AMT变速箱怎么操作 AMT变速箱优缺点
- AMT变速箱怎么操作 AMT变速箱优缺点
- amt变速箱的优缺点
- amt变速箱好不好
- AT与AMT优缺点
- AMT是结合AT 与MT的优点吗它有什么优缺点
- 给大家说一下AT/AMT/CVT自动变速箱有何优缺点
- 汽车CVT.AT.MT.AMT变速器都各有什么优缺点
- amt变速箱的优缺点是什么
- 宝骏iAMT变速箱有什么特点
AMT也叫自动变速器，简单来说就是手自一体变速器。是电子机械自动变速器的缩写。在干式离合器和齿轮传动的基础上，配有微机控制的自动传动系统。下面给大家详细介绍一下AMT变速箱吧~
AMT是在传统手动挡变速器的基础上改进的；它结合了AT和MT的优点，是一种机电液一体化的自动变速器。AMT既有普通自动变速器自动变速的优点，又保留了原手动变速器效率高、成本低、结构简单、易于制造的优点。它是在现有的手动变速器上改装的，保留了大部分原总成部件，只改变了手动操作系统的换挡杆。生产继承性好，改装投入成本低，非常容易被厂家接受。
驾驶员通过加速踏板和操纵杆向电子控制单元(ECU)传递控制信号;电子控制单元采集发动机转速传感器、车速传感器等信号，时刻掌握着车辆的行驶状态;电子控制单元(ECU)根据这些信号按存储于其中的最佳程序，最佳换档规律、离合器模糊控制规律、发动机供油自适应调节规律等，对发动机供油、离合器的分离与结合、变速器换档三者的动作与时序实现最佳匹配。从而获得优良的燃油经济性与动力性能以及平稳起步与迅速换档的能力，以达到驾驶员所期望的结果。
然而，AMT变速箱并不完美。AMT变速箱最大的缺点就是换挡舒适性差，换挡时动力中断，导致换挡时速度表现不佳。
自动变速器(AMT)可以根据车速、油门、驾驶员指令等参数确定最佳档位，控制离合器的分离与接合、换挡手柄的换挡与接合、发动机油门开度的同步调节等原本由驾驶员手动完成的操作过程，最终实现换挡过程的操作自动化。AMT保持了原机械变速器的基本结构，常用的进口AT(液力变矩器自动变速器)具有传动效率高、结构紧凑、成本低、制造容易、工作可靠、操作方便等优点，尤其是其节油特性，适用于我国大、中、重型汽车。工作原理它的工作原理是对原有的机械变速箱(手动挡)进行改造，主要是改变手动换挡控制部分。也就是说，在整体传动结构不变的情况下，增加一个由微机控制的自动控制系统，就可以实现换挡的自动化。所以AMT实际上是由机器人系统通过计算机控制来完成离合器操作和档位选择这两个动作。AMT的核心技术是微机控制，电子技术和质量将直接决定AMT的性能和运行质量。
特点与MT相比，AMT有以下优点:操作更方便:智能换挡，无离合器行驶；动力更强:技术与F1相同，驾驶体验更精彩；9%节油:微电脑控制系统，换挡时机更精准；更好的安全性:模仿最好的司机驾驶，避免误操作。相比AT，AMT具有动力更强的优势:传动效率高于7%，动力传输无损耗；节油20%:手动变速箱机械传动，微电脑智能控制；生产成本低:不到30%的成本优势，生产继承性强；维护成本低:与MT相当，低于AT。与CVT相比，AMT具有以下优点:成本低，生产有利；维护更方便，成本更低；产品搭配好。相比以上变速箱，AMT最明显的劣势是:【1】顿挫感强。
AMT是如何操作的？关于AMT变速箱优缺点的文章到此为止。希望这篇关于AMT变速箱的文章对你有所帮助。选择好的变速箱对汽车安全也有好处。只有经常给汽车做保养，汽车才能发挥出最佳性能。
@2019
amt变速箱的优缺点具体如下：
AMT变速箱具的优点：
1、结构简单，传输效率高。
2、低成本。因为成本低，相应的，汽车也会便宜很多。
3、因为本质上是手动挡，所以AMT在节油方面也延续了手动挡的优势。
AMT变速箱具的缺点：
1、反应慢；2、挫败感强；3、失去动力。
反应慢是最常见的现象，也就是开始的时候，踩下油门后，大约需要两秒钟的时间减速，汽车才会动起来。
车辆行驶时，有时会自动跳到空挡。上坡的时候，如果坡度稍微缓一点，变速箱就会自动升档，升档的时候车就起不来了，然后变速箱又马上减档，动力中断和顿挫会特别强烈。
AMT(简称自动手动变速器)可以看作是自动手动变速器。AMT变速箱在通常的手动变速箱和离合器上配备了一套电控液压控制系统，达到自动换挡的目的。
AMT的核心技术是微机系统，电子技术和质量将直接决定AMT的性能和运行质量。
AMT变速箱目前正朝着两个极端的方向发展：一方面，AMT变速箱将用于F1赛车、保时捷等豪华车。因为AMT变速箱结构与手动变速箱非常相似；另一个发展方向是简化、降低成本和应用于低端车型。
amt变速箱很不错。它具有效率高、成本低、结构简单的特点。其优良的燃油经济性和动力性能，都是值得肯定的。
AMT变速箱是在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的；它揉合了AT和MT两者优点的机电液一体化自动变速器。
AMT既具有普通自动变速器自动变速的优点，又保留了原手动变速器齿轮传动的效率高、成本低、结构简单、易制造的长处。
它是在现手动变速器上进行改造的，保留了绝大部分原总成部件，只改变其中手动操作系统的换档杆部分，生产继承性好，改造的投入费用少，非常容易被生产厂家接受。
通过加速踏板和操纵杆向电子控制单元(ECU)传递控制信号;电子控制单元采集发动机转速传感器、车速传感器等信号。
时刻掌握着车辆的行驶状态;电子控制单元(ECU)根据这些信号按存储于其中的最佳程序，最佳换档规律、离合器模糊控制规律、发动机供油自适应调节规律等。
对发动机供油、离合器的分离与结合、变速器换挡三者的动作与时序实现最佳匹配。从而获得优良的燃油经济性和动力性能以及平稳起步与迅速换挡的能力，以达到驾驶员所期望的结果。
AMT与AT和MT的操作区别：AMT基本与AT的操作相同，即为刹车、油门。
一、关于AT变速箱：?
1.AT自动变速箱，?装AT变速箱的车型最为普遍，早在上世纪这种变速箱就被研发出来，也是第一种能自动实现换挡的变速箱。
2.机械原理简单，依靠液力变距器实现换挡，动力输出稳定可靠，比较耐磨，一般开个十来万公里都不是问题。
3.现在普遍都带有锁止功能，传动效率也增加到了跟MT差不多，达到了92%，传动效率不代表油耗。
4.AT变速时候，会增大发动机负担。?
二、关于AMT机械式自动变速箱：?
1.AMT简称手自一体变速箱，AMT可以看成是自动的手动变速箱，AMT变速箱是在通常的手动变速箱和离合器上配备一套电子控制的液压操纵系统，以达到自动切换挡位目的。
2.AMT核心技术是微机系统，电子技术及质量将直接决定AMT的性能与运行质量。?
3.优点：AMT在性价比、节能环保等方面堪与AT、CVT产品媲美，而且解决了手动挡车的驾驶乐趣和自动挡车的安全省事的矛盾。
4.AMT变速器四类自动变速器中，技术难度相对较低，由于实质上还是手动变速箱，AMT在省油方面也继续了手动挡的优势。?
5.缺点：在行车过程中，AMT因挡位变动引起的顿挫感较强，舒适性较差，换挡过程中有可能出现动力中断。
扩展资料：
特点
1.与MT相比，AMT的优势为：
操作更便捷：智能换挡，驾驶无需离合；
动力更强：技术与F1同源，驾驶感受更精彩；
省油9%：微电脑控制系统，换挡时机掌握更精确；
安全性更优：模仿最优秀驾驶员驾驶，避免错误操作
2.与AT相比，AMT的优势为：
动力更强：传动效率高出7%以上，动力传输无损耗；
省油20%：手动挡的机械变速，微电脑的智能操控；
生产成本低：低于30%的成本优势，生产继承性强；
维护成本低：可于MT媲美，较AT更低
3.与CVT相比，AMT的优势为：
成本低，利于生产；
维护更方便，成本更低；
产品可匹配性好。
4.与以上变速箱相比，AMT最明显的劣势为顿挫感强烈。
百度百科-AMT手自变速箱
AMT变速箱也称自动变速箱，它是电控机械自动变速箱的简称。 它是在干式离合器和齿轮变速器基础上加装微机控制的自动变速系统。自动变速器（AMT）能根据车速、油门、驾驶员命令等参数确定最佳挡位，控制原来由驾驶员人工完成的离合器分离与接合、换挡手柄的摘挡与挂挡以及发动机的油门开度的同步调节等操作过程，最终实现换挡过程的操纵自动化。
与MT相比，AMT的优势为：
1、操作更便捷：智能换挡，驾驶无需离合；
2、动力更强：技术与F1同源，驾驶感受更精彩；
3、省油9%：微电脑控制系统，换挡时机掌握更精确；
4、安全性更优：模仿最优秀驾驶员驾驶，避免错误操作。
与AT相比，AMT的优势为：
1、动力更强：传动效率高出7%以上，动力传输无损耗；
2、省油20%：手动挡的机械变速，微电脑的智能操控；
3、生产成本低：低于30%的成本优势，生产继承性强；
4、维护成本低：可于MT媲美，较AT更低。
AMT缺点：在行车过程中，AMT因挡位变动引起的顿挫感较强，舒适性较差，换挡过程中有可能出现动力中断。
扩展资料：
1、AMT保持了原有机械变速器的基本结构，比较常用的进口AT（液力变矩器自动变速器），具有传动效率高、结构紧凑、成本低、易于制造、工作可靠及操纵方便等优点，尤其是其省油的特点适合于我国大、中巴与载重车应用。
2、其工作原理是在机械变速箱（手动档）原有基础上进行改造，主要改变手动换档操纵部分。即在总2体传动结构不变的情况下通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换档的自动化。
因此AMT实际上是由一个电脑来控制一个机器人系统来完成操作离合器和选档的两个动作。AMT的核心技术是微机控制，电子技术及质量将直接决定AMT的性能与运行质量。
参考资料：百度百科-AMT变速箱
优点：换挡较为平顺。缺点：油耗不讨好/动力响应迟钝/成本高AT变速箱其实仅为自动换挡变速箱其中一种，但由于旧时应用最为广泛，一度成为自动换挡变速箱代名词。AT其实是特指液力自动变速箱，是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成的自动变速箱，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，其原理是利用发动机输出轴驱动一组泵轮，使得泵轮搅动液矩扭力传递器内的密封油，通过油介质带动另一侧连接了输出轴的涡轮，实现变速和变扭。液力变扭器后部连接了几组行星齿轮，通过行星齿轮与变速箱输出轴的连接就可以进行换挡动作。液力变扭器的非直接动力传输特征使得AT变速箱换挡更为平顺，不过也正是液力变扭器的非直接动力传输使得AT变速箱的动力响应不够直接，也导致AT变速箱较MT手动变速箱费油的缺点。由于AT变速箱成本较普通MT手动变速箱成本要高出不少，导致小排量较少使用，尤其是6万元以下车型更是稀罕。除开成本因素，小排量车型本身也存在动力稍缺的现象，此类车型多为舒适取向。2 AMT电脑控制液力换挡机械式变速器。优点：动力传输直接/省油/成本低。缺点：换挡挫顿感较大。AMT变速箱是在干式离合器和齿轮变速器基础上加装微机控制的自动变速系统，能根据车速、油门、驾驶员命令等参数，确定最佳档位，控制原来由驾驶员人工完成的离合器分离与接合、换档手柄的摘档与挂档以及发动机的油门开度的同步调节等操作过程，最终实现换档过程的操作自动化。AMT变速箱换挡机构，简单说来，其实就是带有自动离合功能的手动变速箱，它采用的是手动变速箱的齿轮式机械变速模式，相对于传统自动变速箱的液体传动来说，机械效率更高，动力损耗更小。所以它的油耗能够做得甚至比手动挡还要低。AMT变速箱的基础在与其齿轮机构，在一副好的手动变速箱基础上才能生产更好的AMT变速箱。另外，根据车型特点设计的一套软件控制程序使得这台变速箱变速更加平滑，操控更精确。3 CVT无级变速器。优点：换挡十分平顺。缺点：不适合强大扭矩车型 动力响应稍慢CVT是ContinuouslyVariableTrans-mission无级变速器的英文缩写，直接翻译就是连续可变传动，一般译为无级变速器，顾名思义就是没有明确具体的档位。它的内部并没有传统变速箱的齿轮传动结构，而是通过采用传动带和可变槽宽的棘轮进行动力传递。基本原理是通过改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速。起步时，驱动轮轮直径变为最大直径，而从动轮变为最小，实现较高的传动比。随着车速的增加和各个传感器信号的变化，电脑控制系统来断定控制两个轮的控制油压，最终改变轮直径的连续变化，从而在整个变速过程中达到无级变速。传动带一般用橡胶带、金属带和金属链等。操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。此外，ＣＶＴ具有重量轻、体积小、零件少的特点，加上这种传动形式功率损耗小，这样就为车带来省油的好处。不过其结构决定了其先天不足。首先起步或加速时，传动带容易出现打滑现象，导致动力传递受到影响，从而影响加速感受。
汽车变速箱，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速箱可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。
变速箱是汽车上价值仅次于发动机的总成（部分车型甚至高于发动机），它是汽车传动系统中最重要的部件，其精密程度甚至超过了发动机。目前世界上能够生产发动机的厂家很多，但是能够生产自动变速箱的厂家屈指可数。所以，变速箱的技术含量是很高的。
变速箱按操纵方式大致可以分为两类：手动变速箱和自动变速箱。下面逐一分析各自的优缺点。
1、手动变速箱（MT）
优点：
结构简单、制造成本以及维护费用较低、可靠性高、省油、传动效率高，相比其他变速箱来说，手动变速箱更具有驾驶乐趣，驾驶员可以随意控制发动机转速和变速箱档位。。
缺点：
相比自动变速箱，手动变速箱的操作较为繁琐，而且换挡时顿挫明显。在城市拥堵的道路上，驾驶时间长了会很累。另外，手动变速箱的坡路起步对于一个新手来说简直就是噩梦。
2、液力机械自动变速箱(AT)
优点：
AT变速箱的操作简便，驾驶感觉舒适，而且AT变速箱还具有根据路面状况自动变速变矩的特性，所以配备AT变速箱的车型在行驶上会相对轻松，可以有效的避免发动机超速、超负荷工作。可靠性在自动变速箱里相对最高，技术成熟，研发成本相对较低。
缺点：
因为AT变速箱的机构比较复杂，质量较大，所以配备AT变速箱的车型相对价格较高；由于AT变速箱结构精密，技术含量高，所以在维修方面比较麻烦。另外AT变速箱的传动效率相对较低，油耗相对较高。
3、无级变速箱（CVT）
优点：
CVT无级变速箱最大的优点就是驾驶平顺性好，与发动机匹配好， 能让发动机始终在最经济的转速区间内工作。传动效率较高，燃油经济性也较好，结构上与液力机械自动变速箱(AT)相比也比较简单。
缺点：
因为CVT的传动钢带能承受的力矩有限，所以CVT车型不适合激烈驾驶和极限越野；另外，CVT无级变速箱中的钢带和锥轮成本很高，而且生产厂家极少，所以一旦损坏，维修价格很高。
4、双离合器变速箱（DCT）
优点：
其实双离合器变速箱的传动结构与手动变速箱是一样的，所以它继承了手动变速箱的优点，比如故承载力高，传动效率高，动力损失小，经济燃油性好等等。还有就是双离合器变速箱的换档速度超快，用时0.2秒即可完成一次换档过程，而普通的液力机械自动变速箱(AT) 一般需要0.5秒才能完成一次换档过程。
缺点：
由于双离合变速箱的结构非常精密，所以其制造工艺也非常复杂，因此可靠性上大打折扣，故障率相对较高，维修成本也相对较高。低速时顿挫严重，特别是在城市拥堵的路段上，驾驶感受非常不好。
5、自动离合变速箱（AMT）
优点：
AMT变速器在四类自动变速器中，技术难度相对较低，它就是在传统手动变速箱的基础上，加装了一套自动控制离合器和换档机构的系统，能够克服手动变速箱的一些缺点。
缺点：
在行车过程中，AMT因挡位变动引起的顿挫感较强，舒适性较差，换挡过程中还会出现动力中断。油耗不低，我接触的一个开1.4排量小车的车主，油耗竟高达10升/百公里。
最后，用一个表格来个给这些变速箱做一个总结。
优点：传动效率高，制造成本低，结构简单，油耗低；缺点：换档冲击大，舒适性欠佳。
AMT是在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来，既具有AT变速箱的自动特点，也有MT的优点，因为基于MT上改进而来，制造成本较低。
不过AMT变速箱最大的缺点就是在换档的时候，动力传输会中断，顿挫感很强，车内的乘员舒适性难以得到保障。
扩展资料：
AMT变速箱，是在通常的手动变速箱和离合器上配备一套电子控制的液压操纵系统，以达到自动切换档位目的的机构。其实就是在手动变速器，也就是齿轮式机械变速器（MT）的原有基础上加装了微机控制的自动操纵系统，以此改变原来的手动操作系统。
因此AMT实际上是由一个机器人系统来完成操作离合器和选挡的两个动作，其核心技术是微机系统，电子技术及质量将直接决定AMT的性能与运行质量。
宝骏iAMT变速箱的特点如下
1、首先是它的经济性高 。可达到最佳的燃油经济性，减少用户后期的用车成本。iMAT 变速箱结构也相对简单，成本比较低。
2、然后运作效率高，iMAT 变速箱还有着手动挡变速器的的高传动效率优势。
3、智能程度高。
4、可靠性高 ，乐趣程度高等特点 。
5、用这变速箱又省油 ，保养费用还低。
扩展资料：
变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。随着现代科技的发展，变速箱也有了升级，从最初的手动变速箱，到现在无级变速箱，从无同步器到有同步器，操控越来越方便。目前工程机械上广泛采用柴油机，其转矩与转速变化范围小，不能满足车辆在各种工况下对牵引力和行驶速度的要求，需采用变速箱来解决这种矛盾。变速箱性能的优劣是衡量工程机械动力性、经济性及驾驶性的关键。目前的变速系统主要有：机械传动、液力传动、静液压传动。变速箱有人力换挡和动力换挡，结构有定轴式和行星式。
参考资料：变速箱-百度百科
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