2021款宝马x4试驾视频（2021款奥迪Q5 Sportback渲染图曝光，宝马X4终于有了对手）
- 2021款奥迪Q5 Sportback渲染图曝光，宝马X4终于有了对手
- 年轻人的个性态度 试驾2021款宝马X4
- 2021成都车展：宝马新X4 M全球首秀
- 宝马x4改款2021年八月份排产的是新款吗
- 2021款宝马X4实车到店，轴距2864mm配360度环绕影像+换挡拨片+HUD
- 2021款宝马x4有1.5t的嘛
- 2021款宝马X4、X5、X6和X7都上市了，配置变化详解
近日，国外媒体曝光了一组奥迪Q5?Sportback的渲染图。随着奥迪Q8、Q3?Sportback的亮相，轿跑SUV系列的产品将相继曝光，据奥迪官方消息称，今年晚些时候将亮相第三款奥迪轿跑SUV——Q5?Sportback。
基于国外爆料的这两张奥迪Q5?Sportback的渲染图来看，新车在很大程度上吸取了A4中期改款的设计语言，小尺寸的中网配合新设计的前大灯更加的具有现代感。侧面的溜背和大尺寸的轮圈都让这台Sportback看起来与众不同。车尾遵循了奥迪最新的旗舰设计手法，采用了贯穿式的尾灯，十分具有辨识度。
（现款奥迪Q5L）
国外透露此渲染图也可能预示着RS?Q5的到来，这样很好的构建了RS?Q5、RS?Q3和RS?Q8的产品序列，锁定的竞争对手也为X4?M和GLC?63。
个性从来都不是年轻人的专属，但有一种个性的态度，却是只有年轻人才会拥有。年轻人对于“运动”大多有着极高的热情，而在汽车领域与运动二字羁绊最深的，莫过于宝马。可以这样说，宝马旗下所有车型都蕴含着深入骨髓的运动基因，但是在此基础上，唯有宝马X4进一步彰显出了专属于年轻人的那份个性态度。
我并非是第一次试驾宝马X4，虽然已经缺乏了所谓的“新鲜感”，但每一次与它相遇，却都会有新的收获。男人至死是少年，或许随着成长与阅历的增加，人都会变得世俗与现实，但我们永远都不应该忘记曾经那个年轻的自己，哪怕只是在心中默念也好。
外观：镜中年轻的自己
如果论起轿跑SUV的鼻祖，相信宝马X6一定当仁不让。虽然宝马X4在整体气场方面较之自己的老大哥还尚有差距，不过同样优雅的轮廓线条以及与生俱来的运动气质，却依然可以令人过目不忘。众所周知，Coupe造型若想充分展示其独特魅力，尺寸越大发挥空间也就越大。奈何，宝马X4只有中型SUV的身段，但即便如此，它依然倾尽所有，亮出了自己最美的一面。客观来说，轿跑SUV市场从不缺乏个性，但宝马X4的这份融合了年轻、运动、个性、无畏的设计，向来独树一帜。
2021款宝马X4为年度改款车型，针对外观设计方面并无太多改动，不过相较此前的M运动及M越野套装，曜夜版车型增加的专属运动套件无疑会更令年轻消费者感到兴奋。宝马标志性的“双肾”进气格栅采用“黑化”处理，保证辨识度的同时也进一步提升了视觉冲击力。这代宝马X4取消了“开眼角”设计，圆润的大灯造型因此显得清秀了不少。
作为一款轿跑SUV，溜背设计自然是宝马X4最为迷人的部分，车顶自B柱开始缓慢下滑，勾勒出优美的弧线。车尾设计层次分明，无论是上翘的尾翼还是横置布局的尾灯组，都进一步拉伸了尾部的视觉宽度，营造出不俗的运动感。“背影杀手”一词充满着调侃且带有贬义，但是用在宝马X4这里，却只有褒奖之意。
内饰：尽显成熟内敛
相对于年轻激进的外观造型，宝马X4的内饰设计明显变得成熟稳重了不少，或者也可以说是“缺乏新意”。当然，宝马X4在内饰材质的选择上还是花了心思的，尤其是大量金属质感装饰板的加入，很好地提升了品质感。中控台布局十分简约，功能区排列也整齐规范，实用性方面并无槽点。
2021款宝马X4依旧搭载了一块10.25英寸的悬浮式中控屏，内置宝马iDrive 7人机交互系统，支持Carplay、Wi-Fi热点以及语音识别等功能。此外，试驾车还选装了手势控制功能，识别准确率很高，不仅实用而且科技感爆棚。
除了触控屏以及新颖的手势控制外，iDrive经典的导航按键也没有被取消，其位于换挡杆右侧，功能丰富且手感出色，对于习惯了传统操作方式的用户来说，这个看似“复古”的按键确实显得十分友好。
哈曼卡顿音响系统并非第一次出现在宝马X4的配置单中，低配版本需要选装，而高配车型则是原厂标配。16个扬声器遍布车厢内部，效果自然也无须赘述。对于年轻人来说，音乐总是绕不开的经典话题，因此对于一台主打年轻消费者的车型而言，一套好的音响系统绝对必不可少。
空调控制面板与多媒体相互独立，并且采用了较为传统的物理按键及旋钮，操作便利性十分出色。新车配备三温区自动空调，不过并没有PM2.5过滤、车载空气净化器以及负离子发生器等配置，另外车内香氛装置也需要额外进行选装。
舒适性方面，宝马X4配备了真皮材质座椅，前排座椅均支持10向电动调节，此外主驾驶位还带有两组记忆功能，配置表现十分出色。不过比较遗憾的是，2021款宝马X4依旧全系都没有标配座椅加热以及通风功能，只能通过选装才能得到，稍显吝啬。
动力：不负运动之名
2021款宝马X4依旧提供xDrive 25i和xDrive 30i两种动力选择，均搭载宝马B48系列发动机，只是功率调校略有不同。xDrive 30i最大功率185kW，峰值扭矩350N·m；xDrive 25i最大功率135kW，峰值扭矩290N·m。传动系统全系车型均匹配来自采埃孚的8挡手自一体变速箱。
宝马X4的驾驶感受总体来说非常不错，动力输出充沛且平顺，特别容易上手。起步加速时，油门的响应非常直接，不同开合角度对应的加速力道也相当精准。2021款宝马X4依旧配备低惯量涡轮增压器以及双涡管技术，1450rpm即可达到最大扭矩的输出平台，另外涡轮迟滞的现象也几乎让人察觉不到。虽然发动机参数并不是那么耀眼，但是这台宝马X4 xDrive 30i的实力不容小觑，如果胆敢有人挑衅，6.8s的百公里加速成绩，我想已经足够“教做人”了！
来自采埃孚的8挡手自一体变速箱也算是“老搭档”了，与发动机的配合十分默契，兼容度极高。日常驾驶过程中，你甚至很难察觉到变速箱的换挡动作，什么时候该做什么事儿，它都心里有数，出色的表现完全能够让驾驶员感到满意。
刹车踏板前轻后重，脚感循序渐进。踩下刹车时，前段制动力的释放比较轻柔，而随着深踩踏板，制动力的释放会变得非常强大，能够给驾驶员很强的信心。宝马的操控性表现毋庸置疑，除了充沛的动力、精准的转向，良好的刹车脚感同样不容忽视。
出色的操控性向来都是宝马的核心优势，即便宝马X4是一台SUV，但是它的驾驶乐趣依然可以让人津津乐道。悬架感觉扎实紧绷，虽然硬朗的调校倾向在低速压过颠簸时会有明显的弹跳，显得不够安分，但底盘质感紧实且不松散，而且弹跳并不琐碎，很快就能被化解，因此并不会产生廉价感。出色的悬架支撑性在高速过弯能够有效抑制车身侧倾，方向盘的指向性颇为精准，可以说是指哪打哪，车身及底盘都不会有丝毫的犹豫，响应速度令人满意。
宝马X4的动态表现绝对算是同级别行业标杆一般的存在，动力充沛、底盘扎实、转向精准，每一处都是那么的完美。宝马的“高级感”在于并不追求某一个点的突出，这种均衡永远不会被打破，或许单看某一项都不是那么亮眼，但将全部组合在一起的时候，你就知道为什么说宝马的核心优势是操控。感觉是很难用文字表达的，若想切身感受宝马的行驶品质以及操控感，必须亲自试驾体验。
空间：能够基本满足使用需求
体验者身高180cm，前排坐好后头部有一拳富余，横向空间也比较宽敞，并不会感觉局促。储物方面，前排门板储物槽开口较大，而且内部进行了划分，空间利用率很高。中控台底部有一个盖板，内部配有储物槽，并且带有无线充电板，可以为手机或是车辆智能钥匙进行充电。水杯槽放置在储物槽后侧，内部配有限位器。不过这部分的设计并不合理，放上水瓶后就会对前方储物槽的使用产生干预，拿取物品很不方便。这也是宝马一直以来的通病，由于2021款宝马X4只是年度改款车型，因此针对该部分并没有进行优化调整。
保持前排座椅位置不变，体验者来到第二排，坐好后头部空间有三指富余，腿部也有一拳左右的余量，表现中规中矩。虽然宝马X4采用了溜背式造型设计，但得益于顶棚凹槽的设计，因此第二排头部空间尚可，配合全景天窗，并不会感觉压抑。后排地板中间部分的凸起几乎可以忽略不计，对于一款四驱车型来说十分难得。
储物方面，后排门板槽同样带有空间划分，实用性表现良好。前排座椅后侧设计有背袋，另外在中央扶手上也配有两个带限位器的杯架，不过并没有储物槽。虽然谈不上丰富，但是满足日常使用并不会有太大压力。
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易车讯 在8月29日开幕的2021成都车展上，宝马新款X4 M全球首次亮相。宝马X4 M指导价86.99万元，X4 M雷霆版指导价92.99万元。新车为X4 M的中期改款车型，在外形和内饰设计上进行了升级，并继续搭载代号为S58的3.0T直列六缸发动机。
外形设计方面，新款X4 M的前脸与新款X3 M保持高度一致。新款车型的大灯造型更加犀利，“双肾”格栅的尺寸增大，并换装了造型更凶悍的前保险杠。新款X4的车尾变化不大，依旧是标志性的溜背造型，仅在后保险杠的设计上做出了修改，双边四出的排气系统得到了保留。值得一提的是，新车为中期改款车型，因此车身尺寸没有明显变化，车内空间则与旧款维持一致。
内饰方面，新款X4 M的设计同样与新款X3 M基本相同，均换装了全新样式的中控台和中控屏幕。其中空调按键区域与空调出风口进行了整合，视觉效果更为豪华；而挡杆操作区域也换装了家族最新样式。中控屏幕内置了第七代iDrive系统，其将支持更多的中国本土化应用，并具有更强大的语音识别功能。
动力方面，新款X4 M将继续搭载代号为S58的3.0T直列六缸发动机，其中标准版最大功率353千瓦、峰值扭矩600牛·米；雷霆版最大功率375千瓦、峰值扭矩提升至650牛·米，百公里加速时间3.8秒。
摘要
是的改款了，8月份发布，2022年上市。
咨询记录 · 回答于2021-08-16
宝马x4改款2021年八月份排产的是新款吗？
是的改款了，8月份发布，2022年上市。
如果是今年9月份的话那么还是2021款的。改款的要明年上市
那今年排产的是2021款还是2022款？
2021款
意思是我今年定车的话，只要是年内排产的都是2021款，不是新改的2022款吧
X4改款的外观和X3外观一样吧？改款的X4到明年才开始排产新款对不
基本上可以这样认定的哦亲。
您能确定吗？X4改款的好难看，我还是喜欢2021款，但现车没有我要的颜色和配置，需要定车，我怕定车后回来的是2022款
外观有一定的区别。不完全一样。改款的x4这边只能说目前预计是2022年上市排产，但是会不会提前这个我们不能保证的。只是根据目前官方消息来说。
你直接和4s店说您买2021款的就可以了呀亲。目前21款又没有下市，可以直接订
BBA三个品牌各具特色，如果不考虑价格咱“做个梦”，你更喜欢哪个品牌的哪款车呢？
“德系三强”自从进入国内以来，凭借着强悍的实力圈粉无数，通过几十年的发展，BBA已经稳坐豪华品牌第一的宝座了。国内的车主也根据自己的第一印象给三个品牌贴上了标签，例如“暴发户”宝马、“官车”奥迪、“老板车”奔驰等，这些形容词非常形象，都是根据这些车的气质来决定的。
相较于奥迪和奔驰的低调沉稳，宝马的气质还是偏向于年轻化的，在这两年主打“国潮风”的大环境下，宝马的热度飙升，凭借着出色的操控性和靓丽的颜值，大有超过对手的势头，今年更是如此。
在探店的过程中编者也发现，今年宝马针对旗下多款车型进行了升级，无论是2021款1系、新3系还是5系，都融入了年轻化的元素，看来是想要在吸引年轻消费者的道路上走到底了。出乎意料的是，在后场我们看到了2021款?宝马X4，算是一款“新鲜货”了，新车刚上市不久，定位为一款跨界SUV，共推出3款配置车型，官方售价区间为45.59-55.69万元。
相较于宝马X6，X4在中国街头还是非常少见的，一方面是因为原装进口，另一方面因为价格不菲，这个价位的车型可选择余地实在是太大了，而且X4的轿跑风格不见得每个人都喜欢，所以销量表现平平。但是所谓存在即合理，这并不耽误X4在海外拥有无数车迷，也不耽误我们欣赏它的帅气颜值：
前脸部分，新车整体的辨识度还是非常高的，宝马双肾式进气格栅个性十足，周边带有银色镀铬条勾勒，彰显出宝马的豪华气质，两侧搭载一款天使眼大灯，“开眼角”的设计显得十分锐利，大灯的内角和中网轮廓相结合，彰显出家族化的传统气质。引擎盖尺寸宽大，上放带有多根隆起的筋线，显得肌肉感十足。此外，进气口造型凹凸有致，细节处理彰显出一丝犀利的元素。
侧面带有轿跑SUV经典的溜背式设计，双幅式腰线贯穿全身，侧裙下方的多根折线搭配，呈现出前卫新潮的感觉。五辐式轮毂采用了碳素涂装，还是非常大气的。
尾部造型宽大，黑色尾杠很有层次，搭配双边共两出的圆形排气，彰显出运动气息。尺寸方面，新车长宽高为4763*1926*1632mm，轴距为2864mm。值得注意的是，新车还有两款曜夜套装版，堪称为“黑武士”了，其前格栅、窗框等车身镀铬饰条将采用黑化处理，进一步凸显运动感，具体可以参考现款。
内饰方面，打开车门给人第一眼的感觉十分高档，中控宽大饱满，依托于大轴距，车内显得十分宽敞，中控搭载一款悬浮式液晶屏，下方银质饰板包裹着空调出风口，多层次的物理按键区同样呈现出时尚感。经典的三幅式多功能方向盘和黑色烤漆元素点缀的档把自然不用说，就是一个字——帅！X4的中控说不上有多惊艳，但是总能给你留下深刻的印象，可能这就是豪车自带的气质吧。
配置方面，新车根据不同车型配备了无钥匙进入、Harman/Kardon音响、360度环绕影像、M高性能刹车卡钳、前排座椅加热、HUD抬头显示、前排电动调节腰托、换挡拨片、无线充电和Wi-Fi热点等。动力层面，2021款宝马X4依旧搭载2.0T发动机，匹配8AT，最大功率184马力、252马力，油耗低至7.9L，动力输出水平赶超同级。
编者点评：个人认为，宝马X4在整个宝马车型矩阵当中，就像是沧海遗珠，虽然外界对它的吐槽声不断，觉得它是“小X6”，“换了衣服的X3”，“定位模糊”，但是实地体验了一下才感觉到，X4其实有自身独特的魅力。不过在竞争如此激烈的国内SUV市场，轿跑SUV早就走出小众了，领克05、奥迪Q3轿跑等车登上舞台，口碑都不错，如果X4想要拥有一席之地，除了国产之外，还需要在价格和定位方面多加思考，可能这样才会有翻身的一天吧。大家对这款车有哪些看法和建议呢？
2021款宝马x4有1.5t的。新车依旧延续了家族化的设计风格，科技感与豪华气息均得以诠释，表现出色，动力部分，新车与现款车型保持一致，搭载2.0T高低功率发动机以及3.0T涡轮增压发动机，传动系统匹配8速手自一体变速箱。
2021款宝马x4介绍
外观方面，新款宝马X4采用了最新的家族式设计风格，整体看上去更加年轻、运动。车头位置配备了标志性的大尺寸双肾式进气格栅，内部则采用了熏黑设计，车头两侧配备了造型更加犀利的灯组，并采用LED光源，车身侧面造型十分流畅，刚柔并济的腰线与尾部微微溜背式的设计相结合，将动感与优雅集于一身。此外，新车配备了大尺寸多幅式轮圈，时尚气息也得以提升。?进入年末，很多宝马车型开始推出年度小改款，对配置做了一定幅度调整，宝马的进口X车型也在前不久推出了2021款新车型，小编在此汇总进口X车型（X4，X5，X6，X7）的配置，价格信息，供想要入手的朋友参考。
2021款X7仍旧是六款车型，但此次全系标配了前排座椅主动通风，标配尊享型互联驾驶组合，其中尊享型车型新增星空全景天窗和个性化定制真皮仪表板，行政型车型新增电吸门，而顶配的M50i车型则新增座椅按摩。
在车身颜色方面，从2021款开始，X7提供了个性化定制丹泉石蓝和紫水晶色的选装，M50i和行政型车型可免费选装，其余车型需花费1.45万。
（丹泉石蓝宝马X7）
（紫水晶色宝马X7）
2021款X6的调整相对小一些，依旧是三款车型，主要是新增了量子蓝，个性化定制丹泉石蓝，个性化定制紫水晶色三款车漆颜色。
（量子蓝宝马X6）
（丹泉石蓝宝马X6）
（紫水晶色宝马X6）
配置方面，2021款X6全系标配无钥匙进入和尊享型互联驾驶组合，而顶配车型xDrive40i?尊享型M运动套装则新增远程发动机启动，但减少了液晶钥匙。
2021款X5依旧提供5款车型，值得一提的是，2021款X5开始，最新版本的车机系统将支持iPhone作为数字钥匙解锁/启动车辆的功能，并且伴随IPA智能个人助理等车机功能的更新，这样的改变也适用于X7和X6，但不适用于X4。
对于车辆配置来讲，2021款X5同样是全系标配无钥匙进入和尊享型互联驾驶组合，但对于入门的X设计套装车型则取消了换挡拨片。
顶配的xDrive40i则在舒适性方面增强，新增了双轴空气悬架，但却取消了液晶钥匙与M运动型排气系统。
另外一款插电混动的xDrive45e新增无钥匙进入，激光大灯，但减少了抬头显示HUD和液晶钥匙。
2021款X4将车型调整至3款，分别是2.0T标准功率的xDrive25i?M运动套装和xDrive25i?M运动曜夜套装，以及2.0T高功率的xDrive30i?M运动曜夜套装。
最大的改变就是新增了大受欢迎的M运动曜夜外观，并取消了M越野套装。此前X4推出的黑骑士限量版因为有了曜夜的元素而非常受欢迎，如今标准车型上也提供，选择更加丰富了。
具体来讲，2021款X4全系标配了尊享型互联驾驶组合，其次，xDrive25i?M运动套装与改款之前相比减少了墨灰色顶篷；中配车型xDrive25i?M运动曜夜套装则是取代了改款前的M越野套装，并新增哈曼卡顿音响，减少了手机无线充电。
而顶配车型xDrive30i?M运动曜夜套装此次配置调整丰富，新增了抬头显示HUD，M高性能卡钳，前排座椅加热。
由于宝马在今年下半年为iD7车机系统进行了大幅度升级，增加了非常多的实用，娱乐功能，所以也就统一把互联驾驶配置的名称更改为了专业型互联驾驶组合以及尊享型互联驾驶组合。
宝马进口X车型（X4、X5、X6、X7）一直以来都保持较为稳定的价格，其中X5，X7作为畅销车型依旧维持原价售卖，而X4，X6这样较为小众的车型，前者能有1-2%优惠，后者则维持原价，等车时间通常不会太长，但现车的数量可能相对X5，X7要少一点，多数时候要提前预定。
整体来看，宝马进口X车型在今年全年的表现都比较稳定，21款只是在20款的基础上进行了细微的配置调整，动力方面则保持不变，即便是在拥有众多对手的情况下，也保持着较高的销量和产品力。
你年末打算买进口宝马X车型吗？
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