13万元兼顾理想与生活 试驾东风风神皓极
- 13万元兼顾理想与生活 试驾东风风神皓极
- 一周新车汇总：蔚来ES7领衔，多款新车上市/预售！
- 油耗5.8L的混动中型SUV，风神皓极咋选购车指南请查收
- 东风风神皓极将于6月18日开启预售 提供两种动力可选
? 高油价直接增加了消费者出行的用车成本，虽然大家都在努力寻找替代能源，像氢气、乙醇、甲醇都被尝试作为车辆补能，但就短期来看，电是最为可行的方向，当下我们所处的时代，就是一个从燃油向电驱过渡的阶段，随着混动技术专利的解除， 国内各家车企纷纷拿出了自己的混动系统，一时间形成中国品牌混动技术百花齐放的局面。
东风风神皓极，就是在这样的背景下诞生的一款车型。其最大的亮点，将混动车型的价格拉到了13.99万元， 在本来就足够有价格优势的中国品牌混动车型中，进一步展现了诚意，这也是中国市场价格最低的混动SUV。风神皓极的态度，就是让每一位普通消费者，都能负担得起混动。
东风风神皓极，定位为紧凑型SUV，基于东风DSMA架构打造， 长4720mm，宽1910mm，高1702mm，轴距2825mm，在同级别车型中，尺寸方面有一定优势。
前脸设计强调设计的一体性，中网、大灯等元素都很好地融合在一起，搭配直瀑式格栅，机甲风十足，整体格栅设计有棱有角，有很强的辨识度。
皓极的轴距和整体车长的比例感很强，这也使得皓极有着较长的轴距，但同时拥有干练的车身侧面，另外平缓的车顶线条也保证了车内空间。
D柱采用了回旋镖状设计，从侧面看，非常具有辨识度，而贯穿式尾灯以及底部双出排气装饰，属于当下SUV车型常见的设计元素。
坐进车内，内饰给人第一印象就是皮质材料的使用足够到位，软皮质覆盖了大部分触手可及的地方。保证用料的同时，也丝毫不缺乏设计，灵感来自风抚沙丘的起伏，给人耳目一新的感觉。
双辐式方向盘握感细腻，有针对三九点方向专门的握感优化，而在多功能方向盘左右按键上，仔细观察上面并没标注按键符号，实际功能会在液晶仪表中显示相应功能，并且通过后期OTA能改变相应按键的功能。
AR实景导航的加入，让科技感呈现得更加充分，值得一提的是，这项配置属于全系标配。
可以在液晶仪表中调节空调，同时也在下方保留了相应的物理实体旋钮，即使是在开车过程中，也能实现盲操作。
座椅方面， 全系标配主副驾电动座椅，并且“女王副驾”也是非常有亮点的功能，能够非常舒适地躺下，腿托为电动调节，此项配置全系标配。
东风马赫双擎混动系统由东风公司自主研发， 采用永磁同步电机+发电机的高能双电机，匹配41.07%热效率的专用混动东风马赫动力1.5T高效四缸发动机，实现系统综合功率180kW，综合扭矩540N·m。 得益于电驱随时介入的能用电时少用油的混动工作逻辑，皓极混动版综合油耗低至?4.8L/100km（NEDC），一箱油可实现综合续航1000km。
此次试驾在高海拔的西藏地区，最低海拔3600米，如果是传统纯燃油车型，动力衰减是一定会发生的。而皓极混动，因为电机的参与，实际体验下来，动力输出很畅顺，动力很直接灵敏，在当前环境下驾驶起步响应依旧非常迅速。在高海拔的环境下，依旧可以非常线性地通过控制油门踏板来控制动力输出，有很强的“人车合一”感。
悬架的支撑以均衡为主，在调校上有向舒适性作出妥协，在保证舒适性的前提下，对操控进行了一定程度的兼顾 。在日常驾驶时，偏软的初段能很好地过滤掉路面上的小颠簸，路感也一定程度的保留。在经过大的起伏或者大颠簸路面时，中后段悬挂也有不错的支撑，总的来说驾驶起来很轻松，乘坐起来也不会不舒服。
隔音降噪是皓极给到惊喜的地方，无论是风噪还是路噪都有较好的隔绝，在120km/h的速度下巡航，依旧拥有很好的隔音表现，说它是超越同级别车型的表现，一点也不过分。
转向是比较偏家用的取向，在精准性与舒适性之间选择了后者。作为一台家用定位的车，这样做无可厚非，承载一家人出行，舒适性非常重要。
皓极作为一台混动车型，在大家关注的油耗方面，此次试驾司机在内车上共四人，驾驶路段都在高海拔的高原路段，包括高速以及非铺装路面，驾驶风格整体以舒缓为主，但也包含几次短暂的激烈驾驶，总行驶里程超过200公里，表显油耗6L/100km，还是非常优秀的油耗表现。
总结： 作为一款13万元级混动SUV，混动车型在动力与油耗方面得到了兼顾，日常开起来足够有劲、足够省油，用家用车的标准来评判足够优秀。从皓极身上能够看到东风风神拿出来的诚意，它有着自己对设计的理解，棱角分明时尚大气；车内双连屏也符合年轻消费者对科技的追求；在与家用舒适性最相关的空间方面，皓极领先同级别车型的体验，让它轻松满足一家人的出行。13万元拥有40万级越级实力，如果说40万元实力承载的是理想，那么 13万元级混动皓极普及的就是生活。
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一转眼，愉快的周末又到了，而在本周又有什么新车预售/上市呢？我们通过梳理后，为大家带来本周的重磅新车汇总。
五菱佳辰
指导价：6.88-9.98万元
五菱佳辰外观采用“翼动美学”设计理念，五菱银标与前进气格栅几乎融合在一起，前脸看起来精致大方。车尾在和车头采用了类似贯穿式的设计，两侧尾灯中间由一根宽厚的镀铬饰条相连，中间是它的品牌WULING标识。车身尺寸方面，新车的长宽高分别是4785×1820×1760mm，轴距是2760mm。
内饰方面，五菱佳辰的车内采用黑+浅棕的两种撞色，中控台、车门的内侧、座椅表面采用浅棕色的皮革包裹，驾驶舱的中控台、方向盘、挡把区域采用镀铬饰条点缀。车机系统方面，新车将搭载五菱自研的Ling OS灵犀系统，用户可以与虚拟IP形象“小五小菱”语音互动，支持可见即可说、连续多指令、自定义唤醒词等语音交互功能。
动力方面，五菱佳辰将搭载1.5L和1.5T涡轮增压发动机，其最大功率分别为99/147马力，峰值扭矩为143/250牛·米。传动方面，与之匹配的是6MT和可模拟8速的CVT变速箱。
一句话点评：亲民的定价，加上不错的产品力，五菱佳辰不仅进一步补齐了上汽通用五菱的产品序列，也为10万级紧凑MPV市场带来了一款极富竞争力的新车，不难相信佳辰或将成为上汽通用五菱新的销量增长点。
蔚来ES7
补贴前售价46.8-54.8万元
蔚来ES7外观造型像是拉高版的ET7，前脸简洁且富有高级感。车身侧面，在前后轮眉处有微微隆起的线条，营造SUV的力量感，此外双色外后视镜和隐藏式门把手依然出现在车上。车尾造型经过重新设计，采用贯穿式LED尾灯，两侧上扬的线条与尾门相融合，视觉效果相当规整，一体性很强。
内饰方面，蔚来ES7依旧是熟悉的家族化设计语言，与蔚来ET7、蔚来ET5基本保持一致，极简的设计风格带来的是豁然开朗的视野及前卫感。另外，该车有包含高通8155芯片的智能座舱，大部分功能都可以通过中控12.8英寸的屏幕实现。
动力方面，蔚来ES7采用前后双电机四驱布局，搭载了最大功率180kW前永磁+300kW后感应的电机组合，综合功率为480kW，峰值扭矩为850N·m，0-100km/h加速时间为3.9s。续航方面，蔚来ES7将搭载75kWh的三元铁锂以及100kWh的三元锂电池，CLTC工况续航里程分别在485km、620km。
一句话点评：ES7堪称是蔚来史上交付最快的产品，而今年蔚来NT2.0技术平台总计有三款新品可以实现交付，其在智能化表现方面的竞争优势、以及伴随着技术上体系自研带来的快速迭代优势，蔚来今年下半年非常值得期待。
东风风神皓极
预售价：12.69-13.99万元
东风风神皓极大外观造型具有强烈的冲击感，大量个性的设计元素很符合年轻消费者的审美需求，悬浮式车顶设计，搭配上凌厉的腰线以及熏黑的多幅式轮毂，使得整台车看起来非常有活力，不难看出该车就是冲着年轻消费者而来的。
内饰采用了较为简洁的设计，其中令人眼前一亮的是蓝白撞色的拼接设计，看上去非常清爽，中控屏和仪表盘则采用了时下流行的双联屏设计，并搭载了新一代WindLink车机系统，科技气息浓郁。
动力方面，皓极将会有混动版车型和燃油版车型，混动版车型搭载东风马赫动力MHD混动系统，系统综合功率为180千瓦，峰值扭矩为540牛·米。燃油版车型搭载1.5T发动机，预计最大功率150千瓦（204马力），峰值扭矩305牛·米，与之匹配的是7挡双离合变速箱。
一句话点评：整体来看，东风风神皓极显然是针对年轻消费者而来的，从目前的定价来看还是能够戳中年轻人们痛点的，相信未来上市后还是有一定竞争力的。
写在最后
以上，便是本周上市/预售的重磅新车，对于这些车型，不知道你们有没有心动的呢？欢迎下方留言，与小编一起交流探讨。
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中型SUV是最受消费者欢迎的细分车型之一。
以东风风神旗下的皓极为例，这款车5月份开启盲订，首日订单便轻松破万，展现出强大的吸引力。
6月18日，东风风神皓极正式开始预售，中型SUV市场上又多了一个强力竞争者。
新车共推出6款配置车型，预售价为12.69-13.99万元，其中还有一款油电混合车型。那么，在这6款车型中，哪一款更值得入手呢？在聊具体车型之前，我们先来熟悉一下这款车！
融合各种时尚元素，皓极的设计到底怎么样？
无论什么级别的车，颜值都是一种核心竞争力，这是中国汽车市场上的铁律。皓极融合了各种流行的设计元素，颜值方面也是达到了不低的水平。
前脸的设计重点自然是大尺寸直瀑式中网，看上去有很强的档次感，而且有着很高的辨识度。对家庭用户来说，这样的设计显然很长面子。
大灯采用了分体式设计，并且与中网很好地融合在了一起，有着很强的设计感。除此之外，皓极还通过贯穿式LED灯带连接左右大灯，这也是目前最流行的设计元素之一。
新车车身长度为4720mm，轴距为2825mm，达到了同级别中型SUV的主流水平，在后排腿部空间和后备厢空间方面都不会令消费者失望。
这种大五座设计，比某些强行采用7座设计的SUV显然更有实用价值。
在空间方面，皓极还有一个明显优势，它的二排座椅放倒后可以形成一个接近于纯平的超大空间。座椅放倒之后，相当于随车携带了一张大床，能放一些大件物品，能让家人躺着旅行，带家人露营的时候，这张大床也相当好用。
充满科技感的内饰，真的能让人眼前一亮吗？
东风风神旗下车型在科技感方面一直都比较有造诣，这种传统在皓极上也没有丢。
整个内饰布局简洁、大气，科技感十足，坐进去就给人一种赏心悦目的感觉，对家庭用户来说，这是一种久看不厌的设计。
整个内饰最引人注目的是超大尺寸显示屏，它是由12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏组成，视觉效果震撼，而且支持各种常用功能与配置。
除此之外，皓极舍弃绝大部分的物理按键，基本实现了全触控化操作，整个内饰看上去井井有条，这同样容易得到大多数用户的认可。
动力系统是亮点
中型SUV用车环境复杂，而且经常有比较多的乘员，因此只有强悍的动力性能才能满足需求。
在这方面，皓极的表现还是比较不错的。
皓极的燃油版车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为150kW，最大扭矩为305N·m，百公里油耗仅为6.99L，这意味着更低的用车成本。
一款百公里只要7L左右的中型SUV，对消费者有着不低的吸引力。
此外，皓极还提供了油电混合车型，这款车搭载马赫双擎MHD混动系统，该系统由1.5T混动专用发动机和HD120混动电驱组成，最大功率为180kW，最大扭矩为540N·m，超越了主流的2.0T车型。
混动车型将日常用车过程中的高耗油场景改为用电，百公里油耗被压缩至4.8L，在油价高企的当下，这显然有着超强的吸引力。
接下来，我们再来聊一聊
及具体车型。
1.5T敢行版·智
预售价：12.69万元
一句话点评：性价比还算可以，但少了部分高端配置
推荐指数：★★★★☆
全系入门车型，不过配置并不算低，拥有车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航等各种驾驶辅助功能，同时还拥有无钥匙启动、语音识别控制系统、OTA升级、后视镜加热、后座出风口等各种常用功能，性价比还是比较高的，不过其它高配车型在配置上更胜一筹。
1.5T敢行版·悦
预售价：12.69万元
一句话点评：安全配置一般，性价比有待提升
推荐指数：★★★☆☆
价格与1.5T敢行版·智保持一致，在但配置重点上有所区别，它省去了车道偏离预警、车道保持辅助等驾驶辅助功能，新增前排手机无线充电、10喇叭尊宝扬声器等配置，性价比也比较高，适合那些比较注重汽车娱乐功能的客户。
1.5T敢享版·智
预售价：13.19万元
一句话点评：价格不贵，性价比大幅提升
推荐指数：★★★★☆
价格提升5000元，基础配置与1.5T敢行版·智基本保持一致，新增了感应后备厢、主驾座椅腰部支撑和通风、车内氛围灯、自动空调、车内PM2.5过滤等配置，性价比大幅提升。
1.5T敢享版·悦
预售价：13.19万元
一句话点评：娱乐功能强大，但驾驶辅助方面稍显不足
推荐指数：★★★☆☆
价格与1.5T敢享版·悦保持一致，基础配置与1.5T敢行版·悦比较接近，新增感应后备厢、主驾座椅腰部支撑和通风，车内氛围灯、自动空调、车内PM2.5过滤装置等，设计思路与1.5T敢行版·悦十分接近，更强调娱乐功能。
1.5T敢爱版
预售价：13.99万元
一句话点评：配置和性价比进一步提升
推荐指数：★★★★☆
价格比1.5T敢享版·智贵了8000元，新增并线辅助、疲劳驾驶提醒、倒车车侧预警系统、手势控制、自动泊车入位、尊宝扬声器等各种常用功能，性价比比较高，也是比较值得入手的一款车。
1.5T MHD敢梦版
预售价：13.99万元
一句话点评：混合动力车型，油耗超低，性价比最高
推荐指数：★★★★★
价格与1.5T敢爱版保持一致，最大的变化是搭载了混合动力系统，虽然取消了一些驾驶辅助功能，但混合动力系统带来的操控体验上的提升以及油耗方面的大幅下降，还是让这款拥有了6款车中最强的性价比，是6款车型中最值得入手的。
结束语：东风风神皓极在外观、内饰、配置、动力等方面都有比较强的竞争力，动力系统是个惊喜，各项配置也非常“良心”，性价比也比较高，混合动力车型的加入更是在很大程度上提升了它的竞争力。一款顶配车型售价不足14万元的混合动力中型SUV，还是具有不错的的竞争力。想要低油耗，又嫌充电麻烦的消费者，可以关注一下这款车。
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