斯柯达suv车哪款好（上汽大众斯柯达suv车型） ♂
斯柯达suv车哪款好（上汽大众斯柯达suv车型）- 上汽大众斯柯达suv车型
- 想问家用合资SUV哪款车性价比高
1.大众斯柯达移动SUV:1。
2.目前斯柯达主要依靠1.4L自然吸气、1.6L自然吸气和1.4T涡轮增压动力总成。
3.变速箱也分为三种：5速手动、6速自动、7速双离合变速箱；2.虽然这套动力系统也用在大众车型上，比如大众POLO和POLOGTI3。目前斯柯达昕动官方指导价在6.99万-11.99万元之间。
4.至少目前价格不便宜，但是目前市场上可以给一些优惠。
5.这种情况下价格比较坚挺，也是一款务实的紧凑型车。
斯柯达suv车型是什么 ♂
斯柯达suv车型是什么
- 斯柯达suv车型是什么
- 20万合资七座SUV是不是鸡肋三菱欧蓝德对比斯柯达柯迪亚克
- 斯柯达旗下新7座suv 柯迪亚克怎样
- 7座suv车型柯迪亚克怎么样,
- 遭“冷落”的斯柯达SUV，大7座，堪比途观L，懂车的人都认可它
斯柯达suv车型：柯米克、柯迪亚克GT、柯迪亚克、柯珞克。
1、柯米克
柯米克是斯柯达旗下的小型SUV，适合年轻消费者作为代步使用。柯米克的外观造型是时尚的，符合年轻人的口味，越级的轴距带来更好的空间，解决了小型SUV空间小的弊病。但最重要的是，柯米克价格低，配置高，性价比好。只是斯柯达的品牌比较冷门，而且价格摆在那，用料做工都是一般般，这就是合资低端车的代价。
2、柯迪亚克GT
柯迪亚克GT是在柯迪亚克的基础上演化过来的轿跑SUV，虽然外观变得运动了，但性质仍然是家用中型SUV。由于采用了溜背造型，所以只有5座车型可选，把它当成大5座SUV就好了。和柯迪亚克一样，性价比高也是柯迪亚克GT的卖点，只是说一个冷门品牌的冷门轿跑SUV车型，消费者的接受程度可能并没有那么高。
3、柯迪亚克
换壳途观L、合资、低价，斯柯达柯迪亚克就凭这三点立足于中型SUV市场。但低价并不代表低配，柯迪亚克的配置并会太差，再加上低价，整体的性价比就会非常高。同时，柯迪亚克的车内空间也很宽敞，能够满足家用的需求。只是柯迪亚克的品牌比较小众，外观比较另类，需要做好心理准备。
4、柯珞克
柯珞克是斯柯达旗下的紧凑型SUV，但从三围尺寸大小来看更加偏向于小型SUV，只是轴距比较长，这就让柯珞克比同级别车型拥有更大的车内空间。此外，性价比高也是柯珞克的优势，顶配17万都不到，但配置已经很丰富。只是独特但算不上好看的外形，再加上小众的品牌，所以很多消费者并没留意过它。
斯柯达其他车型
1、昕锐
昕锐是斯柯达旗下的入门级别紧凑型轿车，要找一个差不多的对手的话，那就是新桑塔纳。不过昕锐的外观造型更加时尚，年轻人开也没有太大问题。而且昕锐还配有触控多媒体屏幕，使得整个内饰不那么廉价，最重要是价格还很便宜，性价比高。只是无论品牌、口碑，斯柯达都处于弱势，性价比高也比较难竞争。
2、昕动
号称斯柯达晶锐接班人的昕动，是一款小型两厢轿车，更准确地说应该是昕锐的两厢版。因为用的是桑塔纳的底盘，所以昕动的空间会比飞度、致炫甚至Polo更好。时尚的外观造型也为昕动提升了竞争力，毕竟这一级别的主要消费者都是年轻人。由于昕动配置比较丰富，所以价格上并没有优势，而且品牌也是小众，消费者的接受程度并没有那么高。
3、速派
速派是斯柯达布置在B级车市场上的产品，适合预算有限的人作为家用车。外观不好评价，你觉得好看就好看；迈腾同平台，空间自然不差；掀背的设计，装载能力也很行。但这都不是重点，重点就是配置好，卖得还便宜，15万就能入门。不过品牌价值低始终都是斯柯达车系的弱点，加上雅阁凯美瑞的下探以及自主品牌崛起，速派的生存压力非常大。
伴随二胎政策的开放和7座车型6年免检政策的实施，大7座SUV这一细分领域再一次受到家庭需求消费者的关注，将成为SUV市场新的销量突破。今天对比的两台7座SUV分别是?斯柯达柯迪亚克和欧蓝德。
造型对比
定位中型SUV的柯迪亚克以4698*1883*1676mm的车身尺寸在外观上营造出一种相对粗犷既视感，此外在正面上融入斯柯达家族式的风格，侧面及尾部进行了较为复杂的曲面造型设计，整体表现出了较为浓厚的力量感。
而欧蓝德定位紧凑级SUV，因此在视觉感官和内部空间上不如柯迪亚克出彩。造型上加入了较多的镀铬装饰，给人一种相对紧凑的既视感，凸显而出的腰线和尾灯的造型则在时尚感上有所加分。
对比结果：柯迪亚克力量感突出，欧蓝德更为紧凑时尚。
内饰对比
柯迪亚克的内饰部分从大众经典设计优化而来，在空调出风口和中控台上部的造型有新元素的融入，对比来说更显时尚。此外，得益于较大的外部尺寸，柯迪亚克的空间表现也较为出色。但更多塑料感的遗留也是不争的事实。
欧蓝德的内饰采用了不对称的主旋律，布置上较多的考虑了人体工程学因素，驾驶位包围感良好的同时操作便利性更出色。但由于其紧凑级SUV的定位，内部空间表现较为一般。
对比结果：柯迪亚克更大气简单，欧蓝德不对称个性化突出。
动力对比
柯迪亚克搭载了EA888?2.0T发动机，最大马力186PS，峰值扭矩320N·m，传动系统匹配7DCT变速箱，动力性及换挡速度有突出的表现。
欧蓝德搭载2.4L自吸发动机，最大马力192Ps，峰值扭矩235N·m，传动系统匹配CVT变速箱。相对于柯迪亚克来说峰值性能表现稍弱，但相同扭矩输出下欧蓝德的转速更低，平顺性更好。值得一提的是，相较于柯迪亚克，欧蓝德支持分时四驱功能，通过性更强。
对比结果：柯迪亚克动力性更好，欧蓝德平顺性突出。
配置对比：
由于斯柯达在大众集团中的中等定位，所以配置上并不算突出。其搭载有倒车影像、前后双雷达、定速巡航及疲劳驾驶提示等功能。令人惊喜的是，自动泊车功能也有体现。
舒适性上，柯迪亚克有全景天窗、可加热真皮座椅、支持CarPlay的多媒体系统以及带有PM?2.5过滤功能的自动空调也有体现。但车联网的缺席也是一种遗憾。
欧蓝德在配置上表现也较为单薄，仅有定速巡航和后雷达，?360环视功能的加入也提高了一定的停车便利性，但相较于柯迪亚克还是有一定的差距。
舒适性上，欧蓝德有电动天窗、可加热真皮座椅和支持车联网的娱乐系统，以及带有空气净化功能的自动空调也有体现，总体表现中规中矩。
对比结果：柯迪亚克科技配置丰富，欧蓝德稍显单薄
品车识味：
在宽阔空间和强劲动力这两个基本点上，明显柯迪亚克表现更为突出，同时科技配置也更为丰富。对比来说，柯迪亚克更能彰显7座的优势和专属亮点，功能性和舒适性也更为突出。所以，如果你有7座的用车需求的话，车味auto可能更建议购买柯迪亚克，毕竟舒适自由，才是家庭用车的最关键要素。
还可以，柯迪亚克和途观L是同一平台的产品，空间、配置、机械品质都是非常优秀的，而且价格要比途观L优惠不少，缺点在于斯柯达的品牌力和大众比起来还是有一定的差距，知名度不太高，但整体来说一款非常不错的合资SUV车型。
可以。
从外观造型来看，柯迪亚克的整体风格偏向于硬朗，它的造型代表了斯柯达设计的全新方向，这款车兼顾了美学和功能。它的前脸采用了四叶草造型大灯组、镀铬立体格栅、银色护板等设计元素，整体营造出一种十分有力量感的视觉体验。
而它的车尾则使用了高辨识度的C型立体尾灯，个性鲜明。在车身侧面位置，柯迪亚克线条设计得十分流畅，同时还配备了多功能行李架、17-19寸轮毂、水晶光影腰线等设计，整体看上去颇有一种跑车的味道。
7座suv车型柯迪亚克的动力
这款车型采用的是五座和七座的配置，我们所拍摄的这款车型是一款七座设计，它的座椅布局为2+3+2的设计。柯迪亚克的第二排空间宽敞度其实还是较为理想的，但是后排仅仅配了一个空调出风口，并不能有效地调节空调的温度。
动力部分2.0T的涡轮增压动力分为高低功版本，最大功率186马力和220马力，峰值扭矩320N·m和350N·m，这款发动机也是我们非常熟悉，并且使用在多款车型上面的EA888的发动机。
车矩阵车评：斯柯达近些年在华表现过于低沉，萎靡的颓势极难有大的市场提升，就连“东家”上汽大众也是一筹莫展，唯一的法子就是官降，但收效显然不大，有点“凄凉”的斯柯达显得“这个冬天有点长”，虽有大众光环和技术支撑，甚至产品与大众车型共用件甚多，几乎就是“翻版”的大众，斯柯达每一款车型都有着大众对标的车型，如明锐/速腾、速派/帕萨特等，斯柯达车型尽管有着极高的性价比和德系品质仍处于“低位运行”，不得不说国内消费者对于品牌知名度和车型的美誉度有着极高的偏执。大众途观L作为大众中型SUV的领军车型，在消费者心目中的认同感要比同级的大众探岳高出不少，作为斯柯达对应车型，其旗舰SUV?柯迪亚克却很“绕口”的不被消费者熟知和认可，尽管和途观L同出自MQB平台，共用件重叠度过高，有着不输途观L和探岳等车型的德系品质，却在市场上被长期坐“冷板凳”，令人挽叹！
在这个“看脸”的时代，高的颜值成为消费者选车的第一道门槛，柯迪亚克的外观设计趋向于硬朗大气，车身比例协调流畅，直瀑式镀铬进气格栅、车身钻石切割线条勾勒出满满的肌肉感和力量感，五幅双色花瓣轮圈和有着悬浮式车顶既视感营造出更为动感的车身，与途观L共线生产的品质得到最大保证，其设计风格符合时下最为主流消费群体的审美，更有GT车型加入溜背式风格更是迎合年轻时尚个性化的潮流人士的用车需求。
柯迪亚克车内风格有着极深的大众“烙印”，略向驾驶席倾斜的中控布局，10.25英寸全液晶仪表盘+8英寸嵌入式中控液晶触控屏，搭载大众的MIB多媒体娱乐系统，同时支持Apple?CarPlay、百度CarLife手机互联映射和语音识别，车内简洁的设计符合大众一贯的设计风格，得益于4698mm车身+2791mm轴距，车内空间充裕，2-3-2的7座布局支持第二、三排放倒，在这个级别中还是显得有一定的实力，轴距超越大部分同级车型。
?柯迪亚克搭载大众/奥迪共享的第三代EA888?2.0T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，这套动力组合出现在途昂/途观L/辉昂/帕萨特/迈腾/奥迪A6L等多款大众车型和奥迪车型上，是非常成熟的黄金动力组合，前后四轮独立悬挂，更有全时四驱车型供选。
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斯柯达SUV：柯迪亚克、柯珞克、柯米克、Yeti。其中前三款车型都是最新上市的SUV，采用了斯柯达最新家族化设计语言；
1、柯迪亚克是目前斯柯达旗舰级车型，定位中型SUV，售价区间为18．98－26．98万元，搭载2．0T涡轮增压发动机；
2、柯珞克定位为紧凑型SUV，售价区间为13．99－18．59万元，搭载1．2T和1．4T两款涡轮增压发动机。柯米克定位为入门级紧凑型SUV，售价区间为10．99－13．09万元，是斯柯达最便宜的SUV车型，匹配1．5L自然吸气发动机；
3、Yeti是一款小型SUV，售价区间为12．98－20．98万元，值得注意的是Yeti提供了三种动力选择，分别搭载1．4T、1．6L、1．8T涡轮增压发动机，动力输出可谓十分强劲。
扩展资料
斯柯达官方宣布2011年全年总销量为879，200辆，较2010年的762，200辆同比增长15．3％。
由于2011年全球汽车总销量约同比增长5．1％至6，200万辆，这意味着斯柯达销量占据其中1．4％比例，较2010年的1．3％有所提高。
2012年，斯柯达汽车再创销售记录，全球年交付量攀升至939，200辆，同比增幅高达6．8％。2012年12月是斯柯达汽车有史以来同期单月销量最为辉煌的一个月，汽车交付量近66，200辆，较2011年同期增长了6．1％。
2013年，斯柯达的全球发展战略再次大获成功，全球总销量达920，800辆，继上半年推出多款新车型后，下半年的交付量增幅显著，12月更创下了史上同期最好的销售业绩，向客户交付新车70，000辆，较2012年同期相比增长了5．8％。
斯柯达柯米克算是合资小型SUV中的代表车型之一，目前官方售价都在8.99-11.19万元，而且相比其他同级车型而言，斯柯达柯米克的性价比也非常具有竞争力。
斯柯达柯米克的外观为家族式传承，沿用了上汽大众斯柯达最新的家族式水晶切割设计理念，直瀑式进气格栅搭配水晶切割几何大灯有着很不错的气势，年轻时尚的一体扩展式前脸，也有很好的时尚感，更加符合年轻人的审美，一眼就能看出这是一款适合年轻人的车。
柯米克在车身空间大小上也非常具有优势，采用横向立体座舱的设计，不仅充满了层次感，也带来宽阔的乘坐空间。前排一体式运动座椅极具运动感，而且柯米克21款取消了棕色内饰，同时调整了座椅材质，增加了可观性和舒适性。车身长宽高分别为4390*1781*1606mm，轴距为2610mm。放在同级别中，话语权还是很足的。
10万左右的SUV推荐
1、哈弗H6
官方指导价：9.80-15.49万
长城哈弗下面的紧凑型SUV一共有八款，销量成绩最好的还得数哈弗H6。这款车销量那么好，是因为集结了其余七者的所长，样靓、乘坐不憋屈、动力感受好、有档次感、很划算，这些通通都是车主们对家用SUV的要求，为什么哈弗H6能够长期霸占SUV销量榜榜首，原因就是各方面表现优秀。
2、长安CS75 PLUS
官方指导价：10.69-15.49万
CS75 PLUS是长安旗下的家用SUV，长安已经在这一市场安排了CS55、CS55 PLUS、CS75等车型，但是这么多车的市场情况都没有CS75 PLUS那么出色。CS75 PLUS外观够时尚够运动，而且豪华感档次感也不差，这哪是十二三万的车啊！要一家出行，这么大的车厢完全不在话下，动力不低不过也不猛，但是平顺性够好。综合来看，长安CS75 PLUS就算在哈弗H6面前都不一定会输。
3、博越
官方指导价：8.88-16.18万
博越这款车属于低端车型，整体造型设计值得给好评，能够适应不同类型的买家，内饰的细节方面给人感觉还是比较用心，风格简洁，但整体并没有太多毛病。乘坐感可以竖起大拇指，就算身材比较高大的成年人也不会感到过于拥挤。无论是小的储物空间还是后备厢容积也都比较理想，完全能够满足家用。
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标签：大众 设计 空间 动力 造型