14.58万起售，丰田新款奕泽IZOA家族上市
- 14.58万起售，丰田新款奕泽IZOA家族上市
- 丰田这是放弃“尊严”了奕泽IZOA最高降价1.8万卖出“白菜价”
- 跌至12.78万起价格降至“冰点”，丰田奕泽IZOA不考虑一下吗
- 2021款丰田奕泽IZOA正式上市，加个运动套件贵了5千，
- 丰田奕泽izoa真实油耗
- 丰田奕泽IZOA这款车可以作为家用车使用吗
近日，一汽-丰田2020款奕泽正式上市，与此同时，新车还带来了纯电版车型—奕泽IZOA E进擎；其中，燃油版车型共推出5款，售价区间为14.58-17.68万元，而纯电版车型共推出3款，补贴后售价区间为22.58-25.38万元。
作为新增车型，纯电版奕泽的外观、车身尺寸和燃油版车型相比，差异不大，不过，样式更为立体的前杠以及布局在车头区域的EV标识，则悄无声息的向用户表明了自身身份。
侧面部分，新车搭载了双色车身，溜背式的造型以及尾部的小鸭尾，提升了新车的运动旗下，值得一提的是，纯电版车型还搭载了17寸降阻轮毂，进一步优化了其空气动力学性能。
内饰部分和燃油版车型保持高度一致，不过换挡杆区域的造型得到了调整，样式更显精致，与此同时，新车还在挡把前方增加了220V电源接口。
配置上，新车全系标配丰田新一代Safety Sense智行安全系统，这其中包含了PCS预碰撞安全、LTA车道寻迹辅助、AHB自动远光灯调节、DRCC动态雷达巡航、RCTA倒车盲点警示和BSM并线盲区监测系统，在一定程度上提升了整车的安全性。
动力部分，新车搭载一台最大输出为204匹的电动机，最大扭矩为300N·m，最高车速可达160km/h。同时新车搭载三元锂电池，其电池系统能量密度为131Wh/kg，NEDC工况下的续航里程为400km。
作为年度改款车型，新车依旧遵循现有的设计风格，不过为了给予用户新鲜感，新款奕泽IZOA提供了一种名为“绛珠红”的车漆，且需要加2000元进行选装。
中控台采用不规则的设计，悬浮式中控屏和三幅式方向盘烘托出强烈的运动感；配置部分，新车低配车型减配了隐私玻璃和皮质挡杆，而次低配车型改名为“奕享版”，并新增加了天窗。
至于“奕享CARE”车型，则增加了织物与皮革座椅、驻车雷达、自动空调、NENOE（车载空气净化器）等；高配车型“奕驰版”在老款车型的基础上增加了LED的头灯和尾灯组；而顶配“奕炫版”，与老款相则增加了10向可调电动座椅。
动力部分，新车将继续搭载2.0L自然吸气式发动机，最大输出为171PS，最大扭矩为203N·m，与之匹配CVT变速箱。
2020款奕泽IZOA的最大提升，在笔者看来无疑是纯电版车型的加入；此举完善了南北丰田在纯电小型SUV领域的战略布局，虽然这也只是丰田在国内领域纯电SUV的开山之作，相信凭借着时尚的外形、良好的驾控体验以及丰田信仰的加持，能够进一步扩充丰田在国内市场领域的占有率。
在12月12日，天津地区某经销商处了解到，?丰田奕泽IZOA已经出现了比较大的优惠幅度，其中2020款?2.0L?奕动版让利1.8万元，价格从之前的14.58万降到了目前的12.78万。具体车型优惠如下图所示。
回顾一下丰田奕泽IZOA的基本情况。外观方面，前脸设计比较现代化，线条的棱角感比较强，前脸在保持运动感的同时，又增添了几分力量感，很显大气时尚。车身线条比较有运动性，整体车身造型的攻击姿态非常明显，线条凌厉，风格非常时尚年轻化。车尾造型和整车的风格相似，激进运动，又不失力量感，这种风格也是当下年轻人比较喜欢的设计。
内饰方面，内饰设计非常时尚，也是走的现代化风格的路线，特别是中控平台的线条，给车内营造了非常好的运动感，大屏采用了悬浮式设计，色彩出众，而车机系统反应也非常快，车内的储物空间也比较多，实用性非常不错，整体内饰比较符合现代化的时尚设计。
动力方面，丰田奕泽IZOA搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，最大功率为171马力，最大扭矩为203牛米，传动系统匹配的是CVT变速箱。
目前丰田奕泽IZOA的优惠力度比较大，优惠时间有限，喜欢的朋友抓紧时间抢购。
在12月24日，湖北地区某经销商处了解到，?丰田奕泽IZOA已经出现了比较大的优惠幅度，其中2020款?2.0L?奕动版让利1.8万元，价格从之前的14.58万降到了目前的12.78万。具体车型优惠如下图所示。
回顾一下丰田奕泽IZOA的基本情况。外观方面，前脸有着非常强的运动感，下包围棱角分明，大灯眼神犀利，整体前脸很有攻击性。车身线条流畅，造型夸张，轮眉和侧裙均为黑色，整车侧身有着非常强的运动气息。车尾层次分明，样式前卫，下包围尺寸比较宽大提升了车尾的视觉重心，整体车尾动感十足，年轻气息比较浓。
内饰方面，中控造型采用了不规则线条来设计，大屏采用了悬浮式造型，样式非常个性，整体内饰造型前卫，样式新颖，特别有年轻气质。
动力方面，丰田奕泽IZOA搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率为126千瓦，最大扭矩为203牛米，传动系统匹配的是CVT变速箱。
目前丰田奕泽IZOA的优惠力度比较大，优惠时间有限，喜欢的朋友抓紧时间抢购。
8月17日，2021款丰田奕泽2.0升奕驰SPORT版上市，售价16.48万元。
虽说在价格方面比老款的2.0升奕驰版价格贵了五千元，但是新增了专属运动套件、流光银配色、17英寸熏黑铝合金轮圈、以及专属银黑布兰诺合皮座椅。
在安全配置方面，搭载10个安全气囊和丰田规避碰撞辅助套装，其中包括DRCC动态雷达巡航控制系统、PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统以及AHB自动调节远光灯系统。
在动力方面继续搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率为171马力，最大扭矩为203牛米，与之匹配CVT变速箱。
位于合资小型suv的丰田奕泽IZOA油耗多少怎么样？丰田奕泽IZOA全系在售车型有7款，均搭载2.0L自吸发动机。动力挺好的，那么油耗是多少？我来给大家讲讲这款车的油耗，大家一起来了解一下。
丰田奕泽izoa真实油耗
位于合资小型suv的丰田奕泽IZOA油耗多少怎么样？丰田奕泽IZOA全系在售车型有7款，均搭载2.0L自吸发动机。动力挺好的，那么油耗是多少？我来给大家讲讲这款车的油耗，大家一起来了解一下。
丰田奕泽IZOA油耗是多少
丰田奕泽IZOA油耗多少？丰田奕泽IZOA全系搭载2.0L自吸发动机， 传动系统 搭载CVT无级变速箱(模拟10挡)，油耗不是很高。工信部给出的油耗为5.7L百公里，而实际平均油耗约为7L/百公里，对于其2.0L发动机来说相对较低。
丰田奕泽IZOA动力怎么样
既然丰田奕泽IZOA油耗不高，是不是动力差？其实不是。这辆车的动力还是很不错的。配备2.0L发动机，最大功率171马力，峰值扭矩203牛米。动力还是很好的。通常高速行驶后会有一种推背的感觉，开车很轻松。
丰田奕泽IZOA表现怎么样
丰田奕泽IZOA指导价14.97-17.98万元，对于一款合资suv来说并不算高。另外，这款车的外观很酷，很受年轻人的欢迎。内饰的做工和配置也很不错，整体表现很不错，性价比很高。是一款值得选择的低油耗小型suv。
丰田奕泽IZOA油耗多少？其实丰田奕泽IZOA的油耗很低，实际平均每百公里油耗只有7L左右。即使在城市拥堵的道路上行驶，油耗也不会太高，这款车的整体性能非常好。是一款非常值得的低油耗小型suv。
丰田奕泽车主反馈
很多人想知道这辆车是什么样的。其实，丰田奕泽买了之后评价非常好。作为15万台的车，可以说奕泽性价比很高，但是值得买吗？今天，边肖将为您带来丰田奕泽车主反馈。让我们来看看最真实的奕泽车主汽车体验。
丰田奕泽车主半年用车感受
当时这款车的裸车价是15.5万元，前期赢了17万加上购置税。这个价格相当不错。当时我买这辆车只是因为它的外观。与其他丰田车型不同，这款车非常年轻有活力，视觉表现也相当不错。整车看起来立体感很强，这也是其他很多丰田奕泽车主反馈的优势。
不过，这款车的缺点也很明显。大多数人真的不知道如何打开后门设计。很多时候，我得说是在窗户上，他们才能看到。乍一看，他们打不开门。而且这款车的内饰没有很多镀铬和皮革装饰，豪华程度欠缺。后门设计确实有很多丰田奕泽的地方。之前有个哥哥到处跑，结果是
总的来说这款车还是很不错的，加速时间很流畅， 方向盘 操控也很灵活，几乎没有CX-4丢失，油耗也不高，基本在9左右。这个油耗水平我挺满意的，不过这车是我和老婆开的。其实空间不够很多人坐，后排空间真的很小。如果你有很多家庭成员，不建议买这辆车。
以上就是边肖带给大家的丰田奕泽车主反馈。可见这款车的车主还是很乐观的。虽然奕泽空间有点小，但对于一辆小型suv来说，也不能要求太高，而且奕泽这款车在其他方面还是挺不错的，至少对得起这个价格。 丰田奕泽izoa真实油耗 丰田奕泽车主反馈 @2019
整个系统是一辆普通的两轮踏板车，这款电视唯一的亮点是其独特的外观设计，具有完整的跨界造型和运动感，但以稍成熟的美感来评价它还是很奇怪的，丰田SUV的设计语言正变得更加夸张；另外，这个跨境项目让驾驶空间的体验更差，尤其是头部空间更一般，而且随着2.0L车型的加税，买车成本自然会增加，这势必会引起预算不足的消费者的担忧，另外，易泽持续均衡的可变CVT变速器也牺牲了驾驶的乐趣，加速也很慢。官方的0-100公里加速时间也达到了10.3秒。
新车共发布了三款车型，均采用相同的2.0升发动机，结合CVT无级变速器，价格范围为149800元至175800元。丰田易泽定位为小型SUV。在这个价格之后，很多消费者说买这辆车真的取决于感觉。
这没什么错。我不知道丰田是否对自己的产品没有信心，或者想做饥饿营销。总之，丰田易泽的到来实际上让很多消费者很难期待，因为这些消费者会被他们的外观设计所吸引，当他们看到自己的外观时不想离开，作者也承认，很多消费者非常喜欢这种设计，因为拆下的零件只能作为拆下的零件出售。我认为它值得一些钱。所以我问陈天的朋友，他是一名货车拆卸工，当他知道它是这种型号时，他说他不想。他说市场上有一大堆这种商品，购买价格只有500元左右。
但是，销售量很差。那些卖得好的，比如Binzhi和xr-v，起价超过120000，最终价格有不同等级的优惠。此外，考虑到小型SUV市场一直以自主品牌为主，市场竞争非常激烈，易泽希望在销量上取得突破，但在价格上也给予了诚意。
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