byd秦plusdmi油电混合电子水泵在那里
- byd秦plusdmi油电混合电子水泵在那里
- 比亚迪dmi技术与丰田混动一样吗
- 比亚迪dmi超级混动需要充电吗
- dmi是什么意思
右前保险杠后。
byd秦plusdmi油电混合电子水泵一共有4个，1、电机控制器水泵（位置在右前保险杠后），由前驱动电机控制器控制。2、电池热管理水泵（位置在右前保险杠后）由电池管理器控制。3、空调PTC水泵(在变速器后面的中上位置），由空调控制器控制。4、发动机冷却循环泵（发动机后面），由发动机电脑控制。
不一样。目前市面上主流的混合动力分为两种。一种是油电混动，以内燃机总成为主，电气化总成为辅。代表是丰田的THS混动，不过本田的第三代i-MMD混动系统隐隐有青出于蓝的趋势。另一种是以比亚迪为代表的DM混动，以电气化总成为主，内燃机总成为辅。这两种混动技术代表了两种不同的技术路线。
目前的第三代比亚迪DM混动在实用上还不如丰田的THS混动，主要是因为普适性不如丰田。
丰田THS混动技术原理关于THS混动的原理介绍文章很多，全名叫Toyota Hybrid System。简单来说这套技术的关键和绝妙之处就是ECVT，通过行星齿轮组把发动机和两台电机巧妙的结合在一起，为车辆提供动力。除了ECVT之外，发动机也是丰田混动省油的一大秘诀。由于低速使用电机驱动，一速度上来才使用发动机，而阿特金森循环的发动机能够尽量处在最佳效率区间，所以THS能够实现较低的油耗，并且越堵越省。但是这套动力总成在高速的表现一般，不如本田的第三代i-MMD混动系统。
比亚迪DM混动技术原理相比丰田复杂的行星齿轮结构，比亚迪的DM混动要相对简单，采用“并联式”混动，即电机与发动机并行架构，动力输出互不影响，分别独立，类似于并联电路，电机功率和发动机功率可叠加输出，所以爆发力更强。第三代的比亚迪加上了BSG电机，在效能上有了大幅度的提升。
比亚迪DM混动发展历史2008年，第一代比亚迪DM双模混动技术诞生，但这一代的DM完全无法和丰田的THS相提并论，双电机混联架构其实际输出功率受到电量的限制，但是这是比亚迪的天才第一步。
2013年，比亚迪正式推出第二代DM技术，该技术基于多速DCT变速箱打造并联结构，方案较为简单粗暴，但是全时电四驱，零百加速5秒以内，油耗低于2升，被称为“542”黑科技标杆，一举奠定了比亚迪的行业地位，但这一代的DM技术被戏称为“有电一条龙，没电一条虫；有电法拉利，没电拖拉机”。馈电时候的行驶感受、油耗都比较差，双离合变速箱还存在低速顿挫。
2018年，比亚迪DM技术的蝶变之年，加上和曲轴直连的高功率、高电压的BSG电机堪称革命性的变革，将这套动力系统的动力、效率、平顺性都提升到了一个全新高度。
低速时，BSG电机通过发动机带发电，这时候的车辆类似本田的IMMD混动，发动机一直处于最高效率的工作区间。
（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019
需要充电，这套超级混动系统在充满电的情况下有非常好的加速优势，在没电的情况下燃油经济性也非常可观。发动机采用分体式冷却技术，可以非常精确的控制发动机温度。
比亚迪dmi有几款车型搭载使用
一共两款，比亚迪秦plusdmi和比亚迪宋plusdmi。超级 混合动力 系统配备1.5升发动机。发动机采用阿特金森循环模式，热效率达到44%。发动机压缩比16:1，带来110马力的综合功率和135牛·米的峰值扭矩。
比亚迪汉插电混合动力的车身尺寸
车身尺寸数据长度为4960mm，车身尺寸数据宽度为1910mm，车身尺寸高度为1495mm，车身尺寸轴距为2920mm，车身尺寸前轮距为1640mm，车身尺寸后轮距为1640mm。车辆为四门五座轿车，油箱容量为48L。
DMI是指Direct Media Interface(直接媒体接口)。DMI还指汽车的一项超级混动技术。
1. DMI是Intel(英特尔)公司开发用于连接主板南北桥的总线，取代了以前的Hub-Link总线。DMI采用点对点的连接方式，时钟频率为100MHz，由于它是基于PCI-Express总线，因此具有PCI-E总线的优势。DMI实现了上行与下行各1GB/s的数据传输率，总带宽达到2GB/s，这个高速接口集成了高级优先服务，允许并发通讯和真正的同步传输能力。它的基本功能对于软件是完全透明的，因此早期的软件也可以正常操作。
2. 随着Intel Nehalem微架构处理器的发布，老迈的FSB(前端总线)被QPI(快速通道互连)总线(如Bloomfield/Gulftown，Core i7-900系列)、DMI总线(如Lynnfield/Clarkdale，Core i7-800系列、Core i5-700/600系列、Core i3-500系列)取代，为新一代的处理器提供更快、更高效的数据带宽，FSB的系统瓶颈问题也随之得以解决。
3. 汽车dmi是一项超级混动技术，其核心部件是比亚迪开发的晓云插电式混合动力发动机、ehs双电机、dmi超级混动刀片电池，以及一系列车辆控制系统、发动机控制系统、电机控制系统和电池管理系统，共同构成了一个超级混动系统。
4. 当dmi有足够的动力时，相当于纯电动汽车，电机的电源足以在各种路况下行驶。动力不足时，dmi车型会根据系统工况独立判断是用电还是用油或者油电协同。
目前只有比亚迪有dmi，也就是超级混动的意思，其实是一种以电为基础的混合动力技术，使用超大容量电池和高性能大功率电机，由大功率高效电机驱动，以汽油机为辅助动力，大大降低了汽车的油耗。
5. DM为DualMode的缩写（广义的双模式动力车，不一定含有电动模块），就是混动汽车。可以分为插电式混动和普通的油电式混动。二者最大的区别在于是否可以使用外部电源给电池充电。其中插电式混动汽车是可以的，普通油电式混动只是靠本身发动机燃烧的过程中充电。
相对于DMi，还有DMp，DM-p得“p”即powerful，指动力强劲、极速，表示这个平台主打“绝对性能”，百公里加速4秒级，动力碾压大排量燃油车，满足追求更高驾驶乐趣的用户。
6. DM-i超级混动以大容量电池和大功率电机为基础，车辆行驶时由大功率电机驱动，而汽油机的主要功能是给电池充电，需要更多动力时才直接驱动，只有和电机一起工作才能减轻负载。这种混合动力技术不同于传统的混合动力技术，后者依赖于发动机的特性，从而更有效地降低油耗。
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