与奥迪A6L同平台，全车双层隔音配丹拿，标配2.0T，解读大众辉昂
不得不承认，随着消费水平的提高，一部分消费者确实对豪华车更心动。虽然汽车只是代步工具，但面子工程确实是需要华丽的妆容显现出来。当然，也有一部分消费者希望低调行事，他们不希望路人投来艳羡不已的目光，但又希望留下一种低调有内涵的印象。而我们今天所要讨论的车型就是这样一款轿车，能媲美奥迪A6L？全系标配2.0T，带空气悬挂，降4万也难火，这款车就是由上汽大众推出的旗舰级轿车-辉昂(图片|配置|询价)。
相较于帕萨特、迈腾等几款车型是基于MQB平台打造，辉昂则是基于和奥迪A6L相同的MLB平台，定位中大型轿车。采用相同的平台是不是意味着辉昂能够媲美奥迪A6L？其实在我看来，两台车虽共用相同的平台，但定位的市场人群却是截然不同。首先是价格，辉昂目前售价区间是34.00-44.60万元，目前优惠幅度在4万元左右。在这个价位区间，提供给消费者选择的豪华轿车并不少，比如沃尔沃S90、凯迪拉克CT6，所以有多少消费者愿意用相近的价格选择一款非豪华品牌的旗舰轿车呢？
从市场的销量来看，以今年2月份为例，辉昂单月销量是270辆，而奥迪A6L单月销量是7966辆，毫不夸张的说，辉昂一年的销量也只是奥迪A6L的单月销量。当然了，两台车的定位人群有所不同，再加上品牌之间的差距，并不意味着辉昂是一款追求销量的车型。
外观或许是消费者提不起兴趣的理由，作为旗舰级轿车，辉昂依然是采用大众家族式的设计风格；老实说，和帕萨特、迈腾多少有些撞脸，只是单从前脸确实难以分辩。有一点是值得肯定的，那就是辉昂的前脸更加扁平，再加上车宽接近1.9米，中网镀铬装饰条中间夹有灯带，配合会发光的车标，让整车更有辨识度。车身侧面造型相对稳重大气，尤其是配备19英寸多条辐铝合金轮圈，轮胎规格为255/40 R19，气场完全不逊色任何一款豪华轿车。
相比外观，辉昂的内饰就有些过分低调，虽然采用家族式设计更有辨识度，但豪华感的营造放在同价位确实少了些许的竞争力。不过作为一款旗舰级轿车，辉昂内饰的用料基础是比较扎实的，使用大面积软性材质搭配黑色的钢琴烤漆，辅以少量银色饰条装饰勾勒，整体的质感表现能够与帕萨特、迈腾拉开差距。仪表盘仍然是采用机械指针+7英寸液晶屏幕的组合结构，屏幕的功能性还是比较丰富的。中间多媒体屏幕尺寸是9.2英寸，具备车联网功能，手机互联支持苹果CarPlay、百度CarLife，能够满足日常的基本使用。
选择辉昂的用户自然是对商务接待有需求的，但从实际的乘坐体验来讲，辉昂的后排空间相比竞品确实存在较大的差距。车身长宽高为5074/1893/1463mm，轴距3009mm。以笔者178cm的身高为例，将前排调整正常坐姿，坐在后排腿部空间两拳左右，而像是奥迪A6L、宝马5系则是可以轻松翘起二郎腿。但重点在于右后排，副驾驶配备有老板键，配备有小桌板，既可以拓展乘客的腿部空间，也方便办公。
Nappa真皮座椅确实兼顾较好的舒适性，再者前后排座椅都具备加热、通风、按摩功能，全车玻璃都采用双层夹胶玻璃，具有更好的静谧性；车内配备有16个扬声器，品牌是丹拿，高级感是有的。除此之外，这台辉昂（尊贵版）还配备空气悬挂、电吸门、车载冰箱，整体的配置水平远胜主流的豪华轿车。
动力方面，现款的大众辉昂是全系搭载2.0T涡轮增压发动机，且不分高低功率。发动机最大功率165kW，最大扭矩350N·m，最大马力224Ps，匹配7挡双离合变速箱，官方百公里加速时间是8.1秒，NEDC综合油耗7.1L/100km。此前辉昂还提供3.0T V6动力规格，由于销量低，定价高，最终只能选择停产。底盘悬挂的整体调校更多是以舒适取向，底盘厚重扎实，空气悬挂则可以进行软硬和高低调节，单从硬件基础来看，辉昂确实是一款足以媲美豪华品牌的车型。
写在最后，就像文章开头所述，辉昂拥有着媲美豪华品牌的产品实力，但差距体现在品牌价值！即便是采用和奥迪A6L相同的平台，但始终是一台大众。同样的价格区间，消费者或多或少更倾向于豪华品牌，即便产品力不如辉昂，但品牌给人的第一感觉是截然不同的。所以，有多少人愿意为低调去买单呢？
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