h530图片（中华h530怎么辨别新款和老款）
- 中华h530怎么辨别新款和老款
- 中华H530 2012款的1.6L手动天窗的那款车子怎么样，还有就是售后和质量那块
- 颜值不输红旗，华晨全新一代中华H5、H3效果图现身，风格不再固定
- 联想电脑H5新圆梦H530如何设置U盘启动啊最好有图解有详细步骤求解答，谢谢！！！
- 中华h530发动机声音传入驾驶室大是没有隔音棉吗
- 中华h530离合器总泵在车的什么位置
- 请大神帮我查下联想电脑用的什么型号主板附图一张！
二者的区别并不大。新款车型只是在前隔栅、前后保险杠,以及前后灯组上做了一些微妙的处理。如果不仔细辨认，还真分不出个所以然来。内饰相比老款车型也基本上没什么变化。动力上，预计新车将会搭载与现款相同的发动机。
新款中华H530对比新款哥瑞？
在车身尺寸方面，中华H530在车身长度和宽度上分别达到了4740mm和1788mm，比哥瑞超出245mm和83mm，而哥瑞则是在车身高度上比中华H530名称超出2mm。中华H530轴距相比哥瑞长了100mm，乘坐空间更大一些。
中华H530和哥瑞都配备了卤素光源。此外两款车都具有大灯可调功能。
中华H530的前后轮胎规格为195/65 R15和195/65 R15，配备了全尺寸备胎；而哥瑞前后轮胎尺寸则是185/55 R16和185/55 R16，配备了非全尺寸备胎。
说说优点，
1，内饰很大
2，内饰中控台很漂亮
3.音响的音质很好
4，外观很不错~
5，一键启动，和无钥匙进入，都很不错，
在说说缺点
1，动力不足~没有拉线油门的冲劲~上坡很肉~踩油门没有提速的感觉
2，电动窗的中控锁只管后车门的，
3，不知道节省空间还是咋的，烟灰缸设计不合理
4，本人的车，左后车门不使劲关不好关上，
5，感觉A柱有点大，车后屁股有点高，看后视镜不舒服
? ? ?车主?2012年3月份买的车?到现在跑了快4000多公里了?后轮减震器换了两个一轮一个?雨刷器反应没刚到手时那么顺了?有点反应迟钝了?刹车时有子啦。。。异响?速度120时?风燥音太大?音乐声音得调大才能听音乐?静止打火发动机声音比以前大点了?风扇皮带换了一条?目前就发现这些?才4000多公里啊?本人现在有点对这车迷糊了
? ? ? ? 以上都是中华H530?的车主说的
? ? ? ?个人奉劝一句中华三大破：中华?奇瑞?帕萨特? ? ? ? ? ? 车不是小件，买就买大品牌的，你这个价位买三菱翼神就可，伊兰特（出租车跑出来的没错）也行。图片是
伊兰特时速160迈冲上山3米高，撞断3棵直径15厘米的树翻下，可见他的结实程度。这是我酒后闯的祸，也奉劝各位车主开车不要喝酒。
月初写了华晨SUV系列，整个SUV系列正在谋划更大的动作，可以这么说启用了全新的家族式元素，而且不再拘束于整齐划一的理念不做任何变化，起码在一些细节方面就能直观明了的分别是中华V9、V7还是V6等车型，而作为华晨集团起家的车型，轿车其实才是最大的功成，曾经的中华尊驰、骏捷等轿车火热过一段时间，最为关键的是当时的自主品牌在轿车领域除了低价几乎毫无办法的情况下，尊驰走中高端路线，骏捷走运动型路线，竟也闯出了一片天地，但是好景不长，这热度保持的实在是短暂，后期推出的H530、H330、H230等全新轿车系列全部滑落至边缘，在SUV系列整装待发重新规划的时候，起家的轿车系列华晨似乎也有了相应的想法，虽说主要的精力都向SUV倾斜，但是最新规划的两款轿车也能看出华晨并没有放弃轿车领域。
曾经的尊驰、骏捷早已湮没在浩瀚的历史大潮之中，而重新开始的还是H系列轿车，目前的旗舰车型自然就是H5了，注意不再称之为H530，取而代之的仅仅是“华晨中华H5”，虽说与红旗H5有点撞衫，但是笔者相信这仅仅是一种思路上的巧合，确实H530的命名更让人迷糊，H5干脆直接明了，就是代表了整车的定位。
上面两张图可以看出整个外观风格确实与早期的H530大相径庭，效果图不出现大意外的话，代表的就是彻底推翻重新设计，而且很有点当初骏捷运动轿车的意境，单看效果图修长的车身和短促的行李箱就能感觉到运动型的定位相当清晰，车头是标准的X型设计，格栅大致来看是不等长六边形设计，雾灯框的设计相当犀利。
内饰采用了普通思路，没有出现SUV上的带鱼屏（双联屏）设计，当然全玻璃化思路现在是主流，这部分绝对不会放弃的，虽说清晰度一般，但也能看出上双下单三个全玻璃化屏幕的出现迹象。
另一个就是中华H3，这个相对来说比较好辨别，尾部特别是尾灯轮廓与现销售款H330相当接近，当然了能改的部分还是想法都给，最起码整个前端造型是推重新设计，就是有点奇怪格栅轮廓竟然与H5完全不同，当然想想SUV系列很多格栅风格也没有统一化也就释然了，说明华晨真的彻底放弃了原先的双肾式格栅思路了。
内饰方面有点接近H5，当然也不是完全相同，只能说是风格元素上接近，细节方面也就不用太过较真了，还是要耐心等待更多的实车谍照现身。
动力方面目前判断无非两种，一个就是沿用现有的动力体系，一个就是匹配最新的CE系列发动机，预估偏向后者的可能性更大一些，既然想“洗心革面”，那么换芯也就在情理之中，何况CE系列已有1.2T、1.6T和1.8T三个排量版本，即使1.2T本身也完全够格，注意最后一张图中H3的尾部双尾喉相当扎眼，增压动力型肯定没跑。
开机一直按ESC，就可以跳出启动选项，选择USB就是了。但如果硬盘模式不对，需要开机按F2去进入BIOS，切换到Security标签，找到Secure BOOT Control，将Enabled改为Disabled，切换到BOOT标签，将Launch CSM改为Enabled，将UEFI的BIOS改为传统BIOS，最后按F10保存，退出，重新启动再按ESC就可以了
中华H530原车是带有挡火墙隔音棉的。
传入驾驶舱的噪声大不只是棉的问题，与前围板密封不严、发动机本身噪声大、发动机悬置阻尼偏硬都有关系，后两个问题不好解决。所以降发动机噪音的主要解决办法是：1、保证挡火墙与驾驶舱的密封
2、增加原车隔音棉的隔声能力。
如果挡火墙与驾驶舱的密封件没有损伤，也就是密封性完好，那么为挡火墙部位增加隔音材料，能让发动机噪音降低一部分。施工图片如下：
不用升车架，打开机舱盖，车头那里伸手下去就可以换，就一个放油螺丝而已，换离合分泵才需要升车头。
离合器分泵指的就是离合器分离2113轴正，它的位置在发动机与变速箱中间。
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Lenovo H530
部件信息
CPU ? ?CPU型号 ? ?Intel Pentium Processor G3220 ? ?
主频 ? ?3 GHz ? ?
最大频率 ? ?无 ? ?
缓存 ? ?3 MB ? ?
硬件核心数 ? ?2 ? ?
虚拟线程数 ? ?2 ? ?
芯片组 ? ?Intel H81 ? ?
存储设备 ? ?标配内存 ? ?DDR3 1600MHz 4GB*1 内存插槽：2立即升级 ? ?
出厂最大内存 ? ?4GB?注：升级内存前请确认卡槽数量及单条内存容量 ? ?
支持最大内存 ? ?8GB（仅供参考） ? ?
硬盘 ? ?500GB；硬盘接口：SATA II；硬盘转速：7200转；最大支持（仅供参考）：2TB立即升级 ? ?
显卡 ? ?集成显卡 ? ?Intel HD Graphics ? ?
独立显卡 ? ?AMD_R5_235 ? ?
显存容量 ? ?2GB ? ?
多媒体 ? ?声卡 ? ?Realtek ALC662 ? ?
摄像头 ? ?无 ? ?
麦克风 ? ?无 ? ?
音箱 ? ?无 ? ?
网络通信 ? ?网卡 ? ?Realtek RTL8111G 10/100/1000M 自适应网卡 ? ?
无线网卡 ? ?无 ? ?
蓝牙 ? ?无 ? ?
接口 ? ?USB接口 ? ?USB*2（前置）；USB2.0*2，USB3.0*2（后置） ? ?
视频接口 ? ?VGA ? ?
音频接口 ? ?2 audio jack（前置）；3 audio jack（后置） ? ?
读卡器 ? ?7合1读卡器 支持：SD/SDHC/SDXC/MMC/MMC plus/MS/MS pro ? ?
鼠标 ? ?USB光电鼠标 ? ?
电源及其他 ? ?电源 ? ?180W ? ?
标签：中华 轿车 系列 发动机 就是