近日，我们在网上获悉到新款奥德赛实车图，要注意的是，新车属于奥德赛第二次中期改款，主要针对外观和内饰进行了升级，据悉，新款将于11月5日率先在日本本土正式上市，至于引入国内的信息，目前还没有正式公布。
其实我们不难发现，本田奥德赛和艾力绅这两款MPV车型，在国内的销量还不错，但是，相比竞争对手别克GL8还是有着一定的差距，不知，新款奥德赛引入国内后，能够在国内的销量赶超别克GL8呢？新款奥德赛给我们带来了哪些惊喜？
GL8“劲敌”来了？新款本田奥德赛实车曝光，这外观你还满意？
从新车的外观造型来看，新款奥德赛相比现款显得更加时尚精致，车头前脸的尺寸相比现款有所提升，内部采用了横向式银色镀铬饰条进行装饰，并且，两侧的大灯组与中网相连，呈现出了一体式的设计风格，下包围采用了贯穿式进行设计，内部采用了炭黑饰板进行装饰。
有效提升了车头前脸的运动感气息，车身侧面的腰线显得非常流畅，轮毂的造型为多辐式双边设计，显得时尚动感，至于整车的尺寸，目前还没有正式公布，尾部的造型改动幅度最大的地方为尾灯组，多边形的尾灯组造型，内部采用了“L”样式的LED灯组进行设计。
有效提升了尾部的科技感，尾排为方形双边共两出布局，呈现出了很强的运动感气息，内饰方面，也进行了比较大幅度的调整，最新样式的方向盘造型，加上10英寸悬浮式中控屏，以及液晶仪表盘，有效提升了内饰的高级感和科技感。
座椅的布局为2+2+3七座，此外，新车还提供了2+3+3座椅布局的版本车型可选，要注意的是，新车针对日本市场首次提供手势开门丶感应式后备厢丶离车自动落锁等配置，其中手势开门这一功能已经在2019款国产奥德赛车型上率先得到应用。
动力方面，日规版新款奥德赛将搭载本田最新的e:HEV混动系统和传统燃油系统，前者搭载2.0升发动机与电机相互组合的混动系统，后者搭载2.4升自然吸气发动机，传动系统分别为E-CVT和CVT变速箱，其中，燃油版车型还提供了四驱版车型可选。
从目前得到的信息来看，本田新款奥德赛针对外观和内饰进行比较大幅度的升级，至于其它方面的信息，目前还没有正式公布，同时，新车具体引入国内的消息还没有正式公布，不过，个人推测，最快明年新款奥德赛会引入国内。
其实我们不难发现，别克GL8在国内MPV领域当中，有着非常强的“统治力”，基本上每月在国内的单月销量轻松破万，该车能够取得这么高的销量，跟自身的口碑和内饰的空间利用率以及乘坐的舒适性非常高，而且，别克GL8提供了多个版本的车型可选。
其中，在国内关注度比较高的版本车型为Avenir，该车不仅有着精致大气的外观造型，内饰的科技感和豪华感也非常强，所以说，别克GL8在国内销量高并不是没有原因的，至于本田旗下的奥德赛和艾力绅，这两款车型，在内饰的空间利用率方面，相对而言不如别克GL8。
对于购买MPV车型的绝大部分消费者而言，普遍都比较注重内饰的空间利用率，这不仅仅体现在MPV车型，在国内销售的轿车和SUV车型也是如此，当然了，这并不是说，别克奥德赛和艾力绅不值得购买，如果对行驶品质和燃油经济性，有着比较大的需求。
这两款车型还是值得购买的，要注意的是，现款在售的本田奥德赛和艾力绅主推混动版车型，原因为，混动版车型，在行驶品质方面，相对而言要比燃油版车型有着一定的优势，而且还兼顾了比较高的燃油经济性。
总结：
终于找到放弃别克GL8的理由了？新款本田奥德赛实车曝光！从新款本田奥德赛整体来看，新车主要针对外观和内饰进行了升级，至于动力方面，海外版依然提供2.4L汽油和2.0L混动版本车型可选，传动系统分别为CVT和E-CVT变速箱。
你们怎么看本田新款奥德赛呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。
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