09年的马自达2能卖多少钱
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- 长安马自达2劲翔性能怎么样
- 马自达2两厢油耗大吗
- 传承ZOOM-ZOOM精神，时尚的运动小车-长安马自达2
- 马自达2的发动机如何
- 马自达2三厢车重量是多少
- 马自达2两厢优缺点
- 长安马自达有哪些车
- 马自达2两厢怎么样
2009年3月购入，长安马自达2，1.3L手动，银灰色 行驶了35000公里按照现在的二手车市场行情评估价格在4.3w左右，可以参考下
马自达2劲翔的内饰传承了马自达品牌经典的设计样式，采用了大量的圆形设计。无论是做工精致、细腻的部件，还是黑与银相搭配的色调，都令马自达风格的科技感炫动而出，给它的拥有者带来优越感。而且，这种时尚感并不以放弃实用性为代价：中控台的布局符合人们通常的习惯，所有控制按钮的设置也简单明了，我不需花费太多的时间和精力，就能准确而熟练地操纵它们。方向盘上的多功能按钮更是顺手，在驾驶时无需转移视线，依靠手指的“盲打”就可轻易地操控音响系统。相比一些密密麻麻、排列复杂的方向盘按钮来说，显得极为经济实用。 平稳、活跃的动力表现
除了外观，马自达2劲翔还给我们带来另一个惊喜：除配备两厢车型的1.3L发动机之外，还加入了众望所归的1.5L铝合金发动机。这在保证优异的燃油经济性能的同时，又进一步提升了马自达2劲翔的驾驶乐趣。这两款发动机都装备了可变气门正时系统(S-VT)。其中，1.3L(实际1348mL)发动机的最大输出功率为63kW/6000rpm，与市场上大部分1.3L发动机表现相当。而定。1.5L发动机则在相同转速下，可以达到76kW的最大功率，而最大扭矩也提升到138Nm/4000rpm。其50.73kW/L的升功率比同级别的东风标致2061.6L还要出色，且在寥寥几款超过国家发改委建议标准(高于50kW/L)的小车中占得一席之地。
在天马山赛车场的实际驾驶中，这两款发动机都表现出了优异的响应和平顺的输出。1.3L发动机的怠速运转悄无声息，轻踩油门，低速时的较大扭矩立刻显现出来，车辆随之顺畅起步；继续深踩油门，富有活力的发动机响声传入车内，强劲动力也随之爆发出来。假如事先不被告知它的排量大小，估计很多人都难以察觉它仅为1.3L。对于经常处于市区驾驶的实用主义车主来说，这款发动机的动力输出富富有余，并且自动挡车型的90km/h等速油耗仅为5.1L/100km，相当经济。
不过在赛道上，马自达2劲翔新增的1.5L发动机更加不同凡响，明显偏重运动风格。特别是其配备的1.3L发动机所没有的可变惯性进气系统(VIS)，作用尤其明显，它能够在不同转速下，通过改变进气歧管的长度来优化进气效率，从而实现全转速区域下的高扭矩。从厂方提供的发动机外特性(功率、扭矩)曲线就可以看出，小排量发动机所不擅长的低速扭矩，在这款1.5L发动机上得到明显改善。
马自达2两厢这款车油耗介绍：1、马自达2这车耗油表显方面总体来说还是比较好的，该车型综合油耗基本在四角钱左右一公里那样，不算大；2、全新马自达2由长安马自达汽车有限公司出品，精致而富于动感的特性，通过刚毅的外部造型与局部柔和元素的搭配融合，甫一亮相便赢得全球消费者的喜爱；3、马自达2作为一款面向未来的全新车型，全新马自达2秉承了马自达的“卓越设计”、“超群功能性”和“灵敏操控性及动力性”等精髓，实现了更加舒适、平稳的行驶性能，并进一步提高了环保和安全性能，以满足社会和时代的全新要求。可以说，全新马自达2象征着马自达“Zoom-Zoom”品牌精神的进化和延续。
作为在长安马自达在国内投产的唯一一代小型车——?马自达2在当时身负当初马自达追求“ZOOM-ZOOM“的精品，马自达设计师和工程师对它投入了足够的精力，并且借用了一些马自达的经典跑车MX-5的一些设计要点，所以得来的就是这样一款出色的精致小车。
说到马自达的外观设计，相信一直都是车圈的一股清流，从初代马自达6到现在最新的“魂动2.0“，马自达的外观设计一直都非常棒。而马自达2同样出彩，修长的大灯加上线条运用灵活，延续了马自达品牌固有的流线型运动设计，相比同平台的福特嘉年华更加圆润，整个外观看起来也更加可爱，所以当初很多女孩子都对马自达2的外观都非常满意。
进入车内，马自达2的内饰也如同外观一样可爱，中控台配上2个圆形的空调出风口，活生生地像一个“米老鼠“，所以很多女孩子都非常喜欢这样的内饰，而且马自达的工程师们将换挡杆设计在中控台下面，既方便操作也节省了车内的空间。不过储物空间相比同年代的飞度和雅力士2个“空间魔术师“来说就比较少了。
乘坐空间则是马自达2的弱项，前排的乘坐表现尚可，加上织物座椅的设计也非常有特点，但后排的乘坐空间由于车身的限制，稍显局促，日常城市里短途乘坐尚可，但是如果是长途旅行则会感觉到比较辛苦。
当初长安马自达投产的马自达2匹配了一台1.3升或1.5升四缸DOHC发动机，匹配五速手动或四速自动变速箱。但是马自达的发动机一直以来都不是以高输出为亮点，无论是马自达6的那台2.3L?MZR发动机还是马自达2上的这2台自然吸气发动机，相比同时代的本田自然吸气发动机都有着不小的差距，但是整体的动力输出非常线性，配合轻量化的车身，打造了灵活线性的驾控表现，这才是马自达一直以来的对于驾驶乐趣的追求。
而被称之为“东瀛宝马“的马自达一直在操控上有独到之处，以前推出的无论是马自达6还是马自达3，其富有驾驶乐趣的操控感觉都让人印象深刻。而马自达2也很好地继承了这一点，转向精准，底盘质感紧凑，加上身材相对短小，而且整车仅仅1吨出头，在拥堵的城市里更显灵活。
虽然这一代的马自达2特点鲜明，尤其在设计和驾控上有着自己的特色，但是当年的本田飞度和铃木雨燕有着几乎碾压性的优势，而马自达2的乘坐空间一直是影响它销量的重要因素。不过马自达一直走的是一个小众、运动、个性的路线，加上现在二手精品小型车市场的“理财产品“——二代飞度和雅力士价格都非常坚挺，所以，高性价比的马自达2是一个非常不错的选择。
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马自达2用的两款发动机分别为1.3升自然吸气发动机、1.5升自然吸气发动机，其中1.3升自然吸气发动机的最大扭矩为123牛米，1.5升自然吸气发动机的最大扭矩为138牛米，两款发动机都搭载了连续可变气门正时系统和多点电喷技术。
马自达2由长安马自达汽车有限公司出品，精致而富于动感的特性，车身长宽高分别为3905mm、1695mm、1480mm，轴距为2490mm。
这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机搭载了连续可变气门正时系统和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或4at变速箱。
1.5升自然吸气发动机有103马力和138牛米的最大扭矩，这款发动机能在6000转每分钟时输出最大功率，能在4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了可变气门正时系统和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或4at变速箱。
马自达2的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了h型扭力梁非独立悬架。这种小型汽车的后悬架一般都会使用扭力梁悬架，因为这种悬架占用的空间是比较小的，后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。
1478kg。
长安马自达2，1.5排量的自重1478kg，发动机是1.5排量自然吸气发动机，油箱容量42升，变速箱有6速手动或6速自动变速箱。
马自达2三厢是马自达旗下汽车，厂商指导价在7.58-10.58万间。
马自达2两厢测评：1、马自达2两厢由长安马自达汽车有限公司出品，其精致而富于动感的特性，通过刚毅的外部造型与局部柔和元素的搭配融合，一亮相便赢得全球消费者的喜爱；2、外观方面，全新马自达2一改现款车型可爱呆萌的样子，采用了更加年轻动感的造型。该车的设计灵感来源于Hazumi概念车，并融入了马自达“魂动”理念，都让该车动感倍增；3、动力方面，海外版车型提供1.3L和1.5L两款汽油以及1.5L柴油发动机供用户选择，预计未来引入国内以1.5L车型为主。传动部分，与发动机匹配的是6挡手动或6挡自动变速器。
截2021年，马自达乘用车全球产品序列包括：SUV系列CX-3、CX-30、CX-4、CX-5、CX-8、CX-9、MX-30；轿车系列Mazda2、Mazda3（长安马自达又称“昂克塞拉”）、Mazda6（一汽轿车称“阿特兹”）；跑车MX-5。
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
我是马自达2 1.5MT超值版车主，我在广州买的价格是9.2万包全保上牌等杂费，还加装了内嵌式DVD 导航，可视倒车雷达。另外那些该送的都送了。老实说这车很好开，刹车也很好，我这新手都好快上手。但隔音不能期望太高，还有就是最近才看到一个视频，欧系车都有很厚的后防撞梁，但日系车绝大部分没有，马2也是没有的，连缓冲一下的泡沫都没用。前防撞梁都比别的车要薄一点，我家有小孩，经常坐在后面，现在我都比较担心被追尾。你最好搜索一下那个小强实验室的视频看看吧。如果我早就看到这视频的话估计我是不会买的。你自己衡量一下吧。
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