14年尚酷GTS双涡轮吗
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你是问14年尚酷GTS是双涡轮吗。不是。
大众尚酷进口只有1.4T是双增压的，但是不是双涡轮，而是机械增压和涡轮增压，输出160匹，而去掉机械增压的1.4T涡轮版本瞬间就掉到122匹马力了。
涡轮增压是利用引擎的废气排放来驱动压缩机。最早的增压器全部都是机械增压，在刚发明时被称超级增压器。
双增压版本 价格较坚挺 在27W到30W左右
不过 个人不推荐双T版本 出质量问题的例子太多
国内油品不适应啊 这价位 咬咬牙直接上2T更划算
不仅仅是大众烧机油，其他车型也烧机油，这已经是一个常态化的事情了。
1.先检查好烧机油相关配件原因，排除好相关配件问题。
2.通过第一步排除相关配件问题就确定是活塞环卡滞导致的烧机油问题
确定活塞环是要反向来推导的
烧机油修复是反向推，来确定活塞环的原因，所以，外部配件检查一个是很简单，二来可以确定是活塞环，这样不走弯路。
活塞环卡滞的顺序是这样的
油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
找到烧机油的原因：
主要原因是两个方面，一是配件，二是油路不干净，积碳，活塞环卡死。建议您先确认一下烧机油的原因，以便有针对性的解决。首先检查配件，主要是气门室盖和废气阀。他们是一体的。检查的时候，一起检查就行了。然后，测量气缸压力，看是否有活塞环匹配和拉缸现象。如果没有问题，基本可以排除配件故障，就是活塞环卡死导致的烧油。
卡住从油路开始。机油的温度是110度，油路长期不干净造成的高温使得机油长时间处于120度甚至更高的温度，这样机油会提前耗尽，油环上的孔洞也会很小。里面的油放久了会干结。一缸卡5000公里一升油。这时，其他气缸的工况也会开始变坏。很快，四个缸都会卡死，要解决问题，就要从根部油路入手，这是去根之道。
解决方法：
大修发动机：
如果对车辆进行大修，车辆折旧严重，成本高，后期磨合麻烦。
无损修复：
一定要先好好的检查配件，在配件没有问题的前提下，按照操作要求，使用司有普活塞环释放剂就可以解决烧机油的问题了
烧机油不断补充机油的后果
您好，尚酷一共四种动力，第一种就是1.4TSI，第二就是1.4TSI双增压，第三种就是2.0TSI，第四种就是尚酷R的2.0TSI。
1.4TSI就是普通的涡轮增压发动机，与高尔夫6，速腾都是一样的，而双增压的1.4TSI是机械+涡轮双增压的形式，这款机器多年入选沃德世界十佳发动机，非常棒的机器，他是数据比拼大众的1.8TSI机器，最大功率也是118KW，这款尚酷就已经相当快了。
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