宝马车型报价（宝马汽车多少钱）(宝马车型零整比最低的车)-94汽车网

宝马车型报价（宝马汽车多少钱） ♂

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截至2020年，宝马从最低价位的20万到最高价位的200多万都有。以宝马7系为例，售价区间为82.80-242.80万元。

新BMW 7系与时俱进换装全液晶仪表盘，提升了车厢内的科技感，最大变化来自于全新普及的iDrive 7.0多媒体系统。12.3英寸全触摸中控屏幕，支持CarPlay功能，全车带有12个扬声器的宝华韦健音响。

扩展资料

宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、8、X、M、Z、i等几个系列。其中，1系是小型汽车，2系是小型轿跑，3系是中型汽车，4系是中型轿跑（含敞篷），5系是中大型汽车，6系是中大型轿跑（含敞篷），7系是豪华D级车，8系是豪华轿跑，i系是宝马电动车以及混合动力系列。

M是宝马的高性能与跑车版本，X系是宝马特定的SUV（运动型多功能汽车）车系，宝马Z系是宝马的入门级跑车。量产版的宝马4系基本就是由4系Coupe概念车转化而来，接替原3系Coupe。

参考资料来源：百度百科-宝马7系

宝马1系列的轿车，价格在27.30-44.50万元。虽然1系将是宝马品牌中最小最廉价的车型，但是这个巴伐利亚品牌并没有想把这款万众期待的车型简单化。

宝马公司在1916年3月7日成立，BMW的前身是一家飞机工厂，最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世，前身公司的名字叫BFW，公司始创人名吉斯坦-奥托(Gustan Otto)。

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国内首次公布常见车型“零整比”系数
零整比最低的车排行榜
沃尔沃修车很贵吗其零整比在近几年一直在下降
2018年汽车零整比排行榜
汽车零整比最低的电动车
20万零整比最低的车

宝马3系零整比约为553.62%，宝马5系约为523.11%，宝马7系约为478.47%，宝马X1约为747.90%，宝马X3约为700.72%。
零比一比率:
两会首次引入了“单件零整比”的概念。单件零整比系数是单件价格与整车销售价格之间的比值。在整车价格一定的前提下，高单件零整比系数的车辆意味着更高的维修成本。
零比率系数:
零比系数是车辆零部件价格之和与整车销售价格之比，可以直观地反映不同车型维修成本的差异，即在整车价格一定的前提下，零比系数高的车型意味着维修成本更高。

　　 【摘要】 近日，中国保险行业协会、中国汽车维修协会联合发布国内常见车型“零整比”系数，专家认为，在对多方调研得来的数据进行分析的基础上，车险定价未来有望更加精细化，消费者可因此获益。

　　中国保险行业协会、中国汽车维修协会日前联合发布国内常见车型“零整比”系数，首次披露18种常见车型的“整车配件零整比”和“50项易损配件零整比”两项系数。两家协会表示，发布研究成果的目的之一，是为保险、汽车维修两个行业健康发展提供科学依据。专家认为，在对多方调研得来的数据进行分析的基础上，车险定价未来有望更加精细化，消费者可因此获益。

　　“零整比”系数是指配件与整车销售价格的比值，即市场上车辆全部零配件的价格之和与整车销售价格的比值，而“50项易损配件零整比”系数是指被选取的目标车型在理赔事故中出险数量占比、赔付金额占比具有代表性的50大项配件价格之和与整车销售价格的比值。零整比系数高意味着修车成本高，而修车成本未来将直接影响到车险价格。

　　在两家协会发布的18款车型中，整车零整比系数最高的是北京奔驰C级W204，系数约为1273%；最低的是北京现代伊兰特悦动，系数约为272%。这意味着系数为1273%的车型，如果更换所有配件，所花的费用可以购买12辆新车。若以“50项易损配件零整比”系数衡量，18款车型中最高的是北京奔驰C级W204，系数约为223%；最低的是上海大众朗逸，系数约为77%。分析人士指出，整车零整比系数高达1273%并不合理，国外通常在300%左右。

　　中国保险行业协会人士表示，车险在赔付中分为车辆损失、物质损失和人伤损失，其中人伤约占1/3，车辆损失约占2/3。车辆损失包括配件和维修工时，配件在车损中大约占55%至60%，赔付率和综合成本率的高低与否跟上述因素都有关系。通过研究零整比系数，可以促进不同车型的赔付更加透明化，同时对赔付成本提供参考。

　　预测数据显示，到2015年，中国的汽车售后市场规模将达到7000亿元，而保险业车险综合成本率已高达100.72%。车险成本的上升，主要受汽车零配件价格、维修成本、人身损害赔偿标准等外部因素的推动。三大财险公司2013年报显示，受综合成本率上升的影响，人保财险的车险承保利润从2012年的45亿元下降至31亿元，平安产险从27亿元降至15亿元，太保产险从12亿元下降至1亿元。

　　从国外经验来看，零整比系数是影响车险定价的因子之一。资料显示，在英国，新车购置价格、零配件价格以及车辆的安全性能、易维修性等众多因素来共同构成车型费率厘定因素。精细化、个性化的车险定价是国际发展趋势，但在中国市场尚处于初级阶段。

　　慧择提示： 通过以上信息我们可以知道，在对多方调研得来的数据进行分析的基础上，车险定价未来有望更加精细化，消费者可因此获益。

零整比最高的车辆排行榜具体如下：

1、奔驰C级

奔驰C级是奔驰在中国销量最大的一款车，既可以兼顾家用又能体现出一定的排面，值得注意的是价格不是特别高。这辆车的加速性能谈不上优秀，燃油消耗也大于同级对手，不过还在接受的范围之内。

奔驰的品牌效应是车辆的加分项，不过C级肯定不会是虚有其表，功能、选材、工艺都属于顶尖水平。若非要找出奔驰C级的弱点，大概只有终端优惠比不过竞争车型了吧。

2、沃尔沃S60

沃尔沃S60是一款卖点鲜明的豪华轿车，其引擎输出趋向中后段的出力特性，悬挂系统特别中型操控性非常好，同时武装到牙齿的驾驶辅助系统也让沃尔沃s60有着很强的吸引力。

作为一款卖点鲜明的豪华轿车，沃尔沃S60拥有充裕的空间，高速风噪声的处理不算特别优秀，但不至于说嘈杂。中网轮廓很有设计感，还有稳当的防碰撞系统使得出行更加安心。

3、捷豹XF（进口）

捷豹XF的定位仅次于捷豹XJ，在捷豹中算是比较高级的车型了。捷豹的设计一直很有质感，捷豹XF与生俱来的贵气是很多豪华品牌所不具备的。

充满肌肉线条的设计，令你在驾驶位上都能看到机盖的拱起，似乎时刻提醒着你在开着一台250马力的车，催逼着你一次又一次地加深油门。

4、宝马3系

宝马3系是一款中型豪华家用轿车，在BBA中主打操控。但是纯粹的操控不能满足大部分人对于家用车的需求，所以3系在驾驶乐趣和舒适度中找到了平衡，这算是提高了水准。

为了增加行驶时候的运动感，新一代的3系添加了M系列的外观套件，所以看起来甚至更加运动。而在乘坐方面，3系的轴距拉长了，给到消费者的是更好的后排空间，以符合代步的需求。

5、奥迪A8L

奥迪A8L是奥迪旗下最顶级的豪华轿车，这款车外观拥有无与伦比的气场，内饰设计自然也是奥迪家的顶级水准，车内大面积使用真皮、桃木、钢琴烤漆饰板进行装饰。

与市面上大部分豪华车的奢华稳重造型所不同，奥迪A8L的内饰更多的是科技感，在观感上更加年轻新颖。比较可惜的是由于国内尚不允许搭载L3自动驾驶技术，所以国内版本车型在底盘系统上有多减配。

沃尔沃修车很贵吗

不贵

本人沃尔沃V60 车主，常年混迹于多个沃尔沃车友群，对这个问题还是有一点发言权的。
以我个人为例，要说当初为什么选择沃尔沃，说白了就是“喜欢”，沃尔沃不过度张扬，是个不太容易有黑点的品牌，直到今天，我对沃尔沃的看法依然没变。用车多年，一如既往的可靠性和安全性甚至加深了我对沃尔沃的好感。先前也偶尔见过有人吐槽沃尔沃修车贵，但会发现一般吐槽的多数情况下都不是真实的沃尔沃车主，因为真正的沃尔沃车主或熟悉沃尔沃的人都清楚一点，沃尔沃的用料和材料成本绝对不是那些日系能相提并论的，沃尔沃的车主也从来不会去单方面以“价格贵贱”来审视售后，因为“安全无价”。举个例子，都说沃尔沃的车身强度过硬，那质量轻但刚性高的材料能和普通钢材一个价吗？就好比去米其林餐厅吃个饭却又想花“沙县”的钱，这本身就背离了实际。

实际上，“盲目比较”、“随意想当然”、“各种见解想说就说，张口就来”的现象十分常见。喷子也好，键盘侠也罢，这部分人群极大程度上助长了当前网络环境的“二极管”现象。有时候看待问题真的不能停留在“非黑即白”的角度，许多人对修车的认知就停留在普桑、飞度、卡罗拉的阶段，因此看到任何超出认知的事物就立即认定为不合理。
况且，沃尔沃修车真的有传言的那么贵吗？不妨来看下细分车型的零整比排行情况。

根据中保研公布的第十三期零整比排行来看，在30-50万价格区间内，沃尔沃的的零整比要比BBA低了不少。零整比由高往低地排，BBA占满了前7的席位，北京奔驰C级零整比最高，达到了823.87%，像宝马X1 、X3，奔驰GLC 、E级等车型紧随其后，沃尔沃XC60 的零整比为465.52%，远低于同价位的奔驰和宝马，也略低于零整比为479.21%的奥迪Q5L 。

在去年的第十二期零整比排名中，沃尔沃甚至没有进入TOP10，因此吐槽沃尔沃修车贵的并没有从中立客观的角度去考量。
事实上，沃尔沃的零整比在近几年一直在下降。从2019年起，沃尔沃便针对所谓的配件贵这一问题，对旗下车型零件进行了全面优化。合计降价了123000多个零件，涉及近1000多个产品种类，平均降幅超20%，并且有超过11000个零件的降幅超过了50%，这其中不乏刹车油、电瓶、助力转向油、传感器等日常更换频率较高的部件。
所以，沃尔沃的维修真的贵吗？我看未必，关键还得看跟谁比。另外相对所能得到的安全性和优质服务，沃尔沃的费用在豪华品牌阵营中甚至还算良心。

（图/文/摄：合肥01） @2019

排名第一的是北京奔驰C级、排名第二的是宝马X1、排在第三位的是英菲尼迪Q50L、排名第四的是宝马X3、排在第五名的是雷克萨斯ES、排名第六的是奔驰GLC、排名第七的是奔驰E级、排名第八的是奥迪A8L、排名第九的是宝马3系、排名第十的是一汽丰田亚洲龙。

第一名：北京奔驰C级

它的零整比系数为823%。

第二名：宝马X1

它的零整比系数为750%。

第三名：英菲尼迪Q50L

它的零整比系数为732%。

第四名：宝马X3

它的零整比系数为700%。

第五名：雷克萨斯ES

它的零整比系数为650%。

第六名：奔驰GLC

它的零整比系数为614%。

第七名：奔驰E级

它的零整比系数为605%。

第八名：奥迪A8L

它的零整比系数为560%。

第九名：宝马3系

它的零整比高达550%。

第十名：一汽丰田亚洲龙

它的零整比系数540%。

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目前最便宜的华晨宝马是320i时尚型！价格（人民币）：339,800 目前3系的价格为（人民币）： BMW 320i 手动挡（320i手动为进口车） 308,000 BMW 320i 时尚型 339,800 BMW 320i 领先型 369,500 BMW 325i 时尚型 423,800 BMW 325i 领先型 461,000 BMW 330i（330i为进口车） 580,000
宝马Z4 3.0i ￥65-￥66(万)宝马Z4 2.5i ￥56.53-￥57(万)宝马Z4 3.0si ￥65-￥65(万宝马Z4 2.5si ￥56.53-￥56.53(万) 宝马MINI COOPER 参考价格：35.5人民币宝马MINI COOPER 天窗版参考价格：38人民币宝马MINI COOPER敞篷版参考价格：41.45人民币

1系中最贵的为130i，厂商指导价44.50万。3系中最贵的为330i敞篷轿跑车，厂商指导价72.50万。5系中最贵的为550i，厂商指导价128.00万。6系中最贵的为650i敞篷轿跑车，厂商指导价193.80万。7系中最贵的为760Li，新款还没上市

宝马现在分为在中国生产的华晨宝马和原装进口的,在中国生产的是宝马的三系和五系,三系的价格从30万到45万,具体的价格要看你要多大的排量,和选配
什么样的设备.五系宝马的价格是从45万到70万之间.
进口宝马除了有上述提到的三系和五系之外还有六系和七系,六系属于轿跑车,它的价格大概在50万到60万之间,还要参考排量和配置,还有进口的关税问题(关税的问题有时会对进口汽车的价格有相当大的影响)七系是顶尖的商业领袖和政治领导人的座驾,价格十分昂贵一般在中国的售价是90万到140万之间.
说完了普通的用车该说宝马的跑车了,宝马的八系跑车可以说是宝马跑车中的领头人,中国内地好象还没有关于这款车的进口协议,如果要购买这种车的话需要先向其公司订购,然后办理相关的手续,不过那可是相当麻烦,运到中国本土估计价格在200万以上,跑车家族的其他成员就是z系了，它有z3,z4,z8等几个车型，电影007中特工开的跑车就是z8，z4的价格60万左右，z8高于百万
跑车家族中还有包括m3,m5等m系车型价格均在百万左右．
一般家庭用的宝马是宝马1系旅行车价格比较便宜而且驾驶舒适对家庭用户来说比较实用．
宝马的其他车型包括mini及其他多种，这里不一一介绍了，具体请参看新狼的汽车频道吧．

你好！
符合你胃口的有一款双门跑车叫Z4
采用的是宝马2.0T的直列4缸发动机
2门2坐的敞篷
上海目前的售价是48万左右
希望可以帮你

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标签：系数价格