20万左右越野车图片（20万老牌硬派越野车挑衅哈弗H9福特撼路者换装10AT亮相）

20万左右越野车图片（20万老牌硬派越野车挑衅哈弗H9福特撼路者换装10AT亮相）

• 20万老牌硬派越野车挑衅哈弗H9福特撼路者换装10AT亮相
• 坦克300本月上市，20万左右难觅对手！内饰比途达顺眼多了
• 男人四十，要给自己买款硬货这几款带大梁SUV，仅20万左右
• 10~20万左右的越野车,什么牌子最好
• 求大概120万左右的越野车

相比于五六十万甚至上百万的高端越野车，我们接触最多的还是20万左右这个亲民价位，之前哈弗H9上市给这个级别的自主品牌车型打了个样，这一次作为一个“前辈”——福特撼路者也坐不住了，目前我们从一组照片中得知它即将推出一台中期改款车型，并且有望在今年内上市。

这台车的总体外观设计并没有做出很大的变动，唯独就是加上了一套纯黑色的运动套件，因为撼路者本身非常大的车身尺寸（4892*1862*1837mm，轴距2850mm），配合上黑色车漆的话，整体有一种黑武士的感觉，非常霸气。

相较于外观，它的内饰变化就非常小了，整体设计风格偏硬朗，看起来和哈弗H9有些相似，可能硬派越野车都是这样的吧，另外这台车其实最大的变化是在变速箱当中，以前的那个6AT变速箱如今被换成一个10AT的自动变速箱，中央挡杆区域相比老款车型也有了一定的变化。

发动机方面，这台车可能会换装一台支持国六排放标准的2.3T?EcoBoost?涡轮增压发动机，最大202千瓦，峰值扭矩410牛米。

而它作为一台硬派越野车，自然也会保留此前的非承载式车身和一套全时四驱系统，支持扭矩放大，后桥上有一个电控的牙嵌锁，实力还是值得肯定的。

相比于哈弗H9而言，它的发动机会更强一些，但是在越野的功能性方面自然是比不上哈弗H9，所以这台车更多的优势还是在品牌，上市之后如果能够有一个比较合适的价格的话，应该也会受到很多人的喜欢。

声明：本文图片来源于网络，版权归原作者所有，侵权?

“关注我的车家号有机会赢精美小礼品”

坦克300本月上市，20万左右难觅对手！内饰比途达顺眼多了

对于国内的越野车迷而言，前段时间广州国际车展上最具吸引力的新车型就是坦克300，这款车来自于长城汽车旗下的高端品牌魏派，虽然尺寸定位比哈弗h9略小了一些，但是短小精悍的硬派越野车其实面对一些特殊地形会有优势，更何况紧凑型定位已经足够日常家用。目前坦克300车型处于预售阶段，预售起步价17.58万，顶配征服者版本车型达到21.38万，20万左右的价格区间相比吉普牧马人算是非常亲民的水平了，价格定位和日产途达比较类似。

最近长城魏派已经放出消息，坦克300车型即将在12月中旬正式上市，目前官方预售截止时间为12月9日，所以不难推测很有可能会在12月10日正式公布官方指导价推向市场。在预售盲订的情况下，该车型已经收获了不错的订单，预售前三天就已经拿下3000台以上的有效订单，可以想象正式上市之后有了实车作为参考，会有更多的越野消费者愿意选择这台国产越野SUV。

从近几年的阿拉善英雄会规模就可以看出，国内越野圈子正在有序扩大，更多的年轻人有钱有闲，开车出去长途自驾游成了一种新时尚，毕竟年轻人心中应该都有诗和远方，而硬派越野车的需求必然会随着这种文化氛围而增长。在20万级别越野车当中没有太多选择，丰田普拉多和牧马人价格太贵，进口的三菱帕杰罗劲畅落地需要30万级别，福特撼路者也是类似的水平，所以坦克300拥有自身的价格优势。

而且从设计感和用料来看，坦克300外观造型完全符合年轻消费者个性化需求，车头圆形复古大灯在越野领域并不多见，侧面类似牧马人一样的方正风格很硬派，车尾带有全尺寸小书包备胎，再加上原厂加装电动绞盘以及AT越野轮胎，整部车的外观可以满足大部分90后以及00后越野车迷的幻想。

打开车门之后就能够感觉到这套内饰设计甩开日产途达两条街，和日产途达塑料感极强的内饰相比，坦克300中控台面更像奔驰大G，贯穿式全液晶仪表搭配大量的皮革软包材质非常高级，圆形空调出风口不仅有镀铬装饰套件，真实体验还能够感受到高级的阻尼感。电子档杆以及驾驶模式切换旋钮用起来相当方便，更何况这款车还有图形模式和坦克掉头操纵按钮，越野过程当中会更方便。

目前预售阶段的坦克300车型全部提供2.0t涡轮增压发动机，极限输出227马力并不算特别强悍，不过动力水平已经完全超越了日产途达所搭载的2.5升自然吸气发动机，采埃孚8AT手自一体变速箱足够让人放心，博格华纳电控分时4驱系统也很靠谱，高配版本三把锁俱全，越野通过能力面对日产途达是有优势的。总结来看坦克300这款车在20万左右的级别当中难觅对手，不过由于现在硬派越野车还属于小众化产品，要想达到月销过万的状态恐怕很难，如果能够稳定在月销3000台左右就算很成功了。

问题来了，你觉得坦克300这款越野车能火吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

距春节越来越近，不少人都在安排着假期的行程。对于绝大多数中国人来说，回家还是不变的议题。作为基建狂魔，中国将道路修到了绝大部分你想去的地方。比如高山、峡谷还有海上。但在一些过于偏远的地区，回家的路依然不太好走。

开车回家，若不能把车开到家门口。那么这件事的意义将大打折扣。所以，今天我们来聊聊价格在20万左右那些不惧前方无路，甚至在一些地方还能为你开路的硬派越野车。

日产途达

官方指导价：16.98-24.83万（四驱版22.83万起）

日产途达是日产在国内生产的一款5座硬派SUV，采用了与家族大哥途乐同源的非承载式车身。途达标配一台2.5L自然吸气发动机，发动机账面参数为最大马力193匹，最大扭矩245牛米。变速箱有6速手动或7AT可选，其中手动挡仅有后驱版，自动挡则有后驱和四驱两种驱动布局。四驱系统的结构为越野能力强悍的分时四驱系统。

优点：作为一款日系硬派SUV，途达最大的优势在于可靠性。而且，它有带扭矩放大功能的分动箱，拥有低速四驱模式，越野能力颇为强悍。低速四驱的情况下，其能将扭矩放大2.7倍，后桥还带有牙嵌式差速锁和四轮电子限滑。途达的最小接近角32°，最小离去角27°，最大离地间隙225mm，车体结构对越野大有助益。

不足：作为一辆20万级别的车而言，途达的配置相对不算高。

荣威RX8

官方指导价：16.88-22.88万（四驱版19.88万起）

RX-8是荣威旗下的旗舰SUV，从内到外都颇有范儿，拥有5座和7座两种座椅布局。其不仅外观霸气，内饰的用料考究，豪华感营造比较到位。动力方面，RX-8全系标配一套2.0T+6AT的动力总成，发动机账面参数为最大马力222匹，最大扭矩360牛米。RX-8采用了非承载式车身的设计，四驱系统为全时四驱，在自动模式下会以40%-60%比例分配动力。当电脑检测到车轮打滑时，也会在0%-100%之间切换。

优点：作为一款旗舰车型，RX-8最大的优点在于它的质感比较优秀。此外，它的科技感也营造得比较到位，特别是那套基于阿里大数据打造的斑马智行系统。在解锁互联网功能方面，走在了行业前沿。当然，它四驱系统的表现也可圈可点，虽然比不上途达的分时四驱，但低速四驱模式扭矩可以放大2.48倍，也称得上实力不俗了。

不足：对于一台硬派越野车来说，RX-8的2.0T发动机在涡轮没有形成正压的低转速（2500rpm）状态下，动力输出稍弱。

五十铃牧游?

官方指导价：17.88-28.48万（四驱版20.98万起）

五十铃这个品牌，若不是经常关注商用车，可能很多人都不知道它。作为日本八大汽车品牌之一，五十铃最厉害的技术在于柴油机。因此，这辆牧游侠也是全系搭载了柴油发动机——1.9T和3.0T两款，与发动机匹配的是6AT变速箱。牧游侠的底盘与五十铃另外一款皮卡车同源，因此其原始车身结构就颇为强悍。四驱系统方面，其与途达一样也是采用的分时四驱系统。座椅布局方面，则有5座和7座两种。

优点：要说牧游侠的优点，首先就是柴油发动机。对于越野路面来说，柴油发动机的扭矩超强，就算是那台排量仅为1.9升的柴油机，也拥有360牛米的最大扭矩（3.0T那款更是能达到430Nm，只是排放标准为国5）。同时，柴油发动机的低油耗也是一大优势。此外，牧游侠的四驱性能相当强悍，其搭载了伊顿差速锁，可以随时切换高速四驱和低速四驱模式，在低速四驱模式下，能够将扭矩放大至2.48倍。

不足：牧游侠的缺点也十分明显，就是做工比较粗糙，外观和内饰看起来都没什么质感（毕竟是皮卡平台出来的产品）。另外，柴油发动机虽然动力很强，但噪音偏大也不容忽视。

哈弗H9

官方指导价：20.98-27.28万（标配四驱）

如果你经常看越野论坛，那么哈弗H9这款网红车，你一定不会陌生。因为哈弗H9车主喜欢跟人玩拔河比赛，这款车在越野圈内非常红。H9全系都使用2.0T+8AT的动力总成，但发动机包括汽油版和柴油版，其中汽油版发动机最大马力为224匹，最大扭矩385牛米（柴油版为国5排放）。四驱系统方面，官方称其为智能四驱（从结构来看，属于适时四驱），为了强化越野性能，其装备了“三把锁”，在4L模式下可将发动机扭矩放大2.48倍。H9也拥有5座和7座两种座椅布局。

优点：哈弗H9其实非常适合入门级的越野玩家，因为它全系都标配四驱，且四驱系统智能度比较高，绝大部分工作都由电脑自动完成，驾驶者无需过多操心。此外，这辆车的空间表现也十分优秀。

不足：这里开个玩笑，哈弗H9的网红地位可能会让车主遇到很多烦恼，比如不少其他车主都想跟哈弗H9进行一下拔河比赛。

福特撼路者

官方指导价：26.58-35.88万（四驱版27.78万起）

相对而言，撼路者这款车的知名度可能没有上面那四款车高。而且定价也偏高，之所以把它选进来，其一是因为它的实力不俗，其二是因为它在终端有非常大的优惠。优惠下来与上面的四辆车价格并无差距。撼路者是江铃福特的产品，定位于硬派SUV。其提供2.2T柴油和2.0T汽油两种发动机，柴油发动机匹配的是6速手动变速箱，而汽油发动机则是6AT。撼路者采用博格华纳全时四驱系统，后桥标配机械式牙嵌差速锁。新车拥有5座和7座两种座椅布局。

优点：新车提供了多种路况模式选择，比如雨天、雪天、泥路模式，切换起来也比较方便。此外，虽然是带大梁的硬派越野车，撼路者的公路舒适性还是比较优秀的，这一点对于长途旅行来说比较重要。

不足：撼路者时典型的美式越野车风格，粗犷的外观，粗犷的内饰，整车质感不强。此外，柴油车型没有自动挡也是一个比较大的遗憾。

写在最后

说过年回家，其实只是时下应个景。其实选择硬派越野，就是给自己选择了一种不一样的生活。

近日，笔者一位朋友赶着“末班车”，去提了一台普拉多，当时他说了一句话特有哲理，他说：“男人过四十岁，必须为自己买一台能跑野路的硬货。”的确，对于很多人来说，一辆能够带着他一起走过山川，越过河流的车，才更能让生活充满意义。

版权声明：本文为线外邦独家原创稿件，未经授权请勿转载

（部分图片来自网络，如有侵权请联系线外邦）

10~20W区间的越野车选择的范围其实很广泛，性能好的国产车主要是长城和长丰，合资品牌就是日产的帕拉丁了，国产类主要推荐长城和奇瑞威麟X5，长丰的黑金刚就是帕杰罗的V31，车型年代相当久远了，而且不够时尚，而长城系类车型不仅外观时尚，而且配置高，且销量好，保值率高，在您的价格区间长城的H3、H5都可以买到；威麟X5采用四驱，而且用的是非承载式车身，有越野基因，且奇瑞的品质高，建议到店看车满意后考虑一下，这款车的门把手有些硬，有一次我上威麟X5，以为车门是锁着的，后来用了很大的力气才拉动。合资类其实也就一个帕拉丁，帕拉丁越野性能虽好，但是价格偏贵，性价比不高，不如买和它基本类似而悬挂东风标的东风奥丁。另外如果只是一些简单的越野路面，不是太野的话，北京现代的途胜也是不错的选择，各地经销商都有一定量的优惠。主要推荐以上几款，如果您感兴趣可以去当地的4S店看车，选取您所满意的购买，有不明白的地方可以继续追问，谢谢

路虎是首选，无论是安全，速度，越野性能都是在这些车当中领先的，更何况路虎是军用车。宝马X5越野能力一般，保时捷卡宴用的是大众的发动机，沃尔沃的样子不好看，英菲是日本车，安全一般。我在高速开丰田跑2百时，路虎还是很轻松的超过我了，强烈推荐路虎