2018款宝来手动时尚（大众宝来2018款手动时尚版1.5L全款落地大概多少钱）
- 大众宝来2018款手动时尚版1.5L全款落地大概多少钱
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大众宝来这款车的整体外观设计确实不错，和其他的大众车型相比辨识度更加高一些。大众宝来的前脸非常的有辨识度，这是因为它采用了一条横向的镀铬装饰条，这条镀铬装饰条将两个前大灯连接了起来。18款车型目前的市场终端优惠还是比较大的，总的来说，性价比的表现还可以。
18款大众宝来1.5L手动时尚版车型的指导价107800元，目前这款车的市场终端优惠大概是在28000元左右，也就是说实际车价79800元，如果按照首付比例30%进行计算，贷款金额55000元，手续费3050元，保险6000元左右，购置税8845元，上牌费350元，首付款全部落地的费用大概是在43000元左右。
全款买车的费用主要是由车子的价格，车辆的购置税，车子的保险以及车子的上牌费等这四块费用所构成的，全款落地的费用大概是在94900元左右，和贷款买车相比，全款买车是不需要交手续费和贷款所产生的利息的。
总结：总的来说，18款大众宝来的整体性价比表现还是比较不错的，以上的算法仅供大家参考，因为每个地方的优惠幅度和收费标准不同，就会产生不同的落地价格，如果大家有不懂的地方，可以在评论区留言，我们一起来探讨，或者关注我，给我私信，我会一一回复大家的。
“驾驶者之车”的名号真的是响彻大江南北。它是那个年代第一款以运动标榜的紧凑级轿车，对于很多当时的消费者来说，这款车有着非同一般的意义。对于那个年代来说，它的江湖地位几乎是无可替代的。我到现在还记得五气门发动机的爆发力，MQ250手动变速器吸挡时的干脆利落……它也成为了我家当时的购车目标。转眼17年过去了，中国汽车市场与17年前已经完全不同，那么这款“驾驶者之车”又有怎样的改变呢？其实，接到全新一代宝来的试驾邀请时，我的内心充满了期待，可以说是一种怀旧，也可以说是一种猎奇，于是我们第一时间看到了这款很熟悉但又陌生的全新一代宝来。用厂家的话来说，它除了名字还叫“宝来”，其实是一辆彻头彻尾的新车。6月29日，全新一代宝来上市并公布了其售价：11.28--15.98万元。
这款“最熟悉的陌生人”到底“陌生”在哪儿呢？首先，这是宝来车系有史以来变化最大的换代车型，新车完全摒弃了老旧的PQ34平台，转而采用了与奥迪A3相同的MQB-A1平台打造。其次，新车的外形设计运用了大众最新的“即·刻设计”理念，打造完全不同的宝来；除此之外，内饰、动力、空间、安全、科技等方面的蜕变，也是技术发展在宝来进化史上最有里程碑意义的一次，这也是一汽-大众为中国市场专属打造的车型。
外观：大大的不同，全新的“即·刻设计”理念
看到全新一代宝来的时候，你已经完全看不到以前宝来的影子。全新一代宝来采用全新设计理念——“即·刻设计”。“即”指一触即发的内在势能，体现全新一代宝来的年轻活力和进取精神；“刻”指动感锐意的造型设计，强调全新一代宝来的动态雕刻造型。简单点儿说，全新一代宝来的设计更加锋利，朝着年轻和运动的方向发展。
它采用了大众全新进化的“X”型家族前脸，贯穿式的镀铬前格栅与锐利动感的全新LED大灯融为一体，形成全新的“弯弓式”前包围设计，在加上强有力的线条，让这款新车看上去非常有气势；侧面雕刻感十足的“利箭式”双腰线比较抢眼，带来整车更加修长的视觉效果，又有一种向前俯冲的感觉，动感十足；尾部微微上翘的鸭尾设计，比较讨巧，尾灯的造型比老款更为细长和立体，它的造型灵感源于鹰嘴，熏黑的风格也看起来更加运动。不过你看到的两侧排气尾管是个装饰，真正的排气被隐藏在了下面。
有个细节值得一提——前翼子板上方印有“BORA”的镀铬装饰件，这在之前以简洁为主的大众车系上是不多见的，可以算是为了迎合现在更多年轻消费者所做的改变吧。
尺寸：足足增加了74mm的轴距
全新一代宝来的车身尺寸为：长4663mm，宽1815mm，高1473 mm，轴距为2688mm。相比上一代车型，轴距足足增加了74mm，已经比同门大哥速腾长出了一大截，与朗逸几乎相当。这让宝来一直饱受诟病的后座空间得到了很大的改善，当然这得益于MQB平台精妙的“短悬长轴”设计。而实际体验也证实了后排空间确实增加了不少。
内饰：以驾驶者为中心
当你坐进全新一代宝来的驾驶位置时，扑面而来的依然是熟悉的大众风格，但环顾四周后却能发现这款新宝来最大的不同点：中控台的布局整体偏向驾驶者一侧，形成了一个环抱式的感觉，让驾驶者几乎不用调整坐姿，就可完成所有的关键操作，这可能是新宝来对“驾驶者之车”最直接的诠释：如果你是驾驶者你就只管好好开车，这一切都是为你准备的。中控台最左侧集成了自动大灯及高低调节功能，上面配有一个高速通行卡槽，人性化设计尽显其中。
大众系的方向盘就不用多说了，依然是带多功能按键，支持四项调节，用真皮包裹。内饰整体的材质选择和做工都是一汽-大众品质，比较有保证。座椅虽然包裹力一般，但是足够宽大和舒适，整个试驾路线开下来，没有不适感。
仪表盘还是大众那个仪表盘，两个表盘中间加入了彩色液晶显示屏，设计简单实用。纵观整个内饰风格，大众系家族气息浓郁。8英寸的中控液晶屏看上去比较大气，它配备了大众最新的中控娱乐系统，可以支持苹果CarPlay以及手机APP无线连接等等。它的周边采用了高亮黑钢琴漆装饰面板和镀铬装饰，充满了时尚感和高级感。
配置和科技：档次提升很明显
全新一代宝来拥有众多高端车的豪华配置，不仅搭载定速巡航系统，全系还标配了EPB电子手刹和Auto hold自动驻车功能。除此之外，相比上代面积增加了44%的大天窗、双区自动空调，标配的LED大灯（拥有大灯自动感光开启及离回家功能、智能弯道辅助照明系统）、钥匙进入&一键启动系统、全面过滤PM2.5的Clean air2.0空气净化系统、后排座椅空调出风口以及2个USB接口等等，丰富的配置让这款新宝来在同级别车型中更具有竞争实力。
从外在能看得到的配置，你能够看到新宝来的诚意，而内在的众多主动安全配置更是让宝来全方位吸引到你，比如第5代智能在线防盗系统、预碰撞安全系统、倒车紧急制动功能、Auto hold自动驻车功能、前后泊车雷达、智能胎压监测系统、倒车影像等等，这都是全新一代宝来的加分项。
动力：传承“驾驶者之车”的基因，并发扬光大
全新一代宝来采用了大众集团最新一代EA211系列全铝发动机，提供1.5L和1.4TSI两种动力选择，并匹配5速手动、6速Tiptronic手自一体以及7速DSG双离合自动变速器。我们试驾的车型是1.4T顶配车型，最大功率110kW,最大扭矩为250Nm。“TSI+DSG”这对黄金动力组合在大众车型中比较常见，很多消费者也比较熟悉，驱动一款紧凑型轿车那是绰绰有余。
我们试驾的路线包括了城市道路和弯弯曲曲的竹林山道，涵盖了开这款宝来会经历的绝大部分路况。整体的驾驶感受，简单地说，“驾驶者之车”风范不减，比起当年的老宝来说，发动机的反应更加迅猛和到位。首先，它整体开起来非常轻盈，起步时动力系统响应比较迅速，油门踏板非常轻盈，刹车也比较线性。这样轻快的驾驶感受，得益于全新一代宝来上使用的MQB平台，它让整个车的重量比上一代减重约17%，大概40-60kg，这相当于一个成年人的重量。如果稍微深踩一点儿，还能感受到推背感，虽然不能说是猛烈，但是想要操控的冲动足够达到了。型号为DQ200的7速双离合变速器，在换挡平顺性方面表现的非常到位，几乎感觉不到换挡的顿挫感，比起当年手动挡宝来那种吸挡的干脆利落，有过之而无不及。当然，针对搭载DQ200变速箱的这款全新宝来，还提供了经济型换挡程序“ECO”模式，而且全系配备了能量回收和智能启停系统，在这样的模式下驾驶，发动机的动力并没有明显衰减， 但是综合油耗却有了不小的下降，官方给出了5.4L/100km油耗的数据。
