jeep大指挥官和途观l哪个好（家用中型SUV怎么选这3款中高端合资SUV值得考虑）

jeep大指挥官和途观l哪个好（家用中型SUV怎么选这3款中高端合资SUV值得考虑）

• 家用中型SUV怎么选这3款中高端合资SUV值得考虑
• 途观和JEEP的指南者哪个好
• 盘点大指挥官缺点！涅槃重生还是继续沉沦
• 纠结中，JEEP自由光和大众途观L该如何选择
• Jeep大指挥官C-IASI成绩出炉，喜提三优，但低速碰撞有待提高
• SUV怎么选这3款中型SUV大“放血“，一降最高4.1万
• 大指挥官降4万，大众途观L降4.1万，您想要的都在这里

随着生活质量的改变，很多消费者在选购家用车的时候，已经不单单注重价格或者性价比，有时候更在意品质与舒适性。就像有位车主说的那样，从驾驶位来看，大多数车型都不错，但是后排感受则大不相同，而且乘坐的都是家人，大家总想选择家里人坐起来更舒服的车型。而今天说的这3款中高端合资SUV就更适合家用，对于在意舒适性的消费者来说，它们更值得考虑。

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第一款：Jeep大指挥官

大指挥官除了销量一般之外，这款车的各方面表现其实都比较出色。当然，影响其销量的主要因素不是品牌、空间，而是价格。这款车的指导价格为27.98万-40.98万，这样的价格其实在同级产品中并没有太大优势，所以也就造成了这款车的叫好不叫座，但是回归产品来看，这款车其实也对得起这样的价格。外观上不用说，Jeep的家族式设计还是无可挑剔的，坐进车内，整体设计也都是Jeep的家族式感觉，但是不同的是，在用料方面，大指挥官的软性材质包裹更多，配置也更全面。

而对于家用消费者在意的空间问题，这款车的第二排空间更出众，毕竟这款车的轴距达到2800mm。至于第三排，相比同级产品，大指挥官的第三排除了空间更宽松之外，还有两大优势，第一个就是便捷性更出众，第三排的功能分布和实用性与第二排相差无几；第二个优势则是视野效果更好，除了大天窗之外，在细节的设计上也考虑到乘客的感受，不会让人觉得压抑。至于动力，2.0T+9AT的动力组合几乎是没有可挑剔的地方，不过建议选择这款车的时候直接选择四驱车型。

第二款：丰田汉兰达

汉兰达这款车其实不用多说了吧，几乎每一位想买家用中型SUV的消费者，可能都会关注过这款车。这款车从设计层面来说并不出彩，尤其是很久没有改款的情况下，这款车虽然不是那么落伍，但是和时下很多SUV的时尚相比的确是稍逊一筹。不过这款车的实用性和舒适性却不容反驳，而且空间相对来说也表现较为出色，不过说实话，这款车的第三排也更倾向于应急使用。至于动力方面，很多人可能都吐槽过汉兰达的动力不出彩，但是从目前的用车体验来看，其2.0T发动机表现还是可以接受的，而且行驶质感不错，NVH静谧性也值得肯定。重点是这款车的耐用性和保值率也是遥遥领先对手。至于价格因为，只能说一句，既然选择中高端车型，有时候就要考虑品牌溢价。

第三款：大众途观L

作为曾经的大众途观车主，在开过几次途观L之后，只能说一句，这完全是两款车。不过不变的是大众的家族式设计，这点和Jeep挺像，但是除了设计层面之外，其他方面差距还是挺大的。这款车除了大众的品牌优势之外，空间也算是一大亮点，虽然轴距只有2791mm，但是其实际使用空间非常出色，而且很多人选择这款车也是买5座车型，第二排的空间可以说是非常大，这点和德系车一贯的设计也有很大关系。动力方面，EA888发动机大家也是比较熟悉的，放在中型SUV上也是动力十足，而且与变速箱的契合度比较高，途观L也算是德系车中少有的好开的车型。

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总体来说，如果你对行驶质感、空间等多方面要求比较高，今天说的这3款中高端合资SUV还是值得考虑的。起码从家用的角度来说，这3款车不会让你觉得后悔。

我也关心这个问题！
简单的说，从舒适性来说应该选择途观，而从休闲越野来说应该选择指南者。
从外观说，这个没法说各有所好。途观挺大气的，指南者也很耐看。
从内饰来说途观的要好于指南者，从内部实用设计来说，如门上的杯架指南者的就没有途观的实用，而途观上过多的放卡口觉得不实用，个人喜欢途观的方向盘，而指南者的感觉不够实尚。途观的后排座空间感觉很充裕，后来发现是损失了后备箱空间和座位的大腿支撑来实现的。指南者后排座的杯架感觉太不适合我了。两车太多优秀的地方就不说了。
从加速和刹车距离来说，个人感觉差不多，因为只是生活用车，对普通使用者来说不应该考虑太多。途观2.0TSI百米加速9.3秒，指南者为11秒。刹车距离途观是42.2米,指南者42.5米.
油耗是我们很关心的,途观2.0TSI是11.1个,指南者是8.45个,
途观的两种驱动模式，两驱，四驱，四驱为智能全时四驱.指南者的是属于适时四驱,而且多了一把4WD LOCK.更多详细可从网上搜.
四驱性能上好像都没有通用交叉轴,但个人认为指南者的性能更好一点,只代表个人意见.
动力方面:途观有1.8TSI和2.0TSI选择.指南者现在只有2.4L+CVT.
后悬挂者是多连杆式独立悬挂,具体设计好像有所不同.
轮胎,途观现配的是韩泰,指南者是马牌.
途观整车质保期为2年或6万公里行驶55000公里所需保养费用为8990.87元.指南者车型行驶6万公里（3年）的保养总费用：10475元.数据是从网上搜的.

被JEEP大指挥官刷屏，细细分析之后开始思索，市场还需要一台大指挥官吗？JEEP品牌固然强大，但是只限于城市之外的道路，而公路性能方面并非JEEP擅长之处，大指挥官切入自己短板领域，真的能在市场中打下一场胜仗？

大指挥官将自己的战场定位7座SUV市场，2+3+2作为布局在市场中表现其实还算不错，针对二胎家庭而言，从表象性上来看，大指挥官有着非常不错的竞争力，但是事实却并没有我们想的那么简单。

比如说第三排，你是这样坐的，就算是对于亚洲这种正常身高的人群，你也找不到一个合适的姿势，或者说大指挥官的定位也仅仅是5座产品，第三排座椅用途不大，而且如此拥挤的空间，并不能给消费者带来很好的用车体验。

再或者，我们看看这样的后备箱空间表现，着实难以让人提起兴致的，当你需要一场全家出行的时候，大指挥官的实用性，或许就没有他的名字那么霸气侧漏，在具体用车感受上，你也许处处碰壁。

当然，大指挥官在尺寸表现上，其实也还算不错，7座车型他把汉兰达标榜为对手，两款车型其实尺寸接近，而且未来售价方面，大指挥官也不会比汉兰达高出多少，毕竟面对BUG一样的对手，大指挥官目前压力颇大，7座SUV市场能从汉兰达手中抢走一杯羹的车型并不多，而大指挥官顶着JEEP品牌，抢走的几率依然不大。

而5座版车型，大指挥官的竞争对手则是冠道/URV、途观L等中型SUV，面对这些对手，大指挥官成功的可能性依然不大，一方面是品牌影响力方面，面对本田、大众这两年攻势凶猛的发展势头，JEEP尚且难以招架，而且5座车型在空间方面的表现，大指挥官难以超越本田二兄弟，而在质感以及认可度上，更是难以与途观L匹敌。

而高配车型，很无奈的是大指挥官将会面对途昂这种BUG级别的产品，而且40万级别，也很少有消费者会抛弃BBA，选择一台不适合城市驾驶的JEEP品牌，此前克莱斯勒其他产品的失败足以说明问题。

最后就是品牌影响力的下滑，10年前的JEEP或许还是一个豪华品牌，但是现在随着JEEP多款车型的国产，售价不断降低的JEEP早已不是一个豪华品牌。13万的JEEP自由侠，16万的JEEP指南者，20万的JEEP自由光，售价上分析，JEEP目前走的是标准的合资品牌路。拿掉了伪豪车的光环，JEEP大指挥官寸步难行。

最后，值得注意的是，FCA产品可靠性以及稳定性向来一般，无论是自由侠的那台双离合变速箱，还是自由光那台烧机油严重的发动机，JEEP品牌在消费者心中的地位急转直下，而售价更高的大指挥官成功的几率有多大？是不是真的能从汉兰达、途观L、本田二兄弟手中抢走一杯羹，可能性真的不是很大。

小结：JEEP品牌目前走量的是自由光以及指南者车型，自由侠因为尺寸太小而且双离合问题没有被消费者所认可，而值得深思的是，以目前JEEP目前的市场定位，也只能走走20万级市场，面对更高的30乃至40万市场，已经触碰到了豪华车市场，这是对产品实力真正的考验，而诞生于JEEP工厂的大指挥官，成功的几率或许并不大。

途观L车维修保养便利些，保值性方面比JEEP要好一些。
自由光和途观L各有所长。自由光有四驱功能，越野性好，而途观L动力、配置略优于自由光。
具体怎样选，要看个人的用途和喜好喽。

根据汽车之家2019年8月消费调研数据，轿车和SUV用户购车决策因素中，安全性占比占比均超三成，仅次质量因素，可见消费者对与汽车安全越发重视。众所周知，市面上有不少全球车型，国产后是否存在偷工减料成为了人们关注的焦点。

除了全球车型，还有中国特供车型，这类车型的安全性能又是否过硬？?近日，以严苛著称的C-IASI?公布了Jeep大指挥官测试成绩，这款中国特供车型表现可圈可点，与同级车型相比也算得上优秀。

三项获优，同级车型中的优等生

Jeep大指挥官定位中型SUV车型，在C-IASI测试车型中，同级别车型还有比亚迪唐和大众途观L，从各项成绩来看，大指挥官和唐旗鼓相当，四项测试三项获得优秀评价，仅有耐撞性与维修经济性一项仅获一般评价，而途观L稍差，仅车辆辅助安全指数一项获优，车内乘员安全指数和车外行人安全指数分获一般和良好，可见，大指挥官在同级车型安全性能算得上优秀。

而从安全装备配置上看，Jeep大指挥官安全装备配置率明显更高，不仅搭载了常规的驾驶员/乘员正面气囊，还配备了前排侧安全气囊、前/后排侧气帘以及驾驶席膝部气囊，而齐全的气囊配置在碰撞测试也起到了不可小觑的作用，帮助大指挥官拿下了不错的成绩。

耐撞性与维修经济性（一般）：车身结构优秀，大灯损坏维修成本高

虽然Jeep大指挥官和比亚迪唐在低速碰撞中均获得了一般评分，可以看到，大指挥官和唐在正面碰撞中车辆耐撞性得分均为5分（满分6分），维修经济性得分均不高，证明两车维修成本均较高。而在追尾碰撞中，大指挥官车辆耐撞性更好，得分更高，因此维修经济性得分也更高一些。

从失分细节来看，两款车型有很多不同，在正面碰撞中，大指挥官LED大灯疑似受损，需要拆掉更换，维修费用较高，而唐失分的主要原因是发动机舱盖受损，纵梁轻微受损，维修时用到大梁校正仪，因此维修成本高，可见唐在低速碰撞中受损更严重，这样看来，大指挥官在车身结构方面做得更好。

车内乘员安全性（优秀）：一项良好三项优秀，仍存进步空间

在车内乘员安全方面，大指挥官拿下优秀评价，除了正面25%偏置碰撞获得良好以外，其余三项均获得优秀（G）评价，?而另两款同级车型中，唐也获得了三项优秀评价，仅侧面碰撞获良好，整体来看与大指挥官不相上下，而途观L则比较惨，整体只获得了一般评分，正面25%偏置碰撞和侧面碰撞分获较差和良好评分，与前两款车型相去甚远。

具体来看，在正面25%偏置碰撞中，大指挥官表现不及唐，碰撞发生后，大指挥官A柱发生轻微变形，而唐基本保持完好，A柱变形造成车辆乘员舱上部的侵入，因此车体结构只获得了良好评价，途观L则上、下部均出现侵入，且较为严重，均获较差评分，因此也拉低了总分。

另外，由于途观L气囊配置缺失，导致假人受到伤害，因此最终只获得了较差评分，而大指挥官由于气囊配置较为丰富，对假人的保护也更好，但同样存在问题，比如正面气囊作用极小，侧气帘展开后前方覆盖范围有限，乘员前倾过度，这导致假人在碰撞中可能与车体发生接触，因此只获得了一般评价，拉低了其在该项测试中的评分。

大指挥官在侧面碰撞中获得了优秀评价，但单从结构侵入量来看，其不及另两款车型。B柱与驾驶员座椅中心线之间的距离是衡量侧面碰撞安全性能的重要参考，大指挥官距离为16cm，而根据测试标准，大于12.5cm即为优秀，这样看来大指挥官是优秀的，但比起途观L、唐18cm和21.5cm的距离，还是不够看，但好在其配备了侧面气帘，有效保护了车内乘员，最终获得了全优的成绩。

除此之外，从车内视角可以清楚的看到，指挥官侧面气帘覆盖的面积是不够的，虽然在侧面碰撞中没有太大的影响，但在小偏置碰撞中影响会比较明显。

在车顶强度和座椅/头枕测试方面，三款车型均或优秀，但大指挥官表现更好，其试验质量为1977kg，峰值载荷最大能达到87564?N，但与以安全著称的沃尔沃XC60?91677?N的成绩仍有差距，仍有进步空间。

车外行人安全指数/车辆辅助安全指数：均获优秀，但配置需下探

在行人保护测试中，大指挥官表现同样优秀，是三款车型得分率最高的一款，但在头型试验方面，其得分不及途观L，意味着撞上行人后可能造成较为严重的头部伤害，在实际生活中，即使没有死亡也可能成为植物人，因此优化行人保护非常重要。

由于参与测试的车型均为低配车型，因此三款车型均未搭载车辆辅助安全配置，即AEB自动紧急制动系统和FCW前方碰撞预警系统，说明配置下探不到位，只对被动安全给予了足够的重视，却忽视了主动安全，像AEB、FCW这样的配置往往只出现在高配车型上，而这在当今汽车行业也非常常见。

从试验结果来看，大指挥官和途观L表现更好，均获得满分6分，而唐只获得了5分，失分点主要在于FCW系统，事实证明，驾驶辅助系统不仅要搭载，还得好用，同时也提醒大家，辅助系统只能起辅助作用，安全驾驶的关键还得靠驾驶员自己。

写在最后：

值得一提的是，Jeep大指挥官曾在2018年参加了C-NCAP碰撞测试，获得了五星安全评级，而在标准更高的C-IASI中，其也获得了不错的成绩，拿下3优秀（G）1一般（M）的成绩，表现足够优秀。但并不代表大指挥官没有缺点，比如低速碰撞方面还有待提升，安全配置也需要下探，另外侧气帘的覆盖面积同样需要重视。对于大指挥官的安全表现，大家怎么看？

春节已经到来了，在这个喜悦祥和的节日里，大家都在家里碰到了那些有趣好玩的事情呢？是拿到了大把的红包，还是吃到了许多好吃的零食呢？亦或者是在家中打牌赢了不少的新年红包，总之，在新的一年里大家都要开开心心、健将康康的啊。如果还想在正月里喜上加喜一番的话，那不妨听师哥的，果断去买一台爱车开回家吧，相信买了车之后对你来年的人际关系和运势都会有一定的改变哦。那既然话都说到这份上了，师哥觉得，今天就索性推荐3款目前正价格大“放血“的SUV给你们吧，它们之中有的一降就是最高4.1万，对于真正要买车的人来说，可以说是终于等到了最好的时机，下面我们就一起来看看吧。

本田冠道

指导价：22.00-32.98万

经销商报价：21.2-30.98万

最高优惠幅度：2.0万

地区：南昌

冠道是一款挺不错的车，内饰看起来气派、豪华，空间也很大。关键是这车开起来也很好，动力够用，换挡平顺。如果非要鸡蛋里挑骨头，唯一让我不太满意的就是底盘在过减速带的时候还是有点软，有点不太像是一台本田，除开这点它也就基本上没有什么问题了，是一款值得推荐的好车型。

说到冠道的车型历史，2016年10月，广汽本田推出了冠道，混了这么多年，大家自然对它非常熟悉。而且这台SUV在市场的表现一直都很抢眼，即便这几年出来很多新对手，但它的热度似乎没有怎么减少，实力可以说是相当能打。不过，既然是个征战多年的老选手，冠道在优惠方面也自然会表现得比较亲民，以南昌某经销商给出的行情为例，冠道目前最高可享2.00万元现金优惠。对了，冠道的兄弟车型UR-V刚推出了改款车型，因此它的优惠情况相对来说没那么稳定，要是想看UR-V降价的应该要先等等了。

至于购买建议，整体来说，在中型SUV市场里冠道应该可以算是个老人了，因此优惠幅度自然十分稳定。如果想买冠道的话，可以把2万元的优惠作为目标，谈下来的难度不会很大，甚至很有可能店里一开始就把这张底牌亮出来。

最后提一下冠道的新动向，一个征战快4年的老将，实力再怎么出彩都好，它确实没法给大家带来新鲜感了，所以也是时候要改款了。之前我们已经看到改款冠道的申报图，前面也提到它的兄弟，UR-V已经抢跑，发布了改款车型，看来冠道的改款车型应该很快就要来到我们身边。因此未来一两个月，很多4S店或许会有清掉现款车型库存的动作，大家可以多留意下。最后，今天所说到的价格优惠地区是南昌，当地的朋友可以注意下。

Jeep大指挥官

指导价：27.98-40.98万

经销商报价：23.98-39.98万

最高优惠幅度：4.0万

地区：福州

作为Jeep专为中国消费者打造的7座车型，大指挥官还是有着不错的表现，外观硬朗大气，内饰也颇为精致，2.0t+9at的组合对于车辆的行驶质感提升有很大帮助，开起来最大的特点就是快，不仅发动机数据抢眼，油门调校也灵敏，开起来动力感受很好，9AT变速箱平顺性也不错，在120km/h巡航时可以用到9挡。不过，制动的脚感跟之前的Jeep车型有区别，需要适应。而且油耗还是偏高的，对油耗特别敏感的人可能会更适合汉兰达这样的“省油派“车型。

不过话又说回来，很多人买车都比较感性，因此大指挥官这款车应该挺符合很多人心目中对于中型SUV的想象，首先它有一个足够威猛的形象，是个“大车“的样子，另外它的动力输出数据也不差，全系也都配置了2.0T发动机。因此这个上市一年多的角色目前状态火热，吸引力其实不差。另外还有更给力的就是，近日我从福州某经销商处获悉，大指挥官目前最高可享4.00万元现金优惠，相当于打了8.6折，这就真心值得入手了。

购买建议的话，大指挥官最近没有什么新闻，所以短期内应该不会有新款车型推出，倒是它在中保研碰撞测试中拿下优秀成绩这个事，让大家对它的好感增加了不少。说回大指挥官的优惠，目前还是挺稳定的，所以我预计接下来一段时间的价格估计也不会跌得太多，所以想出手的话也不用再等了。如果刚好你生活在北上广这样的大城市，建议多跑几家4S店问问优惠情况，没准能找到惊喜，3万元左右的优惠都没问题。至于今天说到的福州地区，优惠是能往4万以上去走的，大家不妨留意一下。

不足：据车主口碑反应，大指挥官普遍存在发动机噪音大、转向半径大、市区路段费油、起步不平顺、发动机异响、方向盘位置不正等问题。

大众途观L

指导价：21.88-35.08万

经销商报价：17.78-30.98万

最高优惠幅度：4.1万

地区：北京

途观L的整体实力表现还是很出色的，加速成绩强劲，比宝马X1?2.0T更快，而且刹车更是排名SUV榜单第三！日常驾驶轻松舒适，而动力储备又相当充沛，随叫随到。所以这台车可以说大大超过了我们对于它的期望值，无论空间、配置还是动力表现等都比老途观好了一个档次。同时它的车型基本也升为了中型SUV，驾驶品质很讨好人，舒适性不错，而且测试成绩也绝对算得上优秀。另外，虽说1.4T途观L的推出无疑是为了拉低入门门槛，但1.4T车型其实和330TSI差别不大，不会感受到动力不够用或者超车困难。平顺性上也没什么太大差别，只是降挡再结合时不够坚决，因此总体来说我认为途观L还是值得入手的。

至于价格方面，以北京某经销商给出的报价为例，途观L目前最高可享4.1万元现金优惠，作为一款完全不缺关注度的SUV，能给出8.1折确实算比较拼。另外，有部分经销商目前也还有在卖国5车型，当然这也应该是在清库存的冲刺阶段，最高居然有10.38万的现金优惠。不过对于大部分消费者来说，国5车型是不会考虑了，所以就没把这么夸张的优惠算上。但如果你所在地区国5车型还能上牌，那么确实可以来谈谈。

所以要说到购买建议的话，途观L在前几个月还新增了7座车型，似乎是要乘胜追击，目标不仅是把高热度中型SUV的位置牢牢守住，还要扩大自家的地盘。在市场表现比较火的那几款中型SUV里，途观L算是个很有野心的上进选手。不过接下来途观L整个车型应该没有什么大动作了，所以它的优惠力度或许会加大，大家可以多看看几个月的优惠情况，多逛几次4S店就能做决定。今天说的地区也是在北京，至于说到北京买车，想必大家也都懂，一张牌照比一辆车还难，所以咱们还是看看就好。

不足：据车主口碑反应，途观L普遍存在起步慢、后排中间地板凸起高、市区油耗高、变速箱漏油、倒车异响等问题。

好了，以上就是今天我给大家推荐的3款春节期间值得去选购的中型SUV，看完这3款车型，你会打算趁着正月里去抄底一台开回家吗？如果有这样一个想法，那可以抓紧行动了哦，毕竟新年伊始优惠可能已经是最大的了，所有师哥也只能帮你们到这里了啦，咱们下篇文章再见。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

今天给大家介绍几款非常有性价比的SUV车型，赶上过年大降价，绝对是入手的最佳时机，一起来看看吧！

本田冠道

官方报价：22.00-32.98万

经销商报价：21.2-30.98万

最高优惠：2.0万

优惠地区：南昌

本田冠道可以说是非常不错的一款SUV，外观大气时尚，内饰看起来也是十分豪华，当然这些都不是重点，重点就是这台SUV是真的很好开啊，动力强劲、换挡平顺，说实话，这台车开起来给你的感觉就是好开的不像是本田，而是开的豪华车！

本田冠道到现在来说，已经有了将近4年的历史，所有优惠力度还是比较喜人的，现在来说，优惠最大的地方应该属于南昌，平均现金优惠2万元，也就是说实际成交价为21.2-30.98万，算下来还是比较实惠的。

友情提示一下，冠道这台车自打上市到现在已经快4年了，也快到了改款的时候，想要买新款的一定要再等等，只不过新款就完全没有任何优惠可言了！

Jeep大指挥官

官方报价：27.98-40.98万

经销商报价：23.98-39.98万

最高优惠：4.0万

优惠地区：福州

大指挥官可以说是Jeep专为国内消费者设计的特供车，大指挥官正式实力还是非常不错的，外观硬朗霸气，内饰设计的也是可圈可点，完全有着美系车独有的豪华氛围，可以说是Jeep不可多得的一台好车。这台车最大的有点就是它的动力组合，2.0t+9at这对黄金搭档配合堪称完美，动力随叫随到，油门非常灵敏，而且动力十分强悍，最关键的是这台车真的非常省油，当然这个省油是相比其他Jeep来说的。

大指挥官这台车属于正儿八经的中型SUV，很多人都以为这台车非常昂贵，其实不然，这台车现在最高现金优惠4万元，实际成交价为23.98-39.98万，如果真有买车意向，好好谈谈的话，我想价格还能再低一些，绝对是入手最好时机。

说实话，想买越野车的话，大指挥官绝对是一个非常不错的选择，尤其是大指挥官在中保研碰撞测试中，总成绩获得优秀，买它绝对错不了！

大众途观L

官方报价：21.88-35.08万

经销商报价：17.78-30.98万

最高优惠：4.1万

优惠地区：北京

途观L这台车可以说是这几台车当中销量最好的车型了，品牌知名度高，质量跟口碑也是非常不错，最关键的是有大众光环的加持，这台车想不火都难！外观相比老款车型来说，年轻了不少，设计的非常讨喜，完全适合各个年龄段的消费者，而内饰方面也是非常不错，相比老款来说，好了不是一星半点！最关键的是途观L空间方面表现堪称完美，驾乘感受可以说是非常不错。

途观L可以说是优惠力度最高的车型，整体优惠4.1万，实际成交价为17.78-30.98万，相当于打了8.1折，性价比可以说是非常高的。还有一个好消息，国五车型正在清库存，如果你不介意是国五车型的话，国五版最高能优惠8万元，性价比超高！

途观L想买的话，我建议还是买5座版车型，虽然近期途观L增加了7座版车型，但是这个7座版的空间真心不怎么样啊，非要买7座不妨看看丰田汉兰达。

这就是今天我给大家推荐的几款非常值得购买的中型SUV，如果不知道买什么车合适，不妨看看它们！