1500马力的背后 解读布加迪新W16发动机
- 1500马力的背后 解读布加迪新W16发动机
- w16发动机的耗油量是多少
- 布加迪W16 Mistral首发 全球限量99台/16缸绝唱
- 布加迪威龙的W16发动机的排量是多少
在大多数赛车游戏中，玩家追求的 布加迪 往往被列为终极武器之一。而且我相信大部分人对它的渴求只存在于游戏中，因为一辆1000马力以上的车是每个人都无法控制的。可能不是赛车手就是疯子。其实最疯狂的要说是制造布加迪发动机的工程师，因为最近他们把1500马力以上的发动机装进了汽车。
●这台全新的W16发动机是谁装的？
目前在乘用车领域，大部分厂商越来越愿意使用气缸较少的发动机。六缸发动机被四缸发动机取代，甚至四缸发动机也被三缸发动机取代，因为少缸不仅意味着多空小时，而且排量减少也符合“节能减排”的趋势。然而，这种趋势丝毫没有影响到布加迪这样的跑车品牌。W16发动机依然是布加迪的专属，因为它注定只为速度而生。
傲人的数据背后，是发动机工程师对每一匹马力的不懈追求。虽然速度比不上前身杭炜16.4 Super Sport最快量产车的纪录，但相信对基本版布加迪凯龙星稍加调整，就能轻松打破这一纪录。布加迪凯龙星和这款全新W16发动机的推出，似乎也证明了去年大众“排放门”事件并没有影响其在产品研发上的投入，因为打造更强的布加迪绝对是无成本的。
前身杭炜还搭载了W16四涡轮增压发动机，最强版本发动机最大输出功率为1200马力。为什么布加迪凯龙星一出道就直接增值到1,521 HP？让我们来看看布加迪对新款W16发动机进行了哪些创新。
●四个涡轮变成两个涡轮？
与前身W16发动机相比，新发动机在涡轮增压技术上进行了升级。我们知道使用涡轮增压来提高发动机功率会带来一个缺点，那就是涡轮在低速时会滞后。
布加迪凯龙星的涡轮增压技术选择了不同的理念。为了让涡轮在低发动机转速下工作更快，保证高发动机转速下持续的动力输出，布加迪采用了两级涡轮增压技术，即将发动机3800变成分界线，低于这个转速，四个涡轮增压器中只有两个会工作。高于这个速度，所有四个涡轮增压器都将工作。
达到的效果是这款16缸怪兽在发动机2000-6000转范围内可以输出1521马力的最大功率和1600牛米的扭矩，关键是它的动力输出曲线在发动机2000转以内非常线性。
●“每分钟循环约1455瓶矿泉水的发动机？”
在这样一台性能参数异常的发动机背后，必须有几个部件能够承受苛刻的工作强度和温度。要保证1521马力的正常输出，发动机首先要保持正常的工作温度。布加迪凯龙星设计了强大的冷却系统，一分钟可以循环800升冷却液，相当于1分钟冷却管道内循环1455瓶普通550毫升矿泉水左右的容量。
●钛合金和碳纤维的“滥用”
对于一款超级跑车来说，车身的重量会直接影响整车的加速能力和操控水平，所以轻量化设计是跑车不变的设计要求。除此之外，布加迪凯龙星全新W16发动机的性能提升和功能增加将带来比以往发动机更大的重量，这对轻量化技能提出了更高的要求。关于重量的杀手，布加迪的回应是用碳纤维甚至钛合金来打造这颗强大的“心脏”，不需要任何成本。
此外，布加迪还重新设计了凯龙星的发动机曲轴。连排气消声器都是用昂贵的钛合金制成，重量只有20公斤。如果它是钢做的，它的重量至少会增加一倍。总之，布加迪凯龙星在保证性能提升的前提下，依然将整车重量保持在2吨以内。
●匹配扭矩最高的变速箱。
●总结
毫无疑问，搭载这款1500多马力全新W16发动机的凯龙星，已经成为布加迪新的超跑偶像。随着涡轮增压技术的提高和轻量化水平的提高，其动力参数已经足够令人望而生畏。然而，随着混合动力技术的成熟，以及通过安装一两个电机轻松增加数百马力的能力，布加迪凯龙星可能无法像以前那样以动力水平长期主导汽车世界。但由于对传统的执着和坚持，布加迪的工程师们创造出了一台超级机器，极其壮观，堪称艺术品，或许在未来，这样的执着会越来越少，所以在这个时代能拥有它们的人是幸运的。
@2019
W16指的是气缸排列是W型的16气门，一般汽车的耗油量是和排量有关的，轿车油耗在百公里10到13升左右！
易车讯 北京时间8月20日，布加迪W16 Mistral正式发布。作为一款敞篷跑车，W16 Mistral搭载8.0L四涡轮增压W16发动机，最大功率1600马力。全球限量销售99台，净价500万欧元，计划于2024年开始交付，不过目前W16 Mistral的配额已完全售罄。官方表示新车也将成为旗下最后一款搭载W16发动机的公路量产车。
W16 Mistral命名灵感来自密史脱拉风，这是一股从罗讷河谷吹来的干冷强风，穿过法国南部C?te d ’’’’Azur的别致小镇，最终进入地中海。官方表示，W16 Mistral其现有的单体结构不是简单地在A柱上方做切断，无论设计和工程方面是完全定制的。
据悉，整车设计灵感源于1934年推出的布加迪Type 57 Roadster Grand Raid，弯曲的挡风玻璃环绕着A柱与侧窗无缝融合，创造出一种“遮阳板”的效果，暗示着W16 Mistral的赛车性能水平。著名的马蹄形格栅经重新设计后变得更加立体，两侧为4道光源的前大灯组与后方的X型尾灯点亮后，更是有着极高的辨识度。
为了使车身侧面保持纤细，同时为W16提供足够的气流，侧面的机油冷却器进气口特意与发动机进气口分开，后者现在位于车顶及乘客的后方。两个新的车顶发动机进气口是对Type 57敞篷跑车Grand Raid的致敬，也是对现代第一款敞篷布加迪——威航16.4 Grand Sport的致敬。
X型尾灯的功能是通过连接X型梁之间的三角形负空间和侧面散热器的管道，为侧面油冷器通风。因此，在W16 Mistral的侧面进气口和后面的出气口之间产生了一个压力降，这将有助于最有效地管理强大的W16的中温冷却回路。
头枕后面的全新冲压进气口在设计之初就考虑到了严格的侧翻测试，所以其每一个都是由定制的碳纤维结构制成的，在侧翻的情况下可以支撑汽车的整个重量。这种新的进气布局也丰富了驾驶员的W16体验，强调了踩下油门时8升排量发动机进气时低沉、强大的轰鸣，以及提速时4个涡轮增压器吹出的气门哨音共同奏鸣的交响乐。
来到内饰部分，W16 Mistral基本延续了Chiron内饰造型，车内大量采用轻质钛合金、皮革材质。同时新的设计门板采用复杂的编织皮革，为了向W16 Mistral的杰出前辈致敬，换挡装置由实心铝块加工而成，内部镶嵌着Rembrandt Bugatti著名的“跳舞大象”雕塑，由木材和琥珀打造而成。
动力部分，新车搭载8.0L四涡轮增压W16发动机，最大功率1600马力。Bugatti Rimac首席执行官Mate Rimac表示：“我们在W16 Mistral上延续了布加迪敞篷跑车的传统，每一款都在设计、性能和稀有程度方面无可比拟，这可以追溯到布加迪的起源时期。布加迪一直与敞篷驾驶的纯粹性联系在一起。因此，尽管W16发动机的的使命随着W16 Mistral的问世而结束，但我们仍延续了一个多世纪前由Ettore Bugatti首创的敞篷跑车遗产，这弥足珍贵。”
根据易车App“品牌热度榜”的数据显示，布加迪日均关注度8676，位列第147名。如需更多数据，请到易车App查看。
8升
布加迪威龙(bugatti
veyron)，w16发动机，发动机有
4个涡轮增压装置并带中冷，排量8升，最大功率1001马力，峰值扭矩1250牛·米，0-100公里/小时加速2.9秒(比f1纪录快0.3秒)，0-300公里/小时加速14秒，最高时速406公里（topgear做过408的速度）。高强度碳纤维车身在撞击测试中取得了最高分数。全球限量生产300辆，欧洲市场价格116万欧元
使赛车发动机达到1000马力是一回事，而以可靠、精致、耐用且排放合法的配置进行生产却困难得多。威龙的增能器是wr16，排量为7998cc，并且有15.8psi的涡轮增压助力。你可以将它想象为两个帕萨特wr8发动机及四个涡轮在共同运行。
但是布加迪发动机拥有更多的汽缸、更大排量以及更高的升功率，比wr产品系列中任何一款其它发动机的整体输出都要高。当我请布加迪的研发总管wolfgang
schreiber解释一下同一款发动机在6000转时在美国的美国汽车工程师学会净功率为1001马力，而在欧洲仅为987马力(1001
ps)的原因时，他笑着说，“全部量产发动机都能提供1020至1040ps的输出—足以保证对两地的承诺。“
在2200至5500转速之间，发动机的转矩峰值同样可达巨大的922磅-英尺。四个小涡轮将油门滞后最小化，而9.3：1的压缩比确保在形成助力之前的合理扭矩。
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